Büyüleyici: Güç altındaki zırhlı araçlar
Yuvarlanan kaleler
BMW i7 / 7 Serisi Koruma 2024
© press-inform – basın ofisi
Şansölye Olaf Scholz bir sonraki traktör gösterisi için kançılaryasından ayrıldığında, ağır zırhlı bir limuzinle seyahat edecek ve bu hafta İsviçre'nin kış sporları merkezi Davos'ta düzenlenecek olan Dünya Ekonomik Forumu'na çok sayıda ziyaretçi gidecek. Mümkün olan en iyi zırhın yanı sıra sürdürülebilirlik konusu da burada giderek önem kazanıyor. Bu nedenle ilk tank modelleri fişle birlikte gelir.
Olaf Scholz, S 680 Guard tipi ağır zırhlı Mercedes S Class'a güveniyor, Bavyera Başbakanı Markus Söder zırhlı bir Audi A8 kullanmayı tercih ediyor ve BMW, mevcut BMW 7 Serisini ilk kez ağır tank versiyonu olarak ürün gamına dahil ediyor. elektrikli sürücü. Korumaların tüylerinin diken diken olmasının bir nedeni var. Zırhlı araçlar bile uzun zamandan beri yuvarlanan kalelerden daha fazlası haline geldi, aynı zamanda yuvarlanan bir kartvizit haline geldi. Baden-Württemberg'in Yeşiller Başbakanı gibi bazı politikacılar, randevulardan önce zırhlı Audi A8'lerinden hibrit Mercedes S-Serisi'ne geçmeyi sevdikleri için BMW, bugüne kadar elektrikli bir fabrika tankı sunmaya karar veren tek üreticiydi. istenirse sür.
BMW And'a ek olarak Mercedes S 680 Guard veya Audi A8 yalnızca yanmalı motorlarla mevcut olsa da, BMW aynı zamanda çevresel etkiye her şeyden önce değer veren politikacıları zırhlı BMW i7 ile çekmek istiyor. BMW gibi bir sedanı fabrikadan zırhlamak için gereken çaba çok büyüktür, çünkü araç dışarıdan neredeyse normal bir BMW 7 Serisine benzemektedir, ancak özellikle yolcu bölmesinde onunla neredeyse hiçbir ortak yanı yoktur. BMW i7 gibi akülü elektrikli bir araç için bu çaba daha da fazladır. Gövde altındaki batarya paketi nedeniyle daha da ağırlaşıyor ve bubi tuzağı gibi saldırılara karşı özellikle güçlü bir şekilde emniyete alınması gerekiyor. BMW 7 Serisi ve i7 High Security, Dingolfing'deki ana tesiste üretiliyor. BMW Baş Geliştirme Sorumlusu Frank Weber, “Yeni BMW i7, benzersiz bir tamamen elektrikli sürüş deneyimini tüm sektördeki en ileri teknoloji paketiyle birleştiriyor” diyor ve şöyle devam ediyor: “Bu nedenle bizim için aynı zamanda bir ilki de sunacağımız tamamen açıktı. -sınıf, yüksek güvenlikli araç, bu yüksek teknoloji ürünü temel alınmıştır. “
5,39 metre uzunluğundaki güvenlik dublesi Dingolfing'deki ana fabrikada karmaşık bir üretim süreciyle üretiliyor ve ilk teslimatların Aralık ayında gerçekleşmesi planlanıyor. Zırhlı çelikten yapılmış, kendini destekleyen gövde yapısı, emniyetli kapılar, alt gövde ve tavan zırhının yanı sıra güvenlik camıyla bir araya gelerek, VR9 koruma sınıfına uygun olarak yolcuların güvenliğini sağlar. Bu paneller sivil özel koruma araçlarına yönelik en yüksek direnç sınıfı VPAM 10'un gereksinimlerini karşılamaktadır. BMW 7 Serisi Korumanın yanmalı motor versiyonu aynı zamanda sızdırmaz bir yakıt deposuna sahiptir ve özel istek üzerine, patlayıcı maddelerden ve çeşitli tipteki patlayıcılardan kaynaklanan yangına karşı koruma sağlaması amaçlanan VPAM 10'a göre vücut zırhıyla da yükseltilebilir. ateşli silahlar. Tank versiyonları görsel olarak normal BMW i7/7 Serisi modellerinden pek farklı değil. Modeller yalnızca daha kalın ve dolayısıyla daha koyu olan, artık ön taraftan da ısıtılabilen güvenlik pencereleriyle tanınabiliyor. 20 inçlik tekerlek seti, lastiklerin arızalı olması durumunda sürüşe devam etmenizi sağlayan run-flat özelliklerine sahiptir.
