E bisiklet
BMC 257 AMP AL ONE – aşık olunacak bir şehir bisikleti
BMC 257 AMP vites değiştiricilerle burada.
© BMC / PR
BMC’nin BMC 257 AMP AL ONE’ı telaffuz edilemeyen bir isme sahip ama ilk bakışta aşık olabileceğiniz bir motosiklet. Pek çok tasarım motosikleti var, ancak BMC 257 tuhaf fikirlerle değil, mükemmellikle puan alıyor.
BMC 257 AMP AL ONE, yumuşatılmış bir elmas çerçeveye dayanır, motor ortaya monte edilmiştir, pil çerçeveye entegre edilmiştir. Işıklar, çamurluklar ve bagaj rafları da dahil olmak üzere eksiksiz yol ekipmanı da bulunmaktadır. Birçok motosiklette buna sahiptir ve yine de BMC kalabalığın arasından sıyrılır. Çerçeve, bir e-bisiklet için son derece incedir. Akıllı renk kombinasyonları, akünün iniş borusu ve motordaki sorunlu alanlarını görsel olarak azaltır. Pil kapağı ve motor mat siyahtır ve açık mavi çerçeve renginin arkasına gizlenmiştir. Adı Powder Steel Blue ve bu isim ona çok yakışıyor. Parlak renklerin ve pürüzlü görünen mat yüzeyin kombinasyonu neredeyse çok etkileyici. Ayrıca mat turuncu çamurlukları göz alıcı mavi ile birleştirme cesareti. Dişli göbeği (Alfine-8), aynı zamanda motosikletin daha narin görünmesini sağlayan vites kafesini ortadan kaldırır. Bagaj rafının mat siyah kolu neredeyse hiç görünmüyor.
bisiklet testi
Tern NBD S5i – büyük olanaklara sahip mini bisiklet
9 resim
02/03/2023
“Gerçek” bir bisiklet gibi sürmek
Bu sadece görünüş, sürüş deneyimi de bir o kadar önemli. Güçlü Bosch CX motoruna ve 625 watt saatlik ağır aküye rağmen BMC, pedal destekli elektrikli bir moped gibi değil, “gerçek” bir bisiklet gibi çalışır. Bisiklet, virajlarda ve ince yanal konumlarda, düz arazide çeviktir ve karşıdan rüzgar olmadan BMC’yi 25 km/s sınırının dışında kolayca ve sarsıntı olmadan sürersiniz.
Bisiklet, şehir içi bir banliyö bisikleti olarak tasarlanmıştır ve bu onu mükemmel kılar. Ama tüm esnafların bir krikosu değil. Bagaj rafı iki yan çanta barındırır, ancak trekking turu için uygun değildir. Nispeten dar ve sert yol lastikleri, kapalı yüzeylerde bir zevktir, engebeli parke taşlarında sarsılırsınız. Süspansiyon yok. Bununla birlikte, CX dağ bisikleti motoru sayesinde, bisiklet aynı zamanda dik yokuşlarda da tutunur ve daha basit motorlara sahip trekking bisikletleri gibi sarkmaz. Poyra dişli varyantında tork azaltılır. Bunu rahatsız edici bulmadık, sonuçta 257 AMP bir dağ bisikleti değil.
Elektrikli P Hattı Kentsel
Kült marka Brompton, elektrikli tahrikli süper hafif katlanır bisiklet üretiyor
6 resim
07/14/2022
Beklenenden daha rahat
BMC, şehir bisikletlerini çok rahatsız olmadan çok sportif gösterme sanatından anlıyor. Hafif bir şablonda, trafiği iyi bir şekilde görebilirsiniz. Oldukça dik çatal ve kısa gidon boğazı sayesinde motosiklet çok doğrudan ve sportif bir şekilde yönlendirilebilir. CX motorunun gücü bir zincirle değil bir Gates kayışıyla iletilir. Kemer sonsuza kadar dayanmalıdır ve yağlanması gerekmez, bu nedenle pantolon paçalarının kirlenme riski de buna bağlı olarak düşüktür. Bir kayış her zaman daha yumuşak bir başlatma davranışına yol açar, bu izlenim hazne dişlileri tarafından güçlendirilir. Daha fazla tork ve daha sert bir sürüş tercih ederseniz, aynı bisiklet vites değiştiricili olarak da mevcuttur.
