Auto International: Florida Elektrik Piyasası
Güneşli güneyde zorlu işler
Promosyon Chevrolet elektrikli
© press-inform – basın ofisi
Kaliforniya, elektrikli mobiliteyi yıllardır tam gaz ilerletiyor. Birçok eyalette yapacak hiçbir şey kalmadı. Bu, Florida sokaklarında her zamankinden daha fazla görülüyor.
California’ya ek olarak Florida, yalnızca Avrupa’dan gelen turistler için değil, en tanınmış ABD eyaletlerinden biridir. Sıcak hava, uçsuz bucaksız kumsallar, muhteşem Everglades ve Miami, Fort Lauderdale veya Tampa gibi şehirler, Florida’yı pek çok kişi tarafından iyi bilindiği kadar popüler de yapıyor. Kaliforniya’nın yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri’nin güneydoğusundaki eyalet muhtemelen en iyi bilinen araba sahnesine sahiptir. Ancak Kaliforniya’dakinden büyük ölçüde farklı olan tam da budur, çünkü elektrik trendi yıllardır batı kıyısında yeşil model eyalette yolunu bulurken, Florida’da işler çok farklı.
Güneşli güneyde zorlu işler
Sadece Silikon Vadisi’nde veya Los Angeles çevresindeki devasa yığında yaklaşık on yıl boyunca en çok satanlar arasına giren Tesla Roadster veya Model S gibi araçlarla başlamadı, aynı zamanda eko-araba Toyota Prius da neredeyse hiç kullanılmadı. California’da olduğu gibi taşınan başka her yerde çok popüler. Sadece daha ucuz elektrikli modeller Tesla Model 3 ve Model Y, hibrit Prius’u yıllar önce eko-öğrencilerin araba yollarına düştüğü kadar hızlı bir şekilde ortadan kaldırdı. Kaliforniya sokaklarında, en azından kıyı bölgelerinde, elektrikli modeller uzun süredir havayı belirliyor. Bunlar sadece genel merkezlerini Kaliforniya’dan Teksas’a taşımış olan Tesla’dan değil, aynı zamanda BMW iX, Audi E-Tron, Porsche Taycan, VW ID4 ve Chevrolet Volt gibi modeller de uzun süredir Interstates ve Pasifik Kıyısı Otoyolu .
Yaklaşık 5.000 kilometre doğuda, diğer güneşli Florida eyaletinde ise tablo tamamen farklı. Elbette Tesla’nın Model Y’sini veya Volkswagen Grubu’nun ilk elektrikli modellerini de burada görebilirsiniz. Kendine güvenenler Porsche Taycan, Audi E-Tron GT veya Mercedes EQS ile kendilerini ödüllendirirler. Ancak Miami / Miami Beach, Fort Lauderdale, Orlando, Naples veya Fort Mayers gibi şehirlerde bile şarjlı arabalar daha çok bir istisnadır. Alışıldık tam boyutlu kamyonetler, spor arabalar veya büyük SUV’lar sokak sahnesine hakimdir – neredeyse hiç elektrik motorlu araç yoktur. Florida, büyük Teksas eyaletiyle birlikte ABD elektrik istatistiklerinde ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor, ancak Kaliforniya ile aradaki fark çok büyük, çünkü buradaki onaylar yaklaşık sekiz kat daha fazla.
Tam da bu nedenle, hükümet yalnızca Amerika çapında satış promosyonları sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Florida’da – hatta bazen belediye düzeyinde – çeşitli hibeler sağlıyor. Elektrikli otomobil alanlara bölgesel destek var. Avrupa’daki bazı bölgelere benzer şekilde, Jacksonville veya Kissimmee’de ev tipi elektrik prizi kurulumu için eyalet çapında veya şehir çapında sübvansiyonlar veya örneğin bir garaj veya bir süpermarket şarj noktaları kurarsa daha büyük sübvansiyonlar vardır. Florida eyaleti ayrıca sigorta şirketlerinin elektrikli otomobiller için ek ücret talep etmesini yasaklayan ilk eyaletlerden biriydi – diğer eyaletlerde uzun süredir alışılmadık bir durum değil. 2022’nin ilk yarısında Florida’daki elektrikli otomobil tescil sayısı yüzde 60’tan fazla arttı. Ancak araç satışlarının yüzde dörtten biraz fazlasını oluşturan satış payı, yaklaşık yüzde altı olan ABD geneli ortalamasının gerisinde kaldı. Tüm elektrikli arabaların yüzde 30’undan fazlası Kaliforniya’da kayıtlı.
