Scarbo RV Rover
SUV megalomanlığı sınırda: Cybertruck'tan sonra Hypertruck geliyor
1,5 milyon dolardan başlayan fiyatlarla: Scarbo'nun SV Rover'ı. Bu, Cybertruck'tan önemli ölçüde daha pahalıdır.
© Scarbo Vintage
Dünya çapındaki trend ekonomik otomobillere doğru. Şehirlerde neredeyse hiç yer kalmadı, bu yüzden mümkün olduğunca küçük olmaları gerekiyor. ABD'li otomobil üreticisi Scarbo'nun hiç umrunda olmadığı açık; bu, yeni Scarbo RV Rover ile bunu gösteriyor.
“Simpsons”ın eski bölümlerini iyi bilen herkes “Canyonero”nun ne anlama geldiğini hayal edebilecektir; diğer herkes bu noktada mümkün olan en büyük arabayı düşünmelidir. Gerçek dünyada, araba üreticisi Scarbo Vintage, böyle bir canavarı gerçeğe dönüştürmeye çağrılmış gibi görünüyor.
Üreticiye göre, canavara verilen isimle SV Rover, “dünyanın trafiğe yasal ilk hiper kamyonu” ve “sokaklarda kullanıma uygun bir pakette olağanüstü arazi performansı için yeni bir standart” oluşturması amaçlanıyor. Üretici, önemli ayrıntıları atlasa bile üstünlükleri gözden kaçırmıyor.
Cybertruck'tan farklı olarak: 1100 hp'lik V8 de mümkün
Resmi bilgilere göre SV Rover, V8 motorlu ve 1.100 hp veya 1.020 hp elektrikli tahrikli, dört tekerlekten çekişli, iki koltuklu bir araç. İkincisi, 75 kilowatt saatlik bir batarya ile birlikte geliyor; bu, performans göz önüne alındığında biraz yetersiz görünüyor ve muhtemelen kablonun sık sık takılmasına neden olacak.
Paslanmaz çelik SUV
“Zorlu bir dünya için zorlu bir ürün”: Bir Tesla tuneri Cybertruck'ı bu şekilde süslemek istiyor
Rover, havalı süspansiyonlu 20 inçlik jantlar üzerindeki dört büyük 40 inçlik lastiği yastıklıyor ve şasi yüksekliği ayarlanabiliyor. Önde ve arkada dahili itme çubuklarına sahip havalı süspansiyon, 76 santimetrelik tekerlek hareketine olanak tanır.
Modern bilgi-eğlence sistemi ve klima gibi olanaklar da sağlanmaktadır. Ve bu, SV Rover'ın aslında, eğer şüpheye düşerse, arabayı çamurlu yokuşlarda mümkün olduğunca muhteşem bir şekilde sürmekle daha fazla ilgilenecek olan açık hava ve off-road tutkunlarını hedef almasına rağmen. İç sıcaklık nadiren belirleyici bir rol oynar. Daha da önemlisi ve aynı zamanda standart olan, her iki aksta da diferansiyel kilitler ve değiştirilebilir arazi desteğidir.
Önemli veriler eksik ama fiyat şok edici
SV Rover'ı geleneksel yollarda kullanan herkes, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,8 inç ana ekrana sahip Alcantara kaplı iç mekanı sabırsızlıkla bekleyebilir.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Teorik olarak alışveriş de mümkün çünkü iki kişilik aracın kargo alanı da küçük.
Arabayı tanıtırken Scarbo iki bilgiyi kaçırıyordu: Canavarın ağırlığının ne kadar olduğu belli değil ve üretici de boyutlardan bahsetmiyor. Resmi olarak fiyattan bile bahsedilmedi, ancak “Motor Otoritesi” bir kılavuz sunuyor: 1,5 milyon ABD dolarından başlıyor, özel talepler ekstra ücrete tabidir.
