Elektrikli araba
i5 Touring: Bu BMW'nin ilk elektrikli istasyon vagonu
BMW i5 / 5 Serisi Touring 2024
© press-inform – basın ofisi
Elektrikli tahrikli ve yanmalı motor olarak sunulan yeni 5 serisi nesli kısa süre önce piyasaya sürüldü ve BMW, steyşın vagon versiyonunu ekliyor. Her ne kadar SUV'ler Bavyera model yelpazesinde lider rolü üstlenmiş olsa da Touring her zamankinden daha önemli olmaya devam ediyor.
Piyasada halihazırda birkaç elektrikli kombinasyon modeli var ancak premium modeller liginde Münih merkezli şirket, mayıs ayı sonunda müşterilere elektrikli sırt çantası versiyonunu getiren ilk şirket olacak. Dingolfing'de üretilen sedanda olduğu gibi, eğimli 5 Serisi müşterisi aynı zamanda istasyon vagonu versiyonu için hangi tahrikin mümkün olduğunca uygun itiş gücü sağlaması gerektiğini seçme özgürlüğüne de sahip.
BMW, sürüş sistemi konusunda size özgür seçim olanağı sunuyor
BMW i5'e ek olarak 5 Serisi ayrıca dizel, benzinli motor ve dört ve altı silindirli plug-in hibrit olarak da mevcuttur. Selefi ile karşılaştırıldığında Touring, 5,06 metre (artı neredeyse on santimetre) uzunluğuyla neredeyse lüks sınıfı geride bıraktı. Tasarım açısından kayda değer bir sürpriz yok, çünkü Bavyera B sütununa kadar sedan ile aynı ve iki santimetrelik küçük bir artışla dingil mesafesinde de pek bir değişiklik yok.
Elektrikli araba
Zarif bir şekilde çözüldü
Bununla birlikte BMW i5 / 5 Serisi Touring, iç mekanda başarılı önceki modele göre çok daha fazla alan sunuyor ve bu da özellikle arkadaki yolcular için avantaj sağlıyor. BMW i5 / 5 Serisi, 570 ila 1.700 litrelik yükleme hacmiyle puan kazanmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli bagaj kapağına ek olarak arka koltuk arkalığının uzaktan açılmasını da sağlıyor. bölme kapağı yükleme tabanının altında kaybolur. İki tona kadar ağırlığa sahip römorklar, isteğe bağlı römork bağlantısı kullanılarak bağlanabilir.
Sürücüler sedanınkilerle aynıdır. BMW i5 eDrive40 Touring, pazara sunulduğunda 230 kW / 313 HP / 400 Nm arkadan çekişli motorla satışa sunulacak. 16,5 kWh / 100 km'lik standart tüketimi, maksimum 560 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Azami hız zayıf bir 193 km/saattir.
Uzun menzilli, hızlı şarj
Yeni BMW M5 yaz aylarında sportif station wagon versiyonu olarak prömiyerini kutlayana kadar, 442 kW / 601 bg ve 820 Nm güce sahip i5 M60 xDrive, 230 km/saat azami hıza sahip en üst modeldir. Maksimum şarj hızı 205 kW olup standart menzil, yolculara bir sonraki şarj durağına kadar maksimum 500 kilometre mesafe vaat ediyor. Temel dizel, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulan, 145 kW / 197 bg gücündeki BMW 520d Touring'dir. İçten yanmalı motora sahip tüm 5 Serisi modeller, motor gücünü sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla bir veya iki aksa aktarıyor.
Yaz aylarında, 140 kW / 190 bg iki litrelik turbosu 135 kW / 184 bg elektrik motoruyla desteklenen ve toplam gücü 220 kW / 299 bg'ye çıkaran BMW 530e Touring onu takip edecek. 100 kilometrede 0,7 ila 0,9 litrelik standart tüketimi, 84 ila 96 kilometrelik elektrik menziliyle karşılaştırıldığında. İstenirse hibrit istasyon vagonu dört tekerlekten çekişli olarak da temin edilebilir.
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu ucuz elektrikli arabaların yakında piyasaya çıkması bekleniyor
En güçlü dizel, dört tekerlekten çekişli model olarak zorunlu olan 220 kW / 299 bg gücündeki BMW 540d Touring'dir. Durgun halden 100 km/saat hıza 5,4 saniyede ulaşıyor ve 250 km/saatte hız elektrikli olarak sınırlandırılıyor. Standart tüketimi: 5,8 litre dizel. BMW i5/5 Serisinin resmi pazar lansmanı 25 Mayıs'ta yapılacak. BMW 520d Touring'in taban fiyatı 61.750 Euro; dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı 54.350 Euro'dur. BMW i5 eDrive 40'ın temel elektrikli modeli 72.200 Euro'dan başlıyor, i5 M60 xDrive ise 101.500 Euro ile 100.000 sınırını çoktan aştı.
ch
basın bülteni
#Konular
i5 Touring: Bu BMW'nin ilk elektrikli istasyon vagonu
BMW i5 / 5 Serisi Touring 2024
© press-inform – basın ofisi
Elektrikli tahrikli ve yanmalı motor olarak sunulan yeni 5 serisi nesli kısa süre önce piyasaya sürüldü ve BMW, steyşın vagon versiyonunu ekliyor. Her ne kadar SUV'ler Bavyera model yelpazesinde lider rolü üstlenmiş olsa da Touring her zamankinden daha önemli olmaya devam ediyor.
