Şimdiye kadar, arabaya bir plakanın nasıl takılacağı büyük ölçüde araç sahibine bırakılmıştı. Bunun değişmesi gerekiyor – ve oldukça popüler bazı bağlantı çözümleri tamamen yasaklanacak. Bir ihlal durumunda, para cezası riski bile vardır. Bu doğru mu?
Teknik İzleme Derneği’nin (GTÜ) hazırladığı bir Haber, Almanya’nın her yerindeki sürücüleri tedirgin ediyor. İçinde, iki çalışan görünüşe göre arabalara plaka takmak için yeni kuralları açıklıyor. Yeni yönetmelik 15 Şubat 2023 tarih ve 3-2023 sayılı Trafik Gazetesi’nde yayımlandı.
röportaj
Akıllı 1 numara
Efsanevi bir şehir koşusu olmadan yeni bir başlangıç: Elektromobilitenin geleceği hakkında Smart-Chef
02/11/2023
Artık plaka için cırt cırt, mıknatıs veya vantuz yok mu?
GTÜ’ye göre, gelecekte araç plakalarının mıknatıs, vantuz veya Velcro ile kolayca araca yapıştırılamayacağını belirtiyor. Sebebi: Bu yöntemlerle plakayı kaybetmek çok kolaydır. Muayene eden kişi, gelecekte bir plakanın arabaya parke taşlarında, çukurlarda veya araba yıkama yerlerinde kaybolmayacak kadar sıkı bir şekilde yapıştırılması gerektiğini açıklıyor.
Somut olarak, bu, plakanın yalnızca “büyük bir mekanik çabayla” veya “ilave aletlerle” çıkarılabilmesi durumunda takmaya izin verildiği anlamına gelir. Gelecekte yalnızca alternatif bir binek için genel işletme izni (ABE) gösterebileceğiniz istisnalar olacaktır.
Video, birçok soruyu cevapsız bırakarak sona eriyor. “Autobild”, yeni kuralları dikkate almamanın cezaları bile olduğunu yazıyor. “Arka plaka yönetmeliğe uygun değil”, “plaka bozuk” veya “plaka lambası bozuk” ise her biri on avro para cezasına çarptırılıyor.
“Tuningblog” yaklaşan para cezalarını açıklamaya devam ediyor. Orada, ihlalin idari suç olarak sınıflandırılması durumunda para cezasının 60 avroya kadar çıkabileceği yazıyor. Muayene sırasında, plakalar “sabitlenene” kadar daha fazla araç kullanmanın yasaklanma olasılığı da vardır.
Büyük belirsizlikler – ve net olmayan formülasyonlar
Ancak “Tuningblog”, kurallarda herhangi bir değişiklik olup olmadığından hiç emin değil ve şöyle yazıyor: “Şu anda yönetmeliğin çok belirsiz olduğu görüşündeyiz! Ve muhtemelen gelecekte de durum böyle kalabilir, çünkü ilk Muayene (yeni PDF’nin 31. sayfası, gelecekte ekin nasıl görünmesi gerektiğini belirleyecek olan FZV § 12 Paragraf 6 taslağını gösterir, gerekçe 301. sayfada) açı gibi yalnızca içinde düzenlenmiş gibi görünüyor ve belirli araç sınıflarıyla ilgili plakanın boyutu Vidalar, mıknatıslar veya Velcro ile ilgili bağlantı türü hakkında hiçbir şey bulamadık!”
Dört tekerlek üzerinde lüks
Bir araç için 26 milyon avroya kadar: bunlar dünyanın en pahalı yeni arabaları
Bir şeylerin gerçekten değişip değişmeyeceğine dair genel bir netlik eksikliğine ek olarak, GTÜ kısa Haberda açık uçlu soruları yanıtlamıyor. Yeni kurallar ne zaman geçerli olacak? Peki ya çoğu Alman sürücünün kullandığı plaka tutucular? Açıkçası, tabelaların bu tutuculardan çıkarılması da çok kolaydır ve ne kuvvet ne de alet gereklidir.
Trafik kağıdı öyle diyor
Tüm raporlar, Araç Tescil Yönetmeliği “Plaka bağlantı elemanlarının kullanımı” nın 10. fıkrasının 5. fıkrasında yapılan değişikliğe atıfta bulunmaktadır. Bahsedilen trafik bülteninde bu var. Zaten editörlerin elindeki mektuba bakıldığında kural değişikliklerini anlamak zor.
