E-hareketlilik
Almanya'da çok fazla elektrikli araba var: Şu anda 100.000 aracın alıcısı yok
Tesla'nın da aşırı üretimden etkilenmesi muhtemel. Berlin'in doğusundaki bir havaalanının uydu görüntüleri çok sayıda park edilmiş Model Y modelini gösteriyor
© snowfieldphotography / Imago Görseller
Chemnitz Otomotiv Enstitüsü'nün analizlerine göre bu ülkede stokta alıcı arayan 100.000 civarında elektrikli otomobil bulunuyor. Uzmanlara göre mevcut üretim rakamlarının bu şekilde sürdürülmesi mümkün değil.
Almanya'daki e-otomobil krizinin sonuçlarının görmezden gelinmesi giderek imkansız hale geliyor. Mayıs ayının başında “Spiegel” tarafından hazırlanan bir rapor ve Berlin'in doğusundaki bir havaalanına ait ilgili uydu görüntülerinin gösterdiği gibi, bu ülkede satılmayan e-araçlar birikiyor. Tesla sadece bir örnek; başka yerlerde her şey daha düzenli görünebilir, ancak mutlaka daha iyi olduğu söylenemez. “Chemnitz Otomotiv Enstitüsü”nün (CATI) yakın tarihli bir analizinin gösterdiği gibi, şu anda iki sektör rekoru birbiriyle karşı karşıya: 973.000 araçla, Almanya'da daha önce hiçbir zaman 2023'teki kadar çok sayıda elektrikli otomobil üretilmemişti. Depolama alanlarında ve bayilerde duran, lastikleri patlayan bu kadar çok satılmamış araç da olmamıştı.
İhracatta rekor kırın ve stokları kaydedin
CATI, mevcut satılmayan araba sayısının 100.000 olduğunu tahmin ediyor. Daha fazla olmamasının nedeni ihracat payının büyük olmasıdır. Uzmanlar, Almanya'da üretilen araçların yaklaşık yüzde 80'inin ihraç edildiğini belirtiyor. “Üretim ile iç talebin ayrılması” olarak adlandırılan sonuca ulaşmanın tek yolunun bu olduğunu söylüyorlar. Ancak enstitünün ekonomisti ve kurucu ortağı Prof. Dr. Werner Olle şöyle açıkladı: “Üretim ile iç talebin birbirinden ayrılmasının orta vadede net sınırları vardır. İhracat valfi tüm yaraları iyileştiremez.”
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu uygun fiyatlı elektrikli arabalar yakında piyasaya çıkacak
Ayrıca Federal İstatistik Ofisi'ne göre Almanya geçen yıl yaklaşık 446.000 otomobil ithal etti ve bunların yüzde 29'u Çin'den geldi. Tamamen elektrikli otomobillere yönelik yeni tesciller ise 524.200 araç olarak gerçekleşti. 187 bin yerli aracın ihraç edilmeyen payını da eklerseniz fark 108 bin 800 oluyor.
Elektrikli otomobil fiyatları düşmeli
Alman federal hükümeti, elektrikli otomobillere yönelik finansal açıdan son derece ilgi çekici sübvansiyonları Aralık ayında aniden sona erdirdiğinden, 2024 yılında yeni tescillerde bir artış beklenmesi pek olası değil. Mercedes-Benz gibi bazı üreticiler, elektrikli otomobillere geçiş yönündeki iddialı planlarını şimdiden küçülttüler. elektrikli tahrikler ve daha önce planlanan içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasını önemli ölçüde erteleyeceklerini duyurdular. Bunun geleneksel sürücülere yönelik süregelen talebe bir yanıt olduğunu söylüyorlar. Federal Ofis'e göre, 2023 yılında Almanya'da 2,4 milyon içten yanmalı motor üretildi; bu sayı, elektrikli otomobillerin iki katından daha fazladır; rakamlar göz önüne alındığında, bu oranın şimdilik değişmesi pek mümkün görünmüyor.
röportaj
Wolfgang Ufer
Smart Almanya Başkanı: “Tabii ki hedefimiz daha ucuz elektrikli arabalar, ancak şimdi değil”
11.03.2024
Alman otomobil endüstrisinin elektrikli araç fazlasını nasıl azaltabileceği açık. Fiyatların önemli ölçüde düşmesi gerekecek. Boyutlarına bakılmaksızın yalnızca birkaç elektrikli otomobilin fiyatı 25.000 Euro'nun altındadır. Çoğu insan için bu çok pahalıdır. Kitleler, fiyatına göre performansın çok fazla düşmediği, çok daha ucuz modelleri bekliyor. VW ID.1 gibi bu tür otomobillerin planlanması planlanıyor ancak şu anda henüz çok uzakta.
Ucuz elektrikli otomobil dönemi sona erdi
İle görüşmede yıldız Ancak Smart Almanya CEO'su Wolfgang Ufer, bu ucuz arabaların şu anda teknik nedenlerden dolayı mümkün olmadığını açıkladı (daha fazlasını burada okuyun). Akülerin, sürücülerin ve diğer teknolojilerin fiyatları, özellikle müşterilerin istenen fiyat aralığı için şu anda mümkün olmayan belirli bir düzeyde performans ve menzil bekledikleri durumlarda, ucuz araçlara gölge düşürüyor.
En azından Neuhardenberg'deki Tesla havaalanının sakinleri için iyi haberler var. Gerekli izinler alınır alınmaz Tesla kendi park alanlarını inşa etmeye başlamak istiyor; bu en azından köylerdeki rahatsız edici kamyon trafiğine son verecek.
