“Çevre dostu”
Bill Gates bunu istemiyor: ilk hidrojen mega yat yüzüyor
Feadship tersanesine göre Proje 821'in inşası beş yıl sürdü. Bunları Bill Gates'in sipariş ettiği ancak artık kurtulmak istediği söyleniyor.
© Feadship / Halkla İlişkiler
Microsoft'un kurucusu Bill Gates'in sipariş ettiği anlaşılıyor: 118,80 metre uzunluğundaki “Feadship 821” dünyanın en uzun mega yatlarından biri. Bilinmeyen nedenlerden ötürü, neredeyse tamamlanan yat, teslim edilmeden önce yeni sahibini arıyor.
Mega yat “Project 821” Hollandalı gemi yapımcısı Feadship için bir ilk olma özelliğini taşıyor. Mayıs ayı başında dev gemi ilk kez denize indirildi ve detaylı bir basın açıklamasıyla kutlandı. Tabii ki, bu sahibiyle ilgili değil, teknolojiyle ilgili.
Çünkü geminin sahibine teslim edilene kadar geçici olarak adlandırıldığı “Proje 821”, dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli yatıdır. Aynı zamanda Hollanda'da şimdiye kadar suya indirilen en büyük motorlu yattır.
Mega yatlarda “yeşil teknoloji”
Feadship, bu gemiyle, mega yatlarda “yeşil teknolojinin” ne kadar ileri götürülebileceğine dair sıklıkla sorulan soruyu yanıtlamak istiyor. Sürüş konusuna gelince, resmi cevap muhtemelen şudur: şaşırtıcı derecede uzak.
“G Arayışı”
Uçakları, kliniği ve denizaltısıyla: Bu yatın 1 milyar dolara mal olduğu söyleniyor
“Proje 821” 92 metreküplük hidrojen tankına sahip. Hidrojen burada -253 santigrat derecede depolanıyor. Güvenlik nedeniyle tankın çift duvarlı olması gerekiyor, dolayısıyla sonuçta “dizel yakıtın enerji eşdeğerinden sekiz ila on kat daha fazla alan” gerektiriyor. Yatın devasa boyutları bu nedenle muhtemelen belli bir zorunluluktan kaynaklanmaktadır.
Toplam 16 yakıt hücresi depolanan hidrojeni elektrik ve suya dönüştürüyor. Ancak bu, hayattaki tüm durumlar için yeterli değildir. Feadship, yakıt hücresi teknolojisinin gemiye limanda yaklaşık bir hafta boyunca emisyonsuz güç sağlayabileceğini veya sınırlı bir süre için on knot'a kadar hız yapmasına izin verebileceğini belirtiyor. “Proje 821”in odak noktası otel yükü, yani gemideki tüm tüketicilerin güç beslemesidir.
Hidrojen biterse veya daha uzun yolculuklar planlanırsa gemi, MTU jeneratörleri tarafından enerji sağlanan 3.200 kilovatlık ABB pod sürücülerine güveniyor. Bu jeneratörler daha sonra endüstrinin CO2 emisyonlarını yüzde 90'a kadar azaltabileceğini söylediği sentetik bir yakıt olan HVO yakıtı ile çalışıyor. HVO, “Suyla İşlenmiş Bitkisel Yağ” anlamına gelir.
Gemide birçok lüks
Tüm “çevre dostu” önlemlere rağmen lüksten vazgeçmenize gerek yok. “Proje 821”, denize erişim sağlayan 14 balkon ve yedi platform sunuyor. Sahibinin güvertesi olarak adlandırılan güvertede iki yatak odası, iki banyo, soyunma odaları, fitness odası, şömineli iki ofis ve bir oturma odası bulunuyor. Ön tarafta ayrıca spa küveti bulunmaktadır.
“Başlatma paneli”
Facebook patronu 300 milyon dolara “Rus” mega yat ve ikinci bir gemi satın aldı
5 Mart 2024
Diğer güvertelerde ayrıca kahve köşesi, oyun alanı, kütüphane ve deniz teraslı yemek odası bulunmaktadır. Feadship, geminin bu bölümünü “çok daha büyük bir yatın içinde dört katlı, okyanus kıyısındaki gözlerden uzak bir şehir evi” olarak tanımlıyor.