Orada şöyle diyor: “Araç Tescil Yönetmeliği’nin (FZV) 10. Maddesi 5. Fıkrası, plakanın aracın önüne ve arkasına “sabit takılmasını” gerektirir. Uygulamada, “sabit bağlantı” bazen farklı yorumlanır. Federal Dijital İşler ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) ile araç tescilinden sorumlu üst düzey devlet makamlarının ortak anlayışına göre, bir aracın gerekli olması durumunda FZV anlamında sabit bir ek gerekliliği takılı bir plakayı çıkarın Araçtaki herhangi bir braketin (örneğin, plakadan veya braketten gövdeye iki vida kullanarak) bunun için mutlaka gerekli değildir. Ancak, plaka, braketi ile birlikte sıkıca takılmalıdır. gövde ve yalnızca bir aletle veya yalnızca artırılmış m mekanik çabayla (örneğin B. pozitif olmayan güçlü bağlantı) çıkarılabilecek şekilde takılır.”
Sayfa daha sonra kısıtlıyor ve şöyle diyor: “Aletsiz olarak da çıkarılabilen plaka bağlantı elemanları için Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’na genel bir işletme izni başvurusunda bulunulabilir. Bir plaka sahibi için ilgili bir genel işletme izni için temel gereklilikler verilmiştir. altında.”
Yapıştırıcı, Cırt cırtlı ve manyetik ataşmanlar, aslında “Plakanın her türlü eki (yapışkan, Velcro, mıknatıs veya benzeri ataşmanlar dahil) için, “sıkı bir şekilde sabitlenmesi” sağlanmalıdır. çukurlu parke taşlarında (“Belçika bloğu”) ve portal araba yıkama yerleri, araba yıkama yerleri veya self servis yıkama yerleri kullanılırken, plaka kaybolmamalıdır. “Sıkı bağlantı” her türlü bağlantı için kullanılmalıdır, sıcaklık dalgalanmaları, nem, darbe ve darbe yükleri, UV ayrışması ve aşındırıcı ortam gibi çevresel etkiler.”
Cevaplardan daha fazla soru var
Tüm raporların dayandığı Trafik Gazetesi, haciz yöntemlerinin kabul edilemez olduğunu belirtmemektedir. ABE nasıl alınır, ama aynı zamanda değil. Bir yasak sadece başka bir yerde belirtilir. Orada şöyle diyor: “Görünür retro-yansıtıcı veya aynalı parçalara sahip montajların yanı sıra gün ışığı renginde görünür yüzeylere sahip montajlara izin verilmez.”
ile görüşmede yıldız GTÜ açıklıyor: “Trafik bülteni 15 Şubat 2023’te yayınlandı – değişiklik o tarihten bu yana yürürlükte. Broşür 1 Ocak 2024 ile sınırlı. Plaka değil, aletlerle sökülen plaka sahipleri söz konusu.” “Normal” plaka tutucular araca vidalanır ve plaka ile birlikte çıkarılmaz. Plakayı çıkarırsanız, plaka tutucu hala araca takılıdır. Örneğin, mıknatıs veya Velcro ile tutucu, plaka tutucunun bir parçası (bu durumda a Velcro tutturucunun yan tarafını veya mıknatısın bir tarafını çıkarırsanız) plaka ile herhangi bir alete ihtiyacınız yoktur. plakayı çıkarmak için mekanik çaba.”
Her halükarda, kaynağı okumak yoruma çok yer bırakıyor. BMDV’ye yapılan bir talep şu ana kadar cevapsız kaldı. Kesin olan bir şey var: Hala açıklığa kavuşturulması gereken çok şey var ve şu anda paniğe yer yok. Plaka arabadan neredeyse kendiliğinden düşmediği sürece, hemen alet kutusuna koşmanıza gerek yok. Bu arada GTÜ, diğer sorulara açıklık getirmek için bir Haber daha yayınladı.
Son günlerde GTÜ’ye ulaşan sorular burada yanıtlanacak. Kurumsal İletişim Başkanı Frank Reichert, “Yönetmeliği açıklama amacımız yalnızca mevcut durumu açıklığa kavuşturmak veya belirtmekti” diyor.
