İlk atış doğru olmalı çünkü ikinci şans nadirdir. Oberoi Concours d'Elegance'ın organizatörleri bunun her zamankinden daha fazla farkındaydı. Birkaç yıl süren planlamanın ardından Hindistan'ın göller şehri Udaipur'da daha önce benzeri görülmemiş klasik bir etkinlik düzenlendi. Ülkenin en pahalı klasik otomobillerinden neredeyse 100'ünün yanı sıra 30 tarihi motosiklet ve dünyanın dört bir yanından en tanınmış otomobil koleksiyoncularının çoğu, Udaipur'daki efsanevi Oberoi Otel'de dünyanın hiçbir yerinde eşi benzeri olmayan bir klasik otomobil etkinliğini kutladı.
Etrafını çevreleyen sayısız sarayın bulunduğu lacivert Pichola Gölü'nün manzarası bile gerçeküstü bir manzara. 007 James Bond filmi Octopussy'nin büyük bölümleri 1982'de burada Shiv Niwas'ın saraylarında çekildiğinden beri değil, Taj Gölü Sarayı ve özellikle Ahtapot adası Jag Mandir, daha çok Göl Bahçesi Sarayı olarak bilinir, etrafta yapay olarak oluşturulmuş üç Göl vardır. Hindistan'ın Rajasthan bölgesinin en çok aranan destinasyonlarından biri olan 670.000 nüfuslu Udaipur şehri.
James Bond'un izinde
Bir zamanlar James Bond takma adı Roger Moore'u ve onun hükümdarı Octopussy'yi (Maud Adams) fırtınaya sokan sinematik kadınlar adasının en güzel görüntüsü, karşıdaki Oberoi Oteli'nin tepelik bahçelerinden. Ancak, 1939'dan 1933'e kadar BMW 328'den 1933'e kadar Fiat Balilla'ya veya 1952'den 1937'den Rolls-Royce All Weather Tourer'a kadar Ansaldo Tipo F'ye kadar neredeyse 100 klasik otomobil karşısında bu hafta sonu genel panorama hiç de kolay değil.
Jodhpur'lu Maharaj Duleep Singhji'nin 1935 yapımı kırmızı Delahaye 135 MS Roadster'ı veya Mumbai'deki Pranlal Bhogilal koleksiyonundan benzersiz mavi-kırmızı boyalı 1937 Mercedes 540 K Cabriolet B gibi güzellikler sıcak güneş ışığında her zamankinden daha muhteşem. 1940'ların sonlarında, Hindistan'ın bağımsızlığından sonra, ülkenin ilk resmi araç koleksiyonu oldu ve dünyanın hiçbir yerinde eşi benzeri olmayan, görülmeye değer 100'den fazla klasiği içerecek şekilde büyüdü.
Alt kıtanın otomotiv tarihi benzersizdir. Küratör Manvendra Singh Barwani, “1955 ile 1984 yılları arasında Hindistan'da yalnızca üç otomobil üreticisi vardı” diyor, “Hindustan Motors, Premier Automobile ve Standard Motor Company. Bu nesilden pek çok kişi otomobil markalarından biriyle ilk sürüşlerini hatırlasa da, bu dönemdeki otomobillere yönelik nostalji öncelikle filmlerden geliyor.”
Otomobil tarihi ve özel eski model araba nadirlikleri
Bu rüya arabalardan bazıları, Oberoi otel grubunun 90. yaş gününü fazlasıyla yakışır bir şekilde kutladığı Concours d'Elegance'da şık bir şekilde durdu. Bireysel sınıfların kendileri bundan daha etkileyici olamazdı ve özellikle Mysore Maharajalarının arabaları veya Hintli kitlelerin seferberliği gibi araç sınıfları Batı dünyasında başka türlü görülmüyordu.
Hevesli bir koleksiyoncu olarak özellikle Mysore'lu merhum Maharaja Jaya Chamaraja Wadiyar'ın, çoğunlukla özel yapım gövdelerden oluşan sayısız benzersiz modeli vardı. Her zaman altı özdeş özel model modeli yaptırmıştı, bu da “Mysore altısını yapmak” terimini Hindistan'da yaygın bir kelime haline getirdi. Kırmızı-gri iç mekanı ve Karanfil Kırmızısı rengindeki 1949 Rolls Royce Silver Wraith Drophead Coupé gibi harika bir model. Açık tur aracı, diğer şeylerin yanı sıra, Hindistan ziyaretlerinde Edinburgh Dükü ve Galler Prensi'ne şoförlük yapmak için kullanıldı.
Pichola Gölü'nün sadece birkaç metre ötesinde, 1932'deki Austin Seven Tourer, 1946'daki karizmatik Hindustan 10 veya 1956'daki Fiat 1100 103 gibi Hindistan'ın hareketliliğini bisikletin ötesine taşıyan modellerden hiçbir farkı olamazdı. Motosikletler, modern Hindistan'ın ilk yüzü 1983'te Suzuki Alto olarak bildiğimiz Maruti 800 Hatchback ile sokaklara çıkmadan önce yürümeyi öğrenmişti; Tata Nano ise 2015'te ilk ucuz araba olarak dünya çapında heyecan yaratmıştı.
