Alman otomobil pazarı
Yüzde 50’den fazla düşüş: Analizlere göre elektrikli otomobiller neden büyük bir düşüşle karşı karşıya?
Bir analize göre, Almanya’daki elektrikli otomobiller yeni kayıtlarda büyük bir düşüşle karşı karşıya (sembol görseli)
© Geisser / Imago Görseller
Elektrikli otomobiller son zamanlarda Alman yollarında güçlü bir artış yaşadı. Ancak pazar araştırma şirketi Dataforce, pille çalışan araçlarda büyük bir düşüş olacağını tahmin ediyor. Bunun birkaç nedeni var. Bitmek üzere olan içten yanmalı motor fayda sağlamalıdır.
Almanya’da yeni elektrikli araba kayıtları şu anda önemli ölçüde artıyor. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin (KBA) güncel rakamlarına göre, bu yılın ilk altı ayından sonra alternatif tahrikli yeni araç kayıtları yüzde 15,2 arttı. Başlangıçta bu kadar yüksek talep gören plug-in hibrit otomobillerin artık kayıt sayıları düşüyor olsa da, pille çalışan araçlar (BEV’ler) daha iyi performans gösteriyor. Son dönemde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 31,7’lik bir artış yakaladılar.
Pazar araştırma şirketi Dataforce’un tahminlerine göre, elektrikli otomobillerin tescil sayısındaki güçlü artış Eylül ayından itibaren tersine dönecek: “Automobilwoche” yazıyor, filo araçları için devlet çevre ikramiyesinin Eylül ayından itibaren sona ermesiyle, rakamlar negatife dönecek.
Dataforce analisti Benjamin Kibies, “Filolardaki BEV büyümesinin yılın ilk yarısında yüzde 63’ten yılın ikinci yarısında sadece yüzde ikiye düşeceğini varsayıyoruz.” Eylül ve Aralık aylarında yüzde 50’nin üzerinde bir düşüş bekliyor. Çünkü 2023’ün ilk yarısında yeni tescil edilen e-araçların üçte ikisinin ticari tescili vardı. Bunun federal hükümetin 2030 yılına kadar yollara en az 15 milyon elektrikli otomobil getirme hedefi üzerinde de bir etkisi var mı? “Federal hükümetin 15 milyon hedefiçok uzakta,” diye özetledi Kibies, “Automobilwoche” ile yaptığı bir röportajda.
Elektrikli otomobillerin yeni kayıtları: Düşüşün ardından işler yeniden yokuş yukarı gitmeli
Beklenen düşüşün birçok nedeni var. Kibies tarafından sorulduğunda söyledi yıldız: “Kitle pazarı için hala uygun fiyatlı e-model eksikliği var, bu nedenle elektrikli arabalar premium segmentle sınırlı. Hesaplamalarımıza göre, sübvansiyonların azalması, BEV’lerin artık finansal olarak karlı olmadığı anlamına geliyor. Diğer Avrupa ülkelerine kıyasla nispeten yüksek elektrik ve ucuz yakıt fiyatları da burada önemli bir faktör.” Sonuç olarak, AB 2035’ten itibaren yeni araçlar için bir satış yasağı getirmek istese de, içten yanmalı motorlu modellerin yine elektrikli araçlara alternatif olması muhtemel.
en çılgın araçlar
Auto Shanghai 2023: Üreticiler elektrik devlerini, Batmobil’leri ve bebek osuruk emicilerini sunuyor
Uzun vadede, beklenen düşüşün ardından, elektrikli arabaların yeni kayıtları önümüzdeki sonbahardan itibaren tekrar artacaktır. Dataforce, tamamen elektrikli binek otomobillerin oranının 2025’e kadar yüzde 29’a ve 2028’e kadar yüzde 45’e çıkacağını tahmin ediyor. yıldız. Ne de olsa, birçok üretici elektrikli araçların geliştirilmesine milyarlarca yatırım yaptı ve şimdi üretimlerini elektromobiliteye kaydırdı. Haziran ayı sonunda yayınlanan bir Dataforce yayınına göre, yeni yanma modelleri “nadir hale gelecek”.
