Auto International: Avrupa elektrik pazarlarına genel bakış
Özel müşteriler tartışıyor
ET5 yok
© press-inform – basın ofisi
Alman otomobil pazarı istikrara kavuşuyor ve özellikle filo müşterilerinin elektrikli modelleri buna önemli katkı sağlıyor. Korona salgını ve yarı iletken krizi yakında unutulacak mı?
Geçtiğimiz üç yılda Alman otomobil pazarından pek iyi haberler gelmedi, ancak durum yavaş yavaş istikrara kavuşuyor gibi görünüyor. Temmuz ayında yüzde 18’in üzerinde artışla yeni kayıtlarda üst üste beşinci kez çift haneli artış yaşandı. 243.000’den fazla kayıtla pazar, Corona öncesi 2016-2019 yılları ile karşılaştırıldığında şu anda yüzde 80 civarında. Bu artıştan özellikle filo müşterileri sorumlu. Temmuz ayında yüzde 32 gibi etkileyici bir artış kaydettiler. Ticari müşterilere yönelik sübvansiyonun Eylül ayında sona ermesi nedeniyle bu eğilimin Ağustos ayında da devam etmesi bekleniyor. Yüzde 130’luk büyümenin de gösterdiği gibi, elektrikli tahrikli modeller şu anda özellikle filo müşterileri arasında popüler. Tamamen elektrikli modeller artık neredeyse dörtte birlik bir satış payına sahip.
Öte yandan Almanya pazarında özel müşteriler açısından çok büyük bir değişiklik yaşanmıyor. Bunda da üst üste beşinci ayda da büyüme kaydedildiği doğrudur; ancak bu, tek haneli aralıkta filo işine göre önemli ölçüde daha düşüktü. Temmuz ayında özel müşterilerin payı toplam pazarın üçte birinden daha azına geriledi. Geçtiğimiz yılın tamamında bu pay en az yüzde 36 idi. Elektrikli tahrikli modellerin oranında 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 7’lik dar bir artış kaydedildi. Ucuz benzinli motorlar şu anda yüzde 50’den fazla pazar payıyla özellikle popüler. 2022’de ortalama yüzde 44’tü. Sübvansiyonun süresi dolmadan özel müşteriler arasında yüzde 62 oranında kayıp yaşayan plug-in hibritler özellikle baskı altında; Hatta kiralama şirketlerinde bu oran yüzde 68’di.
Otomobil üreticilerinin kendi kayıtları, özellikle elektrikli araçlarda devam eden gergin teslimat durumu ve buna bağlı olarak birikmiş iş yoğunluğu nedeniyle hâlâ düşük olsa da, Alman otomobil satıcıları, daha sonra bunları daha yüksek indirimlerle piyasaya sürebilmek için giderek daha fazla aracı kaydetmeye başlıyor. Bu, özel müşteriler arasında değişmeyen satın alma isteksizliğinin üstesinden gelecektir. Araç kiralama şirketleri kayıtlarda yavaş yavaş yeniden daha büyük bir rol oynamaya başladı; yüzde 26’lık bir artış oldu.
Pek çok Avrupa ülkesinde de durum oldukça benzer. Almanya, İspanya, Fransa ve İngiltere gibi Avrupa’nın en büyük beş ülkesinde özel pazara olan talep düşük kalırken, İsviçre’de işler çok farklı. Elektrikli modeller özellikle popülerdir. Dataforce analistlerine göre elektrikli otomobillere olan talep yüzde 66, hibritlere yüzde 40 ve plug-in hibritlere olan talep ise yüzde 35’ten fazla arttı. Diğer pazarlarda olduğu gibi dizelde yüzde sekizden fazla düşüş yaşanırken, benzinli motorlara olan talep neredeyse değişmedi. İsviçre’de en çok satan otomobil: Tesla Model Y.
Hollanda şu anda Avrupa’nın en hızlı büyüyen pazarlarından biri. Neredeyse yüzde 31’lik bir artış ve 28.687 yeni kayıtla bu, üst üste altıncı büyüme ayı oldu. Almanya’ya benzer şekilde, büyüme öncelikle filolardan (yüzde +57,7) ve bayilerden ve üreticilerden (yüzde +37,2) kaynaklanıyor. Özellikle popüler olanlar: yüzde 136 ve 121’lik büyümeyle elektrikli otomobiller ve şarj edilebilir hibritler. Hollanda’da da özel müşteriler satın alma konusunda oldukça isteksiz. İngiltere’de de benzer bir tablo. Temmuz ayında Brexit eyaletindeki kayıtlarda, esas olarak kiralama şirketleri, filolar ve bayiler/üreticiler kaynaklı yüzde 28,3’lük bir artış yaşandı. Özellikle Almanya’da olduğu gibi filo müşterileri arasında popüler olan elektrikli otomobiller neredeyse yüzde 150’lik bir artışla dikkat çekiyor.
basın bülteni
#Konular
Özel müşteriler tartışıyor
ET5 yok
© press-inform – basın ofisi
Alman otomobil pazarı istikrara kavuşuyor ve özellikle filo müşterilerinin elektrikli modelleri buna önemli katkı sağlıyor. Korona salgını ve yarı iletken krizi yakında unutulacak mı?
