Arka plan: BYD – Çin’den gelen yeni elektronik güç: Güçlü bir yükselişte

BasriBey

Global Mod
Global Mod
Arka plan: BYD – Çin’den gelen yeni elektronik güç
güçlü geliyor





BYD elektrik platformu

© press-inform – basın ofisi


Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda, neredeyse hiç kimse yıllardır öne çıkan Tesla modellerinden bahsetmiyor. Başka bir üretici uzun süredir dünya çapında gidişatı belirliyor: BYD – Build Your Dreams.





Şanghay, Pekin veya Ghuangzhou gibi Çin metropollerinin sokaklarında araç kullanan herkes, BYD’nin otomotiv üstünlüğünü göz ardı edemez. Eskiden burada Avrupalı orta boy ve lüks sedanlar hakimdi, ancak giderek daha fazla sayıda araç üç harfli BYD – Build Your Dreams marka logosunu kullanıyor. Çinli otomobil üreticisi son yıllarda kendi hayallerini gerçeğe dönüştürdü. Şubat 1995’te kurulan Shenzhen’li otomobil üreticisi, bu arada Motorola ve Nokia için bir pil tedarikçisiyken Çin’de bir numaraya yükseldi ve Volkswagen Grubunu neredeyse kırk yıl sonra ikinci sıraya taşıdı. Kurucu Chuanfu Wang, 20 çalışanla başladı – ancak sadece beş yıl sonra BYD, Çin’de şarj edilebilir piller için pazar lideri oldu. 2003 yılında Wang Chuanfu şirketini çeşitlendirdi ve elektrikli arabalar geliştirmeye başladı. BYD’nin şu anda dünya çapında yaklaşık 290.000 çalışanı, 30’dan fazla sanayi bölgesi ve 40’tan fazla şubesi bulunmaktadır. BYDE, Shenzhen ve Hong Kong’daki Çin borsalarında üç şirketle işlem görüyor.



Pek çok kişinin bilmediği şey, BYD’nin 1998’den beri Avrupa’da da mevcut olduğudur – Almanya, İtalya, Fransa veya bir zamanlar İngiltere gibi imajı güçlendiren pazarlarda çok az ilgi görmesine ve neredeyse hiç önemli miktarlara sahip olmamasına rağmen. Bu, on yılın sonuna kadar değişmeli. Küçük Çinli alt üretici, uzun zamandan beri birçok pazarda önemli bir elektronik numarası haline geldi. Satılan 4,1 milyondan fazla araçla (Nisan 2023 itibariyle) BYD, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden biridir ve zaman zaman en büyük saf elektrikli araç üreticisi olarak Tesla’yı geride bırakır. Build Your Dreams sadece otomobil endüstrisi ile ilgili değil, çünkü Çin konglomerası artık 70 ülke ve 400 şehirde otomotiv, elektronik, yenilenebilir enerji ve demiryolu taşımacılığı sektörlerinde önemli bir rol oynuyor.


Kendi içinde, Barselona Otomobil Fuarı sobanın arkasından kimseyi cezbetmiyor ve hatta kuzey İspanyollar için otomobil fuarı özellikle önemli değil. Uluslararası üreticiler arasında İspanyol performans şovu ikinci ligde bile yok. Son zamanlarda elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda dünyanın bir numarası haline gelen Çinli otomobil üreticisi BYD için durum çok farklı. Çinliler sadece kompakt sınıftan bir hatchback olan yeni BYD Dolphin’i değil, aynı zamanda üst orta sınıfta klasik bir sedan olarak çoğunlukla Avrupa rekabetine karşı yarışan Seal’i de gösterdi. BYD Dolphin and Seal ilk kez İspanyol izleyicilerin beğenisine sunuldu. BYD, 4,29 metre uzunluğundaki Dolphin ile İspanya pazarına girişini kutlamak ve sadece Seat ve Cupra’nın yerli oyuncuları üzerinde değil, aynı zamanda ana markaları Volkswagen ve geniş ürün portföyü ile Stellantis Group üzerinde de baskı kurmak istiyor. BYD bu arada elektrik anlamına da gelir. Dolphin, bol miktarda alan, 1.310 litreye kadar kargo alanı ve dört donanım seviyesinde üç elektrikli sürücü sunan hoş bir hatchback. Fiyatın hassas olduğu İberya pazarında bile, yalnızca birkaçı muhtemelen 30.000 Euro’nun biraz altında başlayan 70 kW / 95 hp temel versiyonu tercih edecek. Müşterilerin ilgisinin, yalnızca 30.690 Euro’ya mal olan 130 kW / 177 hp boost modeline odaklanması muhtemeldir. Bunun üzerinde, 160 km/s azami hıza sahip 150 kW / 204 hp üst model var. Tüm tahriklerde müşteri, küçük 44,9 kWh pil paketini veya Dolphin modellerinin 420 kilometreden fazla yol kat edebildiği en az 60,4 kWh’lik daha büyük sürümü seçme seçeneğine sahiptir. 88 kW’lık zayıf şarj hızı sorun olmaya devam ediyor. Pazar lansmanı Eylül ayında.


