Satın alma teşviki
Elektrikli otomobiller için yeni çevresel bonus teklif edildi: içten yanmalı motor sürücüleri ödemeli
Yeni elektrikli otomobil alımına verilen çevresel bonus, değişen finansmanla birlikte geri gelecek mi?
© praetorianphoto / Getty Images
Çevresel bonus Aralık ayından bu yana tarih oldu; elektrikli otomobiller için indirimler yalnızca üreticilerin izin vermesi durumunda geçerli. Federal Çevre Ajansı'nın yeni bir teklifi var: İçten yanmalı motor sürücüleri maliyetleri karşılayabilir.
Aralık ayında federal hükümet, elektrikli otomobil alımına yönelik çevre primini hafta sonu sona erdirdi. Yeni bir otomobilin birçok alıcısı için bu, başlangıçta büyük bir belirsizlik anlamına geliyordu; üreticiler devreye girip, kaybedilen ikramiyeleri telafi ediyordu.
Bonusun aniden sona ermesinin ardından Federal Çevre Ajansı, geçişe yönelik devlet finansmanına yeni bir soluk getirecek yeni bir teklifle hızla öne çıktı. Başkan Dirk Messner, “Almanya Yayın Ağı”na şunları söyledi: “Federal Çevre Ajansı, kirleten öder ilkesine dayanan bir ikramiye-ceza sistemini savunuyor: bir arabanın CO₂ emisyonları ne kadar yüksek olursa, vergi yükü de o kadar büyük olmalıdır.” Şöyle devam etti: “Gerçek şu ki, elektrikli otomobillere yönelik mevcut finansmanın reforma ihtiyacı vardı: Düşük gelirli insanlara daha fazla odaklanmalıyız ve finansmanı toplu olarak dağıtmamalıyız.”
çalışmak
Yeni elektrikli otomobil mi, eski içten yanmalı motor mu: hangisi daha iklim dostu?
01/11/2024
Şu ana kadar yeni ikramiyenin yalnızca bir öneri olarak anlaşılması gerekiyor; dolayısıyla federal hükümetin bu reform girişimine ilişkin vereceği oylara ilişkin somut bir rakam veya tarih yok. Ancak “Auto Motor Sport”un bildirdiği gibi, üretici dernekleri de “uzun süredir e-otomobil finansmanı için yeni bir model çağrısında bulunuyor.”
Elektrikli otomobil fiyatları ek vergiler olmasa bile düşüyor
Almanya'da yeni elektrikli araçların fiyat gelişimi söz konusu olduğunda işler gerçekten çok iyi görünüyor; hem de hiçbir hükümet müdahalesi olmadan.
Fonlamanın sona ermesine rağmen, bazı modeller hiçbir zaman bugünkü kadar ucuz olmamıştı (daha fazlasını burada bulabilirsiniz). Bunun nedeni hemen hemen her üreticinin kendi indirim kampanyalarıyla kaybedilen primi kısmen ya da tamamen telafi etmesi ya da fiyatları gözle görülür biçimde düşürmesidir. Son dönemde Çin'in önde gelen şirketi BYD de ihale savaşına girdi ve araçlarının liste fiyatlarını kalıcı olarak yüzde 14,9'a kadar düşürdü.
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu ucuz elektrikli arabaların yakında piyasaya çıkması bekleniyor
Yeni araba alımı için devlet sübvansiyonlarının değiştirilmesine gerçekten ihtiyaç olup olmadığı sorgulanabilir; görünüşe göre piyasa, kamu parası girişi olmasa bile kendi kendini düzenliyor. İçten yanmalı motor sürücülerine ek bir yük getirilmesi, primin yeni versiyonu için olası bir para kaynağı olarak değerlendirilebilirken, ek bir vergi getirmeden önce hükümet müdahalesi olmadan fiyatların nasıl gelişeceğini görmek için beklemek gerekebilir.
Orta vadede çok daha küçük modeller ortaya çıkacak
Artık İsveç'te, Belçika'da ya da Büyük Britanya'da fon yok. Çoğunlukla satın alma maliyetlerinin zaten yanmalı modellerin maliyetine eşit olacağı gerekçesiyle. Daha küçük, daha önce duyurulmuş olan elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesinin bu gelişmeyi daha da ileriye taşıması muhtemeldir.
