5 Serisi Sedan
BMW, 130 km/s hıza kadar yarı otomatik sürüş için onay aldı
Bir BMW arabasının kokpiti (2022’den stok görüntü)
© Kapak Resimleri / Imago Resimleri
BMW, Almanya’da 130 km/s’e kadar sürüş hızına sahip kısmen otonom bir otomobili yollara çıkaran ilk otomobil üreticisidir. Bu, otoyolda sürüşün bazen sürücünün müdahalesine gerek kalmadan mümkün olması gerektiği anlamına gelir. Bununla Münih merkezli şirket, Mercedes’in yanında hızlı şeride geçiyor.
Sürüş sırasında ellerinizi direksiyondan çekin ve otomobilin direksiyonu bağımsız olarak yönlendirmesine izin verin – buna artık BMW 5 Serisi Sedan’daki ilgili sürüş işleviyle izin verilmektedir. BMW Salı günü yaptığı basın açıklamasında, Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin (KBA) gruba yarı otomatik araçları 130 km/sa hıza kadar yola çıkarma izni verdiğini duyurdu. Bu, BMW Group’u Almanya’da 130 km/s hıza kadar kısmen otonom sürüş için bir sistem sunan ilk otomobil üreticisi yapıyor.
Bu izin özellikle, ayrı taşıt yolları olan otoyol yolculukları için geçerlidir. Burada sistem, direksiyon görevlerinin yanı sıra hız ve mesafe kontrolünü de üstlenebilmelidir. Üreticiye göre şerit değiştirmek de mümkündür. Ve ilk kez, sistem tarafından sunulan bir şerit değiştirme dış aynaya bakılarak başlatılabilir, diye söz veriyor BMW.
Belirli rotalarda, sürücü sonunda ellerini direksiyondan “daha uzun bir süre” çekebilmelidir, ancak direksiyonu her zaman yeniden devralabilmelidir. Akıllı bir kamera, sürücünün dikkatini izlemek için tasarlanmıştır.
Teknik olarak otonom sürüşün 2. seviyesine tekabül eden BMW 5 Serisi’ndeki yarı otonom sürüş, dahili kameralar, ultrasonik ve radar sensörler ve 360 derece sensör sistemi yardımıyla desteklenecek. GPS konumlandırmalı canlı bir HD haritası da kullanılır. Otoyol asistanı henüz mevcut değil. Ancak BMW, sistemin yeni 5 Serisi sedanda “yakında” kullanılabileceğini duyurdu. Talebi üzerine yıldız BMW sözcüsü Christophe Koenig, işlevin Ekim 2023’ten itibaren 5 Serisinin piyasaya sunulmasıyla birlikte kullanılabileceğini doğruladı. Ancak ABD ve Kanada’da, diğerlerinin yanı sıra 7 Serisi lüks sedanda zaten mevcut.
Mercedes otonom sürüşe başlıyor
Bu da BMW’nin Mercedes’in biraz ilerisinde olduğu anlamına geliyor. Çünkü Stuttgart’lı yarışmacı, Almanya’da otonom sürüş fonksiyonlu bir otomobil piyasaya süren ilk otomobil üreticisi. Mercedes’e göre, Aralık 2021’de Seviye 3’e göre “yüksek düzeyde otonom sürüş için uluslararası geçerlilikte bir sistem onayı alan dünyanın ilk otomobil üreticisi”.
Yaklaşık altı ay sonra Stuttgart merkezli şirket, S-Serisi ve otoyolun ilgili bölümlerinde Seviye 3’e göre otonom sürüşü mümkün kılmayı amaçlayan elektrikli versiyon EQS için özel donanım sundu. BMW 5 Serisi Sedan’ın sunduğu Seviye 2’nin aksine yüksek oranda otonom araçlar bağımsız olarak sollayabilir, fren yapabilir ve hızlanabilir. Sürücü bu arada gazete bile okuyabilir ancak gerekirse aracın kontrolünü tekrar eline almak zorundadır.
Ancak şimdiye kadar Mercedes sürüş işlevi yalnızca 60 km/sa hıza kadar kullanılabiliyor ve bu nedenle yoğun trafikte veya trafik sıkışıklığında sürüş için bir seçenek. Somut olarak, “Drive Pilot” sistemi şerit içindeki hızı ve mesafeyi düzenleyebilmeli ve örneğin trafik işaretlerini dikkate alabilmelidir. Ayrıca kaçınma ve frenleme manevralarını da başlatabilmelidir. BMW gibi Mercedes de temel olarak radar, lidar ve kameralara güveniyor. Ayrıca ultrasonik veya nem sensörleri kurulur. Dijital bir HD harita, yolun ve çevredeki alanın üç boyutlu bir görüntüsünü sunar.