Bosch’un geniş ekran çözümü bisiklete monte edilmiştir. Kiox ekranı tonlarca işlev sunar ve bir uygulamaya bağlanabilir. Harika bir şekilde oynayabilirsiniz, ancak bisiklet uygulama olmadan da çalışır. Püristler, bu serginin harekete kendi katkılarını göstermesi gerçeğinin tadını çıkarabilirler.
Yan görünümde test edilen bisiklet.
© BMC / PR
25 km/s ve üzeri
Metnin başında tahmin edebileceğiniz gibi, BMC 257’yi kullanmaktan çok etkilendik. Aksi takdirde tamamen farklı bir model, yani ağır, tam süspansiyonlu bir e-dağ bisikleti kullanıyor olsak da. Aldatıcı görünümüne ek olarak, BMC hafif, otantik “bisiklet hissi” ile ikna eder – e-power’ı kullanırsınız ve yine de bisiklet doğal hissettirir. Diğer bisikletler bunu benzer bir şekilde yapabilir, ancak çoğunlukla “motor-akü-vites” kompleksi önemli ölçüde azaltıldığı için. Sonra küçük bir pil ve bir Çin göbek motoru var. Burada ise güçlü Bosch motoru yanınızda ve yine de canınızı sıkmıyor. Ek olarak, bisiklet “yavaş sürmek” için ustaca kırpılmış değildir. Bu, müşterilerin motorun 25 km/s sınırını aşmasını önlemek için yapılır. Öte yandan, BMC 257 söz konusu olduğunda, bu açıkça amaçlanmaktadır. Bu hızlı bir bisiklet ve 25 km/s’nin üzerine çıkmak için atlet olmanıza gerek yok. Gerçekten şaşırtıcı olan, destekten ne kadar organik bir şekilde çekildiğiniz.
>> Alltricks.com’da BMC 257 AL Bir ST
O zaman ideal uygulama şuna benzer: Bisiklet kentsel alanlarda caddelerde ve iyi bisiklet yollarında hareket ettirilir, motor öncelikle bisikleti hızlı bir şekilde hızlandırmak ve yokuşlarda verimli bir şekilde yardımcı olmak için bir takviye yardımcısı olarak kullanılır. Ancak çoğunlukla, maksimum bisiklet deneyimine ve belirli bir eğitim etkisine sahip olmak için, hızlanmadan sonra desteğin sınırında ve ötesinde sürüş yaparsınız.
Fotoğraf galerisi Canyon Pathlite:ON 9.0 on fotoğraf
10 resim
08/27/2021
BMC hiç bu kadar ucuz olmamıştı
Elbette sınırlamalar da var. Ara sıra toprak yollarda ve parkurlarda binebilirsiniz, ancak bu yokuş ve vadiler için bir bisiklet değildir ve ayrıca uzun bisiklet turları için tasarlanmamıştır. En güçlü sınır, yalnızca 120 kilogram olan izin verilen toplam ağırlıktır. Bisikletin ağırlığını çıkarırsanız ve satın aldığınız bir şeyi taşımak isterseniz, bisikletçinin ağırlığı ayakkabı ve giysiler de dahil olmak üzere hızlı bir şekilde yalnızca 90 kilogramın altına düşebilir. Öte yandan, ara sıra aşırı yüklenmede bile tekerlekler çökmez. Biz de kiloluyduk.
>> Alltricks.com’da BMC 257 AL Tek Şehir Bisikleti
BMC 257, çeşitli konfigürasyonlarda sunulur. Ayrıca vites değiştirici dişlilerde olduğu için kayış zorunlu değildir. Önemli ölçüde daha ucuzlar, ancak daha az güzel değiller 257’nin motorsuz çeşitleri. Burada maliyetler 1500 ile 2000 Euro arasındadır. Basıldığı şekliyle bisikletin maliyeti 4999 Euro’dur. Büyük motor, güçlü pil, Kiox ekran ve kayış tahriki göz önüne alındığında, fiyat beklenebilir ve haklıdır. Ama tabii ki bir şehir bisikleti için 5000 Euro ile üst fiyat segmentindesiniz.
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.