BMW, en azından Avrupa'da i7 ile lüks bir sedanı koruyucu araç olarak sunan ilk büyük ölçekli üreticidir. Tahrik, ön ve arka akslarda bulunan 400 kW / 544 HP / 745 Nm güce sahip iki elektrik motoruyla sağlanıyor. Durağan durumdan 9,0 saniyede hızlanıyor ve elektronik olarak 160 km/saat hıza kilitleniyor. Standart tüketim: 30,0 kWh / 100 kilometre. Hala içten yanmalı motora güvenen herkes için zırhlı sedan, dünya çapında çift şarjlı sekiz silindirli olarak da sunuluyor. 390 kW / 530 HP / 750 Nm güce sahip 4,4 litrelik içten yanmalı motor, zırhlı sedanın 210 km/saat hıza ulaşmasını sağlıyor.
Mercedes, zırhlı G-Serisi'ni yıllar önce menzilinden çıkarmıştı. Zırhsız seri modellere talep o kadar fazla ki şimdilik bu konu üzerinde yoğunlaşmak istiyoruz. Dünyadaki hiçbir lüks sedan Mercedes S-Serisi kadar iyi tanınmıyor ve bu da 1970'lerin ortasındaki W116 neslinden bu yana tank versiyonu olarak mevcut. Almanya'da 1970'lerden bu yana Kızıl Ordu Fraksiyonu'nun teröründen korunması gereken politikacılar ve iş dünyası liderleri için koruyucu bir araç olarak özellikle önem kazandı. Helmut Kohl ve Vladimir Putin'in uzun yıllar yüksek güvenlikle seyahat ettiği Mercedes 560 SEL/W 126 ve 600 SEL/W 140'ın tank versiyonları adeta efsane.
Az sayıda rakibi gibi Mercedes S 680 Guard da sivil standarttaki kardeşinden ancak ikinci bakışta ayırt edilebiliyor. “Araçtakiler ne pahasına olursa olsun dikkat çekmek istemiyorlar. Bu nedenle S 680 Guard neredeyse her zaman siyaha, birkaçı da beyaza boyanıyor” diyor üretim müdürü Christof Wittinger. Zırhlı versiyon, kritik bölgelerde aramid elementlerle (Kevlar) donatılmış, zırhlı çelikten yapılmış bir kabuğa sahiptir ve ona S-Serisi serisinin görünümünü veren sac metal bir kabuğa sahiptir. Zırhlı araç ticaretini “gizlice gerçekleşen bir iş” olarak tanımlayan seri yöneticisi Dr. Andreas Zygan, “İşin püf noktası güvenlik hücresi” diye açıklıyor. Mercedes teknisyenleri, S 680 Guard'ın zayıf noktalarını ortaya çıkarmaya çalışan Federal Kriminal Polis Ofisi ve İtfaiye Departmanından uzmanlarla her zaman iletişim halindedir. Bu yüzden biyofidelik kuklanın kurşun yağmuruna karşı zarar görmeden hayatta kalıp kalamayacağını görmek için arabayı 300'den fazla VR10 mühimmatı ile ateşliyorlar. Oyuncak bebekte Homo Sapiens'in yapısını yeniden oluşturan 42 kemik ve on iki yumuşak doku ve doku bileşeni bulunuyor.
4,5 tonluk depolu dört tekerlekten çekişli araç, 450 kW / 612 hp güce ve 830 Nm torka sahip altı litrelik V12 motordan güç alıyor. Sınırlı maksimum hız: 190 km/saat. 7,62 x 54R kalibreli mermilerin (çelik dolu ceket, sivri uçlu, yangın çıkarıcı cihazlı sert çelik çekirdek) veya 12,5 kilogram plastik patlayıcının dahi geçemeyeceği şekilde, 680 maksimum zırhlıdır. Yani Dragunov mermileri bile araca dişlerini ısırıyor. Bunun da bir bedeli var: Tekerlekli koruyucu giysinin maliyeti en az 543.949 avro, ancak özel taleplerle bu rakam daha da yüksek olabilir.
