Elektrikli SUV
Cybertruck karda defalarca kurtarıyor – görünüşe göre Tesla bu rezaletten kaçınabilirdi
Tesla Cybertruck şehir içinde biraz yersiz gibi görünse de ülkedeki zorlu hava koşullarında da sorunlar yaşıyor.
© Tayfun Coşkun / Picture Alliance
Sanki Tesla Cybertruck yeterince alay konusu olmaya ve alay edilmeye katlanmak zorunda değilmiş gibi, kış havası artık yoluna giriyor. ABD'de zor durumdaki Cybertruck'ların Haberları viral hale geliyor ve görünen o ki bunun nedeni önlenebilirdi.
Kimde hasar varsa, alay konusunda endişelenmesine gerek yok. Tesla şu anda Haber çekiyor Garip durumlarda siber kamyonlar ortalıkta dolaşıyor. Kaliforniya'nın Stanislaus Ulusal Ormanı'nda bir siber kamyon ve karla kaplı garaj yolunda başka bir kamyon görmek özellikle yaygındır. Her ikisinin de ortak bir yanı var: Devasa elektrikli SUV sıkıştı ve içten yanmalı bir motor tarafından kurtarılması gerekiyor.
Üreticinin internet sitesinde “En zorlu yokuşlar için aşınma direnci ve sağlamlık” ibaresiyle reklamı yapılan bir otomobil için. 305 mm süspansiyon hareketi ve 432 mm yerden yükseklik sunan elektronik adaptif havalı süspansiyon ile tüm yolları kat edebilirsiniz. “Videolar son derece kötü reklamdır.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Tesla Cybertruck değil
Ticari dergi “Jalopnik” de dahil olmak üzere giderek daha fazla medya viral klipleri takip ediyor. Peki off-road kabiliyetine sahip olduğu iddia edilen bir kamyon nasıl olur da diğer araçların kolaylıkla idare edebileceği yerlerde arıza yapabilir? Bunun nedeni sürüş olamaz, çünkü Tesla şu anda yalnızca dört tekerlekten çekişli Cybertruck'lar sunuyor ve bunlar aslında bu tür geçilmez yollar için ideal donanıma sahip.
Sebebi farklı: Görünüşe göre standart lastikler kar için uygun değil. Model 3 veya S gibi modellerden farklı olarak Tesla'nın Cybertruck'ında şu anda saf kış lastikleri seçeneği bulunmuyor; yalnızca dört mevsim lastikleri mevcut. Üreticinin mağazasında yalnızca kar zincirleri satılıyor; bu, gösterilen durumlarda faydalı olabilirdi.
Şu anda her Cybertruck, 285/65R20 ölçülerinde Goodyear dört mevsim lastikleriyle birlikte geliyor. Lastiklerin üzerindeki “M+S” ilavesi onların temel olarak lastik olduklarını gösterir. Matsch ve Skar için uygundur ancak bu, yoğun kar yağışındaki performansları hakkında hiçbir şey söylemez. Bunun nedeni, “M+S” etiketini kullanmak için tek tip test kriterlerinin karşılanmasının gerekmemesidir. Lastik üreticileri lastiklerin soğuk havalarda bir şekilde çalışacağına inanıyorsa katkı maddesini kenara bastırılabilir.
Bu tür lastiklerin Ekim 2024'ten itibaren Almanya'da yasaklanmasının nedeni de budur. Önümüzdeki kış, yalnızca Alp sembolü veya kar tanesi içeren dağ piktogramı (3PMSF) taşıyan lastiklere izin verilecek. Bu, hangi üreticinin ürettiğine bakılmaksızın lastiklerin testlere göre kış koşullarının minimum gerekliliklerini karşıladığını doğruluyor.
Müşteriler lastiklerini bilmeli
Tesla, satın alma sırasında lastiklerin yetersizlikleri konusunda ince bir uyarı vermiş olsaydı ya da o dönemde ABD milli parklarındaki koşullarla baş edebilecek başka modelleri fabrikaya kurmuş olsaydı, müşterilerinin başıboş dolaşmasını önleyebilirdi. yılın.
Artık sürücülerin arızaları rekabetin hedefi haline geldi. Ford CEO'su Jim Farley, Aralık ayında Cybertruck'un bir Ford kamyonu tarafından çekilmesinin bir reklam kampanyası olmadığını açıkça belirtmişti. En azından resmi olarak değil.
Paslanmaz çelik SUV
“Zorlu bir dünya için zorlu bir ürün”: Bir Tesla tuneri Cybertruck'ı bu şekilde süslemek istiyor
Stanislaus Ulusal Orman parkı yönetimi de bir hamle yaparak şunu yazdı: “Bu olayın yalnızca Cybertruck sürücüsünün haritalarımızda gösterilen topoğrafik özellikleri daha iyi anlaması ve onları takip etmesi durumunda önlenemeyeceğinden eminiz.” 'İz Bırakma' ilkesinin ilkelerine bağlı kalmıştı ve genel olarak daha iyi hazırlanmış olsaydı.”
