Büyüleyicilik: Simge Mercedes 300 SEL 6.2 Sahipsiz
Transatlantik İttifakı
Incon_Mercedes_300_SEL-3.jpg
© press-inform – basın ofisi
Jonathan Ward, Amerika’nın batı kıyısındaki araba sahnesinde yalnızca başparmağı olarak bilinmez. Yıllardır Ford Bronco veya Toyota Land Cruiser gibi off-road klasiklerine saf restomodlar olarak çok özel karakterlerini kazandırdı. Icon Mercedes 300 SEL 6.2 Derelict ile lüksü de yapabileceğini gösteriyor – elbette tarihsel olarak.
İlk bakışta, W 109 serisinin gümüş renkli Mercedes S-Serisi daha iyi günler gördü. 1971 üretim yılından itibaren 300 SEL olarak geliyor ve dolayısıyla Swabians’ın yerini ilk kez resmi S-Serisi adı verilen W 116 serisi ile değiştirmesinden önceki yıl. Metalik boya Kaliforniya güneşinden solmuş ve zarif dört kapılı yol üzerinde alışılmadık şekilde düz duruyor. İkinci bakışta, zamanın orijinal jant kapaklarını anımsatan, ancak özenle tasarlanmış ısmarlama ürünler olan parlak 18 inç jantlar dikkat çekicidir – yüksek hızlı lastiklerle: önde 255 milimetre ve arkada 285 milimetre arka. 1970’lerin başından kalma bir ABD S-Serisi modelinin özelliği, ön ve arkadaki çekici olmayan yan lambalar ve krom kaplı ön tampondaki dönüş sinyallerinin işlevini devralan sarı sis farlarıdır. Yakından bakarsanız, orijinal ve kapsamlı bir şekilde restore edilmiş ışık ünitelerine modern LED modüllerinin takıldığını göreceksiniz.
Transatlantik İttifakı
İçeriye bakıldığında, boyadan çok daha iyi durumda olan siyah deri sandalyeler ortaya çıkıyor – bunda şaşılacak bir şey yok. Ayrıca, bazıları 3D yazıcıda yeni oluşturulan kaliteli ahşap ve plastik parçalar gibi deri ile yeniden kaplandı. Direksiyon simidi, enstrümanlar ve yeni halılar – her şey harika görünüyor ve tarihi Mercedes enstrümanları zaten gerçek bir gösteri. Restorasyon sonucunda ön koltuklar ısıtıldı ve modern bir klima sistemi, yolcuların da yüksek sıcaklıklara dayanabilmelerini sağlıyor. Arabanın etrafında dolaşırken, sadece alçak şasi değil, aynı zamanda ABD’de genellikle 300 SEL model adının yer aldığı soluk bagaj kapağı da göze çarpar – yer değiştirme işaretiyle tamamlanır. Araçların çoğu burada 3.5 veya Avrupa’da neredeyse 200 hp ile sunulmayan V8 topper 4.5 ile parladı ve bugün birçokları için muhteşem 184 kW / 250 hp’ye sahip pahalı 300 SEL 6.3’e ilginç bir alternatif sunuyor. W-100 serisinin 600 cc devlet limuzinini de otuz yıl boyunca çalıştıran sekiz silindirli motora güç verildi.
Bagaj kapağının sağ tarafında neredeyse çekingen bir şekilde bir 6.2 yazıyor ve içerideki ve şasideki restorasyon durumu göz önüne alındığında, projenin başlatıcısı olarak Icon Motors’un kendisini burada taahhüt ettiği veya basitçe kullandığı varsayılamaz. yanlış sayı kombinasyonu. Kontak anahtarının çevrilmesi, bilmeceyi büyük kapasiteli Amerikan süper arabalarının düşünebileceğinden daha hızlı çözer. Icon Motors’un sahibi Jonathan Ward, Avrupa’da hiç kimse Restomod terimini bilmezken Toyota Land Cruiser veya Fond Bronco gibi tarihi arazi modellerinin dönüştürülmesinde daha çok imaj iyileştirme uzmanıydı, bir kez duygularını serbest bıraktı ve bir araba satın aldı. tarihi Mercedes S-Serisi daha önce hiç olmadığı kadar yaratıldı. Swabia ve batı kıyısının transatlantik ittifakı olarak sıra dışı bir simbiyoz. Lüks sedan, rat, restomod ve ABD spor arabası gri bir alanda sınıflandırılan bir modelde bu ifadeyi bulmak ve bu ifadeyi bulmak pek mümkün olmayan bölgeler. Beş metre uzunluğundaki 300 SEL’in kalbi artık bir Alman alüminyum Mercedes motoru değil, General Motors’tan 6.2 litrelik sekiz silindirli. Jonathan Ward, “Güçlü yeni bir motor ve geliştirilmiş bir ses sistemi gibi modern unsurlar, orijinal araç düzenine ihtiyatlı ve çağdaş bir şekilde dahil edildi ve sonuçta modern sürüş koşullarında da iyi performans gösteren çarpıcı bir klasik ortaya çıktı” diye vurguluyor.
