Büyüleyici: Çinlilerin lüks minibüsleri
Tekerlekli Learjet
Mercedes V sınıfı Çin lüks minibüs
© press-inform – basın ofisi
Çin’deki çoğu CEO ve CEO için bile, özel jetler ve helikopterler günlük olarak tercih edilen ulaşım araçları değil. Daha uzun yolculuklar uçakla yapılır – daha kısa yolculuklar için her zaman lüks bir sedan değil, giderek daha çok lüks bir minibüs gerekir.
Ve çoğu durumda bu, pek tanınmayan bir Mercedes V-Serisi’dir. Çünkü Bufite, Kede, AM, Vulcanus gibi rafineriler veya tanınmış Alman şirketleri Lorinser ve Brabus, dünyanın henüz görmediği Çin pazarına özel lüks V-Sınıfları sunuyor. AMG veya Brabus tasarımındaki 19, 20 veya 21 inç çapındaki devasa jantlarla dış görünüm bile etkileyici olmaktan öte. Ancak asıl şov, çoğunlukla, herhangi bir barbekü dünya şampiyonasında heyecan uyandıracak olan güçlü krom radyatör tasarımlarıdır. Vulcanus Honor veya Bufite-S’nin ızgarası, hareketsiz dururken bile boyutlarıyla sizi korkutur. V-Serisi’nin birçoğu, kalış kalitesini artırmak için yükseltilmiş bir tavana sahiptir, çünkü minibüslerdeki koltuklar yalnızca dinlenmek için değil, aynı zamanda sürüş sırasında birlikte Haber konferanslara katılabilmek için sıklıkla değiştirilmektedir.
Ancak büyük gösteri, elektrikli kayar kapıların içeride açılmasıdır, çünkü tamamı siyaha boyanmış Mercedes V-Serisi iç mekanda tanınmaz. Burada, renkli tasarımları ve dolgularıyla Maybach S-Serisi veya Rolls-Royce Phantom’a kıyasla saklanması gerekmeyen güçlü konforlu koltuklar var. Yükseltilmiş tavandaki panoramik yan camlar, ayarlanabilir ortam aydınlatması, yumuşacık yumuşak halılar ve devasa ekranlar buna uygun lüks bir atmosfer sağlıyor. Bunlar sadece gemide eğlence için değil, aynı zamanda Haber konferanslar ve sunumlar için de kullanılıyor. Asil V-Sınıfları, hızlı veri aktarımı için WiFi ve 5G ağları ile donatılmıştır. Ne de olsa, Şangay, Pekin veya Guangzhou gibi metropollerde, randevular arasında saatlerce süren servis yolculukları alışılmadık bir durum değil.
Bu arada, motor gücü, etkileyici bir şekilde güçlendirilmiş V-Sınıflarında oldukça ikincil bir rol oynuyor. Araçların çoğu, Mercedes V 260 L versiyonunun normal Çin minibüsleridir. Brabus, lüks V sınıfı için çıkışı 155 kW / 211 hp’den 180 kW / 245 hp ve 375 Nm’ye çıkaran bir Çin ayar kiti sunuyor. Bu, siyah iş cep telefonunun 190 km/s hızlı olduğu anlamına gelir. Ticari minibüslerin fiyatları, üreticiye, donanım düzeyine ve özel isteklere bağlı olarak 200.000 ila 400.000 Euro arasındadır. Bu arada elektrikli modeller bir kere burada bir rol oynamıyor; ancak şehir içi için artan ithalat kısıtlamaları olduğu için elektrikli versiyonlara ilgi yavaş yavaş artıyor.
Zarif deri koltuklar yalnızca tamamen elektrikli olarak ayarlanamıyor, aynı zamanda döndürülebiliyor, ısıtılabiliyor, soğutulabiliyor ve rahatlatıcı bir masaj işleviyle donatılıyor. Aynı bir şirket jetinde olduğu gibi arkadaki iki ila dört yolcu için içecek tutucuları, çalışma lambaları, katlanabilir masalar veya koku alma işlevi de vardır; sadece tekerlekler üzerinde. Bazı konforlu koltuklar, bir düğmeye basarak yatağa bile dönüştürülebilir. Yatarken, Rolls-Royce modelini temel alan LED yıldızlı gökyüzünün keyfi daha da iyi çıkarılabilir. Huzur ve sessizlik istiyorsanız, bir düğmeye dokunarak yan camları ve panoramik tavanı gölgeleyebilirsiniz. İşlevlerin çoğu, kendi akıllı telefonunuz veya koltuklar ve döşeme panellerindeki dokunmatik modüller aracılığıyla kontrol edilir. Ve eğer Mercedes Sprinter veya nadiren Ford Transit veya VW Transporter yeterli olmazsa, bazı rafineriler hala önemli ölçüde daha büyük Mercedes Sprinter’a sahiptir.
basın bülteni
#Konular
Tekerlekli Learjet
Mercedes V sınıfı Çin lüks minibüs
© press-inform – basın ofisi
Çin’deki çoğu CEO ve CEO için bile, özel jetler ve helikopterler günlük olarak tercih edilen ulaşım araçları değil. Daha uzun yolculuklar uçakla yapılır – daha kısa yolculuklar için her zaman lüks bir sedan değil, giderek daha çok lüks bir minibüs gerekir.
