Büyüleyici: Lotus Emeya 2024
Taycan’ın peşinde
Lotus Emeye 2024
© press-inform – basın ofisi
Lotus, güçlü SUV Eletre’den sonra bir sonraki spor otomobilini piyasaya sürüyor. Gelecek yılın ortasından itibaren elektrikli Lotus Emeya, Porsche Taycan veya Audi Etron GT gibi güçlü modellerle yarışacak. Lüks SUV Eletre’nin başlangıcını zaten biliyoruz.
Elbette Lotus, yeni elektrikli spor otomobilini Münih’teki Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtabilirdi. Ancak sıkıcı bir araba fuarı, Çinli otomobil üreticisi için yeni sergisi için biraz fazla gösterişliydi. Sonuçta Lotus’un 2020’li yılların ikinci yarısında Porsche, BMW, Audi ve Aston Martin gibi markalara ciddi bir rakip haline gelmesi bekleniyor. Zarif dört kapılı otomobilin dünya prömiyeri, Manhattan şehir merkezindeki bir otoparkta birkaç gün süren bir etkinlikle gerçekleşti. Dört katta ziyaretçiler, bir zamanların İngiliz otomobil üreticisi Lotus’un son derece çalkantılı geçmişinde bir yolculuğa çıkabilir. Emeya’nın New York otoparkının çatısında tanıtılması, piyasaya sürüldüğünde yeterince dikkat çekmeyi amaçlıyor çünkü güçlü elektrikli SUV Eletre’ye benzer şekilde Lotus’un da yüksek performanslı Gran Turismo araçları konusunda hiçbir uzmanlığı ve hatta geçmişi yok.
Taycan’ın peşinde
Lotus Grubu CEO’su Feng Qingfeng şöyle açıklıyor: “Zengin mirasımızı akıllı performans ve en son teknolojiyle birleştirerek, lüks bir elektrikli otomobilin nasıl hissetmesi ve görünmesi gerektiğine dair yeni standartlar belirliyoruz.” . Araçlarımızı sürücüler için geliştirirken ne için çabalıyoruz?” Yalnızca ön ve arka akslardaki elektrik motorları ve uyarlanabilir havalı süspansiyon değil, aynı zamanda aktif ön ızgaraya sahip aktif aerodinamik, özel arka difüzör ve arka spoyler de özel sürüş dinamikleri sağlamalıdır.
Kesin performans verilerine gelince, Lotus hala yeni süperstarını düşük profilde tutuyor ancak iki elektrik motorunun 0’dan 100 km/saat hıza 2,8 saniyede ulaşmasını ve 250 km/s’nin üzerinde bir azami hız sunması bekleniyor. km/saat. Sürücünün performans verileri Eletre R ile büyük ölçüde eşleşiyor. En üst model olan Lotus Emeya R’nin 675 kW / 905 HP ve 985 Nm maksimum torka sahip elektrikli bir sürücüye sahip olduğu söyleniyor. Lotus Emeya’nın maksimum şarj gücü 350 kW olup menzili beş dakikada 150 kilometreye kadar artırabiliyor. Alt gövdede bulunan 102 kWh kapasiteli boş akü paketi, 20 dakikadan kısa sürede yüzde 80’e kadar şarj oluyor.
Yumuşak köpüklere ek olarak iç mekanda geri dönüştürülmüş elyafların yanı sıra alüminyum, Alcantara ve zarif Nappa deriden yapılmış yeni geliştirilmiş lüks iplikler de bulunuyor. Teknik açıdan öne çıkan özellik, tüm önemli bilgileri yolcuların görüş alanına yansıtan 55 inçlik baş üstü ekranıdır. “Emeya, dünyanın daha önce hiç görmediği bir nilüfer çiçeği. Lotus Grubu Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ben Payne şöyle açıklıyor: “Lotus’un bugüne kadar başardığı her şeyden yola çıkarak saf duygu ve keyifle kendinden emin bir şekilde heyecan uyandıran, yola bağlanan lüks bir performans aracı yarattık” diye açıklıyor. Gelecek yılın ikinci yarısında satışa sunulacak Lotus Eletre ve Emeya ise yeterli değil. Lotus önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli tahriklere sahip daha lüks modeller eklemek istiyor. Bu, Çin’den gelen taze parayla mümkün oldu, çünkü 2017’de Geely Group Lotus’un yüzde 51’ini satın alırken Malezyalı Etika Otomotiv Grubu geri kalan yüzde 49’u elinde tuttu.
basın bülteni
#Konular
Taycan’ın peşinde
Lotus Emeye 2024
© press-inform – basın ofisi
Lotus, güçlü SUV Eletre’den sonra bir sonraki spor otomobilini piyasaya sürüyor. Gelecek yılın ortasından itibaren elektrikli Lotus Emeya, Porsche Taycan veya Audi Etron GT gibi güçlü modellerle yarışacak. Lüks SUV Eletre’nin başlangıcını zaten biliyoruz.