Şu anda dünyanın en kalabalık ülkesinde böylesine klasik bir etkinliğin ilk gösterisi, araçların, Hint yaşam tarzının ve Udaipur'daki benzersiz konumun birleşiminden oluşan gerçek bir gösteriydi. Görünen o ki, Pebble Beach ve Como Gölü'ndeki en prestijli klasik etkinliklere ek olarak, klasik takvimde en üst ligde oynanacak üçüncü bir etkinlik yakında gerçekleşecek. Namaste Oberoi!
ch
Etrafını çevreleyen sayısız sarayın bulunduğu lacivert Pichola Gölü'nün manzarası bile gerçeküstü bir manzara. 007 James Bond filmi Octopussy'nin büyük bölümleri 1982'de burada Shiv Niwas'ın saraylarında çekildiğinden beri değil, Taj Gölü Sarayı ve özellikle Ahtapot adası Jag Mandir, daha çok Göl Bahçesi Sarayı olarak bilinir, etrafta yapay olarak oluşturulmuş üç Göl vardır. Hindistan'ın Rajasthan bölgesinin en çok aranan destinasyonlarından biri olan 670.000 nüfuslu Udaipur şehri.
James Bond'un izinde
Bir zamanlar James Bond takma adı Roger Moore'u ve onun hükümdarı Octopussy'yi (Maud Adams) fırtınaya sokan sinematik kadınlar adasının en güzel görüntüsü, karşıdaki Oberoi Oteli'nin tepelik bahçelerinden. Ancak, 1939'dan 1933'e kadar BMW 328'den 1933'e kadar Fiat Balilla'ya veya 1952'den 1937'den Rolls-Royce All Weather Tourer'a kadar Ansaldo Tipo F'ye kadar neredeyse 100 klasik otomobil karşısında bu hafta sonu genel panorama hiç de kolay değil.
Jodhpur'lu Maharaj Duleep Singhji'nin 1935 yapımı kırmızı Delahaye 135 MS Roadster'ı veya Mumbai'deki Pranlal Bhogilal koleksiyonundan benzersiz mavi-kırmızı boyalı 1937 Mercedes 540 K Cabriolet B gibi güzellikler sıcak güneş ışığında her zamankinden daha muhteşem. 1940'ların sonlarında, Hindistan'ın bağımsızlığından sonra, ülkenin ilk resmi araç koleksiyonu oldu ve dünyanın hiçbir yerinde eşi benzeri olmayan, görülmeye değer 100'den fazla klasiği içerecek şekilde büyüdü.
Alt kıtanın otomotiv tarihi benzersizdir. Küratör Manvendra Singh Barwani, “1955 ile 1984 yılları arasında Hindistan'da yalnızca üç otomobil üreticisi vardı” diyor, “Hindustan Motors, Premier Automobile ve Standard Motor Company. Bu nesilden pek çok kişi otomobil markalarından biriyle ilk sürüşlerini hatırlasa da, bu dönemdeki otomobillere yönelik nostalji öncelikle filmlerden geliyor.”
Otomobil tarihi ve özel eski model araba nadirlikleri
Bu rüya arabalardan bazıları, Oberoi otel grubunun 90. yaş gününü fazlasıyla yakışır bir şekilde kutladığı Concours d'Elegance'da şık bir şekilde durdu. Bireysel sınıfların kendileri bundan daha etkileyici olamazdı ve özellikle Mysore Maharajalarının arabaları veya Hintli kitlelerin seferberliği gibi araç sınıfları Batı dünyasında başka türlü görülmüyordu.
Hevesli bir koleksiyoncu olarak özellikle Mysore'lu merhum Maharaja Jaya Chamaraja Wadiyar'ın, çoğunlukla özel yapım gövdelerden oluşan sayısız benzersiz modeli vardı. Her zaman altı özdeş özel model modeli yaptırmıştı, bu da “Mysore altısını yapmak” terimini Hindistan'da yaygın bir kelime haline getirdi. Kırmızı-gri iç mekanı ve Karanfil Kırmızısı rengindeki 1949 Rolls Royce Silver Wraith Drophead Coupé gibi harika bir model. Açık tur aracı, diğer şeylerin yanı sıra, Hindistan ziyaretlerinde Edinburgh Dükü ve Galler Prensi'ne şoförlük yapmak için kullanıldı.
Pichola Gölü'nün sadece birkaç metre ötesinde, 1932'deki Austin Seven Tourer, 1946'daki karizmatik Hindustan 10 veya 1956'daki Fiat 1100 103 gibi Hindistan'ın hareketliliğini bisikletin ötesine taşıyan modellerden hiçbir farkı olamazdı. Motosikletler, modern Hindistan'ın ilk yüzü 1983'te Suzuki Alto olarak bildiğimiz Maruti 800 Hatchback ile sokaklara çıkmadan önce yürümeyi öğrenmişti; Tata Nano ise 2015'te ilk ucuz araba olarak dünya çapında heyecan yaratmıştı.
Şu anda dünyanın en kalabalık ülkesinde böylesine klasik bir etkinliğin ilk gösterisi, araçların, Hint yaşam tarzının ve Udaipur'daki benzersiz konumun birleşiminden oluşan gerçek bir gösteriydi. Görünen o ki, Pebble Beach ve Como Gölü'ndeki en prestijli klasik etkinliklere ek olarak, klasik takvimde en üst ligde oynanacak üçüncü bir etkinlik yakında gerçekleşecek. Namaste Oberoi!
ch