Kaynaklar: Jalopnik, Tesla, Tesla Almanya, Drivercenter, X (Twitter)
#Konular
Cybertruck karda defalarca kurtarıyor – görünüşe göre Tesla bu rezaletten kaçınabilirdi
Tesla Cybertruck şehir içinde biraz yersiz gibi görünse de ülkedeki zorlu hava koşullarında da sorunlar yaşıyor.
© Tayfun Coşkun / Picture Alliance
Sanki Tesla Cybertruck yeterince alay konusu olmaya ve alay edilmeye katlanmak zorunda değilmiş gibi, kış havası artık yoluna giriyor. ABD'de zor durumdaki Cybertruck'ların Haberları viral hale geliyor ve görünen o ki bunun nedeni önlenebilirdi.
Kimde hasar varsa, alay konusunda endişelenmesine gerek yok. Tesla şu anda Haber çekiyor Garip durumlarda siber kamyonlar ortalıkta dolaşıyor. Kaliforniya'nın Stanislaus Ulusal Ormanı'nda bir siber kamyon ve karla kaplı garaj yolunda başka bir kamyon görmek özellikle yaygındır. Her ikisinin de ortak bir yanı var: Devasa elektrikli SUV sıkıştı ve içten yanmalı bir motor tarafından kurtarılması gerekiyor.
Üreticinin internet sitesinde “En zorlu yokuşlar için aşınma direnci ve sağlamlık” ibaresiyle reklamı yapılan bir otomobil için. 305 mm süspansiyon hareketi ve 432 mm yerden yükseklik sunan elektronik adaptif havalı süspansiyon ile tüm yolları kat edebilirsiniz. “Videolar son derece kötü reklamdır.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Tesla Cybertruck değil
Ticari dergi “Jalopnik” de dahil olmak üzere giderek daha fazla medya viral klipleri takip ediyor. Peki off-road kabiliyetine sahip olduğu iddia edilen bir kamyon nasıl olur da diğer araçların kolaylıkla idare edebileceği yerlerde arıza yapabilir? Bunun nedeni sürüş olamaz, çünkü Tesla şu anda yalnızca dört tekerlekten çekişli Cybertruck'lar sunuyor ve bunlar aslında bu tür geçilmez yollar için ideal donanıma sahip.
Sebebi farklı: Görünüşe göre standart lastikler kar için uygun değil. Model 3 veya S gibi modellerden farklı olarak Tesla'nın Cybertruck'ında şu anda saf kış lastikleri seçeneği bulunmuyor; yalnızca dört mevsim lastikleri mevcut. Üreticinin mağazasında yalnızca kar zincirleri satılıyor; bu, gösterilen durumlarda faydalı olabilirdi.
Şu anda her Cybertruck, 285/65R20 ölçülerinde Goodyear dört mevsim lastikleriyle birlikte geliyor. Lastiklerin üzerindeki “M+S” ilavesi onların temel olarak lastik olduklarını gösterir. Matsch ve Skar için uygundur ancak bu, yoğun kar yağışındaki performansları hakkında hiçbir şey söylemez. Bunun nedeni, “M+S” etiketini kullanmak için tek tip test kriterlerinin karşılanmasının gerekmemesidir. Lastik üreticileri lastiklerin soğuk havalarda bir şekilde çalışacağına inanıyorsa katkı maddesini kenara bastırılabilir.
Bu tür lastiklerin Ekim 2024'ten itibaren Almanya'da yasaklanmasının nedeni de budur. Önümüzdeki kış, yalnızca Alp sembolü veya kar tanesi içeren dağ piktogramı (3PMSF) taşıyan lastiklere izin verilecek. Bu, hangi üreticinin ürettiğine bakılmaksızın lastiklerin testlere göre kış koşullarının minimum gerekliliklerini karşıladığını doğruluyor.
Müşteriler lastiklerini bilmeli
Tesla, satın alma sırasında lastiklerin yetersizlikleri konusunda ince bir uyarı vermiş olsaydı ya da o dönemde ABD milli parklarındaki koşullarla baş edebilecek başka modelleri fabrikaya kurmuş olsaydı, müşterilerinin başıboş dolaşmasını önleyebilirdi. yılın.
Artık sürücülerin arızaları rekabetin hedefi haline geldi. Ford CEO'su Jim Farley, Aralık ayında Cybertruck'un bir Ford kamyonu tarafından çekilmesinin bir reklam kampanyası olmadığını açıkça belirtmişti. En azından resmi olarak değil.
Paslanmaz çelik SUV
“Zorlu bir dünya için zorlu bir ürün”: Bir Tesla tuneri Cybertruck'ı bu şekilde süslemek istiyor
Stanislaus Ulusal Orman parkı yönetimi de bir hamle yaparak şunu yazdı: “Bu olayın yalnızca Cybertruck sürücüsünün haritalarımızda gösterilen topoğrafik özellikleri daha iyi anlaması ve onları takip etmesi durumunda önlenemeyeceğinden eminiz.” 'İz Bırakma' ilkesinin ilkelerine bağlı kalmıştı ve genel olarak daha iyi hazırlanmış olsaydı.”
Kaynaklar: Jalopnik, Tesla, Tesla Almanya, Drivercenter, X (Twitter)
#Konular