Pil yasağı
Apartman dairelerine e-bisiklet yasağı – burada hala alışılmadık bir durum ama ABD’de zaten bir gerçek
ABD’de e-bisikletler ve scooterlar mülk yönetimi şirketleri tarafından yasaklandı.
© Halbergman/Getty Images
New York’ta 2023’te lityum pil yangınlarında 14 kişi öldü. Artık giderek daha fazla kurum ve konut kompleksi çevre dostu e-bisiklet ve scooter’ları yasaklıyor.
Almanya’da bu hala kasvetli bir vizyon, ancak ABD’de zaten bir gerçek. Scooter ve e-bisikletlerde yaşanan bir dizi batarya yangınının ardından giderek daha fazla konut kompleksi bu araçları yasaklıyor. Almanya’da sadece münferit yasaklar var. Hamburg’da artık trene e-scooter binmenize izin verilmiyor. ABD’de ve özellikle New York’ta scooter ve e-bisiklet kiralama şirketleri tarafından yasaklanıyor.
New York Times, 2023 yılında New York’ta çıkan lityum pil yangınlarında 14 kişinin öldüğünü, 93 kişinin de yaralandığını bildirdi. 14 Ağustos itibarıyla bu yangınlardan 154’ü New York’ta kaydedildi. Şehir şu anda belirli güvenlik standartlarını karşılamayan bisiklet ve scooterların satışını yasaklamaya çalışıyor ve sübvansiyonlu bir değişim programı sunuyor.
E-bisiklet dönüşümü
Bir saat içinde eski bisikletten e-bisiklete geçiş: Swytch Kit’in testteki performansı böyle
12 Nisan 2023
Ani yasaklar
Bu önlemler birçok ev sahibi ve muhtemelen bazı oda arkadaşları için de yeterli değil. Araçların binalara girişini yasaklıyorlar. Etkilenenler yaşadıkları acıyı Facebook ve Reddit üzerinden şikayet ediyor. Bir günden diğerine yasak levhaları asılıyor. Komşularınız ve kapıcınız tarafından fark edilmeden dairenize düzenli olarak tam boyutlu bir e-bisiklet getirmeniz imkansızdır. Sahipleri için özellikle rahatsız edici: Yasaklar, markalı bisikletler ve cihazlar ile isimsiz ithalat arasında hiçbir ayrım yapmıyor. Mülkiyet bile yasaklara karşı koruma sağlamaz. Reddit’te bir kullanıcı, konut kompleksindeki araç sahipleri derneğinin uyarıda bulunmaksızın e-araçları yasakladığından ve artık işe nasıl gideceğini bilmediğinden şikayet ediyor. Üniversiteler de aynı yolu izliyor ve bu çevre dostu ulaşım şekillerini yasaklamaya başlıyor. Yurtlarda konaklama ve hatta kampüs içerisinde kullanım yasaktır. Bazı kolejler özellikle akıllıdır, sadece park etmeyi yasaklarlar, bu da park etmeyi anlamsız hale getirir.
Ani sıcak yangınlar
Piller neden bu kadar tehlikeli? Bu lityum iyon piller hiçbir uyarı vermeden patlayabilir, bu genellikle şarj olurken olur, ancak bu şekilde de gerçekleşebilir. Lityum yangını çok sıcaktır ve apartman sakinlerinin söndürmesi neredeyse imkansızdır. Özel yangın söndürücüler ile yangını durduramazsınız ama soğutabilirsiniz. Taşınabilir bir yangın söndürücü bir dizüstü bilgisayar için yeterli olsa da, bir e-bisikletin 700 watt-saatlik pili için bu yeterli değildir. Apartmanlardaki yangınlar artık eskisinden çok daha hızlı yayılıyor. Bunun nedeni, iç tasarımda sentetik elyaf oranının yüksek olmasıdır. New York’ta bu yangınlar saniyeler içinde perdeleri tutuşturdu. Bisiklet koridordaysa kapıya çıkış engellenir.
Uygunsuz tedaviye hassas tepki verir
Bu tür piller dizüstü bilgisayarlarda veya akıllı telefonlarda da kullanılır ancak bellek çok daha küçüktür. Güvenlik standartlarına uymayan ucuz cihazlar söz konusu olduğunda tehlike özellikle büyüktür. Ancak markalı cihazlar bile tehlikesiz değildir. Örneğin, bir el sanatları mağazasında tükenen pil hücreleri değiştirildiğinde. Akü düşme ve darbelerden de zarar görebilir. Bu, bisikletlerde ve scooterlarda olur ve neredeyse hiçbir kullanıcı, küçük bir kazadan sonra aküsünü kontrol ettirmez. Yanlış şarj cihazının bağlanması durumunda da yangın çıkabilir. Veya ölü, tamamen boşalmış bir aküyü “canlandırırsanız” ve böylece kontrol elektroniğini atlarsanız. Piller yalnızca e-bisikletlere ve scooterlara değil, aynı zamanda elektrikli süpürgeler veya DIY makineleri gibi giderek daha fazla sayıda ev aletine de takılıyor. Ancak görüş alanımızda yalnızca scooterlar ve e-bisikletler var. Aslında pil çıkarılabiliyorsa bu yasakların bir anlamı yok. Araç daha sonra dışarıda kalır ve akü çantaya kaçırılır.