Kaynaklar: Haberler, AMS
#Konular
Elektrikli otomobiller için yeni çevresel bonus teklif edildi: içten yanmalı motor sürücüleri ödemeli
Yeni elektrikli otomobil alımına verilen çevresel bonus, değişen finansmanla birlikte geri gelecek mi?
© praetorianphoto / Getty Images
Çevresel bonus Aralık ayından bu yana tarih oldu; elektrikli otomobiller için indirimler yalnızca üreticilerin izin vermesi durumunda geçerli. Federal Çevre Ajansı'nın yeni bir teklifi var: İçten yanmalı motor sürücüleri maliyetleri karşılayabilir.
Aralık ayında federal hükümet, elektrikli otomobil alımına yönelik çevre primini hafta sonu sona erdirdi. Yeni bir otomobilin birçok alıcısı için bu, başlangıçta büyük bir belirsizlik anlamına geliyordu; üreticiler devreye girip, kaybedilen ikramiyeleri telafi ediyordu.
Bonusun aniden sona ermesinin ardından Federal Çevre Ajansı, geçişe yönelik devlet finansmanına yeni bir soluk getirecek yeni bir teklifle hızla öne çıktı. Başkan Dirk Messner, “Almanya Yayın Ağı”na şunları söyledi: “Federal Çevre Ajansı, kirleten öder ilkesine dayanan bir ikramiye-ceza sistemini savunuyor: bir arabanın CO₂ emisyonları ne kadar yüksek olursa, vergi yükü de o kadar büyük olmalıdır.” Şöyle devam etti: “Gerçek şu ki, elektrikli otomobillere yönelik mevcut finansmanın reforma ihtiyacı vardı: Düşük gelirli insanlara daha fazla odaklanmalıyız ve finansmanı toplu olarak dağıtmamalıyız.”
çalışmak
Yeni elektrikli otomobil mi, eski içten yanmalı motor mu: hangisi daha iklim dostu?
01/11/2024
Şu ana kadar yeni ikramiyenin yalnızca bir öneri olarak anlaşılması gerekiyor; dolayısıyla federal hükümetin bu reform girişimine ilişkin vereceği oylara ilişkin somut bir rakam veya tarih yok. Ancak “Auto Motor Sport”un bildirdiği gibi, üretici dernekleri de “uzun süredir e-otomobil finansmanı için yeni bir model çağrısında bulunuyor.”
Elektrikli otomobil fiyatları ek vergiler olmasa bile düşüyor
Almanya'da yeni elektrikli araçların fiyat gelişimi söz konusu olduğunda işler gerçekten çok iyi görünüyor; hem de hiçbir hükümet müdahalesi olmadan.
Fonlamanın sona ermesine rağmen, bazı modeller hiçbir zaman bugünkü kadar ucuz olmamıştı (daha fazlasını burada bulabilirsiniz). Bunun nedeni hemen hemen her üreticinin kendi indirim kampanyalarıyla kaybedilen primi kısmen ya da tamamen telafi etmesi ya da fiyatları gözle görülür biçimde düşürmesidir. Son dönemde Çin'in önde gelen şirketi BYD de ihale savaşına girdi ve araçlarının liste fiyatlarını kalıcı olarak yüzde 14,9'a kadar düşürdü.
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu ucuz elektrikli arabaların yakında piyasaya çıkması bekleniyor
Yeni araba alımı için devlet sübvansiyonlarının değiştirilmesine gerçekten ihtiyaç olup olmadığı sorgulanabilir; görünüşe göre piyasa, kamu parası girişi olmasa bile kendi kendini düzenliyor. İçten yanmalı motor sürücülerine ek bir yük getirilmesi, primin yeni versiyonu için olası bir para kaynağı olarak değerlendirilebilirken, ek bir vergi getirmeden önce hükümet müdahalesi olmadan fiyatların nasıl gelişeceğini görmek için beklemek gerekebilir.
Orta vadede çok daha küçük modeller ortaya çıkacak
Artık İsveç'te, Belçika'da ya da Büyük Britanya'da fon yok. Çoğunlukla satın alma maliyetlerinin zaten yanmalı modellerin maliyetine eşit olacağı gerekçesiyle. Daha küçük, daha önce duyurulmuş olan elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesinin bu gelişmeyi daha da ileriye taşıması muhtemeldir.
Kaynaklar: Haberler, AMS
#Konular