#Konular
Teknik İzleme Derneği’nin (GTÜ) hazırladığı bir Haber, Almanya’nın her yerindeki sürücüleri tedirgin ediyor. İçinde, iki çalışan görünüşe göre arabalara plaka takmak için yeni kuralları açıklıyor. Yeni yönetmelik 15 Şubat 2023 tarih ve 3-2023 sayılı Trafik Gazetesi’nde yayımlandı.
röportaj
Akıllı 1 numara
Efsanevi bir şehir koşusu olmadan yeni bir başlangıç: Elektromobilitenin geleceği hakkında Smart-Chef
02/11/2023
Artık plaka için cırt cırt, mıknatıs veya vantuz yok mu?
GTÜ’ye göre, gelecekte araç plakalarının mıknatıs, vantuz veya Velcro ile kolayca araca yapıştırılamayacağını belirtiyor. Sebebi: Bu yöntemlerle plakayı kaybetmek çok kolaydır. Muayene eden kişi, gelecekte bir plakanın arabaya parke taşlarında, çukurlarda veya araba yıkama yerlerinde kaybolmayacak kadar sıkı bir şekilde yapıştırılması gerektiğini açıklıyor.
Somut olarak, bu, plakanın yalnızca “büyük bir mekanik çabayla” veya “ilave aletlerle” çıkarılabilmesi durumunda takmaya izin verildiği anlamına gelir. Gelecekte yalnızca alternatif bir binek için genel işletme izni (ABE) gösterebileceğiniz istisnalar olacaktır.
Video, birçok soruyu cevapsız bırakarak sona eriyor. “Autobild”, yeni kuralları dikkate almamanın cezaları bile olduğunu yazıyor. “Arka plaka yönetmeliğe uygun değil”, “plaka bozuk” veya “plaka lambası bozuk” ise her biri on avro para cezasına çarptırılıyor.
“Tuningblog” yaklaşan para cezalarını açıklamaya devam ediyor. Orada, ihlalin idari suç olarak sınıflandırılması durumunda para cezasının 60 avroya kadar çıkabileceği yazıyor. Muayene sırasında, plakalar “sabitlenene” kadar daha fazla araç kullanmanın yasaklanma olasılığı da vardır.
Büyük belirsizlikler – ve net olmayan formülasyonlar
Ancak “Tuningblog”, kurallarda herhangi bir değişiklik olup olmadığından hiç emin değil ve şöyle yazıyor: “Şu anda yönetmeliğin çok belirsiz olduğu görüşündeyiz! Ve muhtemelen gelecekte de durum böyle kalabilir, çünkü ilk Muayene (yeni PDF’nin 31. sayfası, gelecekte ekin nasıl görünmesi gerektiğini belirleyecek olan FZV § 12 Paragraf 6 taslağını gösterir, gerekçe 301. sayfada) açı gibi yalnızca içinde düzenlenmiş gibi görünüyor ve belirli araç sınıflarıyla ilgili plakanın boyutu Vidalar, mıknatıslar veya Velcro ile ilgili bağlantı türü hakkında hiçbir şey bulamadık!”
Dört tekerlek üzerinde lüks
Bir araç için 26 milyon avroya kadar: bunlar dünyanın en pahalı yeni arabaları
Bir şeylerin gerçekten değişip değişmeyeceğine dair genel bir netlik eksikliğine ek olarak, GTÜ kısa Haberda açık uçlu soruları yanıtlamıyor. Yeni kurallar ne zaman geçerli olacak? Peki ya çoğu Alman sürücünün kullandığı plaka tutucular? Açıkçası, tabelaların bu tutuculardan çıkarılması da çok kolaydır ve ne kuvvet ne de alet gereklidir.
Trafik kağıdı öyle diyor
Tüm raporlar, Araç Tescil Yönetmeliği “Plaka bağlantı elemanlarının kullanımı” nın 10. fıkrasının 5. fıkrasında yapılan değişikliğe atıfta bulunmaktadır. Bahsedilen trafik bülteninde bu var. Zaten editörlerin elindeki mektuba bakıldığında kural değişikliklerini anlamak zor.