4.80 metre uzunluğundaki BYD Seal, üst sınıf VW ID7’nin Passat’ın halefi olarak devralmak istediği segmentte kaçak avlanıyor. Bununla birlikte, motor performansı açısından elektrikli Seal farklı bir ligde çünkü temel sürüm zaten 230 kW / 313 bg’ye sahip ve 390 kW / 530 bg’lik en üst model bir Tesla Model 3 veya bir BMW i4’te çizikler. 82,5 kWh pil kapasitesi sayesinde arkadan itişli versiyon 570 kilometre yol kat edebiliyor. Daha küçük olan Dolphin’den farklı olarak Seal, hücreden gövdeye teknolojiyi kullanır, yani pil, bir pil paketine yerleştirilmek zorunda kalmadan doğrudan şasi kirişine entegre edilir. Bıçak pili, katot malzemesi olarak lityum demir fosfat (LFP) kullanır, doğası gereği mükemmel termal stabiliteye sahiptir ve ayrıca kobalt içermez. Ayrıca LFP malzemesi çok dayanıklı ve sağlamdır. Ek olarak, CTB teknolojisi daha fazla iç alan sağlar ve aracın aerodinamiğini geliştirirken aynı zamanda bir çarpışma durumunda daha fazla burulma sağlamlığı sağlar. Bu, BYD’nin Avrupa’daki portföyünün çeşitli segmentlerin kalbini çalan üç elektrikli otomobilden beşe çıktığı anlamına geliyor. Elektrikli modeller Atto 3, Tang ve Han halihazırda çeşitli pazarlarda temsil edilmektedir. Duyurulacak bir sonraki model, görsel olarak Kia EV6’yı anımsatan BYD Song L olacak. Son olarak BYD, büyük bir filo anlaşmasıyla ortalığı karıştırdı. Çinli otomobil üreticisi ve kiralık araba devi Sixt, önümüzdeki altı yıl içinde 100.000 elektrikli araba teslim etmeyi kabul etti.


BYD, Auto Shanghai’daki büyük girişini Nisan ortasında yaptı – iki hafta sonra Barselona’da olduğundan çok daha etkileyici bir şekilde ev sahibi seyircinin önünde. Heyecan uyandıran sadece klas arazi aracı Yangwang U8 değil, aynı zamanda muhteşem bir şekilde tasarlanmış elektrikli spor otomobil Yangwang U9 da oldu. Her iki model de yeni geliştirilen E4 platformunu temel alıyor. Pil takımına ek olarak, bu platform, tahrik torklarının özellikle hassas bir şekilde kontrol edilmesini sağlaması gereken dört ayrı elektrik motoruyla donatılmıştır. BYD başkanı ve başkanı Wang Chuanfu, “Yangwang markası, BYD Group’un en son teknolojilerini benimseyen ve müşterilere en zorlu sürüş koşullarında bile en yüksek düzeyde güvenlik, performans ve deneyim sağlayan ilk marka olacak” dedi.


Ancak Build Your Dreams, yalnızca üst segmentlere odaklanmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli modelleri, özellikle küçük Seagull ile dünya çapında herkes için uygun fiyatlı hale getirmek istiyor. 79.000 RMB’nin altındaki başlangıç fiyatı – 11.000 Euro’nun biraz üzerine eşdeğer – Volkswagen’in iki yıl içinde yaklaşık 25.000 Euro’yu açıkladığı gelecekteki VW ID2 gibi modeller için bir duyuru. Giriş seviyesi segmentinde olmasına rağmen en son blade pil teknolojisi ile donatıldı ve Dolphin’in de yuvası olan e-platform 3.0 üzerinde çalışıyor. Hibrit modellerin hala rol oynadığı pazarlar için BYD Chaser 07, en azından geçici olarak yazdan itibaren satışa sunulacak. Kompakt sınıf sedan şu anda iç pazarda 200.000 ila 250.000 RMB arasındaki fiyatlarla 200 kilometreye kadar elektrikle çalışan tek hibrit sürücüye sahip tek model. Ancak genel olarak BYD, 2022’nin ortalarından bu yana tamamen elektrikli modellere geçti ve küresel Çin saldırısının arkasındaki itici güç.


basın bülteni

#Konular