Arka plan: Kia elektriğe geçiyor
Tamamen takılı
Kia EV serisi
© press-inform – basın ofisi
Önümüzdeki yıllarda Kia, uluslararası rekabette genel bir elektrik atağı başlatacak. Güney Koreliler, Avrupa, Çin ve ABD’den oluşan üç küresel pazar için fişli eksiksiz bir araç ailesi sunuyor.
Kesinlikle dinamik konumlandırmasıyla Kia EV6, iki yıl önce sadece bir başlangıçtı ve zarif EV9 söz konusu olduğunda Avrupa’daki şık premium rekabet bile şu anda büyük ilgi görüyor. Ancak durum daha da iyiye gidiyor çünkü önümüzdeki üç yıl içinde Hyundai Grubu’nun dinamik kolu çeşitli pazarlara dört elektrikli araç daha gönderecek. Kia’nın baş ürün planlayıcısı Spencer Cho, “Elektrik portföyümüz önümüzdeki yıllarda 30.000 ile 80.000 Euro arasında geniş bir aralığı kapsamalıdır” diye açıklıyor. EV3, EV4 ve EV5’ten oluşan yeni üçlü paketin, 35.000 ile 50.000 Euro arasındaki fiyat aralığında Çin, Avrupa ve ABD’den gelen güçlü elektrik rekabetine karşı rekabet etmesi amaçlanıyor. Kia EV2, diğer modellerle birlikte 2026’dan itibaren Slovakya’da üretilecek olan ve uluslararası alanda kompakt crossover modellerine saldırması amaçlanan Avrupa pazarı için özel olarak tasarlandı.
Kia, içten yanmalı motor modellerinin sonu hakkında net açıklamalar yapmak konusunda şimdiye kadar geri adım attı ve şu anda bu konuda söz vermek istemiyor. Kia CEO’su Ho Sung Song, “Gelişmekte olan pazarlar olarak adlandırılan pazarlarda, elektromobilite diğer pazarlardaki kadar hızlı gerçekleşmeyecek” diye açıklıyor. Ancak önümüzdeki yılların modellerine baktığınızda, Kia’nın en ilginç modellerinin çeşitli kıtalar arasında tamamen elektriksel olarak dolaşacağını göreceksiniz. 2026 yılına kadar satılan her dört yeni Kia’dan biri elektrikli model olacak; 2030 yılına gelindiğinde bu oranın neredeyse yüzde 40 veya yılda 1,6 milyon araç olması bekleniyor. Ho Sung Song, “Kia, araba satın alırken tereddüt yaratmaya devam eden endişelere çözüm bulmaya kendini adamıştır” diye vurguluyor: “Farklı fiyat noktalarında eksiksiz bir elektrikli araç yelpazesi sunarak müşterilerin beklentilerini karşılayacağız ve elektrikli araçların kullanılabilirliğini iyileştireceğiz. şarj altyapısı.”
Özellikle 4,62 metre uzunluğuyla ikinci bakışta bile sınıfının bir üst modeli olan EV9’un adeta tükürük saçan bir görüntüsü gibi görünen yeni EV5 için beklentiler oldukça yüksek. Hoş, açılı SUV aynı zamanda Hyundai, Kia ve lüks Genesis markasının çok sayıda elektrikli modeline ev sahipliği yapan değişken E-GMP platformunda da yer alsa da, özellikle hızlı 800 volt şarj teknolojisi, başlangıçta sadece Kia EV5’te kalıyor. Güney Kore’de mevcut olup, dışarıda üretilmektedir. EV5 müşterisi, pazara bağlı olarak 150 kW / 204 HP ile 230 kW / 313 HP arasındaki motor portföyünün yanı sıra önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli motor portföyü arasından seçim yapabiliyor. Çin ve Kore’deki üretim için farklı akü tedarikçileri, 720 kilometreye kadar menzilli, 58 ile 88 kWh arasında farklı kapasiteler anlamına da geliyor. Bu çeyrekte yeni Kia EV9’un ve 2025’teki küçük SUV kardeşi EV5’in piyasaya sürülmesinden sonra, Hyundai yan kuruluşu her zamankinden daha güvenli bir şekilde bağlı kalmaya devam ediyor. Sırada cesurca tasarlanmış orta sınıf sedan EV4 ve EV3 adı verilen iki küçük elektrikli SUV ve yaklaşık 30.000 Euro’ya mal olan giriş seviyesi model EV2 var.
Doğru altyapı olmadan elektrikli otomobil olmaz. Koreliler kendi şarj ağlarına güvenmiyorlar, bunun yerine ilgili pazara özgü ağlara katılıyorlar. Avrupa’da odak noktası, 2025 yılına kadar 7.000 hızlı şarj noktası sunmayı planlayan Ionity şarj ağıdır. Kuzey Amerika’da Kia ve Hyundai, Stellantis, BMW, General gibi şirketleri de içeren büyük ölçekli bir ağ işbirliğinin parçasıdır. Motorlar, Mercedes ve Honda. Kuzey Amerika’da 2030 yılına kadar 30.000’den fazla hızlı şarj noktasının inşa edilmesi bekleniyor. Önümüzdeki iki yıl içinde 3.500 istasyona ulaşması beklenen yerel Kore şarj ağı Epit üzerinde özellikle duruluyor.
basın bülteni
#Konular
Tamamen takılı
Kia EV serisi
© press-inform – basın ofisi
Önümüzdeki yıllarda Kia, uluslararası rekabette genel bir elektrik atağı başlatacak. Güney Koreliler, Avrupa, Çin ve ABD’den oluşan üç küresel pazar için fişli eksiksiz bir araç ailesi sunuyor.
