Büyüleyici: Cadillac Celestiq 2024
Bentley’in izinde
Cadillac Celestiq 2024
© press-inform – basın ofisi
Cadillac son yıllarda çok fazla özgüven kazandı. Yeni Celestiq bir bakışta ne kadar görülebilir. 300.000 $’ı aşan fiyatlarla elektrikli lüks sedan, Bentley, Rolls-Royce ve Maybach gibi lüks markalara saldırarak ABD markasını en üst düzeyde yeniden tanımlıyor.
Yıllar önce ona Avrupalı lüks şirketlerin ABD’den çıkan bazı şeylere hazırlanabileceği söylenseydi, dinleyicileri gülerdi. Ancak elektromobilite, iyi bilinen ve köklü şeyleri sarsıyor. Bentley veya Rolls-Royce gibi üst düzey üreticiler bile artık çok sevdikleri sekiz ve on iki silindirli motorlarına, kalın Connolly derilerine veya ışıltılı radyatör maskotlarına güvenemezler. Bentley, Maybach, Rolls-Royce, arkalarındaki Volkswagen, Mercedes ve BMW gruplarının güçlü desteğiyle mümkün olan en kısa sürede elektriğe geçmek istiyor. Crewe, Sindelfingen veya Goodwood’da neredeyse hiç kimse, en azından ABD’de, Cadillac’ın şampanyaya tükürmesinden memnun olmayacaktır.
Bentley’in izinde
Detroit’ten gelen yeni mucize silahın adı Cadillac Celestiq ve lüks savaş gemisinin kendisi de model adı kadar hantal. “Celestiq, Cadillac’ın en saf ifadesidir. Cadillac’ın küresel başkan yardımcısı Rory Harvey, “İnanılmaz tarihimizi kutluyor ve bizi cesur ve parlak bir geleceğe itiyor” diyor. Sonbahardaki dünya prömiyeri, elektronik devlerinden etkileyici bir ilk servis gördü ve müzisyen Lenny Kravitz sahnede ilk müşterilerden biri olacağına dair tanıklık etti.
Celestiq, dünü ve bugünü, Avrupa ve Amerika’yı, vizyon ve gerçeği – bazen çok alışılmadık bir süre için – birleştirir. Oranlar geniş, boyutlar devasa ve General Motors, küçük kardeşi Lyriq’te olduğu gibi kendisini klasik limuzin tarzından ayırdı. Elektrikli kapıların açılması, üzerinde “Cadillac – El Yapımı – Detroit” yazan bir levhayı ortaya çıkarıyor. Bentley veya Rolls-Royce’tan böyle bir şey biliyorsunuz ve yeni Celestiq’in yapmak istediği de tam olarak bu. Giganto-Mobil, Amerika Birleşik Devletleri’nde birkaç on yıldır var olmayan bir dönemi yeniden canlandırmak istiyor. Celestiq, 1933 V16 Aerodinamik Coupe veya 1957 Eldorado Brougham gibi muhteşem Cadillac lüks modelleriyle birlikte anılmalıdır.
Hiçbir zaman hazır bir Celestiq olmayacak, çünkü her araç gerçekten tek seferlik, danışman ve alıcı arasındaki yakın işbirliğiyle yaratılmış. İstenilen paket, boya, deri renkleri veya iç mekan uygulamalarının çok ötesine geçer. Rory Harvey: “Celestiq, kendisinden önceki hiçbir Cadillac’a benzemiyor ve müşteri deneyimi de bir o kadar olağanüstü. Her araç, sahibinin benzersiz bir ifadesidir ve sürüş deneyimini kişisel ve ödüllendirici hale getiren en son teknolojileri kullanır.” Michigan’dan gelen tüm özel özgünlüğüne rağmen, yeni lüks model, General Motors’un elektrik portföyünün büyük bölümlerini haritalandırdığı elektrik platformuna dayanıyor. Ultiyum. Bu özel olarak geliştirilmiş ve son derece geniş ölçüde ölçeklenebilir tahrik mimarisi, 111 kWh’lik bir pil paketi ile yaklaşık 441 kW / 600 hp ve maksimum 867 Nm tork sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemini birleştirir. Güçlü pil paketi, gösterişli boyutlarına ve 2,5 tonun üzerindeki boş ağırlığına rağmen 480 kilometrelik elektrik menzilini sağlamalıdır. Kesinlikle gerekliyse, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza dört saniyenin altında çıkıyor. Yeniden yükleme o kadar hızlı değil. 800 voltluk şarj teknolojisi eksik olduğundan, maksimum 200 kilovatlık bir hiper şarj cihazına yakıt ikmali yapılabilir. Bununla birlikte, on dakika içinde, pil takımına yaklaşık 100 yeni kilometre beslenir.