Ölçek
Kanyon Pathlite: AÇIK 9.0
200 kilometre menzilli büyük tur için e-bisiklet
30 Eylül 2021
Bu önlemler aşırı görünüyor. Akü sayısı ve şarj işlemleri göz önüne alındığında yangınlar oldukça nadirdir. Ancak pek çok sorunun tatmin edici yanıtlarının bulunmadığını da kabul etmek gerekir. Örneğin şu korku senaryosu: Asansörde ya da gondolda akü patlarsa ne olur? Yoksa dar bir insan kalabalığında bile mi? Yangının kaynağından hemen uzaklaşamazlarsa, çevredekilerin kıyafetlerinin çok çabuk alev alması kaçınılmazdır.
Yeni güvenli pil türleri
Pillerin doğru şekilde kullanılmasına yönelik sayısız ipucu vardır ancak bunlar pratik değildir. Pilin açılmaması, ne pahasına olursa olsun kendi kendine onarımdan kaçınılması ve herhangi bir şekilde zarar görmüş cihazların kullanılmaması gerektiği doğrudur.
Daha fazla tavsiyenin pek faydası olmaz. Elektrikli bir aracın evde değil, bir kulübede şarj edilmesi tavsiye edilir. Yangın durumunda kimseye zarar verilmeyecektir. Öte yandan şarjın gözetimsiz yapılmaması gerekir. Bisiklet dairede olsa bile bu aynı zamanda ütopiktir. Bataryaya ve şarj cihazına bağlı olarak, tam şarj dört ila sekiz saat arasında sürüyor, dolayısıyla bu kadar uzun süre hiç kimse bataryaya göz kulak olmayacak. Ayrıca düşük sıcaklıklardan da kaçınmalısınız. Aracın kışın nasıl kullanılabileceği açıklanmıyor. Akü de yüksek sıcaklıklardan hoşlanmaz ancak bisikletinizi güneşe park etmekten kaçınamazsınız. Ancak teknik ilerleme umut veriyor. Lityum demir fosfat pilleri dünya çapında yükselişte. Lityum iyon pillere göre çok daha sağlam ve uzun ömürlüdürler, yanmaz veya patlamazlar.
Kaynaklar: NYT, Reddit, Electrec
#Konular
Apartman dairelerine e-bisiklet yasağı – burada hala alışılmadık bir durum ama ABD’de zaten bir gerçek
ABD’de e-bisikletler ve scooterlar mülk yönetimi şirketleri tarafından yasaklandı.
© Halbergman/Getty Images
New York’ta 2023’te lityum pil yangınlarında 14 kişi öldü. Artık giderek daha fazla kurum ve konut kompleksi çevre dostu e-bisiklet ve scooter’ları yasaklıyor.
Almanya’da bu hala kasvetli bir vizyon, ancak ABD’de zaten bir gerçek. Scooter ve e-bisikletlerde yaşanan bir dizi batarya yangınının ardından giderek daha fazla konut kompleksi bu araçları yasaklıyor. Almanya’da sadece münferit yasaklar var. Hamburg’da artık trene e-scooter binmenize izin verilmiyor. ABD’de ve özellikle New York’ta scooter ve e-bisiklet kiralama şirketleri tarafından yasaklanıyor.
New York Times, 2023 yılında New York’ta çıkan lityum pil yangınlarında 14 kişinin öldüğünü, 93 kişinin de yaralandığını bildirdi. 14 Ağustos itibarıyla bu yangınlardan 154’ü New York’ta kaydedildi. Şehir şu anda belirli güvenlik standartlarını karşılamayan bisiklet ve scooterların satışını yasaklamaya çalışıyor ve sübvansiyonlu bir değişim programı sunuyor.
E-bisiklet dönüşümü
Bir saat içinde eski bisikletten e-bisiklete geçiş: Swytch Kit’in testteki performansı böyle
12 Nisan 2023
Ani yasaklar
Bu önlemler birçok ev sahibi ve muhtemelen bazı oda arkadaşları için de yeterli değil. Araçların binalara girişini yasaklıyorlar. Etkilenenler yaşadıkları acıyı Facebook ve Reddit üzerinden şikayet ediyor. Bir günden diğerine yasak levhaları asılıyor. Komşularınız ve kapıcınız tarafından fark edilmeden dairenize düzenli olarak tam boyutlu bir e-bisiklet getirmeniz imkansızdır. Sahipleri için özellikle rahatsız edici: Yasaklar, markalı bisikletler ve cihazlar ile isimsiz ithalat arasında hiçbir ayrım yapmıyor. Mülkiyet bile yasaklara karşı koruma sağlamaz. Reddit’te bir kullanıcı, konut kompleksindeki araç sahipleri derneğinin uyarıda bulunmaksızın e-araçları yasakladığından ve artık işe nasıl gideceğini bilmediğinden şikayet ediyor. Üniversiteler de aynı yolu izliyor ve bu çevre dostu ulaşım şekillerini yasaklamaya başlıyor. Yurtlarda konaklama ve hatta kampüs içerisinde kullanım yasaktır. Bazı kolejler özellikle akıllıdır, sadece park etmeyi yasaklarlar, bu da park etmeyi anlamsız hale getirir.