Feadship, resmi duyuruyu “'Proje 821' Edmiston tarafından satışa sunuluyor” cümlesiyle bitiriyor. Edmiston, henüz geminin fiyatını duyurmayan lüks bir yat komisyoncusu. Çeşitli basında gemi için yaklaşık 600 milyon avronun istendiği bildiriliyor. Bu, Jeff Bezos'un yelkenli yatı Koru için ödediği iddia edilenden daha fazla bir rakam; yaklaşık yarım milyar ABD dolarından bahsediyoruz.
Bill Gates'in “Proje 821″i sipariş ettiği iddia ediliyor.
“Proje 821″in ilk olarak Microsoft'un kurucusu Bill Gates tarafından görevlendirildiği söyleniyor. Artık “Esysman Superyachts” gibi son derece bilgili medya kuruluşları genellikle onun bilinmeyen nedenlerden dolayı iade edilmemeye karar verdiğini bildiriyor. Zaten satın aldığı ve aslında “Project 821” için gölge gemi olarak tasarlanan yatı “Wayfinder” da satılık.
denizcilik
Mega yat tehlikede: Bir şeyh, gemisini Süveyş Kanalı'ndaki Husi füzelerinden böyle korudu
25 Şubat 2024
Bazıları, Gates'in eğlence amaçlı iki büyük yatın bakımını yaparken kendisine çevreci diyemeyeceğinin farkına varmış olabileceğini öne sürüyor. Çünkü itiş gücü olsun ya da olmasın, bir yatın inşa edilmesi ve işletilmesi ciddi çevre korumasıyla bağdaşmaz. Gates ayrıca geçmişte özel jet kullandığı için de sert bir şekilde eleştirilmişti; dolayısıyla onu eleştirenlere göre, hidrojen olsun ya da olmasın, bir yat satın almak büyük bir başarı olurdu.
#Konular
Bill Gates bunu istemiyor: ilk hidrojen mega yat yüzüyor
Feadship tersanesine göre Proje 821'in inşası beş yıl sürdü. Bunları Bill Gates'in sipariş ettiği ancak artık kurtulmak istediği söyleniyor.
© Feadship / Halkla İlişkiler
Microsoft'un kurucusu Bill Gates'in sipariş ettiği anlaşılıyor: 118,80 metre uzunluğundaki “Feadship 821” dünyanın en uzun mega yatlarından biri. Bilinmeyen nedenlerden ötürü, neredeyse tamamlanan yat, teslim edilmeden önce yeni sahibini arıyor.
Mega yat “Project 821” Hollandalı gemi yapımcısı Feadship için bir ilk olma özelliğini taşıyor. Mayıs ayı başında dev gemi ilk kez denize indirildi ve detaylı bir basın açıklamasıyla kutlandı. Tabii ki, bu sahibiyle ilgili değil, teknolojiyle ilgili.
Çünkü geminin sahibine teslim edilene kadar geçici olarak adlandırıldığı “Proje 821”, dünyanın ilk hidrojen yakıt hücreli yatıdır. Aynı zamanda Hollanda'da şimdiye kadar suya indirilen en büyük motorlu yattır.
Mega yatlarda “yeşil teknoloji”
Feadship, bu gemiyle, mega yatlarda “yeşil teknolojinin” ne kadar ileri götürülebileceğine dair sıklıkla sorulan soruyu yanıtlamak istiyor. Sürüş konusuna gelince, resmi cevap muhtemelen şudur: şaşırtıcı derecede uzak.
“G Arayışı”
Uçakları, kliniği ve denizaltısıyla: Bu yatın 1 milyar dolara mal olduğu söyleniyor
“Proje 821” 92 metreküplük hidrojen tankına sahip. Hidrojen burada -253 santigrat derecede depolanıyor. Güvenlik nedeniyle tankın çift duvarlı olması gerekiyor, dolayısıyla sonuçta “dizel yakıtın enerji eşdeğerinden sekiz ila on kat daha fazla alan” gerektiriyor. Yatın devasa boyutları bu nedenle muhtemelen belli bir zorunluluktan kaynaklanmaktadır.