#Konular
Yüzde 50’den fazla düşüş: Analizlere göre elektrikli otomobiller neden büyük bir düşüşle karşı karşıya?
Bir analize göre, Almanya’daki elektrikli otomobiller yeni kayıtlarda büyük bir düşüşle karşı karşıya (sembol görseli)
© Geisser / Imago Görseller
Elektrikli otomobiller son zamanlarda Alman yollarında güçlü bir artış yaşadı. Ancak pazar araştırma şirketi Dataforce, pille çalışan araçlarda büyük bir düşüş olacağını tahmin ediyor. Bunun birkaç nedeni var. Bitmek üzere olan içten yanmalı motor fayda sağlamalıdır.
Almanya’da yeni elektrikli araba kayıtları şu anda önemli ölçüde artıyor. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin (KBA) güncel rakamlarına göre, bu yılın ilk altı ayından sonra alternatif tahrikli yeni araç kayıtları yüzde 15,2 arttı. Başlangıçta bu kadar yüksek talep gören plug-in hibrit otomobillerin artık kayıt sayıları düşüyor olsa da, pille çalışan araçlar (BEV’ler) daha iyi performans gösteriyor. Son dönemde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 31,7’lik bir artış yakaladılar.
Pazar araştırma şirketi Dataforce’un tahminlerine göre, elektrikli otomobillerin tescil sayısındaki güçlü artış Eylül ayından itibaren tersine dönecek: “Automobilwoche” yazıyor, filo araçları için devlet çevre ikramiyesinin Eylül ayından itibaren sona ermesiyle, rakamlar negatife dönecek.
Dataforce analisti Benjamin Kibies, “Filolardaki BEV büyümesinin yılın ilk yarısında yüzde 63’ten yılın ikinci yarısında sadece yüzde ikiye düşeceğini varsayıyoruz.” Eylül ve Aralık aylarında yüzde 50’nin üzerinde bir düşüş bekliyor. Çünkü 2023’ün ilk yarısında yeni tescil edilen e-araçların üçte ikisinin ticari tescili vardı. Bunun federal hükümetin 2030 yılına kadar yollara en az 15 milyon elektrikli otomobil getirme hedefi üzerinde de bir etkisi var mı? “Federal hükümetin 15 milyon hedefiçok uzakta,” diye özetledi Kibies, “Automobilwoche” ile yaptığı bir röportajda.
Elektrikli otomobillerin yeni kayıtları: Düşüşün ardından işler yeniden yokuş yukarı gitmeli
Beklenen düşüşün birçok nedeni var. Kibies tarafından sorulduğunda söyledi yıldız: “Kitle pazarı için hala uygun fiyatlı e-model eksikliği var, bu nedenle elektrikli arabalar premium segmentle sınırlı. Hesaplamalarımıza göre, sübvansiyonların azalması, BEV’lerin artık finansal olarak karlı olmadığı anlamına geliyor. Diğer Avrupa ülkelerine kıyasla nispeten yüksek elektrik ve ucuz yakıt fiyatları da burada önemli bir faktör.” Sonuç olarak, AB 2035’ten itibaren yeni araçlar için bir satış yasağı getirmek istese de, içten yanmalı motorlu modellerin yine elektrikli araçlara alternatif olması muhtemel.
en çılgın araçlar
Auto Shanghai 2023: Üreticiler elektrik devlerini, Batmobil’leri ve bebek osuruk emicilerini sunuyor
Uzun vadede, beklenen düşüşün ardından, elektrikli arabaların yeni kayıtları önümüzdeki sonbahardan itibaren tekrar artacaktır. Dataforce, tamamen elektrikli binek otomobillerin oranının 2025’e kadar yüzde 29’a ve 2028’e kadar yüzde 45’e çıkacağını tahmin ediyor. yıldız. Ne de olsa, birçok üretici elektrikli araçların geliştirilmesine milyarlarca yatırım yaptı ve şimdi üretimlerini elektromobiliteye kaydırdı. Haziran ayı sonunda yayınlanan bir Dataforce yayınına göre, yeni yanma modelleri “nadir hale gelecek”.
#Konular