Arka plan: Münih’teki IAA 2023’e genel bakış
Baskı harika
IAA 2021
© press-inform – basın ofisi
Uluslararası Otomobil Fuarı ve organizatörü VDA üzerindeki baskı her zamankinden daha büyük. İyi satış rakamlarına ve buna karşılık gelen kazançlara rağmen, Alman otomobil endüstrisi büyük bir baskı altında ve diğer Avrupa markaları için de işler pek iyi görünmüyor. Uluslararası Otomobil Fuarı, ruh halinde daha iyiye doğru bir değişiklik yaratmayı amaçlıyor.
2010’lu yılların yorucu ticaret fuarları ve bazı yerel tartışmaların ardından IAA, iki yıl önce ilk kez Frankfurt’tan Münih’e taşındı. Isar’daki metropolün fuara pek sıcak bakmadığı bir sır değil – sırf yeşil-kırmızı şehir yönetimi arabaları şehir merkezinde geri ittiği için de olsa. 2021 sonbaharındaki ilk Münih IAA, birbirinden çok farklı iki yüz gösterdi. Sergi merkezi ölüydü ve boş salonlarda çoğunlukla asık suratlar vardı. Çok sayıda büyük otomobil üreticisi fuara katılmadı bile ve sunulan yeniliklerin sayısı önceki yıllara göre daha yönetilebilir düzeydeydi. Ancak o zamanki salgına rağmen Münih şehir merkezindeki sözde açık alanlar tamamen farklı görünüyordu. Maske takma zorunluluğuna rağmen yaz sonu muhteşem hava sayesinde harika bir atmosfer oluştu. Münih sakinleri ve turistler coşkuyla kutladılar ve üreticiler ve tedarikçilerden geleceğin teknolojisinin tadına baktılar.
4 Eylül Pazartesi günü başlayacak olan ikinci Münih edisyonu da benzer bir yönde ilerleyebilir. Pek çok üretici, Avrupa’daki diğer tüm etkinliklerin yanı sıra fuardan da kaçınıyor ve etkinliği saf bir arabadan bir mobilite fuarına dönüştürmek için atılacak doğru adım, ilginin çoğunun yine Münih şehir merkezinde olması gerektiği gerçeğini pek değiştirmemeli – eğer yıkıcı eylemler olursa çevre aktivistleri mekanları erişilemez bir yasak bölgeye dönüştürmezler. Önceki Uluslararası Otomobil Fuarı’nda olduğu gibi, bu yılki fuar da en önemli yeniliklerden ziyade iklim etiketleri, otomobil endüstrisindeki kötü ruh hali ve henüz bitmemiş olan yarı iletken ve üretim krizi hakkında daha fazla bilgi veriyor. Öte yandan organizatör VDA – Otomotiv Endüstrisi Derneği – tüm gücüyle ve mevcut katılımcılardan gelen büyük miktarda elektrik gücüyle mücadele ediyor. Fuar başarılı olmazsa türünün son örneği olabilirdi.
Özellikle büyük Alman otomobil üreticileri, 2023 yılında IAA’da güçlerini göstermek ve yeni ürünler ve yeniliklerle yarının mobilitesi için heyecan yaratmak istiyor. Volkswagen Grubu, Münih-Riem’deki ticaret fuarında Mercedes ve yerli oyuncular BMW gibi bazı markalarıyla temsil ediliyor. Ancak Volkswagen Grubu’ndan VW, Audi, Cupra veya Porsche bile sergileniyor; Skoda, Seat, Bentley ve Lamborghini gibi performans şovunda yer almıyor. Güçlü Stellantis grubundan yalnızca Alman yan kuruluşu Opel, Isar’da kendini gösteriyor. Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Peugeot veya Jeep; hepsi eski önde gelen ticaret fuarından uzak duruyor. Şaşırtıcı bir şekilde Renault ve hatta Tesla fuarda yer alırken Lucid, Rimac veya Smart gibi markalar ağırlıklı olarak şehir merkezindeki alanlara odaklanıyor. Japonya’nın, ABD’nin ya da Kore’nin ünlü otomobil üreticilerinin yanında zayıf görünüyor. Mevcut duruma göre Japon üreticiler Toyota, Mazda, Nissan veya Mitsubishi Münih’te tamamen yok. Hyundai, Kia ve Genesis de temsil edilmiyor çünkü güçlü Hyundai grubu, yalnızca tedarikçi şirketi Mobil’i şehrin doğusundaki fuar merkezine gönderiyor. Genel olarak tedarikçi yelpazesi otomobil üreticilerinden daha geniş görünüyor çünkü Magna, CATL, Bosch, Brose, Conti, Mahle, Denso veya ZF gibi büyük üreticilerin neredeyse tamamı burada, fuar merkezinde temsil ediliyor. Ancak geçtiğimiz birkaç hafta içinde bazı Çinli üreticiler Münih’teki varlıklarını duyurdular; bazıları BYD veya Ypeng gibi ticaret fuarında, diğerleri ise şehir merkezinde.
Haberlere gelince, çoğu şirket fuarın başlamasına kısa bir süre kala hâlâ dikkat çekmemeye çalışıyor. Opel, Experimental çalışmasını önceden açıklarken, BMW ve Mercedes gelecekteki elektrik çalışmaları için fuara kadar beklemek istiyor. Mini, yeni nesil Cooper ve Countryman’ı gösteriyor. Diğer şeylerin yanı sıra Volkswagen, Passat’ından ve revize edilmiş ID4 elektrikli crossover’ından kumaşı çıkarıyor ve Audi, uzun zamandır beklenen Q6 Etron’u gösteriyor.
basın bülteni
#Konular
Baskı harika
IAA 2021
© press-inform – basın ofisi
Uluslararası Otomobil Fuarı ve organizatörü VDA üzerindeki baskı her zamankinden daha büyük. İyi satış rakamlarına ve buna karşılık gelen kazançlara rağmen, Alman otomobil endüstrisi büyük bir baskı altında ve diğer Avrupa markaları için de işler pek iyi görünmüyor. Uluslararası Otomobil Fuarı, ruh halinde daha iyiye doğru bir değişiklik yaratmayı amaçlıyor.
