Elektromobilite
Jaguar Land Rover yeni bir başlangıç planlıyor ve denenmiş ve test edilmiş özellikleri bir kenara atıyor
Range Rover Spor
© Basın Bilgileri
kaydeden Stefan Grundhoff
7 Mart 2024, 16:02
3 dakika
Jaguar Land Rover çalkantılı yılların ardından kendisini yeniden konumlandırıyor. Jaguar'ın 2025'ten itibaren yalnızca elektrikli modelleri olacak. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü Range Rover'ın yanı sıra Defender ve Discovery de alt marka haline geliyor.
Jaguar Land Rover'ın (kısaca JLR) planları pek çok işletme profesörünün tüylerini diken diken edecek gibi görünüyor. JLR'ın off-road modellerinin anası olan Land Rover markası, gelecekte sadece Haberin Detaylarıda bir şemsiye marka olarak karşımıza çıkacak. En üst model Range Rover'ın yıllardır fiilen kendi markası olmasının ardından, Hintli İngilizler artık her şeyi yapıyor.
Elektrikli kamyon
İlk Cybertruck müzayedesi rekor sonuçlar elde etti ve Tesla için büyük bir sorun teşkil ediyor
1 Mart 2024
Land Rover'ın marka adındaki geleneksel etiketi unutulmalı çünkü diğer iki model ailesi Discovery ve Defender da Range Rover'la birlikte eşit markalar haline gelmeli. Bireysel ürünlerin karşılık gelen nitelikleriyle öncelikle ürünü ve öncelikle kapsayıcı markayı güçlendirmesi gerektiği yönündeki geleneksel yaklaşım unutuluyor.
Range Rover elektrikliye geçiyor
Açıkça konuşursak, ne Land Rover ne de Jaguar Land Rover gerçek şemsiye marka değildir, çünkü Hintli otomobil şirketi Tata Motors, JLR'nin üzerinde yer alır ve onun üstünde de küresel Tata Grubu yer alır. JLR, 2023/24 mali yılının ilk dokuz ayında, bir önceki yıla göre yüzde 35 artışla 24,7 milyar avroluk rekor küresel satış elde etti.
Bu, İngiliz eğilimli otomobil müşterilerini günlük yaşamlarında pek etkilememeli çünkü şimdilik pek çok şey aynı kalacak. En azından iki tanınmış model Land Rover Defender ve Range Rover ile. Defender, adından başka geçmiş yılın rustik off-road kare kerestesiyle hiçbir ortak yanı olmasa da, yalnızca Almanya'da değil, holdingin 2023'teki en başarılı modeliydi.
Range Rover
© Basın Bilgileri
Asfalt zeminlerde ve arazilerde tasarımı ve kalitesiyle, uzun zamandan beri havalı 4×4 çok amaçlı silah rolünü üstlendi. Önden çekişli ve minibüs imajına sahip yumuşak bir SUV istemeyenler için ilginç, ancak en azından isteseler bunu yapabilecek bir araç. Çok sayıda ertelemenin ardından, elektrikli Range Rover'ın gecikmiş versiyonunun bu yıl pazara çıkması ve dizel, benzinli ve plug-in hibritlerden oluşan iyi bilinen sürüş portföyünü tamamlaması planlanıyor. Land Rover/Range Rover'ın pazardaki gelişmelere bağlı olarak 2030 yılına kadar planlanan altı yeni elektrikli modelinden yalnızca dördü kalabilir. Takılabilir cep telefonlarına olan küresel talebin nasıl geliştiğine bağlı olarak.
Jaguar tamamen elektrikli bir marka haline geliyor
Ancak Jaguar'da, bazılarının yıllar süren içerik eksikliğinden sonra zaten öldüğünü ilan ettiği daha da fazlası var. Jaguar'dan sonra
Jaguar F Pace
© Basın Bilgileri
Elektrik satışları şu anda neredeyse dünya çapında durmuş olsa da Jaguar, 2025'in ortasından itibaren tamamen elektrikli bir marka haline gelecek. Üç yeni modelden ilki, arkada daha fazla alana sahip, Audi Etron GT veya Porsche Taycan ile rekabet edebilecek dört kapılı Gran Turismo olacak. Henüz adı açıklanmayan elektrikli GT, yeni geliştirilen JEA platformunu temel alıyor ve Solihull'da üretilecek. Önceki Jaguar'lardan daha yüksek performansa, 700 kilometreye varan elektrik menziline ve 150.000 Euro'nun üzerinde fiyatlara sahip olan yeni Jaguar, yenilikçi Jaguar Elektrik Mimarisini temel alacak.
Benzin yerine elektrik
Maksimum menzil: ADAC'a göre bu elektrikli arabalar en uzağa gidiyor
Ancak gelecekte Jaguar ve Land/Range Rover artık platformları paylaşmayacak. MLA (Modüler Boyuna Mimari) platformundaki Range Rover Electric de Solihull'dan gelirken, tamamen elektrikli EMA orta boy SUV platformundaki araçlar Halewood'da üretiliyor. Wolverhampton'daki motor fabrikası, Elektrikli Tahrik Üretim Merkezi'ne paralel olarak dönüştürülüyor. Tüm bunları mümkün kılmak için Tata, önümüzdeki beş yıl içinde üretim, araç geliştirme ve dijital teknolojilere 18 milyar Euro'dan fazla yatırım yapmayı planlıyor. JLR ayrıca 2039 yılına kadar emisyonsuz olmayı hedefliyor.
ch
#Konular
Jaguar Land Rover yeni bir başlangıç planlıyor ve denenmiş ve test edilmiş özellikleri bir kenara atıyor
Range Rover Spor
© Basın Bilgileri
kaydeden Stefan Grundhoff
7 Mart 2024, 16:02
3 dakika
Jaguar Land Rover çalkantılı yılların ardından kendisini yeniden konumlandırıyor. Jaguar'ın 2025'ten itibaren yalnızca elektrikli modelleri olacak. Ancak hepsi bu kadar değil, çünkü Range Rover'ın yanı sıra Defender ve Discovery de alt marka haline geliyor.