basın bülteni
#Konular
Yuvarlanan kaleler
BMW i7 / 7 Serisi Koruma 2024
© press-inform – basın ofisi
Şansölye Olaf Scholz bir sonraki traktör gösterisi için kançılaryasından ayrıldığında, ağır zırhlı bir limuzinle seyahat edecek ve bu hafta İsviçre'nin kış sporları merkezi Davos'ta düzenlenecek olan Dünya Ekonomik Forumu'na çok sayıda ziyaretçi gidecek. Mümkün olan en iyi zırhın yanı sıra sürdürülebilirlik konusu da burada giderek önem kazanıyor. Bu nedenle ilk tank modelleri fişle birlikte gelir.
Olaf Scholz, S 680 Guard tipi ağır zırhlı Mercedes S Class'a güveniyor, Bavyera Başbakanı Markus Söder zırhlı bir Audi A8 kullanmayı tercih ediyor ve BMW, mevcut BMW 7 Serisini ilk kez ağır tank versiyonu olarak ürün gamına dahil ediyor. elektrikli sürücü. Korumaların tüylerinin diken diken olmasının bir nedeni var. Zırhlı araçlar bile uzun zamandan beri yuvarlanan kalelerden daha fazlası haline geldi, aynı zamanda yuvarlanan bir kartvizit haline geldi. Baden-Württemberg'in Yeşiller Başbakanı gibi bazı politikacılar, randevulardan önce zırhlı Audi A8'lerinden hibrit Mercedes S-Serisi'ne geçmeyi sevdikleri için BMW, bugüne kadar elektrikli bir fabrika tankı sunmaya karar veren tek üreticiydi. istenirse sür.
BMW And'a ek olarak Mercedes S 680 Guard veya Audi A8 yalnızca yanmalı motorlarla mevcut olsa da, BMW aynı zamanda çevresel etkiye her şeyden önce değer veren politikacıları zırhlı BMW i7 ile çekmek istiyor. BMW gibi bir sedanı fabrikadan zırhlamak için gereken çaba çok büyüktür, çünkü araç dışarıdan neredeyse normal bir BMW 7 Serisine benzemektedir, ancak özellikle yolcu bölmesinde onunla neredeyse hiçbir ortak yanı yoktur. BMW i7 gibi akülü elektrikli bir araç için bu çaba daha da fazladır. Gövde altındaki batarya paketi nedeniyle daha da ağırlaşıyor ve bubi tuzağı gibi saldırılara karşı özellikle güçlü bir şekilde emniyete alınması gerekiyor. BMW 7 Serisi ve i7 High Security, Dingolfing'deki ana tesiste üretiliyor. BMW Baş Geliştirme Sorumlusu Frank Weber, “Yeni BMW i7, benzersiz bir tamamen elektrikli sürüş deneyimini tüm sektördeki en ileri teknoloji paketiyle birleştiriyor” diyor ve şöyle devam ediyor: “Bu nedenle bizim için aynı zamanda bir ilki de sunacağımız tamamen açıktı. -sınıf, yüksek güvenlikli araç, bu yüksek teknoloji ürünü temel alınmıştır. “
5,39 metre uzunluğundaki güvenlik dublesi Dingolfing'deki ana fabrikada karmaşık bir üretim süreciyle üretiliyor ve ilk teslimatların Aralık ayında gerçekleşmesi planlanıyor. Zırhlı çelikten yapılmış, kendini destekleyen gövde yapısı, emniyetli kapılar, alt gövde ve tavan zırhının yanı sıra güvenlik camıyla bir araya gelerek, VR9 koruma sınıfına uygun olarak yolcuların güvenliğini sağlar. Bu paneller sivil özel koruma araçlarına yönelik en yüksek direnç sınıfı VPAM 10'un gereksinimlerini karşılamaktadır. BMW 7 Serisi Korumanın yanmalı motor versiyonu aynı zamanda sızdırmaz bir yakıt deposuna sahiptir ve özel istek üzerine, patlayıcı maddelerden ve çeşitli tipteki patlayıcılardan kaynaklanan yangına karşı koruma sağlaması amaçlanan VPAM 10'a göre vücut zırhıyla da yükseltilebilir. ateşli silahlar. Tank versiyonları görsel olarak normal BMW i7/7 Serisi modellerinden pek farklı değil. Modeller yalnızca daha kalın ve dolayısıyla daha koyu olan, artık ön taraftan da ısıtılabilen güvenlik pencereleriyle tanınabiliyor. 20 inçlik tekerlek seti, lastiklerin arızalı olması durumunda sürüşe devam etmenizi sağlayan run-flat özelliklerine sahiptir.