#Konular
BMC 257 AMP AL ONE – aşık olunacak bir şehir bisikleti
BMC 257 AMP vites değiştiricilerle burada.
© BMC / PR
BMC’nin BMC 257 AMP AL ONE’ı telaffuz edilemeyen bir isme sahip ama ilk bakışta aşık olabileceğiniz bir motosiklet. Pek çok tasarım motosikleti var, ancak BMC 257 tuhaf fikirlerle değil, mükemmellikle puan alıyor.
BMC 257 AMP AL ONE, yumuşatılmış bir elmas çerçeveye dayanır, motor ortaya monte edilmiştir, pil çerçeveye entegre edilmiştir. Işıklar, çamurluklar ve bagaj rafları da dahil olmak üzere eksiksiz yol ekipmanı da bulunmaktadır. Birçok motosiklette buna sahiptir ve yine de BMC kalabalığın arasından sıyrılır. Çerçeve, bir e-bisiklet için son derece incedir. Akıllı renk kombinasyonları, akünün iniş borusu ve motordaki sorunlu alanlarını görsel olarak azaltır. Pil kapağı ve motor mat siyahtır ve açık mavi çerçeve renginin arkasına gizlenmiştir. Adı Powder Steel Blue ve bu isim ona çok yakışıyor. Parlak renklerin ve pürüzlü görünen mat yüzeyin kombinasyonu neredeyse çok etkileyici. Ayrıca mat turuncu çamurlukları göz alıcı mavi ile birleştirme cesareti. Dişli göbeği (Alfine-8), aynı zamanda motosikletin daha narin görünmesini sağlayan vites kafesini ortadan kaldırır. Bagaj rafının mat siyah kolu neredeyse hiç görünmüyor.
bisiklet testi
Tern NBD S5i – büyük olanaklara sahip mini bisiklet
9 resim
02/03/2023
“Gerçek” bir bisiklet gibi sürmek
Bu sadece görünüş, sürüş deneyimi de bir o kadar önemli. Güçlü Bosch CX motoruna ve 625 watt saatlik ağır aküye rağmen BMC, pedal destekli elektrikli bir moped gibi değil, “gerçek” bir bisiklet gibi çalışır. Bisiklet, virajlarda ve ince yanal konumlarda, düz arazide çeviktir ve karşıdan rüzgar olmadan BMC’yi 25 km/s sınırının dışında kolayca ve sarsıntı olmadan sürersiniz.
Bisiklet, şehir içi bir banliyö bisikleti olarak tasarlanmıştır ve bu onu mükemmel kılar. Ama tüm esnafların bir krikosu değil. Bagaj rafı iki yan çanta barındırır, ancak trekking turu için uygun değildir. Nispeten dar ve sert yol lastikleri, kapalı yüzeylerde bir zevktir, engebeli parke taşlarında sarsılırsınız. Süspansiyon yok. Bununla birlikte, CX dağ bisikleti motoru sayesinde, bisiklet aynı zamanda dik yokuşlarda da tutunur ve daha basit motorlara sahip trekking bisikletleri gibi sarkmaz. Poyra dişli varyantında tork azaltılır. Bunu rahatsız edici bulmadık, sonuçta 257 AMP bir dağ bisikleti değil.
Elektrikli P Hattı Kentsel
Kült marka Brompton, elektrikli tahrikli süper hafif katlanır bisiklet üretiyor
6 resim
07/14/2022
Beklenenden daha rahat
BMC, şehir bisikletlerini çok rahatsız olmadan çok sportif gösterme sanatından anlıyor. Hafif bir şablonda, trafiği iyi bir şekilde görebilirsiniz. Oldukça dik çatal ve kısa gidon boğazı sayesinde motosiklet çok doğrudan ve sportif bir şekilde yönlendirilebilir. CX motorunun gücü bir zincirle değil bir Gates kayışıyla iletilir. Kemer sonsuza kadar dayanmalıdır ve yağlanması gerekmez, bu nedenle pantolon paçalarının kirlenme riski de buna bağlı olarak düşüktür. Bir kayış her zaman daha yumuşak bir başlatma davranışına yol açar, bu izlenim hazne dişlileri tarafından güçlendirilir. Daha fazla tork ve daha sert bir sürüş tercih ederseniz, aynı bisiklet vites değiştiricili olarak da mevcuttur.