Ani sıcak yangınlar
Piller neden bu kadar tehlikeli? Bu lityum iyon piller hiçbir uyarı vermeden patlayabilir, bu genellikle şarj olurken olur, ancak bu şekilde de gerçekleşebilir. Lityum yangını çok sıcaktır ve apartman sakinlerinin söndürmesi neredeyse imkansızdır. Özel yangın söndürücüler ile yangını durduramazsınız ama soğutabilirsiniz. Taşınabilir bir yangın söndürücü bir dizüstü bilgisayar için yeterli olsa da, bir e-bisikletin 700 watt-saatlik pili için bu yeterli değildir. Apartmanlardaki yangınlar artık eskisinden çok daha hızlı yayılıyor. Bunun nedeni, iç tasarımda sentetik elyaf oranının yüksek olmasıdır. New York’ta bu yangınlar saniyeler içinde perdeleri tutuşturdu. Bisiklet koridordaysa kapıya çıkış engellenir.
Uygunsuz tedaviye hassas tepki verir
Bu tür piller dizüstü bilgisayarlarda veya akıllı telefonlarda da kullanılır ancak bellek çok daha küçüktür. Güvenlik standartlarına uymayan ucuz cihazlar söz konusu olduğunda tehlike özellikle büyüktür. Ancak markalı cihazlar bile tehlikesiz değildir. Örneğin, bir el sanatları mağazasında tükenen pil hücreleri değiştirildiğinde. Akü düşme ve darbelerden de zarar görebilir. Bu, bisikletlerde ve scooterlarda olur ve neredeyse hiçbir kullanıcı, küçük bir kazadan sonra aküsünü kontrol ettirmez. Yanlış şarj cihazının bağlanması durumunda da yangın çıkabilir. Veya ölü, tamamen boşalmış bir aküyü “canlandırırsanız” ve böylece kontrol elektroniğini atlarsanız. Piller yalnızca e-bisikletlere ve scooterlara değil, aynı zamanda elektrikli süpürgeler veya DIY makineleri gibi giderek daha fazla sayıda ev aletine de takılıyor. Ancak görüş alanımızda yalnızca scooterlar ve e-bisikletler var. Aslında pil çıkarılabiliyorsa bu yasakların bir anlamı yok. Araç daha sonra dışarıda kalır ve akü çantaya kaçırılır.
Ölçek
Kanyon Pathlite: AÇIK 9.0
200 kilometre menzilli büyük tur için e-bisiklet
30 Eylül 2021
Bu önlemler aşırı görünüyor. Akü sayısı ve şarj işlemleri göz önüne alındığında yangınlar oldukça nadirdir. Ancak pek çok sorunun tatmin edici yanıtlarının bulunmadığını da kabul etmek gerekir. Örneğin şu korku senaryosu: Asansörde ya da gondolda akü patlarsa ne olur? Yoksa dar bir insan kalabalığında bile mi? Yangının kaynağından hemen uzaklaşamazlarsa, çevredekilerin kıyafetlerinin çok çabuk alev alması kaçınılmazdır.
Yeni güvenli pil türleri
Pillerin doğru şekilde kullanılmasına yönelik sayısız ipucu vardır ancak bunlar pratik değildir. Pilin açılmaması, ne pahasına olursa olsun kendi kendine onarımdan kaçınılması ve herhangi bir şekilde zarar görmüş cihazların kullanılmaması gerektiği doğrudur.
Daha fazla tavsiyenin pek faydası olmaz. Elektrikli bir aracın evde değil, bir kulübede şarj edilmesi tavsiye edilir. Yangın durumunda kimseye zarar verilmeyecektir. Öte yandan şarjın gözetimsiz yapılmaması gerekir. Bisiklet dairede olsa bile bu aynı zamanda ütopiktir. Bataryaya ve şarj cihazına bağlı olarak, tam şarj dört ila sekiz saat arasında sürüyor, dolayısıyla bu kadar uzun süre hiç kimse bataryaya göz kulak olmayacak. Ayrıca düşük sıcaklıklardan da kaçınmalısınız. Aracın kışın nasıl kullanılabileceği açıklanmıyor. Akü de yüksek sıcaklıklardan hoşlanmaz ancak bisikletinizi güneşe park etmekten kaçınamazsınız. Ancak teknik ilerleme umut veriyor. Lityum demir fosfat pilleri dünya çapında yükselişte. Lityum iyon pillere göre çok daha sağlam ve uzun ömürlüdürler, yanmaz veya patlamazlar.
Kaynaklar: NYT, Reddit, Electrec
#Konular