Piyasada halihazırda birkaç elektrikli kombinasyon modeli var ancak premium modeller liginde Münih merkezli şirket, mayıs ayı sonunda müşterilere elektrikli sırt çantası versiyonunu getiren ilk şirket olacak. Dingolfing'de üretilen sedanda olduğu gibi, eğimli 5 Serisi müşterisi aynı zamanda istasyon vagonu versiyonu için hangi tahrikin mümkün olduğunca uygun itiş gücü sağlaması gerektiğini seçme özgürlüğüne de sahip.
BMW, sürüş sistemi konusunda size özgür seçim olanağı sunuyor
BMW i5'e ek olarak 5 Serisi ayrıca dizel, benzinli motor ve dört ve altı silindirli plug-in hibrit olarak da mevcuttur. Selefi ile karşılaştırıldığında Touring, 5,06 metre (artı neredeyse on santimetre) uzunluğuyla neredeyse lüks sınıfı geride bıraktı. Tasarım açısından kayda değer bir sürpriz yok, çünkü Bavyera B sütununa kadar sedan ile aynı ve iki santimetrelik küçük bir artışla dingil mesafesinde de pek bir değişiklik yok.
Elektrikli araba
Zarif bir şekilde çözüldü
Bununla birlikte BMW i5 / 5 Serisi Touring, iç mekanda başarılı önceki modele göre çok daha fazla alan sunuyor ve bu da özellikle arkadaki yolcular için avantaj sağlıyor. BMW i5 / 5 Serisi, 570 ila 1.700 litrelik yükleme hacmiyle puan kazanmakla kalmıyor, aynı zamanda elektrikli bagaj kapağına ek olarak arka koltuk arkalığının uzaktan açılmasını da sağlıyor. bölme kapağı yükleme tabanının altında kaybolur. İki tona kadar ağırlığa sahip römorklar, isteğe bağlı römork bağlantısı kullanılarak bağlanabilir.
Sürücüler sedanınkilerle aynıdır. BMW i5 eDrive40 Touring, pazara sunulduğunda 230 kW / 313 HP / 400 Nm arkadan çekişli motorla satışa sunulacak. 16,5 kWh / 100 km'lik standart tüketimi, maksimum 560 kilometreye kadar menzil sağlıyor. Azami hız zayıf bir 193 km/saattir.
Uzun menzilli, hızlı şarj
Yeni BMW M5 yaz aylarında sportif station wagon versiyonu olarak prömiyerini kutlayana kadar, 442 kW / 601 bg ve 820 Nm güce sahip i5 M60 xDrive, 230 km/saat azami hıza sahip en üst modeldir. Maksimum şarj hızı 205 kW olup standart menzil, yolculara bir sonraki şarj durağına kadar maksimum 500 kilometre mesafe vaat ediyor. Temel dizel, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulan, 145 kW / 197 bg gücündeki BMW 520d Touring'dir. İçten yanmalı motora sahip tüm 5 Serisi modeller, motor gücünü sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla bir veya iki aksa aktarıyor.
Yaz aylarında, 140 kW / 190 bg iki litrelik turbosu 135 kW / 184 bg elektrik motoruyla desteklenen ve toplam gücü 220 kW / 299 bg'ye çıkaran BMW 530e Touring onu takip edecek. 100 kilometrede 0,7 ila 0,9 litrelik standart tüketimi, 84 ila 96 kilometrelik elektrik menziliyle karşılaştırıldığında. İstenirse hibrit istasyon vagonu dört tekerlekten çekişli olarak da temin edilebilir.
Yeni modeller
Daha ucuz elektrik: Bu ucuz elektrikli arabaların yakında piyasaya çıkması bekleniyor
En güçlü dizel, dört tekerlekten çekişli model olarak zorunlu olan 220 kW / 299 bg gücündeki BMW 540d Touring'dir. Durgun halden 100 km/saat hıza 5,4 saniyede ulaşıyor ve 250 km/saatte hız elektrikli olarak sınırlandırılıyor. Standart tüketimi: 5,8 litre dizel. BMW i5/5 Serisinin resmi pazar lansmanı 25 Mayıs'ta yapılacak. BMW 520d Touring'in taban fiyatı 61.750 Euro; dört tekerlekten çekişli versiyonun fiyatı 54.350 Euro'dur. BMW i5 eDrive 40'ın temel elektrikli modeli 72.200 Euro'dan başlıyor, i5 M60 xDrive ise 101.500 Euro ile 100.000 sınırını çoktan aştı.
ch
basın bülteni
#Konular