LS9 elektrik santralini ve süper şarj cihazını çok küçük motor bölmesine sığdırmak için ABD’nin kalbi basitçe yerleştirilemezdi ve bu nedenle 109 serisinin gövdesinde ve yapısında kapsamlı değişiklikler gerekliydi. Güç patlamalarıyla başa çıkabilmek için Mercedes 300 SEL 6.2’yi önemli ölçüde daha dengeli hale getiren, gövdenin altında özel olarak tasarlanmış bir çerçeve. Yolcular bunu sadece içerideki biraz daha yüksek halıda fark ediyor. 476 kW / 647 hp sekiz silindirli supercharger, 800 Nm’den fazla maksimum torku yola getirmeye çalışan güçlü pikaplardan özel olarak oluşturulmuş 4L85E otomatik şanzımana bağlıdır. Gücün tahrike dönüştürülme şansı olması için Ward ve ekibi, özel olarak uyarlanmış Dana 60 IRS diferansiyelini, helezon süspansiyonu ve arka aksta tamamen yeni bir kremayer ve pinyonlu direksiyon ile birlikte kurdu. Bir Brembo yüksek performanslı fren sistemi, uygun gecikmeleri sağlar. Bütün bunların bir bedeli var: tamamen restore edilmiş, zarif transatlantik ittifakın maliyeti en az 450.000 ABD doları. Özel müşteri istekleri? Her zaman sıcak bir karşılama ve inşaat dönemi için rustik bir alternatif olarak Jonathan Ward, geçiş modeli olarak havalı Ford Broncos veya Toyota Land Cruiser’larından birine sahip olacağından emin. Mercedes 300 SEL 6.2 Derelict gibi bundan bir daha asla vazgeçmek istemeyeceksiniz.
basın bülteni
Transatlantik İttifakı
Incon_Mercedes_300_SEL-3.jpg
© press-inform – basın ofisi
Jonathan Ward, Amerika’nın batı kıyısındaki araba sahnesinde yalnızca başparmağı olarak bilinmez. Yıllardır Ford Bronco veya Toyota Land Cruiser gibi off-road klasiklerine saf restomodlar olarak çok özel karakterlerini kazandırdı. Icon Mercedes 300 SEL 6.2 Derelict ile lüksü de yapabileceğini gösteriyor – elbette tarihsel olarak.
İlk bakışta, W 109 serisinin gümüş renkli Mercedes S-Serisi daha iyi günler gördü. 1971 üretim yılından itibaren 300 SEL olarak geliyor ve dolayısıyla Swabians’ın yerini ilk kez resmi S-Serisi adı verilen W 116 serisi ile değiştirmesinden önceki yıl. Metalik boya Kaliforniya güneşinden solmuş ve zarif dört kapılı yol üzerinde alışılmadık şekilde düz duruyor. İkinci bakışta, zamanın orijinal jant kapaklarını anımsatan, ancak özenle tasarlanmış ısmarlama ürünler olan parlak 18 inç jantlar dikkat çekicidir – yüksek hızlı lastiklerle: önde 255 milimetre ve arkada 285 milimetre arka. 1970’lerin başından kalma bir ABD S-Serisi modelinin özelliği, ön ve arkadaki çekici olmayan yan lambalar ve krom kaplı ön tampondaki dönüş sinyallerinin işlevini devralan sarı sis farlarıdır. Yakından bakarsanız, orijinal ve kapsamlı bir şekilde restore edilmiş ışık ünitelerine modern LED modüllerinin takıldığını göreceksiniz.