Kesinlikle dinamik konumlandırmasıyla Kia EV6, iki yıl önce sadece bir başlangıçtı ve zarif EV9 söz konusu olduğunda Avrupa’daki şık premium rekabet bile şu anda büyük ilgi görüyor. Ancak durum daha da iyiye gidiyor çünkü önümüzdeki üç yıl içinde Hyundai Grubu’nun dinamik kolu çeşitli pazarlara dört elektrikli araç daha gönderecek. Kia’nın baş ürün planlayıcısı Spencer Cho, “Elektrik portföyümüz önümüzdeki yıllarda 30.000 ile 80.000 Euro arasında geniş bir aralığı kapsamalıdır” diye açıklıyor. EV3, EV4 ve EV5’ten oluşan yeni üçlü paketin, 35.000 ile 50.000 Euro arasındaki fiyat aralığında Çin, Avrupa ve ABD’den gelen güçlü elektrik rekabetine karşı rekabet etmesi amaçlanıyor. Kia EV2, diğer modellerle birlikte 2026’dan itibaren Slovakya’da üretilecek olan ve uluslararası alanda kompakt crossover modellerine saldırması amaçlanan Avrupa pazarı için özel olarak tasarlandı.
Kia, içten yanmalı motor modellerinin sonu hakkında net açıklamalar yapmak konusunda şimdiye kadar geri adım attı ve şu anda bu konuda söz vermek istemiyor. Kia CEO’su Ho Sung Song, “Gelişmekte olan pazarlar olarak adlandırılan pazarlarda, elektromobilite diğer pazarlardaki kadar hızlı gerçekleşmeyecek” diye açıklıyor. Ancak önümüzdeki yılların modellerine baktığınızda, Kia’nın en ilginç modellerinin çeşitli kıtalar arasında tamamen elektriksel olarak dolaşacağını göreceksiniz. 2026 yılına kadar satılan her dört yeni Kia’dan biri elektrikli model olacak; 2030 yılına gelindiğinde bu oranın neredeyse yüzde 40 veya yılda 1,6 milyon araç olması bekleniyor. Ho Sung Song, “Kia, araba satın alırken tereddüt yaratmaya devam eden endişelere çözüm bulmaya kendini adamıştır” diye vurguluyor: “Farklı fiyat noktalarında eksiksiz bir elektrikli araç yelpazesi sunarak müşterilerin beklentilerini karşılayacağız ve elektrikli araçların kullanılabilirliğini iyileştireceğiz. şarj altyapısı.”
Özellikle 4,62 metre uzunluğuyla ikinci bakışta bile sınıfının bir üst modeli olan EV9’un adeta tükürük saçan bir görüntüsü gibi görünen yeni EV5 için beklentiler oldukça yüksek. Hoş, açılı SUV aynı zamanda Hyundai, Kia ve lüks Genesis markasının çok sayıda elektrikli modeline ev sahipliği yapan değişken E-GMP platformunda da yer alsa da, özellikle hızlı 800 volt şarj teknolojisi, başlangıçta sadece Kia EV5’te kalıyor. Güney Kore’de mevcut olup, dışarıda üretilmektedir. EV5 müşterisi, pazara bağlı olarak 150 kW / 204 HP ile 230 kW / 313 HP arasındaki motor portföyünün yanı sıra önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli motor portföyü arasından seçim yapabiliyor. Çin ve Kore’deki üretim için farklı akü tedarikçileri, 720 kilometreye kadar menzilli, 58 ile 88 kWh arasında farklı kapasiteler anlamına da geliyor. Bu çeyrekte yeni Kia EV9’un ve 2025’teki küçük SUV kardeşi EV5’in piyasaya sürülmesinden sonra, Hyundai yan kuruluşu her zamankinden daha güvenli bir şekilde bağlı kalmaya devam ediyor. Sırada cesurca tasarlanmış orta sınıf sedan EV4 ve EV3 adı verilen iki küçük elektrikli SUV ve yaklaşık 30.000 Euro’ya mal olan giriş seviyesi model EV2 var.
Doğru altyapı olmadan elektrikli otomobil olmaz. Koreliler kendi şarj ağlarına güvenmiyorlar, bunun yerine ilgili pazara özgü ağlara katılıyorlar. Avrupa’da odak noktası, 2025 yılına kadar 7.000 hızlı şarj noktası sunmayı planlayan Ionity şarj ağıdır. Kuzey Amerika’da Kia ve Hyundai, Stellantis, BMW, General gibi şirketleri de içeren büyük ölçekli bir ağ işbirliğinin parçasıdır. Motorlar, Mercedes ve Honda. Kuzey Amerika’da 2030 yılına kadar 30.000’den fazla hızlı şarj noktasının inşa edilmesi bekleniyor. Önümüzdeki iki yıl içinde 3.500 istasyona ulaşması beklenen yerel Kore şarj ağı Epit üzerinde özellikle duruluyor.
basın bülteni
#Konular