Büyüleyici: Citroen e-Berlingo 2CV Fourgonnette
Fransız duyguları
Citroen Berlingo 2CV Fourgonnette 2023
© press-inform – basın ofisi
Citroen 2CV Fourgonnette, Fransa’da yuvarlanan bir efsanedir. 1,2 milyondan fazla satılan oluklu demir taşıyıcı, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Grande Nation için ticari seferberlik anlamına geliyordu. Şimdi, İtalyan karoser üreticisi Caselani’nin yardımıyla, Berlingo aile minibüsü farklı türden bir restomod haline geliyor.
Fabrizio Caselani çılgın bir Citroen hayranıdır. Karoser üreticisi Caselani’nin sahibi plastik tekne gövdeleri üreterek para kazandı. Bununla birlikte, kalbinde, Lombardiya’dan gelen kıvırcık kafa, sadece Akdeniz ve kuzey İtalya göllerindeki suyu ayıran ince gövdeleri değil, aynı zamanda Citroen otomobil markasını da seviyor – muhtemelen herhangi bir Fransız’dan daha fazla. Özellikle 1951 ve 1987 yılları arasında efsanevi ve kararsız Citroen 2CV ördeği temelinde üretilen Fourgonnette teslimat minibüsüyle çekildi. Ve duvar ustaları, fırıncılar, boyacılar, çiftçiler ve kolluk kuvvetleri için tam olarak teslimat klasiği şimdi Caselani tarafından 200 araçlık küçük bir seride yeni bir soluk alıyor.
Mevcut Citroen Berlingo’ya (4,40 veya 4,75 metre uzunluğunda), iki haftalık ve bir tomar banknota, yeni bir Fourgonnette’e (istenirse elektrikli bile) dayanmaktadır. Yeni Fourgonnette’in artık eski tekerlekli küçük kamyonla, cılız kapıları ve kesme diski boyutunda ince lastikleri ile hiçbir ortak yanı yok. Tanınmayan fiberglas ön ızgarası, tamponu ve çamurluk kemerleri ve plastik yan panelleri ile 2CV panelvanın yasal halefi gibi görünüyor – ancak normal bir e-Berlingo gibi sürüyor, önceki Jeep’in panjurlu yapısı ve şeffaf cam farları Wrangler’ı rüzgara doğru uzatın. Arkada, üstte ve altta yuvarlatılmış küçük bir dikey pencere var – krom uygulamaları kadar 2CV’ye bir saygı duruşu. Renk seçimi söz konusu olduğunda, 1960’lar ve 1970’lerden on orijinal pastel ton da vardır.
Kabul edilmelidir ki, Franco-Italo dönüşümünün görünümü, birçok saflığın ve bazı klasik müzik hayranlarının midesini bulandırırken, Caselani-Berlingo hızla geçerken croque monsieur ve cafe au lait bistro masasında el değmeden kalır, ancak birkaç tüccar Fransız kanı haklı olabilir, farklı türden bir Restomod’da büyük sevinç yaşıyor olabilir – çünkü proje Stellantis Group’un “Oui”si ve dolayısıyla bir kez daha hayırsever el ödünç veren Citroen marka sahiplerinin yeri ile yürütülüyor. son tasarıma. Citroen Tasarım Direktörü Pierre Leclercq, “En çok satan Berlingo’muzun, hem Citroen tarihine hem de otomotiv endüstrisine damgasını vuran efsanevi 2CV Fourgonnette’den esinlenerek Caselani tarafından yeniden piyasaya sürülmesinden gurur duyuyoruz” diyor. Karoser üreticisi Caselani’nin atölyelerinde ve daha sonra el ele çalıştık. Kendi tasarımcılarımız, orijinal 2CV Fourgonnette’in tam anlamıyla yorumlanmamasını, ancak sonucun gerçekten Citroen DNA’sını taşımasını sağlamak için çalışmayı yakından takip ettiler.”
2CV’nin tıkırdayan iki silindiri unutuldu ve sadece 200 müşterinin çoğu muhtemelen 58.310 Euro’ya mal olan 100 kW / 136 hp / 260 Nm güçlü elektrikli versiyonu tercih etmelidir. Yaklaşık 250 kilometrelik sürüş performansı ve elektrik menzili, 50 kWh pil paketi sayesinde normal modele göre değişmez. Bu, 135 km/s’lik dar bir hızla bile yolun sonu. Kendi e-Berlingo’nuzun Fourgonnette tasarımında parlamasını istiyorsanız, yalnızca dönüşüm için 16.800 Euro ödemeniz, kendi temel aracınızı Lombardiya’ya getirmeniz, burada en iyi ihtimalle iki haftalık bir tatil geçirmeniz ve ardından eve götürmeniz gerekiyor. yeni 2CV kılığında.
Fourgonnette’de eksik olan şey, yalnızca silindir düetinin tıkırtı sesi değil, aynı zamanda erken dönem Franco yükleme ustasının sade ekipmanıdır. Bununla birlikte, yeni sürüm, isteğe bağlı ahşap yükleme alanı dışında tamamen değişmedi – yazık, çünkü geçmiş on yıllardan birkaç ayrıntı, onu hem binek otomobil hem de ticari araç varyantı olarak iyi yapabilirdi. Direksiyon simidinin arkasındaki ve ön konsolun ortasındaki ekranlar, herhangi bir retro çekicilik olmadan bildiğiniz gibi parlıyor. Aynısı paneller ve koltuklar için de geçerlidir. Bu arada, retro Berlingo fikri tamamen yeni değil. 2017’de Type H’nin (1948 ile 1981 arasında 500.000 adet satıldı) 70. yıl dönümü vesilesiyle Fabrizio Caselani, Citroen Jumper’ı temel alan bir gövde kiti geliştirdi.
basın bülteni
#Konular
Fransız duyguları
Citroen Berlingo 2CV Fourgonnette 2023
© press-inform – basın ofisi
Citroen 2CV Fourgonnette, Fransa’da yuvarlanan bir efsanedir. 1,2 milyondan fazla satılan oluklu demir taşıyıcı, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra Grande Nation için ticari seferberlik anlamına geliyordu. Şimdi, İtalyan karoser üreticisi Caselani’nin yardımıyla, Berlingo aile minibüsü farklı türden bir restomod haline geliyor.
