Büyüleyici: VW ID7 GTX
eşofman
volkswagen ID7
© press-inform – basın ofisi
Volkswagen’deki baskı, yollarda daha fazla elektrikli otomobil elde etmek için harika. Bu nedenle müşteriler ve bayiler, yeni en üst model ID7’nin gün ışığını görmesini beklemekten zorlanabilir. Kısa süre önce Auto Shanghai’da prömiyerini kutladı ve sportif bir GTX versiyonu olarak, daha önce premium ligde kaçak avlanan yeni müşterileri çekmeyi amaçlıyor.
Resmi olarak, GTX işareti, elektrikli tahriklere sahip en sportif Volkswagen modellerini temsil eder. Ancak ID4 ve ID5 ile, motor performansı açısından yönetilebilir 200 kW / 299 hp ile rekabetin çok gerisinde kalırsınız. Benzer şekilde konumlandırılan Çin, ABD veya Kore modelleri aynı araç sınıflarında 500 BG ve üzeri güç sunuyor. Bu önümüzdeki aylarda değişmeli. Eylül ayı ortasında Münih’te düzenlenecek Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Volkswagen, 4.96 metre uzunluğundaki VW ID7’nin yeni en üst modeli GTX olarak adlandırılan kumaşı çekecek. Sadece bir sonraki şarj durağına kadar 600 kilometrenin çok üzerinde menzil sunmakla kalmamalı, aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ve önemli bir performans artışı sağlamalıdır.
Normal ID7 varyantları 82 ve 91 kWh pil paketleri ve 210 kW / 286 hp arkadan çekişli olarak mevcutken, GTX versiyonunun büyük pil paketi ve ön aksta bir motor sunması muhtemeldir, bu da toplam çıkışı artırır 250 kW / 340 hp’ye kadar. Bu, tüm VW ID7’lerin en sportifinin Tesla Model 3, Polestar 2 veya Nio ET5 gibi rakip modellerin hala çok gerisinde olduğu anlamına gelir. Kia EV6 veya Hyundai Ioniq 5 / Ioniq 6, 600 bg sınırına kadar bir dizi hizmet sunduğundan, özellikle Hyundai Grubu’nun modelleri Wolfsburg merkezli şirket için bir diken olmaya devam ediyor. Sportif bir GTX versiyonu olarak bile VW ID7, konu şarj olduğunda yetişemez. Sürüş varyantına bağlı olarak şarj hızı 170 ile 200 kilovat arasında olmalıdır; Bununla birlikte, buradaki rekabet 250 kilovata kadar hareket halindedir ve bu da, 800 voltluk yerleşik ağ sayesinde özellikle uzun mesafelerde şarj sürecini önemli ölçüde kısaltır. Tasarımcılar ve geliştiriciler, benzer şekilde, 0,21’e ulaşmayı başaran Hyundai Ioniq 6 ve Nio ET5’in hemen arkasındaki 0,23’lük düşük sürtünme değeriyle gurur duyuyor.
VW ID7 GTX standart olarak siyah tavan kaplaması ve B sütunundan renkli camlar sunar. İç mekanda kaliteli malzemeler ve kapılar, koltuklar ve panellerdeki kırmızı kontrast oluşturan dikişler sportif bir iddiayı garanti etmelidir. Avrupa’daki önceki ID modellerinden farklı olarak, ID7’nin uluslararası rekabete ayak uydurmak için kaliteli deri koltuklarla da sunulacağı umulmaktadır. VW ID7’nin GTX versiyonu resmi prömiyerini sonbaharda Münih’teki Uluslararası Motor Show’da kutlayacak. Fiyat yaklaşık 70.000 Euro’dan başlamalıdır.
basın bülteni
#Konular
eşofman
volkswagen ID7
© press-inform – basın ofisi
Volkswagen’deki baskı, yollarda daha fazla elektrikli otomobil elde etmek için harika. Bu nedenle müşteriler ve bayiler, yeni en üst model ID7’nin gün ışığını görmesini beklemekten zorlanabilir. Kısa süre önce Auto Shanghai’da prömiyerini kutladı ve sportif bir GTX versiyonu olarak, daha önce premium ligde kaçak avlanan yeni müşterileri çekmeyi amaçlıyor.
Resmi olarak, GTX işareti, elektrikli tahriklere sahip en sportif Volkswagen modellerini temsil eder. Ancak ID4 ve ID5 ile, motor performansı açısından yönetilebilir 200 kW / 299 hp ile rekabetin çok gerisinde kalırsınız. Benzer şekilde konumlandırılan Çin, ABD veya Kore modelleri aynı araç sınıflarında 500 BG ve üzeri güç sunuyor. Bu önümüzdeki aylarda değişmeli. Eylül ayı ortasında Münih’te düzenlenecek Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Volkswagen, 4.96 metre uzunluğundaki VW ID7’nin yeni en üst modeli GTX olarak adlandırılan kumaşı çekecek. Sadece bir sonraki şarj durağına kadar 600 kilometrenin çok üzerinde menzil sunmakla kalmamalı, aynı zamanda dört tekerlekten çekiş ve önemli bir performans artışı sağlamalıdır.
Normal ID7 varyantları 82 ve 91 kWh pil paketleri ve 210 kW / 286 hp arkadan çekişli olarak mevcutken, GTX versiyonunun büyük pil paketi ve ön aksta bir motor sunması muhtemeldir, bu da toplam çıkışı artırır 250 kW / 340 hp’ye kadar. Bu, tüm VW ID7’lerin en sportifinin Tesla Model 3, Polestar 2 veya Nio ET5 gibi rakip modellerin hala çok gerisinde olduğu anlamına gelir. Kia EV6 veya Hyundai Ioniq 5 / Ioniq 6, 600 bg sınırına kadar bir dizi hizmet sunduğundan, özellikle Hyundai Grubu’nun modelleri Wolfsburg merkezli şirket için bir diken olmaya devam ediyor. Sportif bir GTX versiyonu olarak bile VW ID7, konu şarj olduğunda yetişemez. Sürüş varyantına bağlı olarak şarj hızı 170 ile 200 kilovat arasında olmalıdır; Bununla birlikte, buradaki rekabet 250 kilovata kadar hareket halindedir ve bu da, 800 voltluk yerleşik ağ sayesinde özellikle uzun mesafelerde şarj sürecini önemli ölçüde kısaltır. Tasarımcılar ve geliştiriciler, benzer şekilde, 0,21’e ulaşmayı başaran Hyundai Ioniq 6 ve Nio ET5’in hemen arkasındaki 0,23’lük düşük sürtünme değeriyle gurur duyuyor.
VW ID7 GTX standart olarak siyah tavan kaplaması ve B sütunundan renkli camlar sunar. İç mekanda kaliteli malzemeler ve kapılar, koltuklar ve panellerdeki kırmızı kontrast oluşturan dikişler sportif bir iddiayı garanti etmelidir. Avrupa’daki önceki ID modellerinden farklı olarak, ID7’nin uluslararası rekabete ayak uydurmak için kaliteli deri koltuklarla da sunulacağı umulmaktadır. VW ID7’nin GTX versiyonu resmi prömiyerini sonbaharda Münih’teki Uluslararası Motor Show’da kutlayacak. Fiyat yaklaşık 70.000 Euro’dan başlamalıdır.
basın bülteni
#Konular