Çin e-arabalarının Avrupa saldırısı: üretici büyük bir başarısızlık öngörüyor

BasriBey

Global Mod
Global Mod
avrupa saldırısı
Çin e-arabaları zorlu bir hayatta kalma mücadelesiyle karşı karşıya: üretici büyük bir başarısızlık öngörüyor





Xpeng P7 bir ticaret fuarında sergileniyor. Xpeng’in Başkan Yardımcısı ve Eş Başkanı’na göre, Çinli üreticilerin Avrupa’daki saldırısı birçok Çinli şirket için kötü sonuçlanacak.

© dpa/HPIC / Resim Birliği

Nicholas Kaufman



Çok sayıda Çinli otomobil üreticisi Avrupa saldırısını patlattı. Çin’de şu ana kadar elde edilen başarı ile ilgili hayal kırıklığı, Çinli bir elektrikli otomobil şirketinden geliyor: Xpeng, büyük bir başarısızlık bekliyor.





Çin’in elektrikli otomobil üreticileri, kendi iç pazarlarını dünyanın en büyük elektrikli araç pazarına dönüştürdü. Bu arada, Alman otomobil üreticileri Halk Cumhuriyeti’nde zemin kaybediyor. Ve elektrikli otomobil öncüsü Tesla bile uzun süredir ciddi bir rekabet içinde. Bununla birlikte, Çinli üreticilerin başarılı konsepti artık pratik olarak Avrupa pazarına aktarılacak.


Ancak Çinli elektrikli otomobil üreticisi Xpeng’in başkan yardımcısı ve eş başkanı Brian Gu, kitlesel bir başarıya inanmıyor. Bunun yerine, çok az otomobil üreticisinin küresel EV savaşında hayatta kalacağını ve önümüzdeki on yılda hayatta kalacağını tahmin ediyor. “Beş ila on yıl içinde pazar çok daha yoğunlaşacak. Bence [Zahl] Gu, Financial Times’a verdiği demeçte, piyasa katılımcılarının küresel sahnede muhtemelen ondan daha azına düşeceğini söyledi.


Avrupa saldırısı: “Küresel bir oyuncu olmalısınız”




Çinli otomobil üreticilerinin ilk ona girebilmesi için yılda en az üç milyon araç satmaları gerekiyor. Ve: “Bu ‘üç milyonluk kulübe’ ait olmak için sadece Çin’de aktif olamazsınız, küresel bir oyuncu olmalısınız. Bu senaryoda, hacmin belki de neredeyse yarısının Çin dışından geldiğini düşünüyoruz. ” , Gu Financial Times’a söyledi.


Geçen yıl Tesla bile bu sayıyı bulmadı; ABD’li elektrikli otomobil üreticisi 1,3 milyon otomobil sattı. Öte yandan Toyota, önemli ölçüde daha iyi konumlandırılmıştı. Japonya’dan dünyanın en büyük otomobil üreticisi, satılan 10,5 milyon araçla satış pazarına liderlik etti. Ama Çin yetişiyor. Halk Cumhuriyeti, Japonya’yı tepeden indirme ve dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olma sürecinde.


Xpeng, daha düşük maliyetli üretim için yeni bir platform sunuyor




Henüz 2014 yılında start-up olarak kurulan Xpeng şirketi için bile 2022’de işler oldukça iyi gidiyordu. Çin’de 120.000’den fazla araç satıldı, ancak bu yılın ilk çeyreğinde satışlar keskin bir düşüş yaşadı. yüzde 50. Tesla’nın devasa fiyat indirimleri, Xpeng’i dört aracından üçünün fiyatlarını yüzde 13’e kadar düşürmeye zorladı. Daha sonra Çin’deki birkaç düzine diğer otomobil üreticisi de fiyatlarını aşağı yönde ayarladı. Gu, “Bu yıl çok rekabetçi bir manzarayla karşı karşıya olduğumuzu düşünüyorum.” dedi.


Nisan ayı ortasında şirketi, gelecekte önemli ölçüde daha düşük maliyetle üretim yapabilmek için araç modellerinin üretimine yönelik yeni bir platform sundu. Şirket, bu yılki Auto Shanghai ticaret fuarında tanıtılan G6 elektrikli SUV’nin bu platform üzerine inşa edileceğini duyurdu.


en çılgın araçlar

Auto Shanghai 2023: Üreticiler elektrik devlerini, Batmobil’leri ve bebek osuruk emicilerini sunuyor





Çünkü Çin’deki diğer birçok otomobil üreticisi gibi Xpeng de Avrupa’daki ticari faaliyetlerini genişletmeyi ve içinde bulunduğumuz on yılı atlatmayı planlıyor. Bununla birlikte, şimdiye kadar, şu anda çok başarılı olan Çinli üreticilerin gelecekte Avrupa’da başarılarını sürdürüp sürdüremeyecekleri veya – yanmalı araçlarda olduğu gibi – nihayetinde olmayacakları kesin olarak söylenemez. Batılı şirketlere karşı kendilerini tutabilirler.


Kaynaklar: Financial Times, Xpeng

#Konular