Toplam 16 yakıt hücresi depolanan hidrojeni elektrik ve suya dönüştürüyor. Ancak bu, hayattaki tüm durumlar için yeterli değildir. Feadship, yakıt hücresi teknolojisinin gemiye limanda yaklaşık bir hafta boyunca emisyonsuz güç sağlayabileceğini veya sınırlı bir süre için on knot'a kadar hız yapmasına izin verebileceğini belirtiyor. “Proje 821”in odak noktası otel yükü, yani gemideki tüm tüketicilerin güç beslemesidir.
Hidrojen biterse veya daha uzun yolculuklar planlanırsa gemi, MTU jeneratörleri tarafından enerji sağlanan 3.200 kilovatlık ABB pod sürücülerine güveniyor. Bu jeneratörler daha sonra endüstrinin CO2 emisyonlarını yüzde 90'a kadar azaltabileceğini söylediği sentetik bir yakıt olan HVO yakıtı ile çalışıyor. HVO, “Suyla İşlenmiş Bitkisel Yağ” anlamına gelir.
Gemide birçok lüks
Tüm “çevre dostu” önlemlere rağmen lüksten vazgeçmenize gerek yok. “Proje 821”, denize erişim sağlayan 14 balkon ve yedi platform sunuyor. Sahibinin güvertesi olarak adlandırılan güvertede iki yatak odası, iki banyo, soyunma odaları, fitness odası, şömineli iki ofis ve bir oturma odası bulunuyor. Ön tarafta ayrıca spa küveti bulunmaktadır.
“Başlatma paneli”
Facebook patronu 300 milyon dolara “Rus” mega yat ve ikinci bir gemi satın aldı
5 Mart 2024
Diğer güvertelerde ayrıca kahve köşesi, oyun alanı, kütüphane ve deniz teraslı yemek odası bulunmaktadır. Feadship, geminin bu bölümünü “çok daha büyük bir yatın içinde dört katlı, okyanus kıyısındaki gözlerden uzak bir şehir evi” olarak tanımlıyor.
Feadship, resmi duyuruyu “'Proje 821' Edmiston tarafından satışa sunuluyor” cümlesiyle bitiriyor. Edmiston, henüz geminin fiyatını duyurmayan lüks bir yat komisyoncusu. Çeşitli basında gemi için yaklaşık 600 milyon avronun istendiği bildiriliyor. Bu, Jeff Bezos'un yelkenli yatı Koru için ödediği iddia edilenden daha fazla bir rakam; yaklaşık yarım milyar ABD dolarından bahsediyoruz.
Bill Gates'in “Proje 821″i sipariş ettiği iddia ediliyor.
“Proje 821″in ilk olarak Microsoft'un kurucusu Bill Gates tarafından görevlendirildiği söyleniyor. Artık “Esysman Superyachts” gibi son derece bilgili medya kuruluşları genellikle onun bilinmeyen nedenlerden dolayı iade edilmemeye karar verdiğini bildiriyor. Zaten satın aldığı ve aslında “Project 821” için gölge gemi olarak tasarlanan yatı “Wayfinder” da satılık.
denizcilik
Mega yat tehlikede: Bir şeyh, gemisini Süveyş Kanalı'ndaki Husi füzelerinden böyle korudu
25 Şubat 2024
Bazıları, Gates'in eğlence amaçlı iki büyük yatın bakımını yaparken kendisine çevreci diyemeyeceğinin farkına varmış olabileceğini öne sürüyor. Çünkü itiş gücü olsun ya da olmasın, bir yatın inşa edilmesi ve işletilmesi ciddi çevre korumasıyla bağdaşmaz. Gates ayrıca geçmişte özel jet kullandığı için de sert bir şekilde eleştirilmişti; dolayısıyla onu eleştirenlere göre, hidrojen olsun ya da olmasın, bir yat satın almak büyük bir başarı olurdu.
#Konular