Fabrizio Caselani çılgın bir Citroen hayranıdır. Karoser üreticisi Caselani’nin sahibi plastik tekne gövdeleri üreterek para kazandı. Bununla birlikte, kalbinde, Lombardiya’dan gelen kıvırcık kafa, sadece Akdeniz ve kuzey İtalya göllerindeki suyu ayıran ince gövdeleri değil, aynı zamanda Citroen otomobil markasını da seviyor – muhtemelen herhangi bir Fransız’dan daha fazla. Özellikle 1951 ve 1987 yılları arasında efsanevi ve kararsız Citroen 2CV ördeği temelinde üretilen Fourgonnette teslimat minibüsüyle çekildi. Ve duvar ustaları, fırıncılar, boyacılar, çiftçiler ve kolluk kuvvetleri için tam olarak teslimat klasiği şimdi Caselani tarafından 200 araçlık küçük bir seride yeni bir soluk alıyor.
Mevcut Citroen Berlingo’ya (4,40 veya 4,75 metre uzunluğunda), iki haftalık ve bir tomar banknota, yeni bir Fourgonnette’e (istenirse elektrikli bile) dayanmaktadır. Yeni Fourgonnette’in artık eski tekerlekli küçük kamyonla, cılız kapıları ve kesme diski boyutunda ince lastikleri ile hiçbir ortak yanı yok. Tanınmayan fiberglas ön ızgarası, tamponu ve çamurluk kemerleri ve plastik yan panelleri ile 2CV panelvanın yasal halefi gibi görünüyor – ancak normal bir e-Berlingo gibi sürüyor, önceki Jeep’in panjurlu yapısı ve şeffaf cam farları Wrangler’ı rüzgara doğru uzatın. Arkada, üstte ve altta yuvarlatılmış küçük bir dikey pencere var – krom uygulamaları kadar 2CV’ye bir saygı duruşu. Renk seçimi söz konusu olduğunda, 1960’lar ve 1970’lerden on orijinal pastel ton da vardır.
Kabul edilmelidir ki, Franco-Italo dönüşümünün görünümü, birçok saflığın ve bazı klasik müzik hayranlarının midesini bulandırırken, Caselani-Berlingo hızla geçerken croque monsieur ve cafe au lait bistro masasında el değmeden kalır, ancak birkaç tüccar Fransız kanı haklı olabilir, farklı türden bir Restomod’da büyük sevinç yaşıyor olabilir – çünkü proje Stellantis Group’un “Oui”si ve dolayısıyla bir kez daha hayırsever el ödünç veren Citroen marka sahiplerinin yeri ile yürütülüyor. son tasarıma. Citroen Tasarım Direktörü Pierre Leclercq, “En çok satan Berlingo’muzun, hem Citroen tarihine hem de otomotiv endüstrisine damgasını vuran efsanevi 2CV Fourgonnette’den esinlenerek Caselani tarafından yeniden piyasaya sürülmesinden gurur duyuyoruz” diyor. Karoser üreticisi Caselani’nin atölyelerinde ve daha sonra el ele çalıştık. Kendi tasarımcılarımız, orijinal 2CV Fourgonnette’in tam anlamıyla yorumlanmamasını, ancak sonucun gerçekten Citroen DNA’sını taşımasını sağlamak için çalışmayı yakından takip ettiler.”
2CV’nin tıkırdayan iki silindiri unutuldu ve sadece 200 müşterinin çoğu muhtemelen 58.310 Euro’ya mal olan 100 kW / 136 hp / 260 Nm güçlü elektrikli versiyonu tercih etmelidir. Yaklaşık 250 kilometrelik sürüş performansı ve elektrik menzili, 50 kWh pil paketi sayesinde normal modele göre değişmez. Bu, 135 km/s’lik dar bir hızla bile yolun sonu. Kendi e-Berlingo’nuzun Fourgonnette tasarımında parlamasını istiyorsanız, yalnızca dönüşüm için 16.800 Euro ödemeniz, kendi temel aracınızı Lombardiya’ya getirmeniz, burada en iyi ihtimalle iki haftalık bir tatil geçirmeniz ve ardından eve götürmeniz gerekiyor. yeni 2CV kılığında.
Fourgonnette’de eksik olan şey, yalnızca silindir düetinin tıkırtı sesi değil, aynı zamanda erken dönem Franco yükleme ustasının sade ekipmanıdır. Bununla birlikte, yeni sürüm, isteğe bağlı ahşap yükleme alanı dışında tamamen değişmedi – yazık, çünkü geçmiş on yıllardan birkaç ayrıntı, onu hem binek otomobil hem de ticari araç varyantı olarak iyi yapabilirdi. Direksiyon simidinin arkasındaki ve ön konsolun ortasındaki ekranlar, herhangi bir retro çekicilik olmadan bildiğiniz gibi parlıyor. Aynısı paneller ve koltuklar için de geçerlidir. Bu arada, retro Berlingo fikri tamamen yeni değil. 2017’de Type H’nin (1948 ile 1981 arasında 500.000 adet satıldı) 70. yıl dönümü vesilesiyle Fabrizio Caselani, Citroen Jumper’ı temel alan bir gövde kiti geliştirdi.
basın bülteni
#Konular