Temerrüde düşen müşteriler
Ford parasını istiyor: Gelecekte, arabalar borçlandıklarında alarm vermeli veya bayiye kendileri gitmeli
Yeni otomobiller genellikle buna uygun yeni işlevlerle etkileyicidir – ancak bunlar her zaman yalnızca müşteri için bir avantaj değildir.
© Eric Gay / Resim Birliği
Ford’un kendi yolu varsa, gelecekte temerrüde düşen müşteriler için gerçekten rahatsız edici olmalı. Şirket kısa bir süre önce, borçluları çılgına çevirmek için arabanın otonom kaçışına kadar uzanan çeşitli önlemleri açıklayan bir patent aldı.
Ödenmemiş ödemeler doğal olarak otomobil üreticileri için bir sıkıntıdır. Posta veya uygulama yoluyla yapılan hatırlatıcılar, müşterilerin göz ardı etmesi çok kolaydır. Ford bu nedenle yakın zamanda borçluya karşı mücadeleyi çok daha kolaylaştırabilecek ve aynı zamanda temerrüde düşen karşı taraf için hayatı zorlaştıracak bir patent aldı.
hareketlilik
Bom çoktan bitti mi? Almanlar neden elektrikli arabalara olan ilgisini kaybediyor?
02/02/2023
Patent, cahil müşterilerin birkaç yükseltme aşamasında ödenmemiş borçlardan haberdar edilmesini sağlar. Bu, küçük rahatsızlıklarla başlamalı, kademeli olarak otomobilin güçlükle sürülebilmesine yol açmalı ve son adımda, aracın tam kontrolünü sağlamalı veya bayiye bağımsız olarak geri dönmesini tetiklemelidir.
Araç önce fonksiyonları kapatıyor sonra inatlaşıyor
Patente göre, sistem önce GPS navigasyonu, ses sistemi veya klima gibi bireysel işlevleri devre dışı bırakmalıdır. Sonuç olarak, bu “belirli bir rahatsızlığa” neden olmalıdır. Bu yeterli değilse, araba “sürekli ve hoş olmayan bir ses” çalmaya başlamalıdır.
Dört tekerlek üzerinde lüks
Bir araç için 26 milyon avroya kadar: Bunlar dünyanın en pahalı yeni arabaları
Bunların hiçbiri başarıya götürmezse, araba belirli yolculukları engellemelidir. Bu aşamada, örneğin, bir hastaneye veya iş yerine arabayla gitmek hâlâ mümkün olacak, ancak diğer yerler engellenecek.
Sonsuza dek elveda
Son aşamada, patent, arabanın huzur içinde çekilebileceği bir yere kendi kendine gitmesini veya daha sonra arabayı tekrar depoya koyan bir bayiye gitmesini şart koşuyor. Kilometre çok yüksek veya durum çok kötüyse, patent, arabanın son yolculuğuna başladığı ve kendisini en yakın geri dönüşüm merkezine kendi başına sunduğu bir senaryo bile çiziyor.
Ancak bunların hepsi gelecekte olacak – çünkü açıklanan işlevlerin çoğu, A noktasından B noktasına sürücüsü olmadan güvenli bir şekilde gidebilecek tamamen otonom bir araba gerektirecektir. Ford bir garajda veya çitle çevrili bir alanda bırakılsaydı ne olacağı da belirsizdi – muhtemelen kendi kendine kurtulamayacaktı.
B196, mobil evler, AB çapında araç kullanma yasağı
Aynı paçavra, daha fazla seçenek: Ehliyette yakında ne değişecek?
02/18/2023
Ford, “Gizmodo”ya, üreticinin yeni icatlar için patent başvurusunu günlük işlerin bir parçası olarak gördüğünü ve bunların her zaman anında kullanım için tasarlanmadığını açıkladı.
#Konular
Ford parasını istiyor: Gelecekte, arabalar borçlandıklarında alarm vermeli veya bayiye kendileri gitmeli
Yeni otomobiller genellikle buna uygun yeni işlevlerle etkileyicidir – ancak bunlar her zaman yalnızca müşteri için bir avantaj değildir.
© Eric Gay / Resim Birliği
Ford’un kendi yolu varsa, gelecekte temerrüde düşen müşteriler için gerçekten rahatsız edici olmalı. Şirket kısa bir süre önce, borçluları çılgına çevirmek için arabanın otonom kaçışına kadar uzanan çeşitli önlemleri açıklayan bir patent aldı.
Ödenmemiş ödemeler doğal olarak otomobil üreticileri için bir sıkıntıdır. Posta veya uygulama yoluyla yapılan hatırlatıcılar, müşterilerin göz ardı etmesi çok kolaydır. Ford bu nedenle yakın zamanda borçluya karşı mücadeleyi çok daha kolaylaştırabilecek ve aynı zamanda temerrüde düşen karşı taraf için hayatı zorlaştıracak bir patent aldı.
hareketlilik
Bom çoktan bitti mi? Almanlar neden elektrikli arabalara olan ilgisini kaybediyor?
02/02/2023
Patent, cahil müşterilerin birkaç yükseltme aşamasında ödenmemiş borçlardan haberdar edilmesini sağlar. Bu, küçük rahatsızlıklarla başlamalı, kademeli olarak otomobilin güçlükle sürülebilmesine yol açmalı ve son adımda, aracın tam kontrolünü sağlamalı veya bayiye bağımsız olarak geri dönmesini tetiklemelidir.
Araç önce fonksiyonları kapatıyor sonra inatlaşıyor
Patente göre, sistem önce GPS navigasyonu, ses sistemi veya klima gibi bireysel işlevleri devre dışı bırakmalıdır. Sonuç olarak, bu “belirli bir rahatsızlığa” neden olmalıdır. Bu yeterli değilse, araba “sürekli ve hoş olmayan bir ses” çalmaya başlamalıdır.
Dört tekerlek üzerinde lüks
Bir araç için 26 milyon avroya kadar: Bunlar dünyanın en pahalı yeni arabaları
Bunların hiçbiri başarıya götürmezse, araba belirli yolculukları engellemelidir. Bu aşamada, örneğin, bir hastaneye veya iş yerine arabayla gitmek hâlâ mümkün olacak, ancak diğer yerler engellenecek.
Sonsuza dek elveda
Son aşamada, patent, arabanın huzur içinde çekilebileceği bir yere kendi kendine gitmesini veya daha sonra arabayı tekrar depoya koyan bir bayiye gitmesini şart koşuyor. Kilometre çok yüksek veya durum çok kötüyse, patent, arabanın son yolculuğuna başladığı ve kendisini en yakın geri dönüşüm merkezine kendi başına sunduğu bir senaryo bile çiziyor.
Ancak bunların hepsi gelecekte olacak – çünkü açıklanan işlevlerin çoğu, A noktasından B noktasına sürücüsü olmadan güvenli bir şekilde gidebilecek tamamen otonom bir araba gerektirecektir. Ford bir garajda veya çitle çevrili bir alanda bırakılsaydı ne olacağı da belirsizdi – muhtemelen kendi kendine kurtulamayacaktı.
B196, mobil evler, AB çapında araç kullanma yasağı
Aynı paçavra, daha fazla seçenek: Ehliyette yakında ne değişecek?
02/18/2023
Ford, “Gizmodo”ya, üreticinin yeni icatlar için patent başvurusunu günlük işlerin bir parçası olarak gördüğünü ve bunların her zaman anında kullanım için tasarlanmadığını açıkladı.
#Konular