Sadece havalı süspansiyon değil, aynı zamanda elektronik amortisörler, dört tekerlekten direksiyon ve devrilme stabilizasyonu, beş kapılı otomobil için maksimum konfor sağlıyor ve bu da güçlü 23 inçlik tekerlekleriyle gövdenin sarsıntısız olmasını sağlıyor. Ancak maksimum konfor gereksinimine rağmen, yaklaşık 5.50 metre uzunluğundaki Amerikan dinamik olarak hareket edebilmelidir. Baş Mühendis Tony Roma, “Celestiq, normalde yalnızca daha küçük, yüksek performanslı araçlarda bulunan bir düzeyde tepkisellik ve sportiflik sunuyor” dedi. “Cadillac’ın gelişmiş şasi ve süspansiyon sistemleri geliştirme konusundaki uzmanlığını Müşteriler için tamamen yeni bir deneyime taşıdık.” Ağırlığın daha da ağırlaşmasını önlemek için Celestiq’in çok sayıda bileşeni alüminyumdan yapılmakla kalmadı, aynı zamanda çeşitli modüller de karbondan ve 3D baskılı parçalardan yapıldı.
İç mekan, kalış kalitesi açısından yeni standartlar belirliyor. Ön ve arkadaki klimalı masaj koltukları, kendinizi iyi hissetme programının yalnızca bir parçasıdır. Önde yer alan 8K çözünürlüğe sahip 55 inçlik devasa ekrana ek olarak, yolcular için dört farklı ekran yüzeyi daha bulunuyor. Rahatlık fonksiyonları orta konsoldaki 11 inçlik dikey bir ekran aracılığıyla çalıştırılır ve arkadaki iki yolcunun her biri 12,6 inçlik bir ekrana bakar. Yeni BMW 7 Serisi’nde olduğu gibi Amerika’nın kapıları da elektrikli olarak açılıp kapanabiliyor. Ek olarak, General Motors Group’un yeni figürü de zorunlu olarak otomotiv endüstrisindeki en büyüğü olan bir cam tavanla donatılmıştır. Yolcular kendi başlarının üzerindeki alanı ayrı ayrı gölgeleyebilir veya güneş ışığı alabilir. Kendinizi iyi hissettiren mükemmel bir iklim için 33 ayrı sensörlü otomatik klimaya ek olarak, 38 hoparlörlü AKG ses sistemi içeride mümkün olan en iyi sesi sağlar. Muhteşem: Konfigürasyona bağlı olarak araca 1.600’den fazla LED takılmıştır. Sadece iç kısımda 450’den fazla var.
Ancak Celestiq’in konforundan sadece arkadaki yolcular yararlanamaz çünkü ünlü Super Cruise sürücü destek sistemi yalnızca adından bir sonraki sürüş seviyesine yükseltilmemiştir. Ultra Cruise, üçüncü seviye sürücü yardımı sunmak istiyor ve herhangi bir zamanda radyo ile yenilenebilir. Warren’s Technology Center’da yeni oluşturulan Cadillac Fabrikasında üretime Aralık 2023’te başlanacak. Celestiq’in fiyatı 300.000 ABD dolarının üzerinde başlamalı ve çok sayıda özelleştirme seçeneği nedeniyle neredeyse hiçbir üst sınır bilmemelidir.
basın bülteni
#Konular
Bentley’in izinde
Cadillac Celestiq 2024
© press-inform – basın ofisi
Cadillac son yıllarda çok fazla özgüven kazandı. Yeni Celestiq bir bakışta ne kadar görülebilir. 300.000 $’ı aşan fiyatlarla elektrikli lüks sedan, Bentley, Rolls-Royce ve Maybach gibi lüks markalara saldırarak ABD markasını en üst düzeyde yeniden tanımlıyor.