Bosch’un geniş ekran çözümü bisiklete monte edilmiştir. Kiox ekranı tonlarca işlev sunar ve bir uygulamaya bağlanabilir. Harika bir şekilde oynayabilirsiniz, ancak bisiklet uygulama olmadan da çalışır. Püristler, bu serginin harekete kendi katkılarını göstermesi gerçeğinin tadını çıkarabilirler.
Yan görünümde test edilen bisiklet.
© BMC / PR
25 km/s ve üzeri
Metnin başında tahmin edebileceğiniz gibi, BMC 257’yi kullanmaktan çok etkilendik. Aksi takdirde tamamen farklı bir model, yani ağır, tam süspansiyonlu bir e-dağ bisikleti kullanıyor olsak da. Aldatıcı görünümüne ek olarak, BMC hafif, otantik “bisiklet hissi” ile ikna eder – e-power’ı kullanırsınız ve yine de bisiklet doğal hissettirir. Diğer bisikletler bunu benzer bir şekilde yapabilir, ancak çoğunlukla “motor-akü-vites” kompleksi önemli ölçüde azaltıldığı için. Sonra küçük bir pil ve bir Çin göbek motoru var. Burada ise güçlü Bosch motoru yanınızda ve yine de canınızı sıkmıyor. Ek olarak, bisiklet “yavaş sürmek” için ustaca kırpılmış değildir. Bu, müşterilerin motorun 25 km/s sınırını aşmasını önlemek için yapılır. Öte yandan, BMC 257 söz konusu olduğunda, bu açıkça amaçlanmaktadır. Bu hızlı bir bisiklet ve 25 km/s’nin üzerine çıkmak için atlet olmanıza gerek yok. Gerçekten şaşırtıcı olan, destekten ne kadar organik bir şekilde çekildiğiniz.
>> Alltricks.com’da BMC 257 AL Bir ST
O zaman ideal uygulama şuna benzer: Bisiklet kentsel alanlarda caddelerde ve iyi bisiklet yollarında hareket ettirilir, motor öncelikle bisikleti hızlı bir şekilde hızlandırmak ve yokuşlarda verimli bir şekilde yardımcı olmak için bir takviye yardımcısı olarak kullanılır. Ancak çoğunlukla, maksimum bisiklet deneyimine ve belirli bir eğitim etkisine sahip olmak için, hızlanmadan sonra desteğin sınırında ve ötesinde sürüş yaparsınız.
Fotoğraf galerisi Canyon Pathlite:ON 9.0 on fotoğraf
10 resim
08/27/2021
BMC hiç bu kadar ucuz olmamıştı
Elbette sınırlamalar da var. Ara sıra toprak yollarda ve parkurlarda binebilirsiniz, ancak bu yokuş ve vadiler için bir bisiklet değildir ve ayrıca uzun bisiklet turları için tasarlanmamıştır. En güçlü sınır, yalnızca 120 kilogram olan izin verilen toplam ağırlıktır. Bisikletin ağırlığını çıkarırsanız ve satın aldığınız bir şeyi taşımak isterseniz, bisikletçinin ağırlığı ayakkabı ve giysiler de dahil olmak üzere hızlı bir şekilde yalnızca 90 kilogramın altına düşebilir. Öte yandan, ara sıra aşırı yüklenmede bile tekerlekler çökmez. Biz de kiloluyduk.
>> Alltricks.com’da BMC 257 AL Tek Şehir Bisikleti
BMC 257, çeşitli konfigürasyonlarda sunulur. Ayrıca vites değiştirici dişlilerde olduğu için kayış zorunlu değildir. Önemli ölçüde daha ucuzlar, ancak daha az güzel değiller 257’nin motorsuz çeşitleri. Burada maliyetler 1500 ile 2000 Euro arasındadır. Basıldığı şekliyle bisikletin maliyeti 4999 Euro’dur. Büyük motor, güçlü pil, Kiox ekran ve kayış tahriki göz önüne alındığında, fiyat beklenebilir ve haklıdır. Ama tabii ki bir şehir bisikleti için 5000 Euro ile üst fiyat segmentindesiniz.
Bu makale sözde bağlı kuruluş bağlantıları içerir. Daha fazla bilgi burada mevcuttur.
#Konular