Arka plan: Skoda’nın yeni elektrikli modelleri
E altılı
Skoda Uzay
© press-inform – basın ofisi
Skoda, elektrikli mobiliteye yönelik dönüşümünü hızlandırıyor ve 2026 yılına kadar toplam altı pilli elektrikli modeli piyasaya sürecek: iki Enyaq versiyonunun makyajına ek olarak, yeni elektrikli araçlar olacak. Spektrum, küçük bir arabadan 4,90 metrelik bir minibüs crossover’a kadar değişir. Ancak içten yanmalı motorlar ve PHEV’ler de rol oynamaya devam ediyor.
Prag Baharı, ayaklanmaları temsil eder. 1968 yılında bir demokratikleşme hareketi iken, Skoda artık pilli modellere geçiş yapıyor. Çek otomobil üreticisi, her ikisi de 2025’te yeni tasarımda bir makyaj alacak olan iki Enyaq türevi coupe ve klasik crossover’a ek olarak, kompakt bir crossover Elroq, bir station wagon ve bir yedili ile küçük bir SUV piyasaya sürüyor. -kişilik. Skoda, bu dönüşüm için 5,6 milyar euro yatırım yapıyor. Arabaların görünümü temelden değişiyor ve mevcut tasarımdan önemli ölçüde farklı. Batarya elektriği ile radyatör ızgarası mutasyona uğrayarak bir yarığa dönüşür ve yüzeyler genişler.
4.5 metrelik uzunluğuyla Karoq’u devralacak olan Elroq, önümüzdeki yılın başında start alacak. Halefi ile kompakt E-SUV (kompakt proje adı), yanmalı crossover’ın tipik Škoda avantajlarını da üstleniyor. Böylece bu ayaklı elektrikli araç aynı zamanda cömertçe boyutlandırılmış, işlev odaklı bir iç mekana kavuşuyor. Stromer’ın tamamı MEB kitine dayalı olduğundan, Wolfsburg’a bir göz atmaya değer. A0 segmentinde konumlanan ve 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanan “Small” (konsept otomobilin adı) ile başlıyor.
Tıpkı muadili VW ID.2all ve Cupra küçük otomobil Urban Rebel gibi, Çek giriş seviyesi elektrikli otomobil de Martorell’de veya Pamplona’da üretilecek ve yaklaşık 25.000 avroya mal olacak. Üçüzlerin nasıl farklılaştığını görmek ilginç olacak. İspanyol’un sportif haritayı vurmak istediğini, VW’nin yaşam tarzı kalabalığına hitap etmek istediğini ve Skoda’nın Kamiq’te olduğundan daha rustik bir crossover tasarımı ile puan almak istediğini varsayıyoruz. Cömert alan, Çek otomobil üreticisinin klasik geleneğinde olmaya devam ediyor. Sade bir dille, 4.19 metre uzunluğu ile bu, Scala’nın bagaj hacmine (467 ila 1.410 litre) denk geliyor. Şimdiden konseptin uygulanmasını dört gözle bekliyoruz.
E-çağda bile Skoda köklerine sadık kalıyor: 2026’dan itibaren Combi, boyutlar açısından Skoda Octavia Combi’nin izinden giderek 4,70 metre uzunluğunda olacak. Elbette VW ID.7 gibi bu model de MEB Evo’yu temel alacak ve 200 kW’lık şarj hızlarını mümkün kılacak. Ek olarak, Çekler giderek otonom sürüşe yönelen bilgi-eğlence ve asistanlardaki iyileştirmelerden yararlanmaya devam ediyor.
Elektrikli Skoda filosunun amiral gemisi, çalışma başlığı “Uzay” olan yedi koltuklu. Skoda Vision 7S çalışması, 4.90 metrelik aracın ilk görüntüsünü veriyor. 2026’da piyasaya sürülecek olan crossover, bütünüyle zarif bir çapkın değil, gerçek dışı alanlarda da seyahat edebileceğiniz ayaklıklar üzerinde rustik bir minibüs. Bu tutum, macera gezilerine çıkmayı seven insanlar için otomobiller üretmeye yönelik yeni Skoda iddiasına uyuyor. Kişinin kendini küresel, kendine güvenen bir marka olarak gördüğü gerçeği, yalnızca Vietnam’daki bağlılıkla değil, aynı zamanda her akustik reklam mesajının sonunda Smetana’nın bir öğesinin tanındığı jingle ile de gösterilir. “Arabalarımız yalnızca paranızın karşılığını vermemeli, aynı zamanda bir amaca hizmet etmelidir”; diye açıklıyor Satış ve Pazarlama Direktörü Martin Jahn ve Skoda patronu Klaus Zellmer ekliyor: “Her müşteri için doğru aracı sunuyoruz!”
Bataryalı elektrikli modellere geçişle birlikte, Çek otomobil üreticisi için içten yanmalı motor dönemi sona ermiş değil. Plug-in hybrid’ler ve “yüksek verimli” (Skoda) konvansiyonel içten yanmalı motorlar, model portföyünün bir parçası olmaya devam edecek. Böylece önümüzdeki birkaç yıl içinde, plug-in hibrit güç aktarma organlarına sahip yeni nesil Superb ve Kodiaq piyasada olacak ve Octavia (2024), Kamiq ve Scala makyajlanacak. Bu muhtemelen hafif hibritleri de içeriyor ve Skoda yeniden daha fazla işlevselliğe doğru ilerlerken stratejik bir anlam ifade ediyor. Bu, ana şirket VW ile karşılaştırıldığında konumlandırmanın birkaç yıl öncesine göre çok daha net bir şekilde tanımlandığı anlamına gelir.
basın bülteni
#Konular
E altılı
Skoda Uzay
© press-inform – basın ofisi
Skoda, elektrikli mobiliteye yönelik dönüşümünü hızlandırıyor ve 2026 yılına kadar toplam altı pilli elektrikli modeli piyasaya sürecek: iki Enyaq versiyonunun makyajına ek olarak, yeni elektrikli araçlar olacak. Spektrum, küçük bir arabadan 4,90 metrelik bir minibüs crossover’a kadar değişir. Ancak içten yanmalı motorlar ve PHEV’ler de rol oynamaya devam ediyor.