Yıllar önce ona Avrupalı lüks şirketlerin ABD’den çıkan bazı şeylere hazırlanabileceği söylenseydi, dinleyicileri gülerdi. Ancak elektromobilite, iyi bilinen ve köklü şeyleri sarsıyor. Bentley veya Rolls-Royce gibi üst düzey üreticiler bile artık çok sevdikleri sekiz ve on iki silindirli motorlarına, kalın Connolly derilerine veya ışıltılı radyatör maskotlarına güvenemezler. Bentley, Maybach, Rolls-Royce, arkalarındaki Volkswagen, Mercedes ve BMW gruplarının güçlü desteğiyle mümkün olan en kısa sürede elektriğe geçmek istiyor. Crewe, Sindelfingen veya Goodwood’da neredeyse hiç kimse, en azından ABD’de, Cadillac’ın şampanyaya tükürmesinden memnun olmayacaktır.
Bentley’in izinde
Detroit’ten gelen yeni mucize silahın adı Cadillac Celestiq ve lüks savaş gemisinin kendisi de model adı kadar hantal. “Celestiq, Cadillac’ın en saf ifadesidir. Cadillac’ın küresel başkan yardımcısı Rory Harvey, “İnanılmaz tarihimizi kutluyor ve bizi cesur ve parlak bir geleceğe itiyor” diyor. Sonbahardaki dünya prömiyeri, elektronik devlerinden etkileyici bir ilk servis gördü ve müzisyen Lenny Kravitz sahnede ilk müşterilerden biri olacağına dair tanıklık etti.
Celestiq, dünü ve bugünü, Avrupa ve Amerika’yı, vizyon ve gerçeği – bazen çok alışılmadık bir süre için – birleştirir. Oranlar geniş, boyutlar devasa ve General Motors, küçük kardeşi Lyriq’te olduğu gibi kendisini klasik limuzin tarzından ayırdı. Elektrikli kapıların açılması, üzerinde “Cadillac – El Yapımı – Detroit” yazan bir levhayı ortaya çıkarıyor. Bentley veya Rolls-Royce’tan böyle bir şey biliyorsunuz ve yeni Celestiq’in yapmak istediği de tam olarak bu. Giganto-Mobil, Amerika Birleşik Devletleri’nde birkaç on yıldır var olmayan bir dönemi yeniden canlandırmak istiyor. Celestiq, 1933 V16 Aerodinamik Coupe veya 1957 Eldorado Brougham gibi muhteşem Cadillac lüks modelleriyle birlikte anılmalıdır.
Hiçbir zaman hazır bir Celestiq olmayacak, çünkü her araç gerçekten tek seferlik, danışman ve alıcı arasındaki yakın işbirliğiyle yaratılmış. İstenilen paket, boya, deri renkleri veya iç mekan uygulamalarının çok ötesine geçer. Rory Harvey: “Celestiq, kendisinden önceki hiçbir Cadillac’a benzemiyor ve müşteri deneyimi de bir o kadar olağanüstü. Her araç, sahibinin benzersiz bir ifadesidir ve sürüş deneyimini kişisel ve ödüllendirici hale getiren en son teknolojileri kullanır.” Michigan’dan gelen tüm özel özgünlüğüne rağmen, yeni lüks model, General Motors’un elektrik portföyünün büyük bölümlerini haritalandırdığı elektrik platformuna dayanıyor. Ultiyum. Bu özel olarak geliştirilmiş ve son derece geniş ölçüde ölçeklenebilir tahrik mimarisi, 111 kWh’lik bir pil paketi ile yaklaşık 441 kW / 600 hp ve maksimum 867 Nm tork sağlayan dört tekerlekten çekiş sistemini birleştirir. Güçlü pil paketi, gösterişli boyutlarına ve 2,5 tonun üzerindeki boş ağırlığına rağmen 480 kilometrelik elektrik menzilini sağlamalıdır. Kesinlikle gerekliyse, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza dört saniyenin altında çıkıyor. Yeniden yükleme o kadar hızlı değil. 800 voltluk şarj teknolojisi eksik olduğundan, maksimum 200 kilovatlık bir hiper şarj cihazına yakıt ikmali yapılabilir. Bununla birlikte, on dakika içinde, pil takımına yaklaşık 100 yeni kilometre beslenir.