Elbette Lotus, yeni elektrikli spor otomobilini Münih’teki Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtabilirdi. Ancak sıkıcı bir araba fuarı, Çinli otomobil üreticisi için yeni sergisi için biraz fazla gösterişliydi. Sonuçta Lotus’un 2020’li yılların ikinci yarısında Porsche, BMW, Audi ve Aston Martin gibi markalara ciddi bir rakip haline gelmesi bekleniyor. Zarif dört kapılı otomobilin dünya prömiyeri, Manhattan şehir merkezindeki bir otoparkta birkaç gün süren bir etkinlikle gerçekleşti. Dört katta ziyaretçiler, bir zamanların İngiliz otomobil üreticisi Lotus’un son derece çalkantılı geçmişinde bir yolculuğa çıkabilir. Emeya’nın New York otoparkının çatısında tanıtılması, piyasaya sürüldüğünde yeterince dikkat çekmeyi amaçlıyor çünkü güçlü elektrikli SUV Eletre’ye benzer şekilde Lotus’un da yüksek performanslı Gran Turismo araçları konusunda hiçbir uzmanlığı ve hatta geçmişi yok.
Taycan’ın peşinde
Lotus Grubu CEO’su Feng Qingfeng şöyle açıklıyor: “Zengin mirasımızı akıllı performans ve en son teknolojiyle birleştirerek, lüks bir elektrikli otomobilin nasıl hissetmesi ve görünmesi gerektiğine dair yeni standartlar belirliyoruz.” . Araçlarımızı sürücüler için geliştirirken ne için çabalıyoruz?” Yalnızca ön ve arka akslardaki elektrik motorları ve uyarlanabilir havalı süspansiyon değil, aynı zamanda aktif ön ızgaraya sahip aktif aerodinamik, özel arka difüzör ve arka spoyler de özel sürüş dinamikleri sağlamalıdır.
Kesin performans verilerine gelince, Lotus hala yeni süperstarını düşük profilde tutuyor ancak iki elektrik motorunun 0’dan 100 km/saat hıza 2,8 saniyede ulaşmasını ve 250 km/s’nin üzerinde bir azami hız sunması bekleniyor. km/saat. Sürücünün performans verileri Eletre R ile büyük ölçüde eşleşiyor. En üst model olan Lotus Emeya R’nin 675 kW / 905 HP ve 985 Nm maksimum torka sahip elektrikli bir sürücüye sahip olduğu söyleniyor. Lotus Emeya’nın maksimum şarj gücü 350 kW olup menzili beş dakikada 150 kilometreye kadar artırabiliyor. Alt gövdede bulunan 102 kWh kapasiteli boş akü paketi, 20 dakikadan kısa sürede yüzde 80’e kadar şarj oluyor.
Yumuşak köpüklere ek olarak iç mekanda geri dönüştürülmüş elyafların yanı sıra alüminyum, Alcantara ve zarif Nappa deriden yapılmış yeni geliştirilmiş lüks iplikler de bulunuyor. Teknik açıdan öne çıkan özellik, tüm önemli bilgileri yolcuların görüş alanına yansıtan 55 inçlik baş üstü ekranıdır. “Emeya, dünyanın daha önce hiç görmediği bir nilüfer çiçeği. Lotus Grubu Tasarımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı Ben Payne şöyle açıklıyor: “Lotus’un bugüne kadar başardığı her şeyden yola çıkarak saf duygu ve keyifle kendinden emin bir şekilde heyecan uyandıran, yola bağlanan lüks bir performans aracı yarattık” diye açıklıyor. Gelecek yılın ikinci yarısında satışa sunulacak Lotus Eletre ve Emeya ise yeterli değil. Lotus önümüzdeki birkaç yıl içinde elektrikli tahriklere sahip daha lüks modeller eklemek istiyor. Bu, Çin’den gelen taze parayla mümkün oldu, çünkü 2017’de Geely Group Lotus’un yüzde 51’ini satın alırken Malezyalı Etika Otomotiv Grubu geri kalan yüzde 49’u elinde tuttu.
basın bülteni
#Konular