Neredeyse 100 yıllık klasik araba
“Bugüne kadarki en karmaşık dönüşüm” – 1929’dan Rolls-Royce Phantom II elektrikli bir otomobile dönüşüyor
Bir Rolls Royce Phantom II
© Miras Görselleri / Imago Görselleri
Rolls-Royce Phantom II, buna bağlı olarak modası geçmiş teknolojiye ve içten yanmalı motora sahip, neredeyse 100 yıllık lüks bir otomobildir. Bir İngiliz şirketi bunu değiştirdi ve bir modeli elektrikli arabaya dönüştürdü. Klasik bir otomobilin “şimdiye kadarki en karmaşık dönüşümünden” bahsediyoruz.
1920’lerde otomotiv henüz emekleme aşamasındaydı. Rolls-Royce Phantom II, 1929’dan itibaren Büyük Britanya’da üretildiğinde gerçek bir lüks otomobil olarak görülüyordu. Elbette içten yanmalı bir motorla çalışan, 7,7 litrelik büyük boyutlu sıralı altı silindirli bir motora sahipti. O zamanlar elektrikli bir tahrik söz konusu bile değildi. Ve teknoloji hiçbir şekilde bugünkü kadar modern değildi. İngiltere’nin Oxford kentinde bulunan Electrogenic şirketi, karmaşık bir dönüşüm gerçekleştirerek 1929 yapımı bir Rolls-Royce Phantom II’yi günümüz standartlarına uygun bir elektrikli otomobile dönüştürdü.
Teknisyenler tahrik sistemini, tahrik sistemini ve teknik hususları özel bir koleksiyoncu adına kurdu. Daimler DS420, Porsche 356C veya VW Beetle gibi diğer klasik otomobilleri halihazırda elektrikli otomobillere dönüştüren ekip için Phantom II’nin dönüşümü özel bir zorluktu. Şirketin Facebook’ta yazdığına göre bu, “şimdiye kadarki en karmaşık dönüşüm”dü.
Ekip dönüşüm sırasında çeşitli zorluklarla karşılaştı
Şirketin kurucusu ve CEO’su Steve Drummond, BBC Top Gear dergisine verdiği demeçte, projenin fizibilite ve teknik özelliklerinin ilk çalışmasından elektronik bileşenlerin entegrasyonu için çeşitli seçeneklerin geliştirilmesine kadar 18 ay sürdüğünü söyledi. Zorluklardan biri 93 kWh’lik tahrik akülerini yerleştirmekti. Bunlar nihayet kaputun altında, daha önce yanmalı motorun bulunduğu yerde bir yer buldu. Pillerin tahmini olarak 290 kilometre civarında menzil getirmesi bekleniyor. 150 kW’lık yerleşik bir elektrik motorunun iyi bir 200 hp gücü ve 310 Newton metre torku olmalıdır.
Neredeyse 100 yıllık otomobili modernize etmek için fren sistemi de dahil olmak üzere şasi de uyarlandı; bu unsurlar, mekanikerler için de uygulanması kolay olmayan unsurlardı. Öte yandan, iki tonluk boş ağırlığın elektrikli bir otomobil için pek avantajlı olmasa da araç ağırlığı değişmiyor. Sonuçta, rejeneratif bir fren sistemi yokuş aşağı sürüşlerde menzili arttırmalıdır.
Sonuçta günümüz standartlarına göre bir elektrikli otomobil aynı zamanda ilgili elektronik aksamları da içeriyor. Elektrikli Phantom II’de, biri pil şarj seviyesi için olmak üzere birçok ekran bulunuyor. Ayrıca spor, trafik ve eko sürüş modu da kuruldu. Bluetooth bağlantısına sahip birkaç hoparlör ve bir subwoofer’dan oluşan üst düzey bir ses sistemi, güçlü bir ses sağlamalıdır.
Rolls-Royce Phantom II orijinal durumuna döndürülmeli
Ancak görsel olarak klasik elektrikli otomobilin orijinaline uygun olması gerekiyor. Aküleri kaplayan kalıplanmış alüminyum panelin, orijinal motorun görünümünü taklit ederek orijinal kaput açık görünümünü koruduğu söyleniyor. Şirkete göre dönüşüm herhangi bir delme veya kesme işlemi olmadan da gerçekleştirildi; bu da Phantom II’nin tamamen orijinal durumuna döndürülebileceği anlamına geliyor; gerçek bir klasik otomobil yapan şey, onun büyük ölçüde orijinal durumunda olmasıdır.
Aslında klasik otomobillerden elektrikli araçlara geçiş artık nadir görülen bir durum değil. VW, Mini gibi otomobil üreticilerinin yanı sıra başka firmalardan da teklif var. Örneğin İngiliz şirketi Lunaz, eski model arabaları elektrikli arabalara dönüştürüyor.
Şirket, Electrogenic’te bir dönüşümün ne kadara mal olacağını açıklamadı. Ancak fiyatın binlerce olması gerekir, ancak bu aynı zamanda bireysel müşteri gereksinimlerine de bağlıdır. Elektrikli Rolls-Royce Phantom II, 2 Eylül Cumartesi gününe kadar Oxford yakınlarındaki Blenheim Sarayı’ndaki Salon Privé sergisinde görülebilecek.