Sadece havalı süspansiyon değil, aynı zamanda elektronik amortisörler, dört tekerlekten direksiyon ve devrilme stabilizasyonu, beş kapılı otomobil için maksimum konfor sağlıyor ve bu da güçlü 23 inçlik tekerlekleriyle gövdenin sarsıntısız olmasını sağlıyor. Ancak maksimum konfor gereksinimine rağmen, yaklaşık 5.50 metre uzunluğundaki Amerikan dinamik olarak hareket edebilmelidir. Baş Mühendis Tony Roma, “Celestiq, normalde yalnızca daha küçük, yüksek performanslı araçlarda bulunan bir düzeyde tepkisellik ve sportiflik sunuyor” dedi. “Cadillac’ın gelişmiş şasi ve süspansiyon sistemleri geliştirme konusundaki uzmanlığını Müşteriler için tamamen yeni bir deneyime taşıdık.” Ağırlığın daha da ağırlaşmasını önlemek için Celestiq’in çok sayıda bileşeni alüminyumdan yapılmakla kalmadı, aynı zamanda çeşitli modüller de karbondan ve 3D baskılı parçalardan yapıldı.
İç mekan, kalış kalitesi açısından yeni standartlar belirliyor. Ön ve arkadaki klimalı masaj koltukları, kendinizi iyi hissetme programının yalnızca bir parçasıdır. Önde yer alan 8K çözünürlüğe sahip 55 inçlik devasa ekrana ek olarak, yolcular için dört farklı ekran yüzeyi daha bulunuyor. Rahatlık fonksiyonları orta konsoldaki 11 inçlik dikey bir ekran aracılığıyla çalıştırılır ve arkadaki iki yolcunun her biri 12,6 inçlik bir ekrana bakar. Yeni BMW 7 Serisi’nde olduğu gibi Amerika’nın kapıları da elektrikli olarak açılıp kapanabiliyor. Ek olarak, General Motors Group’un yeni figürü de zorunlu olarak otomotiv endüstrisindeki en büyüğü olan bir cam tavanla donatılmıştır. Yolcular kendi başlarının üzerindeki alanı ayrı ayrı gölgeleyebilir veya güneş ışığı alabilir. Kendinizi iyi hissettiren mükemmel bir iklim için 33 ayrı sensörlü otomatik klimaya ek olarak, 38 hoparlörlü AKG ses sistemi içeride mümkün olan en iyi sesi sağlar. Muhteşem: Konfigürasyona bağlı olarak araca 1.600’den fazla LED takılmıştır. Sadece iç kısımda 450’den fazla var.
Ancak Celestiq’in konforundan sadece arkadaki yolcular yararlanamaz çünkü ünlü Super Cruise sürücü destek sistemi yalnızca adından bir sonraki sürüş seviyesine yükseltilmemiştir. Ultra Cruise, üçüncü seviye sürücü yardımı sunmak istiyor ve herhangi bir zamanda radyo ile yenilenebilir. Warren’s Technology Center’da yeni oluşturulan Cadillac Fabrikasında üretime Aralık 2023’te başlanacak. Celestiq’in fiyatı 300.000 ABD dolarının üzerinde başlamalı ve çok sayıda özelleştirme seçeneği nedeniyle neredeyse hiçbir üst sınır bilmemelidir.
basın bülteni
#Konular