Bentley ve Rolls Royce’u unutun: Dünyanın en pahalı SUV’si Çin’den geliyor ve iki milyona mal olduğu söyleniyor. Bu fiyat temel versiyon için isteniyor, şımarık müşteriler de Karlmann King’i dört milyona yükseltebiliyor. O zaman Brummer’ın da zırhı var.
Büyük boy araba
Tuhaf araç, ağır hizmet tipi bir kamyoneti temel alır. Pürüzlü gövdenin altında bir Ford F-550 var. Buna Ford’un şu an 400 beygir güç üreteceği söylenen 6.8 litrelik V10 motoru da dahil.
Karlmann King her şeyden önce bir şeydir: güçlü. Canavar altı ton ağırlığında ve 2,50 metre genişliğinde. Bu arada, ağır kamyonlar için mutlak sınır 2,50 metredir. Bundan daha geniş olan herkes, fazla genişliğe sahip güvenli bir konvoy olarak yolların üzerinden geçmek zorundadır. Zırh atlanırsa, Karlmann yalnızca 4,5 ton ağırlığındadır.
Bu nedenle muadili de normal bir SUV değil, Lincoln Navigator bile bir Karlmann’ın yanında sıska görünüyor, daha çok ABD Ordusunun yeni personel taşıyıcısı Oshkosh JLTV’ye karşılık geliyor. Karlmann gitmeyi pek sevmiyor, 140 km/s’de bitti. İçeride, Donald Trump tarzı lüks bir süite benziyor. Yolcular için şampanya dolabı ve espresso makinesi mevcuttur. Lüks bir kabinde yaşıyorlar, sürücü onlardan kalın bir camla ayrılıyor.
Her şeyden önce, güçlü
Çinli üreticiye göre, yalnızca on Karlmann-King üretilecek. Almanya’da üretildiği söyleniyor. Çinlilerin isimlerini Karlmann’dan nasıl aldıkları bir sır olarak kalıyor. Karlmann, Charlemagne’nin talihsiz kardeşi ve rakibiydi. Kral arkadaşının marjinalleştirildiği.
Bu arada, Karlmann çılgın bir tasarımcının işi değil. Çinli şirket IAT, askeri SUV’un arkasında. IAT, Çin’deki en büyük geliştirme ofislerinden biridir ve neredeyse tüm büyük Çinli otomobil üreticileriyle çalışır.
Kra
Büyük boy araba
Tuhaf araç, ağır hizmet tipi bir kamyoneti temel alır. Pürüzlü gövdenin altında bir Ford F-550 var. Buna Ford’un şu an 400 beygir güç üreteceği söylenen 6.8 litrelik V10 motoru da dahil.
Karlmann King her şeyden önce bir şeydir: güçlü. Canavar altı ton ağırlığında ve 2,50 metre genişliğinde. Bu arada, ağır kamyonlar için mutlak sınır 2,50 metredir. Bundan daha geniş olan herkes, fazla genişliğe sahip güvenli bir konvoy olarak yolların üzerinden geçmek zorundadır. Zırh atlanırsa, Karlmann yalnızca 4,5 ton ağırlığındadır.
Bu nedenle muadili de normal bir SUV değil, Lincoln Navigator bile bir Karlmann’ın yanında sıska görünüyor, daha çok ABD Ordusunun yeni personel taşıyıcısı Oshkosh JLTV’ye karşılık geliyor. Karlmann gitmeyi pek sevmiyor, 140 km/s’de bitti. İçeride, Donald Trump tarzı lüks bir süite benziyor. Yolcular için şampanya dolabı ve espresso makinesi mevcuttur. Lüks bir kabinde yaşıyorlar, sürücü onlardan kalın bir camla ayrılıyor.
Her şeyden önce, güçlü
Çinli üreticiye göre, yalnızca on Karlmann-King üretilecek. Almanya’da üretildiği söyleniyor. Çinlilerin isimlerini Karlmann’dan nasıl aldıkları bir sır olarak kalıyor. Karlmann, Charlemagne’nin talihsiz kardeşi ve rakibiydi. Kral arkadaşının marjinalleştirildiği.
Bu arada, Karlmann çılgın bir tasarımcının işi değil. Çinli şirket IAT, askeri SUV’un arkasında. IAT, Çin’deki en büyük geliştirme ofislerinden biridir ve neredeyse tüm büyük Çinli otomobil üreticileriyle çalışır.
Kra