uzak doğudan elektrikli arabalar
Saldırıda Çinliler: Bu yıl Avrupa’ya hangi yeni araba modelleri geliyor?
Çinli üretici Human Horizons’ın HiPhi X SUV modeli bu yılki Auto Shanghai’da sergileniyor. Avrupa pazarında piyasaya sürülecek çok sayıda araç modelinden biridir.
© CFOTO / Resim Birliği
Çinli otomobil üreticileri Avrupa’yı hedef alıyor: birçoğu bu yıl Çin’den yeni elektrikli araçlar çıkarmak istiyor. Artık beklenebilecek modellere genel bir bakış.
Çin’den otomobil üreticileri elektromobilitede teknoloji liderleri haline geldi. Halk Cumhuriyeti’ni dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarı haline getirdiler. Ve birçok Çinli otomobil üreticisi şimdi bir genişleme planlıyor: büyük saldırı çok yakın. Bu yıl çok sayıda yeni araba modeli Avrupa pazarına girecek.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde Auto Shanghai’da çeşitli araçların prömiyerleri yapıldı. Örneğin, Çinli start-up Human Horizons, yakında Çin dışında da satışa sunulacak olan modellerini gösterdi. Start-up, HiPhi X ile Avrupa’ya Tesla Model X ile rekabet eden bir SUV modeli getirmek istiyor. Şirkete göre lükste en çok satan elektrikli otomobil olan üst sınıf araca ek olarak Çin’de ikinci bir model olan HiPhi Z adlı bir coupe de başlangıç bloklarında yer alıyor. TÜV onay testleri tamamlandı; Avrupa’daki pazar lansmanları uzun sürmedi.
Çinli üretici, 2024’te Avrupalı müşterilerin kullanımına sunulması gereken üçüncü bir model olan HiPhi Y’yi çoktan geliştirdi. İngiliz Baş Teknoloji Sorumlusu Mark Stanton’a göre Çinli şirket, on yedi Avrupa ülkesinde ve yedi Orta Doğu ülkesinde faaliyet göstermek istiyor. önümüzdeki beş yıl içinde. Münih ve Oslo’daki satış odaları başlıyor.
Volvo, Lynk, Polestar ve Smart gibi Geely otomobil grubuna dahil olan Zeekr markası, geçtiğimiz hafta Şanghay’da düzenlenen dünyanın en önemli otomobil fuarında bu yıl Avrupa’da ilk modellerini satmayı planladığını duyurdu. X ve 001’in Avrupa’da İsveç ve Hollanda’da piyasaya sürülmesi planlanıyor. İlki, VW ID.3 ile rekabet etmelidir, 001 ise onun üzerinde bir sınıftır. Stromer’in ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor. Bununla birlikte, açık olan, diğer Avrupa pazarlarında pazar lansmanının planlandığıdır.
Mevcut Çinli otomobil üreticileri Avrupa’daki işlerini genişletmek istiyor
Yeni gelenlerin yanı sıra Avrupa’da ilk araçlarını şimdiden satışa çıkaran Çinli otomobil üreticileri, bunu başka modellerle takip etmeyi planlıyor. Şu anda Çin’de elektrikli otomobillerde pazar lideri olan BYD, şu ana kadar Avrupa’da üç model tanıttı: Atto 3 ve Tang SUV modelleri ve Han sedan. Küçük araba Dolphin ve sedan Seal bu yıl onu takip edecek. Dolphin ile VW ID.3 daha fazla rekabetle karşı karşıya. Avrupa’da 30.000 ila 36.000 avroya mal olacak modelin Haziran’da, Seal’in ise Eylül’de piyasaya sürülmesi planlanıyor. BYD YangWang U8 SUV, Şangay’da da görücüye çıktı.
MG Motor ayrıca, Eylül 2022’de Almanya’da piyasaya sürülen MG EHS plug-in hybrid, MG5 Electric tamamen elektrikli istasyon vagonu ve yeni MG4 Electric hatchback dahil olmak üzere Avrupa’da birçok araç modeli satıyor. on model serisi. Auto Shanghai’da tanıtılan Cyberster ile elektrikli bir roadster’ın 2024 yazında Avrupa pazarına girmesi bekleniyor.
Xpeng, G3i ve P5 elektrikli modellerini Mayıs 2022’de Norveç’te piyasaya sürdü. Çinli üretici, Şubat ayı başlarında en son modelleri olan amiral gemisi e-SUV G9 ve e-sedan P7’yi Danimarka, Norveç, Hollanda ve İsveç’te satmaya başladı. Şirket, 2023’ün ilk yarısında burada dört teslimat ve hizmet merkezi açmayı planlıyor. Yakında Almanya’da da iş başlayacak.