#Konular
SUV megalomanlığı sınırda: Cybertruck'tan sonra Hypertruck geliyor
1,5 milyon dolardan başlayan fiyatlarla: Scarbo'nun SV Rover'ı. Bu, Cybertruck'tan önemli ölçüde daha pahalıdır.
© Scarbo Vintage
Dünya çapındaki trend ekonomik otomobillere doğru. Şehirlerde neredeyse hiç yer kalmadı, bu yüzden mümkün olduğunca küçük olmaları gerekiyor. ABD'li otomobil üreticisi Scarbo'nun hiç umrunda olmadığı açık; bu, yeni Scarbo RV Rover ile bunu gösteriyor.
“Simpsons”ın eski bölümlerini iyi bilen herkes “Canyonero”nun ne anlama geldiğini hayal edebilecektir; diğer herkes bu noktada mümkün olan en büyük arabayı düşünmelidir. Gerçek dünyada, araba üreticisi Scarbo Vintage, böyle bir canavarı gerçeğe dönüştürmeye çağrılmış gibi görünüyor.
Üreticiye göre, canavara verilen isimle SV Rover, “dünyanın trafiğe yasal ilk hiper kamyonu” ve “sokaklarda kullanıma uygun bir pakette olağanüstü arazi performansı için yeni bir standart” oluşturması amaçlanıyor. Üretici, önemli ayrıntıları atlasa bile üstünlükleri gözden kaçırmıyor.
Cybertruck'tan farklı olarak: 1100 hp'lik V8 de mümkün
Resmi bilgilere göre SV Rover, V8 motorlu ve 1.100 hp veya 1.020 hp elektrikli tahrikli, dört tekerlekten çekişli, iki koltuklu bir araç. İkincisi, 75 kilowatt saatlik bir batarya ile birlikte geliyor; bu, performans göz önüne alındığında biraz yetersiz görünüyor ve muhtemelen kablonun sık sık takılmasına neden olacak.
Paslanmaz çelik SUV
“Zorlu bir dünya için zorlu bir ürün”: Bir Tesla tuneri Cybertruck'ı bu şekilde süslemek istiyor
Rover, havalı süspansiyonlu 20 inçlik jantlar üzerindeki dört büyük 40 inçlik lastiği yastıklıyor ve şasi yüksekliği ayarlanabiliyor. Önde ve arkada dahili itme çubuklarına sahip havalı süspansiyon, 76 santimetrelik tekerlek hareketine olanak tanır.
Modern bilgi-eğlence sistemi ve klima gibi olanaklar da sağlanmaktadır. Ve bu, SV Rover'ın aslında, eğer şüpheye düşerse, arabayı çamurlu yokuşlarda mümkün olduğunca muhteşem bir şekilde sürmekle daha fazla ilgilenecek olan açık hava ve off-road tutkunlarını hedef almasına rağmen. İç sıcaklık nadiren belirleyici bir rol oynar. Daha da önemlisi ve aynı zamanda standart olan, her iki aksta da diferansiyel kilitler ve değiştirilebilir arazi desteğidir.
Önemli veriler eksik ama fiyat şok edici
SV Rover'ı geleneksel yollarda kullanan herkes, 12,3 inç dijital gösterge paneli ve 12,8 inç ana ekrana sahip Alcantara kaplı iç mekanı sabırsızlıkla bekleyebilir.
röportaj
Karl Geiger
Profesyonel bir ithalatçının Tesla SUV hakkında ne düşündüğü: “Hiçbir normal insan Cybertruck'ı kullanamaz”
12/07/2023
Teorik olarak alışveriş de mümkün çünkü iki kişilik aracın kargo alanı da küçük.
Arabayı tanıtırken Scarbo iki bilgiyi kaçırıyordu: Canavarın ağırlığının ne kadar olduğu belli değil ve üretici de boyutlardan bahsetmiyor. Resmi olarak fiyattan bile bahsedilmedi, ancak “Motor Otoritesi” bir kılavuz sunuyor: 1,5 milyon ABD dolarından başlıyor, özel talepler ekstra ücrete tabidir.
#Konular