Jaguar Land Rover'ın (kısaca JLR) planları pek çok işletme profesörünün tüylerini diken diken edecek gibi görünüyor. JLR'ın off-road modellerinin anası olan Land Rover markası, gelecekte sadece Haberin Detaylarıda bir şemsiye marka olarak karşımıza çıkacak. En üst model Range Rover'ın yıllardır fiilen kendi markası olmasının ardından, Hintli İngilizler artık her şeyi yapıyor.
Elektrikli kamyon
İlk Cybertruck müzayedesi rekor sonuçlar elde etti ve Tesla için büyük bir sorun teşkil ediyor
1 Mart 2024
Land Rover'ın marka adındaki geleneksel etiketi unutulmalı çünkü diğer iki model ailesi Discovery ve Defender da Range Rover'la birlikte eşit markalar haline gelmeli. Bireysel ürünlerin karşılık gelen nitelikleriyle öncelikle ürünü ve öncelikle kapsayıcı markayı güçlendirmesi gerektiği yönündeki geleneksel yaklaşım unutuluyor.
Range Rover elektrikliye geçiyor
Açıkça konuşursak, ne Land Rover ne de Jaguar Land Rover gerçek şemsiye marka değildir, çünkü Hintli otomobil şirketi Tata Motors, JLR'nin üzerinde yer alır ve onun üstünde de küresel Tata Grubu yer alır. JLR, 2023/24 mali yılının ilk dokuz ayında, bir önceki yıla göre yüzde 35 artışla 24,7 milyar avroluk rekor küresel satış elde etti.
Bu, İngiliz eğilimli otomobil müşterilerini günlük yaşamlarında pek etkilememeli çünkü şimdilik pek çok şey aynı kalacak. En azından iki tanınmış model Land Rover Defender ve Range Rover ile. Defender, adından başka geçmiş yılın rustik off-road kare kerestesiyle hiçbir ortak yanı olmasa da, yalnızca Almanya'da değil, holdingin 2023'teki en başarılı modeliydi.
Range Rover
© Basın Bilgileri
Asfalt zeminlerde ve arazilerde tasarımı ve kalitesiyle, uzun zamandan beri havalı 4×4 çok amaçlı silah rolünü üstlendi. Önden çekişli ve minibüs imajına sahip yumuşak bir SUV istemeyenler için ilginç, ancak en azından isteseler bunu yapabilecek bir araç. Çok sayıda ertelemenin ardından, elektrikli Range Rover'ın gecikmiş versiyonunun bu yıl pazara çıkması ve dizel, benzinli ve plug-in hibritlerden oluşan iyi bilinen sürüş portföyünü tamamlaması planlanıyor. Land Rover/Range Rover'ın pazardaki gelişmelere bağlı olarak 2030 yılına kadar planlanan altı yeni elektrikli modelinden yalnızca dördü kalabilir. Takılabilir cep telefonlarına olan küresel talebin nasıl geliştiğine bağlı olarak.
Jaguar tamamen elektrikli bir marka haline geliyor
Ancak Jaguar'da, bazılarının yıllar süren içerik eksikliğinden sonra zaten öldüğünü ilan ettiği daha da fazlası var. Jaguar'dan sonra
Jaguar F Pace
© Basın Bilgileri
Elektrik satışları şu anda neredeyse dünya çapında durmuş olsa da Jaguar, 2025'in ortasından itibaren tamamen elektrikli bir marka haline gelecek. Üç yeni modelden ilki, arkada daha fazla alana sahip, Audi Etron GT veya Porsche Taycan ile rekabet edebilecek dört kapılı Gran Turismo olacak. Henüz adı açıklanmayan elektrikli GT, yeni geliştirilen JEA platformunu temel alıyor ve Solihull'da üretilecek. Önceki Jaguar'lardan daha yüksek performansa, 700 kilometreye varan elektrik menziline ve 150.000 Euro'nun üzerinde fiyatlara sahip olan yeni Jaguar, yenilikçi Jaguar Elektrik Mimarisini temel alacak.
Benzin yerine elektrik
Maksimum menzil: ADAC'a göre bu elektrikli arabalar en uzağa gidiyor
Ancak gelecekte Jaguar ve Land/Range Rover artık platformları paylaşmayacak. MLA (Modüler Boyuna Mimari) platformundaki Range Rover Electric de Solihull'dan gelirken, tamamen elektrikli EMA orta boy SUV platformundaki araçlar Halewood'da üretiliyor. Wolverhampton'daki motor fabrikası, Elektrikli Tahrik Üretim Merkezi'ne paralel olarak dönüştürülüyor. Tüm bunları mümkün kılmak için Tata, önümüzdeki beş yıl içinde üretim, araç geliştirme ve dijital teknolojilere 18 milyar Euro'dan fazla yatırım yapmayı planlıyor. JLR ayrıca 2039 yılına kadar emisyonsuz olmayı hedefliyor.
ch
#Konular