Kaynaklar: Top Gear, Rolls-Royce Otomobil Müzesi
#Konular
“Bugüne kadarki en karmaşık dönüşüm” – 1929’dan Rolls-Royce Phantom II elektrikli bir otomobile dönüşüyor
Bir Rolls Royce Phantom II
© Miras Görselleri / Imago Görselleri
Rolls-Royce Phantom II, buna bağlı olarak modası geçmiş teknolojiye ve içten yanmalı motora sahip, neredeyse 100 yıllık lüks bir otomobildir. Bir İngiliz şirketi bunu değiştirdi ve bir modeli elektrikli arabaya dönüştürdü. Klasik bir otomobilin “şimdiye kadarki en karmaşık dönüşümünden” bahsediyoruz.
1920’lerde otomotiv henüz emekleme aşamasındaydı. Rolls-Royce Phantom II, 1929’dan itibaren Büyük Britanya’da üretildiğinde gerçek bir lüks otomobil olarak görülüyordu. Elbette içten yanmalı bir motorla çalışan, 7,7 litrelik büyük boyutlu sıralı altı silindirli bir motora sahipti. O zamanlar elektrikli bir tahrik söz konusu bile değildi. Ve teknoloji hiçbir şekilde bugünkü kadar modern değildi. İngiltere’nin Oxford kentinde bulunan Electrogenic şirketi, karmaşık bir dönüşüm gerçekleştirerek 1929 yapımı bir Rolls-Royce Phantom II’yi günümüz standartlarına uygun bir elektrikli otomobile dönüştürdü.
Teknisyenler tahrik sistemini, tahrik sistemini ve teknik hususları özel bir koleksiyoncu adına kurdu. Daimler DS420, Porsche 356C veya VW Beetle gibi diğer klasik otomobilleri halihazırda elektrikli otomobillere dönüştüren ekip için Phantom II’nin dönüşümü özel bir zorluktu. Şirketin Facebook’ta yazdığına göre bu, “şimdiye kadarki en karmaşık dönüşüm”dü.
Ekip dönüşüm sırasında çeşitli zorluklarla karşılaştı
Şirketin kurucusu ve CEO’su Steve Drummond, BBC Top Gear dergisine verdiği demeçte, projenin fizibilite ve teknik özelliklerinin ilk çalışmasından elektronik bileşenlerin entegrasyonu için çeşitli seçeneklerin geliştirilmesine kadar 18 ay sürdüğünü söyledi. Zorluklardan biri 93 kWh’lik tahrik akülerini yerleştirmekti. Bunlar nihayet kaputun altında, daha önce yanmalı motorun bulunduğu yerde bir yer buldu. Pillerin tahmini olarak 290 kilometre civarında menzil getirmesi bekleniyor. 150 kW’lık yerleşik bir elektrik motorunun iyi bir 200 hp gücü ve 310 Newton metre torku olmalıdır.
Neredeyse 100 yıllık otomobili modernize etmek için fren sistemi de dahil olmak üzere şasi de uyarlandı; bu unsurlar, mekanikerler için de uygulanması kolay olmayan unsurlardı. Öte yandan, iki tonluk boş ağırlığın elektrikli bir otomobil için pek avantajlı olmasa da araç ağırlığı değişmiyor. Sonuçta, rejeneratif bir fren sistemi yokuş aşağı sürüşlerde menzili arttırmalıdır.
Sonuçta günümüz standartlarına göre bir elektrikli otomobil aynı zamanda ilgili elektronik aksamları da içeriyor. Elektrikli Phantom II’de, biri pil şarj seviyesi için olmak üzere birçok ekran bulunuyor. Ayrıca spor, trafik ve eko sürüş modu da kuruldu. Bluetooth bağlantısına sahip birkaç hoparlör ve bir subwoofer’dan oluşan üst düzey bir ses sistemi, güçlü bir ses sağlamalıdır.
Rolls-Royce Phantom II orijinal durumuna döndürülmeli
Ancak görsel olarak klasik elektrikli otomobilin orijinaline uygun olması gerekiyor. Aküleri kaplayan kalıplanmış alüminyum panelin, orijinal motorun görünümünü taklit ederek orijinal kaput açık görünümünü koruduğu söyleniyor. Şirkete göre dönüşüm herhangi bir delme veya kesme işlemi olmadan da gerçekleştirildi; bu da Phantom II’nin tamamen orijinal durumuna döndürülebileceği anlamına geliyor; gerçek bir klasik otomobil yapan şey, onun büyük ölçüde orijinal durumunda olmasıdır.
Aslında klasik otomobillerden elektrikli araçlara geçiş artık nadir görülen bir durum değil. VW, Mini gibi otomobil üreticilerinin yanı sıra başka firmalardan da teklif var. Örneğin İngiliz şirketi Lunaz, eski model arabaları elektrikli arabalara dönüştürüyor.
Şirket, Electrogenic’te bir dönüşümün ne kadara mal olacağını açıklamadı. Ancak fiyatın binlerce olması gerekir, ancak bu aynı zamanda bireysel müşteri gereksinimlerine de bağlıdır. Elektrikli Rolls-Royce Phantom II, 2 Eylül Cumartesi gününe kadar Oxford yakınlarındaki Blenheim Sarayı’ndaki Salon Privé sergisinde görülebilecek.
Kaynaklar: Top Gear, Rolls-Royce Otomobil Müzesi
#Konular