Elektrikli pikap
Tesla, Cybertruck'taki “parmak giyotini” etkisiz hale getirdiğini iddia ediyor – Youtuber acı verici testi yapıyor
Tesla şu anda Cybertruck ile Avrupa turunda. “Mall of Berlin”de paslanmaz çelik pikaplara hayran kalabilirsiniz, ancak onu süremezdiniz – bunun için kayıt yoktu.
© dts haber ajansı / Imago Images
Sayısız testte Tesla Cybertruck'un arka kapağının oldukça acımasızca kavrayabildiği ve şüphe durumunda muhtemelen parmaklarla bile durmadığı gösterildi. Şimdi üretici gelişme sözü verdi. Elbette bunun hemen denenmesi gerekiyordu.
Şu ana kadar Tesla sahiplerinin ve testçilerinin en sevdiği etkinlik oldu Cybertrucks: Frunk ile sebzeleri doğrayın. Çünkü kamyonlar teslim edildikten kısa bir süre sonra şu netlik kazandı: Arka kapak, yani ön eşya bölmesi kapağı hiç merhamet göstermedi. Bir salatalık, bir havuç veya teorik olarak bir parmak kapak ile gövde arasında kaybolursa, keskin kenarlı paslanmaz çeliğin bu işi kısa sürede halletme riski büyüktü. Bu ciddi bir güvenlik sorunu olduğundan Tesla'nın iyileştirmeler yapması gerekiyordu ve bunu şimdi bir güncellemeyle gerçekleştirdi. Açıklamada, elektrikli kapak kapanmadan kısa bir süre önce nesne algılamanın iyileştirildiği belirtiliyor.
Acı veren Cybertruck testi
Elbette bunun hemen denenmesi gerekiyordu. YouTuber Jeremy Judkins bunu kaçırmadı ve güncellemeyi yükledikten sonra yeni kapağı teste tabi tuttu. Ve bakalım: Tesla görünüşe göre bazı şeyleri yeniden ayarlamış. İlk olarak Judkins, Cybertruck'ın güncelleme öncesinde ne kadar acımasızca tutunduğunu gösterdi. İster havuç ister muz olsun, kapak ile saklama alanı arasına giren her şey ya çamurluydu ya da parçalanmıştı.
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=rA55B1kobnw/
[/URL]
Kısa bir süre sonra güncellemeyle testleri tekrar çalıştırdı. Muz hayatta kaldı ve salatalık da hasar görmeden kaldı. İnce, uzun bir havuç başaramadı ve doğrandı. Her ne kadar araba “parmak giyotine” karşı her şeyin güvende olmadığını açıkça gösterse de YouTuber artık bunu bilmek istiyordu. Kolunu kapakla arkalık arasına koydu. Sonuç: Sorun değil, kapak onu sıkmadı.
Daha sonra el onu takip etti. Ayrıca güncellenmiş alım için sorun yok. Görünüşe göre bu, yaraya parmak basmaya yetecek kadar güven yarattı. Cybertruck sahibini sakatlayacak mı, yoksa kurtaracak mı? Ne … ne de. Kapak tam kapanmadı, parmak açık kaldı. Ancak Judkins'in sıkışan parmağı serbest bırakması biraz zaman aldı. Morluk (ve acısı) Haberda açıkça görülüyor.
Tesla, kanadın neden bu kadar iyi çalıştığını açıklıyor
Tesla'daki kıdemli bir mühendisin bu konuda bir açıklaması var. Eskiden Twitter olan X'te şunu yazıyor: Wes Morrill: “Ön bagaj sıkışma tespiti, başarılı bir kilitleme olmadan ileri geri hareket ettirildiği her defasında kapatma kuvvetini artıran bir öğrenme algoritmasıdır. Bagajda sıkışma tespitini de tetikleyebilecek büyük bir çanta olduğunu hayal edin. Daha sonra şunu deneyebilirsiniz: tekrar ve tekrar kapatın… tıpkı bu Haberdaki gibi. Algoritma, bagajı tekrar tekrar kapatma girişiminin sizin, yani insanoğlunun daha iyi bildiğinden ve onun kapanması gerektiğine inandığından kaynaklandığını varsayar.”
Elektrikli araba
Çok fazla avantaj var, neredeyse hiç sevgi yok: Tesla'nın Cybertruck'u Berlin'de çok az sevgiyle karşılandı
2 Mayıs 2024
Judkins de Habersunda bu konuya değiniyor: Aslında kamyon, sürücünün komutunu takip etmek için her kapandığında gücü artırıyor. Her tam kapanmadan sonra bir sıfırlamanın gerçekleştiğini iddia ediyor. Ama parmağıyla başka bir test yapmak istemiyor. “İlk seferin ne kadar acı verici olduğu hakkında hiçbir fikrin yok.” Açıklamaya rağmen kamyonun neden sürekli olarak gücünü artırdığını tam olarak anlayamıyor. “Kişisel olarak, algoritmanın yolumuza çıkan bir çanta yerine güvenliğe öncelik vermesi gerektiğini düşünüyorum, ancak bu sadece benim görüşüm” diye bitiriyor.