Şarj istasyonlarının durumu zordur, çünkü özellikle yoğun nüfuslu kıyı bölgelerinde, özellikle Miami Beach ile Daytona Beach arasındaki Atlantik’te bile şarj istasyonları, Almanya veya ABD’nin California eyaleti gibi bir ülkeye kıyasla çok az sayıdadır. Çoğu şarj noktası, çok katlı otoparklarda bulunur ve büyük alışveriş merkezlerinde bulunur. Hızlı şarj istasyonları veya 150 kilovattan fazla hiper şarj cihazları söz konusu olduğunda durum daha da gergin. Kaliforniya’nın yeşil eyaletinde bile burada işler pek iyi görünmüyor. Alman premium üretici Mercedes’in şimdi kendi şarj ağını genişletmesinin bir nedeni. Audi, BMW, Volkswagen veya Kia/Hyundai gibi ithalatçılar, Electrify America hızlı şarj ağından tıpkı büyük yerli oyuncular Ford, General Motors veya Stellantis’in Jeep, Ram veya Chrysler gibi ABD markalarından memnun olmaması gibi. Çünkü Amerikalılar elektrikli araçlarını evde şarj etmeyi tercih etseler bile, şarj istasyonları ağını önemli ölçüde genişletme baskısı her zamankinden daha fazla, ancak politikacılar uzun süredir bu eğilimin farkında değiller. Florida eyaleti, 2021 boyunca eyaletin şarj altyapısına on milyon ABD dolarından az yatırım yaptı.
Florida’daki hızlı şarj cihazları ağı bu şekilde tarif edilemez. Diğer eyaletlerin aksine, çoğu kıyı bölgelerinde, kıyı şeridindeki devasa yüksek binalarda yaşıyor. Hepsinin yeterli sayıda alana sahip bir yer altı otoparkı olmasına rağmen, yer altı otoparklarındaki şarj istasyonları ile işler kasvetli görünüyor. Bunlar genellikle modern LED spot ışıkları ile gün gibi aydınlatılır ve ayrıca bazı park alanlarında elektrik bağlantılarına sahiptir; ancak, şarj istasyonlarını boşuna arayacaksınız. Kiracılara veya daire sahiplerine sorarsanız, omuz silkiyorlar. Konu genellikle hiç değildir ve az sayıdaki araç bunu Sunny Isles gibi yerlerde olduğu kadar Hollywood, Boca Raton veya Pompano Beach’te de kanıtlamaktadır.
Sayısız benzin istasyonundaki çalışanlarla konuşan herkese elektrikli araba sayısının azlığı için başka bir sebep verilecek. Mike, Fort Lauderdale’in kuzeyindeki Oakland Park’taki bir benzin istasyonunda homurdanarak, “Güney Amerika’dan Florida’ya birçok insan bize gelip buraya yerleşti,” diye homurdanıyor, “elektrikli arabalarla ilgilenmiyorlar, büyük kamyonlar istiyorlar (seçin) -ups) veya Cadillac Escalade Sürüş. İnsanlar bir BMW veya Mercedes hayal ediyor. Kimse elektronikle ilgilenmiyor.” Ekolojik vicdanın biri veya diğeri için yüksek olup olmadığı; önemli bir nokta da yakıt fiyatları ve bunlar Florida’da California’dan çok daha düşük. Bir galon (3,8 litre) yakıt şu anda burada yaklaşık 3,50 ABD dolarına mal olurken, San Francisco veya Orange County’deki fiyat beş doların üzerinde önemli ölçüde yüksektir. Daha ucuz elektrikle doldurmaktan elde edilen tasarruf önemli ölçüde daha düşüktür.
basın bülteni
#Konular
Güneşli güneyde zorlu işler
Promosyon Chevrolet elektrikli
© press-inform – basın ofisi
Kaliforniya, elektrikli mobiliteyi yıllardır tam gaz ilerletiyor. Birçok eyalette yapacak hiçbir şey kalmadı. Bu, Florida sokaklarında her zamankinden daha fazla görülüyor.