Prag Baharı, ayaklanmaları temsil eder. 1968 yılında bir demokratikleşme hareketi iken, Skoda artık pilli modellere geçiş yapıyor. Çek otomobil üreticisi, her ikisi de 2025’te yeni tasarımda bir makyaj alacak olan iki Enyaq türevi coupe ve klasik crossover’a ek olarak, kompakt bir crossover Elroq, bir station wagon ve bir yedili ile küçük bir SUV piyasaya sürüyor. -kişilik. Skoda, bu dönüşüm için 5,6 milyar euro yatırım yapıyor. Arabaların görünümü temelden değişiyor ve mevcut tasarımdan önemli ölçüde farklı. Batarya elektriği ile radyatör ızgarası mutasyona uğrayarak bir yarığa dönüşür ve yüzeyler genişler.
4.5 metrelik uzunluğuyla Karoq’u devralacak olan Elroq, önümüzdeki yılın başında start alacak. Halefi ile kompakt E-SUV (kompakt proje adı), yanmalı crossover’ın tipik Škoda avantajlarını da üstleniyor. Böylece bu ayaklı elektrikli araç aynı zamanda cömertçe boyutlandırılmış, işlev odaklı bir iç mekana kavuşuyor. Stromer’ın tamamı MEB kitine dayalı olduğundan, Wolfsburg’a bir göz atmaya değer. A0 segmentinde konumlanan ve 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanan “Small” (konsept otomobilin adı) ile başlıyor.
Tıpkı muadili VW ID.2all ve Cupra küçük otomobil Urban Rebel gibi, Çek giriş seviyesi elektrikli otomobil de Martorell’de veya Pamplona’da üretilecek ve yaklaşık 25.000 avroya mal olacak. Üçüzlerin nasıl farklılaştığını görmek ilginç olacak. İspanyol’un sportif haritayı vurmak istediğini, VW’nin yaşam tarzı kalabalığına hitap etmek istediğini ve Skoda’nın Kamiq’te olduğundan daha rustik bir crossover tasarımı ile puan almak istediğini varsayıyoruz. Cömert alan, Çek otomobil üreticisinin klasik geleneğinde olmaya devam ediyor. Sade bir dille, 4.19 metre uzunluğu ile bu, Scala’nın bagaj hacmine (467 ila 1.410 litre) denk geliyor. Şimdiden konseptin uygulanmasını dört gözle bekliyoruz.
E-çağda bile Skoda köklerine sadık kalıyor: 2026’dan itibaren Combi, boyutlar açısından Skoda Octavia Combi’nin izinden giderek 4,70 metre uzunluğunda olacak. Elbette VW ID.7 gibi bu model de MEB Evo’yu temel alacak ve 200 kW’lık şarj hızlarını mümkün kılacak. Ek olarak, Çekler giderek otonom sürüşe yönelen bilgi-eğlence ve asistanlardaki iyileştirmelerden yararlanmaya devam ediyor.
Elektrikli Skoda filosunun amiral gemisi, çalışma başlığı “Uzay” olan yedi koltuklu. Skoda Vision 7S çalışması, 4.90 metrelik aracın ilk görüntüsünü veriyor. 2026’da piyasaya sürülecek olan crossover, bütünüyle zarif bir çapkın değil, gerçek dışı alanlarda da seyahat edebileceğiniz ayaklıklar üzerinde rustik bir minibüs. Bu tutum, macera gezilerine çıkmayı seven insanlar için otomobiller üretmeye yönelik yeni Skoda iddiasına uyuyor. Kişinin kendini küresel, kendine güvenen bir marka olarak gördüğü gerçeği, yalnızca Vietnam’daki bağlılıkla değil, aynı zamanda her akustik reklam mesajının sonunda Smetana’nın bir öğesinin tanındığı jingle ile de gösterilir. “Arabalarımız yalnızca paranızın karşılığını vermemeli, aynı zamanda bir amaca hizmet etmelidir”; diye açıklıyor Satış ve Pazarlama Direktörü Martin Jahn ve Skoda patronu Klaus Zellmer ekliyor: “Her müşteri için doğru aracı sunuyoruz!”
Bataryalı elektrikli modellere geçişle birlikte, Çek otomobil üreticisi için içten yanmalı motor dönemi sona ermiş değil. Plug-in hybrid’ler ve “yüksek verimli” (Skoda) konvansiyonel içten yanmalı motorlar, model portföyünün bir parçası olmaya devam edecek. Böylece önümüzdeki birkaç yıl içinde, plug-in hibrit güç aktarma organlarına sahip yeni nesil Superb ve Kodiaq piyasada olacak ve Octavia (2024), Kamiq ve Scala makyajlanacak. Bu muhtemelen hafif hibritleri de içeriyor ve Skoda yeniden daha fazla işlevselliğe doğru ilerlerken stratejik bir anlam ifade ediyor. Bu, ana şirket VW ile karşılaştırıldığında konumlandırmanın birkaç yıl öncesine göre çok daha net bir şekilde tanımlandığı anlamına gelir.
basın bülteni
#Konular