Transatlantik İttifakı
İçeriye bakıldığında, boyadan çok daha iyi durumda olan siyah deri sandalyeler ortaya çıkıyor – bunda şaşılacak bir şey yok. Ayrıca, bazıları 3D yazıcıda yeni oluşturulan kaliteli ahşap ve plastik parçalar gibi deri ile yeniden kaplandı. Direksiyon simidi, enstrümanlar ve yeni halılar – her şey harika görünüyor ve tarihi Mercedes enstrümanları zaten gerçek bir gösteri. Restorasyon sonucunda ön koltuklar ısıtıldı ve modern bir klima sistemi, yolcuların da yüksek sıcaklıklara dayanabilmelerini sağlıyor. Arabanın etrafında dolaşırken, sadece alçak şasi değil, aynı zamanda ABD’de genellikle 300 SEL model adının yer aldığı soluk bagaj kapağı da göze çarpar – yer değiştirme işaretiyle tamamlanır. Araçların çoğu burada 3.5 veya Avrupa’da neredeyse 200 hp ile sunulmayan V8 topper 4.5 ile parladı ve bugün birçokları için muhteşem 184 kW / 250 hp’ye sahip pahalı 300 SEL 6.3’e ilginç bir alternatif sunuyor. W-100 serisinin 600 cc devlet limuzinini de otuz yıl boyunca çalıştıran sekiz silindirli motora güç verildi.
Bagaj kapağının sağ tarafında neredeyse çekingen bir şekilde bir 6.2 yazıyor ve içerideki ve şasideki restorasyon durumu göz önüne alındığında, projenin başlatıcısı olarak Icon Motors’un kendisini burada taahhüt ettiği veya basitçe kullandığı varsayılamaz. yanlış sayı kombinasyonu. Kontak anahtarının çevrilmesi, bilmeceyi büyük kapasiteli Amerikan süper arabalarının düşünebileceğinden daha hızlı çözer. Icon Motors’un sahibi Jonathan Ward, Avrupa’da hiç kimse Restomod terimini bilmezken Toyota Land Cruiser veya Fond Bronco gibi tarihi arazi modellerinin dönüştürülmesinde daha çok imaj iyileştirme uzmanıydı, bir kez duygularını serbest bıraktı ve bir araba satın aldı. tarihi Mercedes S-Serisi daha önce hiç olmadığı kadar yaratıldı. Swabia ve batı kıyısının transatlantik ittifakı olarak sıra dışı bir simbiyoz. Lüks sedan, rat, restomod ve ABD spor arabası gri bir alanda sınıflandırılan bir modelde bu ifadeyi bulmak ve bu ifadeyi bulmak pek mümkün olmayan bölgeler. Beş metre uzunluğundaki 300 SEL’in kalbi artık bir Alman alüminyum Mercedes motoru değil, General Motors’tan 6.2 litrelik sekiz silindirli. Jonathan Ward, “Güçlü yeni bir motor ve geliştirilmiş bir ses sistemi gibi modern unsurlar, orijinal araç düzenine ihtiyatlı ve çağdaş bir şekilde dahil edildi ve sonuçta modern sürüş koşullarında da iyi performans gösteren çarpıcı bir klasik ortaya çıktı” diye vurguluyor.
LS9 elektrik santralini ve süper şarj cihazını çok küçük motor bölmesine sığdırmak için ABD’nin kalbi basitçe yerleştirilemezdi ve bu nedenle 109 serisinin gövdesinde ve yapısında kapsamlı değişiklikler gerekliydi. Güç patlamalarıyla başa çıkabilmek için Mercedes 300 SEL 6.2’yi önemli ölçüde daha dengeli hale getiren, gövdenin altında özel olarak tasarlanmış bir çerçeve. Yolcular bunu sadece içerideki biraz daha yüksek halıda fark ediyor. 476 kW / 647 hp sekiz silindirli supercharger, 800 Nm’den fazla maksimum torku yola getirmeye çalışan güçlü pikaplardan özel olarak oluşturulmuş 4L85E otomatik şanzımana bağlıdır. Gücün tahrike dönüştürülme şansı olması için Ward ve ekibi, özel olarak uyarlanmış Dana 60 IRS diferansiyelini, helezon süspansiyonu ve arka aksta tamamen yeni bir kremayer ve pinyonlu direksiyon ile birlikte kurdu. Bir Brembo yüksek performanslı fren sistemi, uygun gecikmeleri sağlar. Bütün bunların bir bedeli var: tamamen restore edilmiş, zarif transatlantik ittifakın maliyeti en az 450.000 ABD doları. Özel müşteri istekleri? Her zaman sıcak bir karşılama ve inşaat dönemi için rustik bir alternatif olarak Jonathan Ward, geçiş modeli olarak havalı Ford Broncos veya Toyota Land Cruiser’larından birine sahip olacağından emin. Mercedes 300 SEL 6.2 Derelict gibi bundan bir daha asla vazgeçmek istemeyeceksiniz.
basın bülteni