Geçtiğimiz üç yılda Alman otomobil pazarından pek iyi haberler gelmedi, ancak durum yavaş yavaş istikrara kavuşuyor gibi görünüyor. Temmuz ayında yüzde 18’in üzerinde artışla yeni kayıtlarda üst üste beşinci kez çift haneli artış yaşandı. 243.000’den fazla kayıtla pazar, Corona öncesi 2016-2019 yılları ile karşılaştırıldığında şu anda yüzde 80 civarında. Bu artıştan özellikle filo müşterileri sorumlu. Temmuz ayında yüzde 32 gibi etkileyici bir artış kaydettiler. Ticari müşterilere yönelik sübvansiyonun Eylül ayında sona ermesi nedeniyle bu eğilimin Ağustos ayında da devam etmesi bekleniyor. Yüzde 130’luk büyümenin de gösterdiği gibi, elektrikli tahrikli modeller şu anda özellikle filo müşterileri arasında popüler. Tamamen elektrikli modeller artık neredeyse dörtte birlik bir satış payına sahip.
Öte yandan Almanya pazarında özel müşteriler açısından çok büyük bir değişiklik yaşanmıyor. Bunda da üst üste beşinci ayda da büyüme kaydedildiği doğrudur; ancak bu, tek haneli aralıkta filo işine göre önemli ölçüde daha düşüktü. Temmuz ayında özel müşterilerin payı toplam pazarın üçte birinden daha azına geriledi. Geçtiğimiz yılın tamamında bu pay en az yüzde 36 idi. Elektrikli tahrikli modellerin oranında 2022’nin aynı dönemine göre yüzde 7’lik dar bir artış kaydedildi. Ucuz benzinli motorlar şu anda yüzde 50’den fazla pazar payıyla özellikle popüler. 2022’de ortalama yüzde 44’tü. Sübvansiyonun süresi dolmadan özel müşteriler arasında yüzde 62 oranında kayıp yaşayan plug-in hibritler özellikle baskı altında; Hatta kiralama şirketlerinde bu oran yüzde 68’di.
Otomobil üreticilerinin kendi kayıtları, özellikle elektrikli araçlarda devam eden gergin teslimat durumu ve buna bağlı olarak birikmiş iş yoğunluğu nedeniyle hâlâ düşük olsa da, Alman otomobil satıcıları, daha sonra bunları daha yüksek indirimlerle piyasaya sürebilmek için giderek daha fazla aracı kaydetmeye başlıyor. Bu, özel müşteriler arasında değişmeyen satın alma isteksizliğinin üstesinden gelecektir. Araç kiralama şirketleri kayıtlarda yavaş yavaş yeniden daha büyük bir rol oynamaya başladı; yüzde 26’lık bir artış oldu.
Pek çok Avrupa ülkesinde de durum oldukça benzer. Almanya, İspanya, Fransa ve İngiltere gibi Avrupa’nın en büyük beş ülkesinde özel pazara olan talep düşük kalırken, İsviçre’de işler çok farklı. Elektrikli modeller özellikle popülerdir. Dataforce analistlerine göre elektrikli otomobillere olan talep yüzde 66, hibritlere yüzde 40 ve plug-in hibritlere olan talep ise yüzde 35’ten fazla arttı. Diğer pazarlarda olduğu gibi dizelde yüzde sekizden fazla düşüş yaşanırken, benzinli motorlara olan talep neredeyse değişmedi. İsviçre’de en çok satan otomobil: Tesla Model Y.
Hollanda şu anda Avrupa’nın en hızlı büyüyen pazarlarından biri. Neredeyse yüzde 31’lik bir artış ve 28.687 yeni kayıtla bu, üst üste altıncı büyüme ayı oldu. Almanya’ya benzer şekilde, büyüme öncelikle filolardan (yüzde +57,7) ve bayilerden ve üreticilerden (yüzde +37,2) kaynaklanıyor. Özellikle popüler olanlar: yüzde 136 ve 121’lik büyümeyle elektrikli otomobiller ve şarj edilebilir hibritler. Hollanda’da da özel müşteriler satın alma konusunda oldukça isteksiz. İngiltere’de de benzer bir tablo. Temmuz ayında Brexit eyaletindeki kayıtlarda, esas olarak kiralama şirketleri, filolar ve bayiler/üreticiler kaynaklı yüzde 28,3’lük bir artış yaşandı. Özellikle Almanya’da olduğu gibi filo müşterileri arasında popüler olan elektrikli otomobiller neredeyse yüzde 150’lik bir artışla dikkat çekiyor.
basın bülteni
#Konular