Ve çoğu durumda bu, pek tanınmayan bir Mercedes V-Serisi’dir. Çünkü Bufite, Kede, AM, Vulcanus gibi rafineriler veya tanınmış Alman şirketleri Lorinser ve Brabus, dünyanın henüz görmediği Çin pazarına özel lüks V-Sınıfları sunuyor. AMG veya Brabus tasarımındaki 19, 20 veya 21 inç çapındaki devasa jantlarla dış görünüm bile etkileyici olmaktan öte. Ancak asıl şov, çoğunlukla, herhangi bir barbekü dünya şampiyonasında heyecan uyandıracak olan güçlü krom radyatör tasarımlarıdır. Vulcanus Honor veya Bufite-S’nin ızgarası, hareketsiz dururken bile boyutlarıyla sizi korkutur. V-Serisi’nin birçoğu, kalış kalitesini artırmak için yükseltilmiş bir tavana sahiptir, çünkü minibüslerdeki koltuklar yalnızca dinlenmek için değil, aynı zamanda sürüş sırasında birlikte Haber konferanslara katılabilmek için sıklıkla değiştirilmektedir.
Ancak büyük gösteri, elektrikli kayar kapıların içeride açılmasıdır, çünkü tamamı siyaha boyanmış Mercedes V-Serisi iç mekanda tanınmaz. Burada, renkli tasarımları ve dolgularıyla Maybach S-Serisi veya Rolls-Royce Phantom’a kıyasla saklanması gerekmeyen güçlü konforlu koltuklar var. Yükseltilmiş tavandaki panoramik yan camlar, ayarlanabilir ortam aydınlatması, yumuşacık yumuşak halılar ve devasa ekranlar buna uygun lüks bir atmosfer sağlıyor. Bunlar sadece gemide eğlence için değil, aynı zamanda Haber konferanslar ve sunumlar için de kullanılıyor. Asil V-Sınıfları, hızlı veri aktarımı için WiFi ve 5G ağları ile donatılmıştır. Ne de olsa, Şangay, Pekin veya Guangzhou gibi metropollerde, randevular arasında saatlerce süren servis yolculukları alışılmadık bir durum değil.
Bu arada, motor gücü, etkileyici bir şekilde güçlendirilmiş V-Sınıflarında oldukça ikincil bir rol oynuyor. Araçların çoğu, Mercedes V 260 L versiyonunun normal Çin minibüsleridir. Brabus, lüks V sınıfı için çıkışı 155 kW / 211 hp’den 180 kW / 245 hp ve 375 Nm’ye çıkaran bir Çin ayar kiti sunuyor. Bu, siyah iş cep telefonunun 190 km/s hızlı olduğu anlamına gelir. Ticari minibüslerin fiyatları, üreticiye, donanım düzeyine ve özel isteklere bağlı olarak 200.000 ila 400.000 Euro arasındadır. Bu arada elektrikli modeller bir kere burada bir rol oynamıyor; ancak şehir içi için artan ithalat kısıtlamaları olduğu için elektrikli versiyonlara ilgi yavaş yavaş artıyor.
Zarif deri koltuklar yalnızca tamamen elektrikli olarak ayarlanamıyor, aynı zamanda döndürülebiliyor, ısıtılabiliyor, soğutulabiliyor ve rahatlatıcı bir masaj işleviyle donatılıyor. Aynı bir şirket jetinde olduğu gibi arkadaki iki ila dört yolcu için içecek tutucuları, çalışma lambaları, katlanabilir masalar veya koku alma işlevi de vardır; sadece tekerlekler üzerinde. Bazı konforlu koltuklar, bir düğmeye basarak yatağa bile dönüştürülebilir. Yatarken, Rolls-Royce modelini temel alan LED yıldızlı gökyüzünün keyfi daha da iyi çıkarılabilir. Huzur ve sessizlik istiyorsanız, bir düğmeye dokunarak yan camları ve panoramik tavanı gölgeleyebilirsiniz. İşlevlerin çoğu, kendi akıllı telefonunuz veya koltuklar ve döşeme panellerindeki dokunmatik modüller aracılığıyla kontrol edilir. Ve eğer Mercedes Sprinter veya nadiren Ford Transit veya VW Transporter yeterli olmazsa, bazı rafineriler hala önemli ölçüde daha büyük Mercedes Sprinter’a sahiptir.
basın bülteni
#Konular