#Konular
Almanya'da çok fazla elektrikli araba var: Şu anda 100.000 aracın alıcısı yok
Tesla'nın da aşırı üretimden etkilenmesi muhtemel. Berlin'in doğusundaki bir havaalanının uydu görüntüleri çok sayıda park edilmiş Model Y modelini gösteriyor
© snowfieldphotography / Imago Görseller
Chemnitz Otomotiv Enstitüsü'nün analizlerine göre bu ülkede stokta alıcı arayan 100.000 civarında elektrikli otomobil bulunuyor. Uzmanlara göre mevcut üretim rakamlarının bu şekilde sürdürülmesi mümkün değil.
Almanya'daki e-otomobil krizinin sonuçlarının görmezden gelinmesi giderek imkansız hale geliyor. Mayıs ayının başında “Spiegel” tarafından hazırlanan bir rapor ve Berlin'in doğusundaki bir havaalanına ait ilgili uydu görüntülerinin gösterdiği gibi, bu ülkede satılmayan e-araçlar birikiyor. Tesla sadece bir örnek; başka yerlerde her şey daha düzenli görünebilir, ancak mutlaka daha iyi olduğu söylenemez. “Chemnitz Otomotiv Enstitüsü”nün (CATI) yakın tarihli bir analizinin gösterdiği gibi, şu anda iki sektör rekoru birbiriyle karşı karşıya: 973.000 araçla, Almanya'da daha önce hiçbir zaman 2023'teki kadar çok sayıda elektrikli otomobil üretilmemişti. Depolama alanlarında ve bayilerde duran, lastikleri patlayan bu kadar çok satılmamış araç da olmamıştı.
İhracatta rekor kırın ve stokları kaydedin
CATI, mevcut satılmayan araba sayısının 100.000 olduğunu tahmin ediyor. Daha fazla olmamasının nedeni ihracat payının büyük olmasıdır. Uzmanlar, Almanya'da üretilen araçların yaklaşık yüzde 80'inin ihraç edildiğini belirtiyor. “Üretim ile iç talebin ayrılması” olarak adlandırılan sonuca ulaşmanın tek yolunun bu olduğunu söylüyorlar. Ancak enstitünün ekonomisti ve kurucu ortağı Prof. Dr. Werner Olle şöyle açıkladı: “Üretim ile iç talebin birbirinden ayrılmasının orta vadede net sınırları vardır. İhracat valfi tüm yaraları iyileştiremez.”
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu uygun fiyatlı elektrikli arabalar yakında piyasaya çıkacak
Ayrıca Federal İstatistik Ofisi'ne göre Almanya geçen yıl yaklaşık 446.000 otomobil ithal etti ve bunların yüzde 29'u Çin'den geldi. Tamamen elektrikli otomobillere yönelik yeni tesciller ise 524.200 araç olarak gerçekleşti. 187 bin yerli aracın ihraç edilmeyen payını da eklerseniz fark 108 bin 800 oluyor.
Elektrikli otomobil fiyatları düşmeli
Alman federal hükümeti, elektrikli otomobillere yönelik finansal açıdan son derece ilgi çekici sübvansiyonları Aralık ayında aniden sona erdirdiğinden, 2024 yılında yeni tescillerde bir artış beklenmesi pek olası değil. Mercedes-Benz gibi bazı üreticiler, elektrikli otomobillere geçiş yönündeki iddialı planlarını şimdiden küçülttüler. elektrikli tahrikler ve daha önce planlanan içten yanmalı motorların aşamalı olarak kullanımdan kaldırılmasını önemli ölçüde erteleyeceklerini duyurdular. Bunun geleneksel sürücülere yönelik süregelen talebe bir yanıt olduğunu söylüyorlar. Federal Ofis'e göre, 2023 yılında Almanya'da 2,4 milyon içten yanmalı motor üretildi; bu sayı, elektrikli otomobillerin iki katından daha fazladır; rakamlar göz önüne alındığında, bu oranın şimdilik değişmesi pek mümkün görünmüyor.
röportaj
Wolfgang Ufer
Smart Almanya Başkanı: “Tabii ki hedefimiz daha ucuz elektrikli arabalar, ancak şimdi değil”
11.03.2024
Alman otomobil endüstrisinin elektrikli araç fazlasını nasıl azaltabileceği açık. Fiyatların önemli ölçüde düşmesi gerekecek. Boyutlarına bakılmaksızın yalnızca birkaç elektrikli otomobilin fiyatı 25.000 Euro'nun altındadır. Çoğu insan için bu çok pahalıdır. Kitleler, fiyatına göre performansın çok fazla düşmediği, çok daha ucuz modelleri bekliyor. VW ID.1 gibi bu tür otomobillerin planlanması planlanıyor ancak şu anda henüz çok uzakta.
Ucuz elektrikli otomobil dönemi sona erdi
İle görüşmede yıldız Ancak Smart Almanya CEO'su Wolfgang Ufer, bu ucuz arabaların şu anda teknik nedenlerden dolayı mümkün olmadığını açıkladı (daha fazlasını burada okuyun). Akülerin, sürücülerin ve diğer teknolojilerin fiyatları, özellikle müşterilerin istenen fiyat aralığı için şu anda mümkün olmayan belirli bir düzeyde performans ve menzil bekledikleri durumlarda, ucuz araçlara gölge düşürüyor.
En azından Neuhardenberg'deki Tesla havaalanının sakinleri için iyi haberler var. Gerekli izinler alınır alınmaz Tesla kendi park alanlarını inşa etmeye başlamak istiyor; bu en azından köylerdeki rahatsız edici kamyon trafiğine son verecek.
#Konular