Bu ayın başlarında Mercedes, ABD’de yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş üretim araçlarının çalıştırılması için 3. seviye onay aldı. Bu, Kaliforniya eyaletindeki otoyollarda sürüş için geçerlidir. “Drive Pilot” bu nedenle gelecek yıl S-Serisi ve EQS için mevcut olacaktır. Bunu diğer pazarlar takip edecek.
BMW rekabeti artırıyor
Konu otonom otomobiller sunmaya geldiğinde, Alman otomobil üreticisi ABD’deki tek üretici değil. Tesla ayrıca, otopilot ve “tam otonom sürüş” defalarca kazalara yol açsa bile, otonom sürüşü agresif bir şekilde teşvik ediyor. Buna ek olarak, Google’ın kardeş şirketi Waymo ve General Motors’un San Francisco’daki yan kuruluşu Cruise, şimdiden bazıları güvenlik sürücüsü olmayan otonom robotik taksiler kullanıyor.
Otonom sürüşün geliştirilmesi büyük bir zorluktur. Sonuç olarak, BMW, Mercedes ve Co. gibi üreticiler gelecekte otomatikleştirilmiş ve hatta otonom araçları piyasaya sürmeye geldiğinde muhtemelen birbirlerinden daha fazla teklif verecekler. Örneğin BMW, araştırma araçlarının “birkaç yıldır” halka açık yollarda son derece otomatikleştirilmiş sürüşü test ettiğini belirtiyor – bu, Mercedes’in şu anda rekabette önde olduğu bir nokta.
Ancak diğer üreticiler şimdiden Almanya’da otomatikleştirilmiş ve otonom araçların kullanımını test ediyor. Mercedes de burada aynı şeyi yapmak istiyor. On yılın sonunda, Stuttgart’tan gelen araçlar, otobanda 130 km/s’ye varan hızlarda son derece otonom sürüşü mümkün kılacaktır. Geçici bir hedef olarak, Almanya’da, öndeki bir sürücüyü otobanda yaklaşık 90 km/sa hıza kadar son derece otomatik bir şekilde takip edebilmesi gereken otonom bir sürüş işlevi kullanıma sunulacaktır.
yeniden başlatmak
Lüks bir modelin dünya prömiyeri: Mercedes E-Serisi son kez içten yanmalı motor olarak karşımıza çıkıyor
Kaynaklar: BMW, Mercedes, dpa’dan alınan malzemelerle
#Konular
BMW, 130 km/s hıza kadar yarı otomatik sürüş için onay aldı
Bir BMW arabasının kokpiti (2022’den stok görüntü)
© Kapak Resimleri / Imago Resimleri
BMW, Almanya’da 130 km/s’e kadar sürüş hızına sahip kısmen otonom bir otomobili yollara çıkaran ilk otomobil üreticisidir. Bu, otoyolda sürüşün bazen sürücünün müdahalesine gerek kalmadan mümkün olması gerektiği anlamına gelir. Bununla Münih merkezli şirket, Mercedes’in yanında hızlı şeride geçiyor.
Sürüş sırasında ellerinizi direksiyondan çekin ve otomobilin direksiyonu bağımsız olarak yönlendirmesine izin verin – buna artık BMW 5 Serisi Sedan’daki ilgili sürüş işleviyle izin verilmektedir. BMW Salı günü yaptığı basın açıklamasında, Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’nin (KBA) gruba yarı otomatik araçları 130 km/sa hıza kadar yola çıkarma izni verdiğini duyurdu. Bu, BMW Group’u Almanya’da 130 km/s hıza kadar kısmen otonom sürüş için bir sistem sunan ilk otomobil üreticisi yapıyor.
Bu izin özellikle, ayrı taşıt yolları olan otoyol yolculukları için geçerlidir. Burada sistem, direksiyon görevlerinin yanı sıra hız ve mesafe kontrolünü de üstlenebilmelidir. Üreticiye göre şerit değiştirmek de mümkündür. Ve ilk kez, sistem tarafından sunulan bir şerit değiştirme dış aynaya bakılarak başlatılabilir, diye söz veriyor BMW.
Belirli rotalarda, sürücü sonunda ellerini direksiyondan “daha uzun bir süre” çekebilmelidir, ancak direksiyonu her zaman yeniden devralabilmelidir. Akıllı bir kamera, sürücünün dikkatini izlemek için tasarlanmıştır.
