İsveçli araba üreticisi
Bir kriter olarak Porsche: Saab’ın halefi, 1000 kilometreden fazla menzile sahip bir elektrikli otomobil üretiyor
NEVS Emily GT, Porsche modellerine dayanmaktadır
© Plint
İsveçli otomobil üreticisi Saab’ın halefi NEVS, Emily GT ile etkileyici değerlere sahip bir elektrikli otomobil üretti. Geliştirmede ölçüt: Porsche.
Eski İsveçli otomobil üreticisi Saab yıllar önce iflas etti, ancak halefi NEVS şimdi bir elektrikli otomobille şansını deniyor. Şirket, özellikleri kendini gösteren tamamen elektrikli bir prototip üretti: başlangıçta toplam 480 hp güce sahip dört elektrik motoru – her tekerlekte bir tane. Toplam 653 beygir güce ve 2200 Newton metre torka sahip dört motor daha sonra kullanılacak. Emily GT’nin 0’dan 100 km/sa hıza 3,2 saniyede ulaştığı söyleniyor.
Geliştiricilere göre, motorların tekerleklere takılması gözle görülür avantajlar sağlıyor: araba, direksiyon simidini döndürmek zorunda kalmadan dönebilmelidir. Buna ek olarak, NEVS baş mühendisi ve program direktörü Peder Dahl, İsveç portalı “Carup”a “inanılmaz derecede doğrudan ve sağlam” bir sürüş deneyimi sağlamalıdır. Ayrıca 175 kWh’lik gurur verici bir kapasiteye sahip bir batarya, araca 1000 kilometrenin üzerinde bir menzil getirmelidir. Sonuçta, dört tekerlekli motorlar, diğer elektrikli arabalara kıyasla daha fazla enerji verimliliği sağlamalıdır.
“Benchmark olarak Porsche Panamera ve Porsche Taycan”
1994 yılında Saab’da geliştirme mühendisi olarak çalışan Dahl, “Carup”a “Geliştirme sırasında Porsche Panamera ve Porsche Taycan’ı referans aldık” diyor. İsveçli otomobil üreticisi 2011’de iflas etmeden önce daha önce Saab için çalışmış olan projede yer alan mühendislerden biridir.
Çinli konsorsiyum Ulusal Elektrikli Araç İsveç (NEVS) tarafından satın alma nihayet yeniden bir ivme sağlamalıdır. Elektrikli araçların geliştirilmesine odaklanmak ve 2017’de yine Trollhättan’da araba üretmek istediler. Aslında NEVS, Münih’teki start-up Sono Motors’un güneş enerjisiyle çalışan elektrikli otomobili Sion’u İsveç fabrikasında da üretmelidir – şirketin son planlarına göre cari yılın ilk yarısı. Ancak proje nihayet Şubat ayında rafa kaldırıldı.
NEVS Emily GT’nin Geleceği – lisanslar satılıktır
2019’da Çinli emlak grubu Evergrande, NEVS’nin çoğunluk sahibi oldu ve bir elektrikli otomobilin geliştirilmesini görevlendirdi. Sonuç, Emily GT’dir. NEVS, Grand Tourer’ı sadece on ayda geliştirdiğini iddia ediyor. Ancak Evergrande’nin kendisi de büyük ölçüde borçluydu, bu nedenle 20 prototipten yalnızca altı sürülebilir araba yapıldı. Yakın zamanda tanıtılan araç, Saab 9-3 elektrikli modelinden sadece 52 kWh’lik bir bataryaya sahip. Burada geliştiriciler hala 0’dan 100 km/sa hıza 4,6 saniyede çok sportif bir hızlanma belirtiyor.
Hepsi bu kadar da değil: arabanın geleceği belirsiz. Dahl’a göre, prototipler tamamen yola elverişli. Projenin üretime geçmesine yaklaşık 1,5 yıl var” dedi. Ancak mali kaynaklar yetersiz. Şirket şu anda üretime başlamayı umuyor; lisanslar ve teknoloji satılıktır. Şu anda Emily GT’nin yollara çıkıp çıkmayacağını söylemek mümkün değil.