2010’lu yılların yorucu ticaret fuarları ve bazı yerel tartışmaların ardından IAA, iki yıl önce ilk kez Frankfurt’tan Münih’e taşındı. Isar’daki metropolün fuara pek sıcak bakmadığı bir sır değil – sırf yeşil-kırmızı şehir yönetimi arabaları şehir merkezinde geri ittiği için de olsa. 2021 sonbaharındaki ilk Münih IAA, birbirinden çok farklı iki yüz gösterdi. Sergi merkezi ölüydü ve boş salonlarda çoğunlukla asık suratlar vardı. Çok sayıda büyük otomobil üreticisi fuara katılmadı bile ve sunulan yeniliklerin sayısı önceki yıllara göre daha yönetilebilir düzeydeydi. Ancak o zamanki salgına rağmen Münih şehir merkezindeki sözde açık alanlar tamamen farklı görünüyordu. Maske takma zorunluluğuna rağmen yaz sonu muhteşem hava sayesinde harika bir atmosfer oluştu. Münih sakinleri ve turistler coşkuyla kutladılar ve üreticiler ve tedarikçilerden geleceğin teknolojisinin tadına baktılar.
4 Eylül Pazartesi günü başlayacak olan ikinci Münih edisyonu da benzer bir yönde ilerleyebilir. Pek çok üretici, Avrupa’daki diğer tüm etkinliklerin yanı sıra fuardan da kaçınıyor ve etkinliği saf bir arabadan bir mobilite fuarına dönüştürmek için atılacak doğru adım, ilginin çoğunun yine Münih şehir merkezinde olması gerektiği gerçeğini pek değiştirmemeli – eğer yıkıcı eylemler olursa çevre aktivistleri mekanları erişilemez bir yasak bölgeye dönüştürmezler. Önceki Uluslararası Otomobil Fuarı’nda olduğu gibi, bu yılki fuar da en önemli yeniliklerden ziyade iklim etiketleri, otomobil endüstrisindeki kötü ruh hali ve henüz bitmemiş olan yarı iletken ve üretim krizi hakkında daha fazla bilgi veriyor. Öte yandan organizatör VDA – Otomotiv Endüstrisi Derneği – tüm gücüyle ve mevcut katılımcılardan gelen büyük miktarda elektrik gücüyle mücadele ediyor. Fuar başarılı olmazsa türünün son örneği olabilirdi.
Özellikle büyük Alman otomobil üreticileri, 2023 yılında IAA’da güçlerini göstermek ve yeni ürünler ve yeniliklerle yarının mobilitesi için heyecan yaratmak istiyor. Volkswagen Grubu, Münih-Riem’deki ticaret fuarında Mercedes ve yerli oyuncular BMW gibi bazı markalarıyla temsil ediliyor. Ancak Volkswagen Grubu’ndan VW, Audi, Cupra veya Porsche bile sergileniyor; Skoda, Seat, Bentley ve Lamborghini gibi performans şovunda yer almıyor. Güçlü Stellantis grubundan yalnızca Alman yan kuruluşu Opel, Isar’da kendini gösteriyor. Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Peugeot veya Jeep; hepsi eski önde gelen ticaret fuarından uzak duruyor. Şaşırtıcı bir şekilde Renault ve hatta Tesla fuarda yer alırken Lucid, Rimac veya Smart gibi markalar ağırlıklı olarak şehir merkezindeki alanlara odaklanıyor. Japonya’nın, ABD’nin ya da Kore’nin ünlü otomobil üreticilerinin yanında zayıf görünüyor. Mevcut duruma göre Japon üreticiler Toyota, Mazda, Nissan veya Mitsubishi Münih’te tamamen yok. Hyundai, Kia ve Genesis de temsil edilmiyor çünkü güçlü Hyundai grubu, yalnızca tedarikçi şirketi Mobil’i şehrin doğusundaki fuar merkezine gönderiyor. Genel olarak tedarikçi yelpazesi otomobil üreticilerinden daha geniş görünüyor çünkü Magna, CATL, Bosch, Brose, Conti, Mahle, Denso veya ZF gibi büyük üreticilerin neredeyse tamamı burada, fuar merkezinde temsil ediliyor. Ancak geçtiğimiz birkaç hafta içinde bazı Çinli üreticiler Münih’teki varlıklarını duyurdular; bazıları BYD veya Ypeng gibi ticaret fuarında, diğerleri ise şehir merkezinde.
Haberlere gelince, çoğu şirket fuarın başlamasına kısa bir süre kala hâlâ dikkat çekmemeye çalışıyor. Opel, Experimental çalışmasını önceden açıklarken, BMW ve Mercedes gelecekteki elektrik çalışmaları için fuara kadar beklemek istiyor. Mini, yeni nesil Cooper ve Countryman’ı gösteriyor. Diğer şeylerin yanı sıra Volkswagen, Passat’ından ve revize edilmiş ID4 elektrikli crossover’ından kumaşı çıkarıyor ve Audi, uzun zamandır beklenen Q6 Etron’u gösteriyor.
basın bülteni
#Konular