Ayrıca bir süredir Avrupa işiyle de ilgileniyor: Great Wall Motor (GWM). Otomobil üreticisi, bir süredir Avrupa’da piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. Tasarım olarak VW Beetle ile paralellik gösteren ORA markalı Funky Cat ile ocak ayında Almanya’ya küçük bir elektrikli otomobil geldi.
Uzman, Almanya’daki “bir veya diğer Çinli üreticinin” pazar payına güveniyor
Yaz sonundan itibaren, Aiways’in U6 SUV coupé’si Avrupalı müşterilerin kullanımına sunulacak. 2020 yılında Avrupa’da lansmanı yapılan Aiways U5 SUV’den sonra markanın ikinci modelidir. 2017 yılında temelleri atılan şirket, her yıl yeni bir modeli piyasaya sürmeyi planlamaktadır.
Başarılı start-up Nio, birinci sınıf rekabeti hedefliyor. Elektrikli sedan ET7 zaten Avrupa’da mevcut. Bunu Mart ayının sonunda Almanya’da ET5 izledi. Daha küçük olan elektrikli sedanın fiyatı 42.000 Euro’dur ve Tesla Model 3 ile rekabet etmektedir. Önümüzdeki çeyrekte küçük bir model ortaya çıkacaktır.
en çılgın araçlar
Auto Shanghai 2023: Üreticiler elektrik devlerini, Batmobil’leri ve bebek osuruk emicilerini sunuyor
Gelecekte, Çin’deki diğer otomobil üreticilerinin Avrupa’ya ilerlemesi muhtemeldir. Uzak Doğu’dan gelen birçok elektrikli model için başarı garantisi yoktur. Geislinger Otomotiv Endüstrisi Enstitüsü başkanı Stefan Reindl, geçtiğimiz günlerde Alman Basın Ajansı’na verdiği demeçte, “şu veya bu Çinli üreticinin” önümüzdeki beş yıl içinde Almanya’da yüzde ikiye kadar pazar payı elde edebileceğine inanıyor. .
kaynaklar: Handelsblatt, Hiphi, NZZ, BYD, Aiways, Xpeng, Springer Professional
Ayrıca okuyun:
“Baş belası Tesla” ve Çin e-arabaları: Almanya’da neden yüzde 40 daha pahalılar?
Alman otomobil üreticileri Çin’de zemin kaybediyor: “Kırılganlık riski önemli ölçüde artıyor”
Bir yılda yüzde 50: Neden kullanılmış Tesla’lar rakip markalardan daha fazla değer kaybediyor?
#Konular
Saldırıda Çinliler: Bu yıl Avrupa’ya hangi yeni araba modelleri geliyor?
Çinli üretici Human Horizons’ın HiPhi X SUV modeli bu yılki Auto Shanghai’da sergileniyor. Avrupa pazarında piyasaya sürülecek çok sayıda araç modelinden biridir.
© CFOTO / Resim Birliği
Çinli otomobil üreticileri Avrupa’yı hedef alıyor: birçoğu bu yıl Çin’den yeni elektrikli araçlar çıkarmak istiyor. Artık beklenebilecek modellere genel bir bakış.
Çin’den otomobil üreticileri elektromobilitede teknoloji liderleri haline geldi. Halk Cumhuriyeti’ni dünyanın en büyük elektrikli otomobil pazarı haline getirdiler. Ve birçok Çinli otomobil üreticisi şimdi bir genişleme planlıyor: büyük saldırı çok yakın. Bu yıl çok sayıda yeni araba modeli Avrupa pazarına girecek.
Geçtiğimiz birkaç gün içinde Auto Shanghai’da çeşitli araçların prömiyerleri yapıldı. Örneğin, Çinli start-up Human Horizons, yakında Çin dışında da satışa sunulacak olan modellerini gösterdi. Start-up, HiPhi X ile Avrupa’ya Tesla Model X ile rekabet eden bir SUV modeli getirmek istiyor. Şirkete göre lükste en çok satan elektrikli otomobil olan üst sınıf araca ek olarak Çin’de ikinci bir model olan HiPhi Z adlı bir coupe de başlangıç bloklarında yer alıyor. TÜV onay testleri tamamlandı; Avrupa’daki pazar lansmanları uzun sürmedi.
Çinli üretici, 2024’te Avrupalı müşterilerin kullanımına sunulması gereken üçüncü bir model olan HiPhi Y’yi çoktan geliştirdi. İngiliz Baş Teknoloji Sorumlusu Mark Stanton’a göre Çinli şirket, on yedi Avrupa ülkesinde ve yedi Orta Doğu ülkesinde faaliyet göstermek istiyor. önümüzdeki beş yıl içinde. Münih ve Oslo’daki satış odaları başlıyor.