Teknik olarak otonom sürüşün 2. seviyesine tekabül eden BMW 5 Serisi’ndeki yarı otonom sürüş, dahili kameralar, ultrasonik ve radar sensörler ve 360 derece sensör sistemi yardımıyla desteklenecek. GPS konumlandırmalı canlı bir HD haritası da kullanılır. Otoyol asistanı henüz mevcut değil. Ancak BMW, sistemin yeni 5 Serisi sedanda “yakında” kullanılabileceğini duyurdu. Talebi üzerine yıldız BMW sözcüsü Christophe Koenig, işlevin Ekim 2023’ten itibaren 5 Serisinin piyasaya sunulmasıyla birlikte kullanılabileceğini doğruladı. Ancak ABD ve Kanada’da, diğerlerinin yanı sıra 7 Serisi lüks sedanda zaten mevcut.
Mercedes otonom sürüşe başlıyor
Bu da BMW’nin Mercedes’in biraz ilerisinde olduğu anlamına geliyor. Çünkü Stuttgart’lı yarışmacı, Almanya’da otonom sürüş fonksiyonlu bir otomobil piyasaya süren ilk otomobil üreticisi. Mercedes’e göre, Aralık 2021’de Seviye 3’e göre “yüksek düzeyde otonom sürüş için uluslararası geçerlilikte bir sistem onayı alan dünyanın ilk otomobil üreticisi”.
Yaklaşık altı ay sonra Stuttgart merkezli şirket, S-Serisi ve otoyolun ilgili bölümlerinde Seviye 3’e göre otonom sürüşü mümkün kılmayı amaçlayan elektrikli versiyon EQS için özel donanım sundu. BMW 5 Serisi Sedan’ın sunduğu Seviye 2’nin aksine yüksek oranda otonom araçlar bağımsız olarak sollayabilir, fren yapabilir ve hızlanabilir. Sürücü bu arada gazete bile okuyabilir ancak gerekirse aracın kontrolünü tekrar eline almak zorundadır.
Ancak şimdiye kadar Mercedes sürüş işlevi yalnızca 60 km/sa hıza kadar kullanılabiliyor ve bu nedenle yoğun trafikte veya trafik sıkışıklığında sürüş için bir seçenek. Somut olarak, “Drive Pilot” sistemi şerit içindeki hızı ve mesafeyi düzenleyebilmeli ve örneğin trafik işaretlerini dikkate alabilmelidir. Ayrıca kaçınma ve frenleme manevralarını da başlatabilmelidir. BMW gibi Mercedes de temel olarak radar, lidar ve kameralara güveniyor. Ayrıca ultrasonik veya nem sensörleri kurulur. Dijital bir HD harita, yolun ve çevredeki alanın üç boyutlu bir görüntüsünü sunar.
Bu ayın başlarında Mercedes, ABD’de yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş üretim araçlarının çalıştırılması için 3. seviye onay aldı. Bu, Kaliforniya eyaletindeki otoyollarda sürüş için geçerlidir. “Drive Pilot” bu nedenle gelecek yıl S-Serisi ve EQS için mevcut olacaktır. Bunu diğer pazarlar takip edecek.
BMW rekabeti artırıyor
Konu otonom otomobiller sunmaya geldiğinde, Alman otomobil üreticisi ABD’deki tek üretici değil. Tesla ayrıca, otopilot ve “tam otonom sürüş” defalarca kazalara yol açsa bile, otonom sürüşü agresif bir şekilde teşvik ediyor. Buna ek olarak, Google’ın kardeş şirketi Waymo ve General Motors’un San Francisco’daki yan kuruluşu Cruise, şimdiden bazıları güvenlik sürücüsü olmayan otonom robotik taksiler kullanıyor.
Otonom sürüşün geliştirilmesi büyük bir zorluktur. Sonuç olarak, BMW, Mercedes ve Co. gibi üreticiler gelecekte otomatikleştirilmiş ve hatta otonom araçları piyasaya sürmeye geldiğinde muhtemelen birbirlerinden daha fazla teklif verecekler. Örneğin BMW, araştırma araçlarının “birkaç yıldır” halka açık yollarda son derece otomatikleştirilmiş sürüşü test ettiğini belirtiyor – bu, Mercedes’in şu anda rekabette önde olduğu bir nokta.
Ancak diğer üreticiler şimdiden Almanya’da otomatikleştirilmiş ve otonom araçların kullanımını test ediyor. Mercedes de burada aynı şeyi yapmak istiyor. On yılın sonunda, Stuttgart’tan gelen araçlar, otobanda 130 km/s’ye varan hızlarda son derece otonom sürüşü mümkün kılacaktır. Geçici bir hedef olarak, Almanya’da, öndeki bir sürücüyü otobanda yaklaşık 90 km/sa hıza kadar son derece otomatik bir şekilde takip edebilmesi gereken otonom bir sürüş işlevi kullanıma sunulacaktır.
yeniden başlatmak
Lüks bir modelin dünya prömiyeri: Mercedes E-Serisi son kez içten yanmalı motor olarak karşımıza çıkıyor
Kaynaklar: BMW, Mercedes, dpa’dan alınan malzemelerle
#Konular