California’ya ek olarak Florida, yalnızca Avrupa’dan gelen turistler için değil, en tanınmış ABD eyaletlerinden biridir. Sıcak hava, uçsuz bucaksız kumsallar, muhteşem Everglades ve Miami, Fort Lauderdale veya Tampa gibi şehirler, Florida’yı pek çok kişi tarafından iyi bilindiği kadar popüler de yapıyor. Kaliforniya’nın yanı sıra, Amerika Birleşik Devletleri’nin güneydoğusundaki eyalet muhtemelen en iyi bilinen araba sahnesine sahiptir. Ancak Kaliforniya’dakinden büyük ölçüde farklı olan tam da budur, çünkü elektrik trendi yıllardır batı kıyısında yeşil model eyalette yolunu bulurken, Florida’da işler çok farklı.
Güneşli güneyde zorlu işler
Sadece Silikon Vadisi’nde veya Los Angeles çevresindeki devasa yığında yaklaşık on yıl boyunca en çok satanlar arasına giren Tesla Roadster veya Model S gibi araçlarla başlamadı, aynı zamanda eko-araba Toyota Prius da neredeyse hiç kullanılmadı. California’da olduğu gibi taşınan başka her yerde çok popüler. Sadece daha ucuz elektrikli modeller Tesla Model 3 ve Model Y, hibrit Prius’u yıllar önce eko-öğrencilerin araba yollarına düştüğü kadar hızlı bir şekilde ortadan kaldırdı. Kaliforniya sokaklarında, en azından kıyı bölgelerinde, elektrikli modeller uzun süredir havayı belirliyor. Bunlar sadece genel merkezlerini Kaliforniya’dan Teksas’a taşımış olan Tesla’dan değil, aynı zamanda BMW iX, Audi E-Tron, Porsche Taycan, VW ID4 ve Chevrolet Volt gibi modeller de uzun süredir Interstates ve Pasifik Kıyısı Otoyolu .
Yaklaşık 5.000 kilometre doğuda, diğer güneşli Florida eyaletinde ise tablo tamamen farklı. Elbette Tesla’nın Model Y’sini veya Volkswagen Grubu’nun ilk elektrikli modellerini de burada görebilirsiniz. Kendine güvenenler Porsche Taycan, Audi E-Tron GT veya Mercedes EQS ile kendilerini ödüllendirirler. Ancak Miami / Miami Beach, Fort Lauderdale, Orlando, Naples veya Fort Mayers gibi şehirlerde bile şarjlı arabalar daha çok bir istisnadır. Alışıldık tam boyutlu kamyonetler, spor arabalar veya büyük SUV’lar sokak sahnesine hakimdir – neredeyse hiç elektrik motorlu araç yoktur. Florida, büyük Teksas eyaletiyle birlikte ABD elektrik istatistiklerinde ikinci ve üçüncü sırada yer alıyor, ancak Kaliforniya ile aradaki fark çok büyük, çünkü buradaki onaylar yaklaşık sekiz kat daha fazla.
Tam da bu nedenle, hükümet yalnızca Amerika çapında satış promosyonları sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Florida’da – hatta bazen belediye düzeyinde – çeşitli hibeler sağlıyor. Elektrikli otomobil alanlara bölgesel destek var. Avrupa’daki bazı bölgelere benzer şekilde, Jacksonville veya Kissimmee’de ev tipi elektrik prizi kurulumu için eyalet çapında veya şehir çapında sübvansiyonlar veya örneğin bir garaj veya bir süpermarket şarj noktaları kurarsa daha büyük sübvansiyonlar vardır. Florida eyaleti ayrıca sigorta şirketlerinin elektrikli otomobiller için ek ücret talep etmesini yasaklayan ilk eyaletlerden biriydi – diğer eyaletlerde uzun süredir alışılmadık bir durum değil. 2022’nin ilk yarısında Florida’daki elektrikli otomobil tescil sayısı yüzde 60’tan fazla arttı. Ancak araç satışlarının yüzde dörtten biraz fazlasını oluşturan satış payı, yaklaşık yüzde altı olan ABD geneli ortalamasının gerisinde kaldı. Tüm elektrikli arabaların yüzde 30’undan fazlası Kaliforniya’da kayıtlı.