Volvo, Lynk, Polestar ve Smart gibi Geely otomobil grubuna dahil olan Zeekr markası, geçtiğimiz hafta Şanghay’da düzenlenen dünyanın en önemli otomobil fuarında bu yıl Avrupa’da ilk modellerini satmayı planladığını duyurdu. X ve 001’in Avrupa’da İsveç ve Hollanda’da piyasaya sürülmesi planlanıyor. İlki, VW ID.3 ile rekabet etmelidir, 001 ise onun üzerinde bir sınıftır. Stromer’in ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor. Bununla birlikte, açık olan, diğer Avrupa pazarlarında pazar lansmanının planlandığıdır.
Mevcut Çinli otomobil üreticileri Avrupa’daki işlerini genişletmek istiyor
Yeni gelenlerin yanı sıra Avrupa’da ilk araçlarını şimdiden satışa çıkaran Çinli otomobil üreticileri, bunu başka modellerle takip etmeyi planlıyor. Şu anda Çin’de elektrikli otomobillerde pazar lideri olan BYD, şu ana kadar Avrupa’da üç model tanıttı: Atto 3 ve Tang SUV modelleri ve Han sedan. Küçük araba Dolphin ve sedan Seal bu yıl onu takip edecek. Dolphin ile VW ID.3 daha fazla rekabetle karşı karşıya. Avrupa’da 30.000 ila 36.000 avroya mal olacak modelin Haziran’da, Seal’in ise Eylül’de piyasaya sürülmesi planlanıyor. BYD YangWang U8 SUV, Şangay’da da görücüye çıktı.
MG Motor ayrıca, Eylül 2022’de Almanya’da piyasaya sürülen MG EHS plug-in hybrid, MG5 Electric tamamen elektrikli istasyon vagonu ve yeni MG4 Electric hatchback dahil olmak üzere Avrupa’da birçok araç modeli satıyor. on model serisi. Auto Shanghai’da tanıtılan Cyberster ile elektrikli bir roadster’ın 2024 yazında Avrupa pazarına girmesi bekleniyor.
Xpeng, G3i ve P5 elektrikli modellerini Mayıs 2022’de Norveç’te piyasaya sürdü. Çinli üretici, Şubat ayı başlarında en son modelleri olan amiral gemisi e-SUV G9 ve e-sedan P7’yi Danimarka, Norveç, Hollanda ve İsveç’te satmaya başladı. Şirket, 2023’ün ilk yarısında burada dört teslimat ve hizmet merkezi açmayı planlıyor. Yakında Almanya’da da iş başlayacak.
Ayrıca bir süredir Avrupa işiyle de ilgileniyor: Great Wall Motor (GWM). Otomobil üreticisi, bir süredir Avrupa’da piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. Tasarım olarak VW Beetle ile paralellik gösteren ORA markalı Funky Cat ile ocak ayında Almanya’ya küçük bir elektrikli otomobil geldi.
Uzman, Almanya’daki “bir veya diğer Çinli üreticinin” pazar payına güveniyor
Yaz sonundan itibaren, Aiways’in U6 SUV coupé’si Avrupalı müşterilerin kullanımına sunulacak. 2020 yılında Avrupa’da lansmanı yapılan Aiways U5 SUV’den sonra markanın ikinci modelidir. 2017 yılında temelleri atılan şirket, her yıl yeni bir modeli piyasaya sürmeyi planlamaktadır.
Başarılı start-up Nio, birinci sınıf rekabeti hedefliyor. Elektrikli sedan ET7 zaten Avrupa’da mevcut. Bunu Mart ayının sonunda Almanya’da ET5 izledi. Daha küçük olan elektrikli sedanın fiyatı 42.000 Euro’dur ve Tesla Model 3 ile rekabet etmektedir. Önümüzdeki çeyrekte küçük bir model ortaya çıkacaktır.
en çılgın araçlar
Auto Shanghai 2023: Üreticiler elektrik devlerini, Batmobil’leri ve bebek osuruk emicilerini sunuyor
Gelecekte, Çin’deki diğer otomobil üreticilerinin Avrupa’ya ilerlemesi muhtemeldir. Uzak Doğu’dan gelen birçok elektrikli model için başarı garantisi yoktur. Geislinger Otomotiv Endüstrisi Enstitüsü başkanı Stefan Reindl, geçtiğimiz günlerde Alman Basın Ajansı’na verdiği demeçte, “şu veya bu Çinli üreticinin” önümüzdeki beş yıl içinde Almanya’da yüzde ikiye kadar pazar payı elde edebileceğine inanıyor. .
kaynaklar: Handelsblatt, Hiphi, NZZ, BYD, Aiways, Xpeng, Springer Professional
Ayrıca okuyun:
“Baş belası Tesla” ve Çin e-arabaları: Almanya’da neden yüzde 40 daha pahalılar?
Alman otomobil üreticileri Çin’de zemin kaybediyor: “Kırılganlık riski önemli ölçüde artıyor”
Bir yılda yüzde 50: Neden kullanılmış Tesla’lar rakip markalardan daha fazla değer kaybediyor?
#Konular