#Konular
Tesla, Cybertruck'taki “parmak giyotini” etkisiz hale getirdiğini iddia ediyor – Youtuber acı verici testi yapıyor
Tesla şu anda Cybertruck ile Avrupa turunda. “Mall of Berlin”de paslanmaz çelik pikaplara hayran kalabilirsiniz, ancak onu süremezdiniz – bunun için kayıt yoktu.
© dts haber ajansı / Imago Images
Sayısız testte Tesla Cybertruck'un arka kapağının oldukça acımasızca kavrayabildiği ve şüphe durumunda muhtemelen parmaklarla bile durmadığı gösterildi. Şimdi üretici gelişme sözü verdi. Elbette bunun hemen denenmesi gerekiyordu.
Şu ana kadar Tesla sahiplerinin ve testçilerinin en sevdiği etkinlik oldu Cybertrucks: Frunk ile sebzeleri doğrayın. Çünkü kamyonlar teslim edildikten kısa bir süre sonra şu netlik kazandı: Arka kapak, yani ön eşya bölmesi kapağı hiç merhamet göstermedi. Bir salatalık, bir havuç veya teorik olarak bir parmak kapak ile gövde arasında kaybolursa, keskin kenarlı paslanmaz çeliğin bu işi kısa sürede halletme riski büyüktü. Bu ciddi bir güvenlik sorunu olduğundan Tesla'nın iyileştirmeler yapması gerekiyordu ve bunu şimdi bir güncellemeyle gerçekleştirdi. Açıklamada, elektrikli kapak kapanmadan kısa bir süre önce nesne algılamanın iyileştirildiği belirtiliyor.
Acı veren Cybertruck testi
Elbette bunun hemen denenmesi gerekiyordu. YouTuber Jeremy Judkins bunu kaçırmadı ve güncellemeyi yükledikten sonra yeni kapağı teste tabi tuttu. Ve bakalım: Tesla görünüşe göre bazı şeyleri yeniden ayarlamış. İlk olarak Judkins, Cybertruck'ın güncelleme öncesinde ne kadar acımasızca tutunduğunu gösterdi. İster havuç ister muz olsun, kapak ile saklama alanı arasına giren her şey ya çamurluydu ya da parçalanmıştı.
[URL]https://www.youtube.com/watch?v=rA55B1kobnw/
[/URL]
Kısa bir süre sonra güncellemeyle testleri tekrar çalıştırdı. Muz hayatta kaldı ve salatalık da hasar görmeden kaldı. İnce, uzun bir havuç başaramadı ve doğrandı. Her ne kadar araba “parmak giyotine” karşı her şeyin güvende olmadığını açıkça gösterse de YouTuber artık bunu bilmek istiyordu. Kolunu kapakla arkalık arasına koydu. Sonuç: Sorun değil, kapak onu sıkmadı.
Daha sonra el onu takip etti. Ayrıca güncellenmiş alım için sorun yok. Görünüşe göre bu, yaraya parmak basmaya yetecek kadar güven yarattı. Cybertruck sahibini sakatlayacak mı, yoksa kurtaracak mı? Ne … ne de. Kapak tam kapanmadı, parmak açık kaldı. Ancak Judkins'in sıkışan parmağı serbest bırakması biraz zaman aldı. Morluk (ve acısı) Haberda açıkça görülüyor.
Tesla, kanadın neden bu kadar iyi çalıştığını açıklıyor
Tesla'daki kıdemli bir mühendisin bu konuda bir açıklaması var. Eskiden Twitter olan X'te şunu yazıyor: Wes Morrill: “Ön bagaj sıkışma tespiti, başarılı bir kilitleme olmadan ileri geri hareket ettirildiği her defasında kapatma kuvvetini artıran bir öğrenme algoritmasıdır. Bagajda sıkışma tespitini de tetikleyebilecek büyük bir çanta olduğunu hayal edin. Daha sonra şunu deneyebilirsiniz: tekrar ve tekrar kapatın… tıpkı bu Haberdaki gibi. Algoritma, bagajı tekrar tekrar kapatma girişiminin sizin, yani insanoğlunun daha iyi bildiğinden ve onun kapanması gerektiğine inandığından kaynaklandığını varsayar.”
Elektrikli araba
Çok fazla avantaj var, neredeyse hiç sevgi yok: Tesla'nın Cybertruck'u Berlin'de çok az sevgiyle karşılandı
2 Mayıs 2024
Judkins de Habersunda bu konuya değiniyor: Aslında kamyon, sürücünün komutunu takip etmek için her kapandığında gücü artırıyor. Her tam kapanmadan sonra bir sıfırlamanın gerçekleştiğini iddia ediyor. Ama parmağıyla başka bir test yapmak istemiyor. “İlk seferin ne kadar acı verici olduğu hakkında hiçbir fikrin yok.” Açıklamaya rağmen kamyonun neden sürekli olarak gücünü artırdığını tam olarak anlayamıyor. “Kişisel olarak, algoritmanın yolumuza çıkan bir çanta yerine güvenliğe öncelik vermesi gerektiğini düşünüyorum, ancak bu sadece benim görüşüm” diye bitiriyor.
#Konular