Markanın ikinci arabası
Lucid Gravity: “Diğer tüm elektrikli araçlardan daha fazla menzile” sahip lüks elektrikli SUV
kaynaklar:Carup, LinkedIn/Peter Dahl, Autozeitung
#Konular
Bir kriter olarak Porsche: Saab’ın halefi, 1000 kilometreden fazla menzile sahip bir elektrikli otomobil üretiyor
NEVS Emily GT, Porsche modellerine dayanmaktadır
© Plint
İsveçli otomobil üreticisi Saab’ın halefi NEVS, Emily GT ile etkileyici değerlere sahip bir elektrikli otomobil üretti. Geliştirmede ölçüt: Porsche.
Eski İsveçli otomobil üreticisi Saab yıllar önce iflas etti, ancak halefi NEVS şimdi bir elektrikli otomobille şansını deniyor. Şirket, özellikleri kendini gösteren tamamen elektrikli bir prototip üretti: başlangıçta toplam 480 hp güce sahip dört elektrik motoru – her tekerlekte bir tane. Toplam 653 beygir güce ve 2200 Newton metre torka sahip dört motor daha sonra kullanılacak. Emily GT’nin 0’dan 100 km/sa hıza 3,2 saniyede ulaştığı söyleniyor.
Geliştiricilere göre, motorların tekerleklere takılması gözle görülür avantajlar sağlıyor: araba, direksiyon simidini döndürmek zorunda kalmadan dönebilmelidir. Buna ek olarak, NEVS baş mühendisi ve program direktörü Peder Dahl, İsveç portalı “Carup”a “inanılmaz derecede doğrudan ve sağlam” bir sürüş deneyimi sağlamalıdır. Ayrıca 175 kWh’lik gurur verici bir kapasiteye sahip bir batarya, araca 1000 kilometrenin üzerinde bir menzil getirmelidir. Sonuçta, dört tekerlekli motorlar, diğer elektrikli arabalara kıyasla daha fazla enerji verimliliği sağlamalıdır.
“Benchmark olarak Porsche Panamera ve Porsche Taycan”
1994 yılında Saab’da geliştirme mühendisi olarak çalışan Dahl, “Carup”a “Geliştirme sırasında Porsche Panamera ve Porsche Taycan’ı referans aldık” diyor. İsveçli otomobil üreticisi 2011’de iflas etmeden önce daha önce Saab için çalışmış olan projede yer alan mühendislerden biridir.
Çinli konsorsiyum Ulusal Elektrikli Araç İsveç (NEVS) tarafından satın alma nihayet yeniden bir ivme sağlamalıdır. Elektrikli araçların geliştirilmesine odaklanmak ve 2017’de yine Trollhättan’da araba üretmek istediler. Aslında NEVS, Münih’teki start-up Sono Motors’un güneş enerjisiyle çalışan elektrikli otomobili Sion’u İsveç fabrikasında da üretmelidir – şirketin son planlarına göre cari yılın ilk yarısı. Ancak proje nihayet Şubat ayında rafa kaldırıldı.
NEVS Emily GT’nin Geleceği – lisanslar satılıktır
2019’da Çinli emlak grubu Evergrande, NEVS’nin çoğunluk sahibi oldu ve bir elektrikli otomobilin geliştirilmesini görevlendirdi. Sonuç, Emily GT’dir. NEVS, Grand Tourer’ı sadece on ayda geliştirdiğini iddia ediyor. Ancak Evergrande’nin kendisi de büyük ölçüde borçluydu, bu nedenle 20 prototipten yalnızca altı sürülebilir araba yapıldı. Yakın zamanda tanıtılan araç, Saab 9-3 elektrikli modelinden sadece 52 kWh’lik bir bataryaya sahip. Burada geliştiriciler hala 0’dan 100 km/sa hıza 4,6 saniyede çok sportif bir hızlanma belirtiyor.
Hepsi bu kadar da değil: arabanın geleceği belirsiz. Dahl’a göre, prototipler tamamen yola elverişli. Projenin üretime geçmesine yaklaşık 1,5 yıl var” dedi. Ancak mali kaynaklar yetersiz. Şirket şu anda üretime başlamayı umuyor; lisanslar ve teknoloji satılıktır. Şu anda Emily GT’nin yollara çıkıp çıkmayacağını söylemek mümkün değil.
Markanın ikinci arabası
Lucid Gravity: “Diğer tüm elektrikli araçlardan daha fazla menzile” sahip lüks elektrikli SUV
kaynaklar:Carup, LinkedIn/Peter Dahl, Autozeitung
#Konular