BMW, en azından Avrupa'da i7 ile lüks bir sedanı koruyucu araç olarak sunan ilk büyük ölçekli üreticidir. Tahrik, ön ve arka akslarda bulunan 400 kW / 544 HP / 745 Nm güce sahip iki elektrik motoruyla sağlanıyor. Durağan durumdan 9,0 saniyede hızlanıyor ve elektronik olarak 160 km/saat hıza kilitleniyor. Standart tüketim: 30,0 kWh / 100 kilometre. Hala içten yanmalı motora güvenen herkes için zırhlı sedan, dünya çapında çift şarjlı sekiz silindirli olarak da sunuluyor. 390 kW / 530 HP / 750 Nm güce sahip 4,4 litrelik içten yanmalı motor, zırhlı sedanın 210 km/saat hıza ulaşmasını sağlıyor.
Mercedes, zırhlı G-Serisi'ni yıllar önce menzilinden çıkarmıştı. Zırhsız seri modellere talep o kadar fazla ki şimdilik bu konu üzerinde yoğunlaşmak istiyoruz. Dünyadaki hiçbir lüks sedan Mercedes S-Serisi kadar iyi tanınmıyor ve bu da 1970'lerin ortasındaki W116 neslinden bu yana tank versiyonu olarak mevcut. Almanya'da 1970'lerden bu yana Kızıl Ordu Fraksiyonu'nun teröründen korunması gereken politikacılar ve iş dünyası liderleri için koruyucu bir araç olarak özellikle önem kazandı. Helmut Kohl ve Vladimir Putin'in uzun yıllar yüksek güvenlikle seyahat ettiği Mercedes 560 SEL/W 126 ve 600 SEL/W 140'ın tank versiyonları adeta efsane.
Az sayıda rakibi gibi Mercedes S 680 Guard da sivil standarttaki kardeşinden ancak ikinci bakışta ayırt edilebiliyor. “Araçtakiler ne pahasına olursa olsun dikkat çekmek istemiyorlar. Bu nedenle S 680 Guard neredeyse her zaman siyaha, birkaçı da beyaza boyanıyor” diyor üretim müdürü Christof Wittinger. Zırhlı versiyon, kritik bölgelerde aramid elementlerle (Kevlar) donatılmış, zırhlı çelikten yapılmış bir kabuğa sahiptir ve ona S-Serisi serisinin görünümünü veren sac metal bir kabuğa sahiptir. Zırhlı araç ticaretini “gizlice gerçekleşen bir iş” olarak tanımlayan seri yöneticisi Dr. Andreas Zygan, “İşin püf noktası güvenlik hücresi” diye açıklıyor. Mercedes teknisyenleri, S 680 Guard'ın zayıf noktalarını ortaya çıkarmaya çalışan Federal Kriminal Polis Ofisi ve İtfaiye Departmanından uzmanlarla her zaman iletişim halindedir. Bu yüzden biyofidelik kuklanın kurşun yağmuruna karşı zarar görmeden hayatta kalıp kalamayacağını görmek için arabayı 300'den fazla VR10 mühimmatı ile ateşliyorlar. Oyuncak bebekte Homo Sapiens'in yapısını yeniden oluşturan 42 kemik ve on iki yumuşak doku ve doku bileşeni bulunuyor.
4,5 tonluk depolu dört tekerlekten çekişli araç, 450 kW / 612 hp güce ve 830 Nm torka sahip altı litrelik V12 motordan güç alıyor. Sınırlı maksimum hız: 190 km/saat. 7,62 x 54R kalibreli mermilerin (çelik dolu ceket, sivri uçlu, yangın çıkarıcı cihazlı sert çelik çekirdek) veya 12,5 kilogram plastik patlayıcının dahi geçemeyeceği şekilde, 680 maksimum zırhlıdır. Yani Dragunov mermileri bile araca dişlerini ısırıyor. Bunun da bir bedeli var: Tekerlekli koruyucu giysinin maliyeti en az 543.949 avro, ancak özel taleplerle bu rakam daha da yüksek olabilir.
basın bülteni
#Konular