Büyüleyici: Lamborghini Lanzador
dört için boğa
Lamborghini Lanzador 2023
© press-inform – basın ofisi
Lamborghini, Monterey Otomobil Haftası’nda son modeli Lanzador’u tanıttı. İki kapılı SUV, Santa Agata merkezli markanın tamamen elektrikli ilk modeli olacak. Daha önce hiç var olmayan bir geçiş.
Lamborghini’de yeni bir model her zaman muzaffer bir boğanın adı anlamına gelir. Bu sefer adı Lanzador’du ve 1993’te madrilene boğa güreşi hayranlarını katıksız bir coşkuya sevk etti. Bu, Lamborghini hayranları için de farklı olmamalı çünkü bazıları uzun süredir ilk elektrikli modelin hasretini çekiyordu. Ve şimdi güçlü olmaları gerekiyor, çünkü İtalyan spor otomobil üreticisinin dördüncü serisi elektrikli Lanzador’un uluslararası pazarlara çıkması için bir beş yıl daha gerekecek. Bununla birlikte, Monterey Araba Haftası’nın öne çıkan özelliği olarak gösterişli The Quail etkinliğinde tanıtılan yaklaşık beş metre uzunluğundaki SUV coupe, geleceğe dair çılgın bir çalışma değil, Santa Agata’nın yeni süperstarının çok somut bir önizlemesi. , Urus modeline göre. Pazar prömiyeri: 2028.
Özellikle yüksek devirli V10 ve V12 motorlarıyla adından söz ettiren bir markayla, elektrikli tahrikli ilk araç üzerindeki baskı çok büyük. Ancak Lanzador, iyi bilinen Lamborghini nitelikleriyle ustaca oynuyor, görülmeye değer bir tasarım ve Lamborghini yöneticilerinin bir sedan olarak fırsatlardan çok daha fazlasını verdiği bir segmentte yer alıyor. “Dördüncü modelle yeni bir araç segmentinin kapılarını açıyoruz: Ultra GT. Automobili Lamborghini Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, “Bu, çığır açan yeni teknolojiler sayesinde müşterilere yeni, rakipsiz bir Lamborghini sürüş deneyimi sunacak” dedi.
Şimdiye kadar Lamborghini, beklenen performans verileri söz konusu olduğunda düşük bir profil tuttu ancak ön ve arka akslarda iki güçlü elektrik motoru bulunuyor. 1.000 watt / 1.360 hp’nin üzerindeki motor çıkışı, arka akstaki bir tork yönlendirme sistemi aracılığıyla yere indirilirken, iki elektrikli motora yüksek performanslı bir bataryadan güç sağlanacak. Yönlendirmeli arka aks dahil olmak üzere değişken havalı yaylı şasi de vardır. Lamborghini’nin Baş Teknik Sorumlusu Rouven Mohr, “Bizim için elektrifikasyon bir sınırlama değil, daha fazla güç, performans ve sürülebilirlik geliştirmenin akıllı bir yolu,” diye açıklıyor.
Aerodinamiğe özellikle büyük miktarda çaba harcanır, çünkü karmaşık hava kanalları, spor arabanın aksine üstyapı elemanlarının arkasına incelikle gizlenir. Huracan ve Aventador’a benzer şekilde, elektrikli SUV ayrıca sürüş programına, hıza ve tempoya bağlı olarak maksimum menzil sağlamak için maksimum temas basıncı veya minimum hava direnci sağlayan değişken aerodinamik öğelere sahiptir. Örneğin, aktif aerodinamik sistem, en iyi performansı elde etmek için gerektiğinde fren soğutma kanallarını ve soğutma kanatçıklarını açan hareketli bir ayırıcı ile birlikte ön hava kanatçığını kullanır. Optik olarak gizlenmiş yivler, ek sürükleme oluşturmadan bastırma kuvveti sağlar. Muazzam 23 inçlik aeroblade’ler türbülansı minimuma indirir. Arkada, sürüş programına bağlı olarak, içinden havanın aktığı arka spoyler ile birlikte aerodinamik bastırma kuvvetini iyileştirmek için hava kanatları yanlarda ve difüzörün dışında çıkıntı yapıyor.
Beş metre uzunluğundaki bir crossover için alışılmadık bir durum: 2+2 koltuklu Lamborghini Lanzador’un yalnızca iki kapısı var; en azından onu yaklaşan Urus’tan ayırmak için değil. Kuzey İtalya’dan otomobil üreticisi, sıra dışı paketi Ultra-GT adlı ayrı bir segment olarak konumlandırmak istiyor. İçeride dört ayrı koltuk, katlanan bazı ekranlar ve kesinlikle saf bir çalışma varken, iç mekanda en iyi deri veya karbonu çevrelemek için çok sayıda yeniden kullanılmış malzeme kullanılıyor. Arka koltuklar gerekli değilse, arkada bagaj veya çok çeşitli spor malzemeleri için yer vardır.
basın bülteni
#Konular
dört için boğa
Lamborghini Lanzador 2023
© press-inform – basın ofisi
Lamborghini, Monterey Otomobil Haftası’nda son modeli Lanzador’u tanıttı. İki kapılı SUV, Santa Agata merkezli markanın tamamen elektrikli ilk modeli olacak. Daha önce hiç var olmayan bir geçiş.