Orada şöyle diyor: “Araç Tescil Yönetmeliği’nin (FZV) 10. Maddesi 5. Fıkrası, plakanın aracın önüne ve arkasına “sabit takılmasını” gerektirir. Uygulamada, “sabit bağlantı” bazen farklı yorumlanır. Federal Dijital İşler ve Ulaştırma Bakanlığı (BMDV) ile araç tescilinden sorumlu üst düzey devlet makamlarının ortak anlayışına göre, bir aracın gerekli olması durumunda FZV anlamında sabit bir ek gerekliliği takılı bir plakayı çıkarın Araçtaki herhangi bir braketin (örneğin, plakadan veya braketten gövdeye iki vida kullanarak) bunun için mutlaka gerekli değildir. Ancak, plaka, braketi ile birlikte sıkıca takılmalıdır. gövde ve yalnızca bir aletle veya yalnızca artırılmış m mekanik çabayla (örneğin B. pozitif olmayan güçlü bağlantı) çıkarılabilecek şekilde takılır.”
Sayfa daha sonra kısıtlıyor ve şöyle diyor: “Aletsiz olarak da çıkarılabilen plaka bağlantı elemanları için Federal Motorlu Taşımacılık Kurumu’na genel bir işletme izni başvurusunda bulunulabilir. Bir plaka sahibi için ilgili bir genel işletme izni için temel gereklilikler verilmiştir. altında.”
Yapıştırıcı, Cırt cırtlı ve manyetik ataşmanlar, aslında “Plakanın her türlü eki (yapışkan, Velcro, mıknatıs veya benzeri ataşmanlar dahil) için, “sıkı bir şekilde sabitlenmesi” sağlanmalıdır. çukurlu parke taşlarında (“Belçika bloğu”) ve portal araba yıkama yerleri, araba yıkama yerleri veya self servis yıkama yerleri kullanılırken, plaka kaybolmamalıdır. “Sıkı bağlantı” her türlü bağlantı için kullanılmalıdır, sıcaklık dalgalanmaları, nem, darbe ve darbe yükleri, UV ayrışması ve aşındırıcı ortam gibi çevresel etkiler.”
Cevaplardan daha fazla soru var
Tüm raporların dayandığı Trafik Gazetesi, haciz yöntemlerinin kabul edilemez olduğunu belirtmemektedir. ABE nasıl alınır, ama aynı zamanda değil. Bir yasak sadece başka bir yerde belirtilir. Orada şöyle diyor: “Görünür retro-yansıtıcı veya aynalı parçalara sahip montajların yanı sıra gün ışığı renginde görünür yüzeylere sahip montajlara izin verilmez.”
ile görüşmede yıldız GTÜ açıklıyor: “Trafik bülteni 15 Şubat 2023’te yayınlandı – değişiklik o tarihten bu yana yürürlükte. Broşür 1 Ocak 2024 ile sınırlı. Plaka değil, aletlerle sökülen plaka sahipleri söz konusu.” “Normal” plaka tutucular araca vidalanır ve plaka ile birlikte çıkarılmaz. Plakayı çıkarırsanız, plaka tutucu hala araca takılıdır. Örneğin, mıknatıs veya Velcro ile tutucu, plaka tutucunun bir parçası (bu durumda a Velcro tutturucunun yan tarafını veya mıknatısın bir tarafını çıkarırsanız) plaka ile herhangi bir alete ihtiyacınız yoktur. plakayı çıkarmak için mekanik çaba.”
Her halükarda, kaynağı okumak yoruma çok yer bırakıyor. BMDV’ye yapılan bir talep şu ana kadar cevapsız kaldı. Kesin olan bir şey var: Hala açıklığa kavuşturulması gereken çok şey var ve şu anda paniğe yer yok. Plaka arabadan neredeyse kendiliğinden düşmediği sürece, hemen alet kutusuna koşmanıza gerek yok. Bu arada GTÜ, diğer sorulara açıklık getirmek için bir Haber daha yayınladı.
Son günlerde GTÜ’ye ulaşan sorular burada yanıtlanacak. Kurumsal İletişim Başkanı Frank Reichert, “Yönetmeliği açıklama amacımız yalnızca mevcut durumu açıklığa kavuşturmak veya belirtmekti” diyor.
#Konular