Şarj istasyonlarının durumu zordur, çünkü özellikle yoğun nüfuslu kıyı bölgelerinde, özellikle Miami Beach ile Daytona Beach arasındaki Atlantik’te bile şarj istasyonları, Almanya veya ABD’nin California eyaleti gibi bir ülkeye kıyasla çok az sayıdadır. Çoğu şarj noktası, çok katlı otoparklarda bulunur ve büyük alışveriş merkezlerinde bulunur. Hızlı şarj istasyonları veya 150 kilovattan fazla hiper şarj cihazları söz konusu olduğunda durum daha da gergin. Kaliforniya’nın yeşil eyaletinde bile burada işler pek iyi görünmüyor. Alman premium üretici Mercedes’in şimdi kendi şarj ağını genişletmesinin bir nedeni. Audi, BMW, Volkswagen veya Kia/Hyundai gibi ithalatçılar, Electrify America hızlı şarj ağından tıpkı büyük yerli oyuncular Ford, General Motors veya Stellantis’in Jeep, Ram veya Chrysler gibi ABD markalarından memnun olmaması gibi. Çünkü Amerikalılar elektrikli araçlarını evde şarj etmeyi tercih etseler bile, şarj istasyonları ağını önemli ölçüde genişletme baskısı her zamankinden daha fazla, ancak politikacılar uzun süredir bu eğilimin farkında değiller. Florida eyaleti, 2021 boyunca eyaletin şarj altyapısına on milyon ABD dolarından az yatırım yaptı.
Florida’daki hızlı şarj cihazları ağı bu şekilde tarif edilemez. Diğer eyaletlerin aksine, çoğu kıyı bölgelerinde, kıyı şeridindeki devasa yüksek binalarda yaşıyor. Hepsinin yeterli sayıda alana sahip bir yer altı otoparkı olmasına rağmen, yer altı otoparklarındaki şarj istasyonları ile işler kasvetli görünüyor. Bunlar genellikle modern LED spot ışıkları ile gün gibi aydınlatılır ve ayrıca bazı park alanlarında elektrik bağlantılarına sahiptir; ancak, şarj istasyonlarını boşuna arayacaksınız. Kiracılara veya daire sahiplerine sorarsanız, omuz silkiyorlar. Konu genellikle hiç değildir ve az sayıdaki araç bunu Sunny Isles gibi yerlerde olduğu kadar Hollywood, Boca Raton veya Pompano Beach’te de kanıtlamaktadır.
Sayısız benzin istasyonundaki çalışanlarla konuşan herkese elektrikli araba sayısının azlığı için başka bir sebep verilecek. Mike, Fort Lauderdale’in kuzeyindeki Oakland Park’taki bir benzin istasyonunda homurdanarak, “Güney Amerika’dan Florida’ya birçok insan bize gelip buraya yerleşti,” diye homurdanıyor, “elektrikli arabalarla ilgilenmiyorlar, büyük kamyonlar istiyorlar (seçin) -ups) veya Cadillac Escalade Sürüş. İnsanlar bir BMW veya Mercedes hayal ediyor. Kimse elektronikle ilgilenmiyor.” Ekolojik vicdanın biri veya diğeri için yüksek olup olmadığı; önemli bir nokta da yakıt fiyatları ve bunlar Florida’da California’dan çok daha düşük. Bir galon (3,8 litre) yakıt şu anda burada yaklaşık 3,50 ABD dolarına mal olurken, San Francisco veya Orange County’deki fiyat beş doların üzerinde önemli ölçüde yüksektir. Daha ucuz elektrikle doldurmaktan elde edilen tasarruf önemli ölçüde daha düşüktür.
basın bülteni
#Konular