Lamborghini’de yeni bir model her zaman muzaffer bir boğanın adı anlamına gelir. Bu sefer adı Lanzador’du ve 1993’te madrilene boğa güreşi hayranlarını katıksız bir coşkuya sevk etti. Bu, Lamborghini hayranları için de farklı olmamalı çünkü bazıları uzun süredir ilk elektrikli modelin hasretini çekiyordu. Ve şimdi güçlü olmaları gerekiyor, çünkü İtalyan spor otomobil üreticisinin dördüncü serisi elektrikli Lanzador’un uluslararası pazarlara çıkması için bir beş yıl daha gerekecek. Bununla birlikte, Monterey Araba Haftası’nın öne çıkan özelliği olarak gösterişli The Quail etkinliğinde tanıtılan yaklaşık beş metre uzunluğundaki SUV coupe, geleceğe dair çılgın bir çalışma değil, Santa Agata’nın yeni süperstarının çok somut bir önizlemesi. , Urus modeline göre. Pazar prömiyeri: 2028.
Özellikle yüksek devirli V10 ve V12 motorlarıyla adından söz ettiren bir markayla, elektrikli tahrikli ilk araç üzerindeki baskı çok büyük. Ancak Lanzador, iyi bilinen Lamborghini nitelikleriyle ustaca oynuyor, görülmeye değer bir tasarım ve Lamborghini yöneticilerinin bir sedan olarak fırsatlardan çok daha fazlasını verdiği bir segmentte yer alıyor. “Dördüncü modelle yeni bir araç segmentinin kapılarını açıyoruz: Ultra GT. Automobili Lamborghini Başkanı ve CEO’su Stephan Winkelmann, “Bu, çığır açan yeni teknolojiler sayesinde müşterilere yeni, rakipsiz bir Lamborghini sürüş deneyimi sunacak” dedi.
Şimdiye kadar Lamborghini, beklenen performans verileri söz konusu olduğunda düşük bir profil tuttu ancak ön ve arka akslarda iki güçlü elektrik motoru bulunuyor. 1.000 watt / 1.360 hp’nin üzerindeki motor çıkışı, arka akstaki bir tork yönlendirme sistemi aracılığıyla yere indirilirken, iki elektrikli motora yüksek performanslı bir bataryadan güç sağlanacak. Yönlendirmeli arka aks dahil olmak üzere değişken havalı yaylı şasi de vardır. Lamborghini’nin Baş Teknik Sorumlusu Rouven Mohr, “Bizim için elektrifikasyon bir sınırlama değil, daha fazla güç, performans ve sürülebilirlik geliştirmenin akıllı bir yolu,” diye açıklıyor.
Aerodinamiğe özellikle büyük miktarda çaba harcanır, çünkü karmaşık hava kanalları, spor arabanın aksine üstyapı elemanlarının arkasına incelikle gizlenir. Huracan ve Aventador’a benzer şekilde, elektrikli SUV ayrıca sürüş programına, hıza ve tempoya bağlı olarak maksimum menzil sağlamak için maksimum temas basıncı veya minimum hava direnci sağlayan değişken aerodinamik öğelere sahiptir. Örneğin, aktif aerodinamik sistem, en iyi performansı elde etmek için gerektiğinde fren soğutma kanallarını ve soğutma kanatçıklarını açan hareketli bir ayırıcı ile birlikte ön hava kanatçığını kullanır. Optik olarak gizlenmiş yivler, ek sürükleme oluşturmadan bastırma kuvveti sağlar. Muazzam 23 inçlik aeroblade’ler türbülansı minimuma indirir. Arkada, sürüş programına bağlı olarak, içinden havanın aktığı arka spoyler ile birlikte aerodinamik bastırma kuvvetini iyileştirmek için hava kanatları yanlarda ve difüzörün dışında çıkıntı yapıyor.
Beş metre uzunluğundaki bir crossover için alışılmadık bir durum: 2+2 koltuklu Lamborghini Lanzador’un yalnızca iki kapısı var; en azından onu yaklaşan Urus’tan ayırmak için değil. Kuzey İtalya’dan otomobil üreticisi, sıra dışı paketi Ultra-GT adlı ayrı bir segment olarak konumlandırmak istiyor. İçeride dört ayrı koltuk, katlanan bazı ekranlar ve kesinlikle saf bir çalışma varken, iç mekanda en iyi deri veya karbonu çevrelemek için çok sayıda yeniden kullanılmış malzeme kullanılıyor. Arka koltuklar gerekli değilse, arkada bagaj veya çok çeşitli spor malzemeleri için yer vardır.
basın bülteni
#Konular