Kılavuz: Avrupa’da elektrik fiyatı ve şarj hızları
Büyük tur öncesi
EnbW Kamen Çapraz
© press-inform – basın ofisi
Birçok sürücü için bu yaz ilk kez kendi elektrikli araçlarıyla tatile çıkacaklar. Dikkate alınması gereken birkaç şey var.
Çoğu Avrupa ülkesinde, özellikle ana bağlantı yollarında şarj durumu artık o kadar iyi ki gideceğiniz yere güvenli bir şekilde varma konusunda endişelenmenize gerek yok. Özellikle Kuzey ve Orta Avrupa’da servis alanlarında, kamyon duraklarında, alışveriş merkezlerinde ve otoyollardaki fast-food restoranlarında geniş bir şarj istasyonu ağı bulunmaktadır. Güney Avrupa’da işler bazen biraz farklı görünür. Özellikle İtalya’nın güneyinde, Hırvatistan’da, İspanya’da veya Portekiz’de seyahat edenler, şarj istasyonlarının nerede olduğunu ve hangi şarj hızlarının beklenebileceğini önceden incelemelidir. Şarj parkları bir şeydir, ancak hızlı şarj cihazları yalnızca 50 kilovat ile şarj edilirse, Frankfurt’tan Napoli’ye veya Münih’ten Barselona’ya yolculuk, içten yanmalı motorla araç kullanmaya alışkın olduğunuzdan çok daha uzun sürebilir.
Şarj ağının Avrupa çapındaki ana bağlantı yolları boyunca genişletilmesi, farklı hızlarda da olsa tüm hızıyla devam ediyor. Bu nedenle sadece şarj istasyonlarına bakmamalı, bazı istasyonların arızalı olabileceğini veya şarj istasyonlarının her birinin dolu olması durumunda vaat edilen şarj hızının yarıya inebileceğini de hesaba katmalısınız. Vaat edilen 300 kilovat hızla 150 kilovat olur ve etkileyici olmayan 100 kilovat yarıya indirilerek sadece 50 kW’a düşürülebilir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu zamanlarda, büyük toplu taşıma yolları ve oradaki şarj prizleri, ailenin istediği gibi kalabalık olabiliyor. Kısa bir şarj duruşu bazen yeterli olmuyor çünkü birden fazla araç birkaç şarj istasyonundan geçiyor. Bu nedenle bir hafta sonu sıkışık olabilir ve özellikle arabada çocuklar veya evcil hayvanlarla seyahat ediyorsanız bunu seyahat süresine dahil etmelisiniz. Aynısı trafik sıkışıklığından kaçınmak için de geçerlidir: gece, sabahın erken saatlerinde veya akşam geç saatlerde, her zamankinden daha boştur. Bu sadece daha rahat bir yolculuk sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ikmali yaparken bile daha düşük sıcaklıklar ve daha az stres sağlar.
Elektrikli otomobil ile yaz tatiline çıkmadan önce Avrupa’daki şarj istasyonlarındaki fiyatlara da göz atmanızda fayda var çünkü fiyatlar bazen oldukça değişken olabiliyor. Avrupa’daki en geniş şarj ağlarından biri Ionity’den geliyor. Şu anda 24 Avrupa ülkesindeki 512 şarj parkında 2.500’ün üzerinde Hiperşarj cihazı bulunmaktadır. Özellikle İtalya, Almanya ve Fransa’da hızlı şarj cihazları mevcuttur. Şu anda toplam 128 Ionity şarj parkı ve 672 şarj noktası bulunan Fransa, hızlı şarj altyapısı konusunda ön sıralarda yer alıyor. Ionity halihazırda, kuzeyden güneye güneş otoyolu boyunca veya Nice’den Marsilya’ya popüler Akdeniz kıyısı boyunca, çoğu güneş çatılı 18’e kadar şarj noktasına sahip çok sayıda şarj parkını işletmektedir. Garda Gölü’ndeki Affi gibi yeni Ionity istasyonları, Roma yakınlarında veya daha ileride Napoli yönünde ve Sicilya’da yenidir ve özellikle tatil rotalarında iyi konumlanmıştır. Ancak kendi elektrikli arabasını hacim sözleşmesi olmadan şarj edenler bazen ceplerini derinlemesine kazmak zorunda kalıyor.
Fransa’da aylık ücretler olmadan bir kilovat saatin maliyeti 0,69 Euro’dur; Belçika’da 0,79 avro veya İsviçre’de 0,79 frank. Pasaport tarifesi ile kilovat saat genellikle 0,20 Euro / kWh azalır – ancak yalnızca aylık minimum 11,99 Euro ücret karşılığında. Bu, Tesla Superchargers’daki son fiyat indirimlerinden sonra daha ucuz. Giderek daha fazlası üçüncü taraf elektrikli arabalara da açılıyor. Diğer çoğu sağlayıcının aksine, fiyatlar günün saatine göre değişir ve burada sadece ayda 12,99 Euro’ya mal olan Supercharger tarifesi ile özellikle ucuzdur. Ancak bazen kWh başına 0,37 Euro’ya kadar yakıt ikmali yapabilirsiniz. Hacim sözleşmesi olmadan, birim başına 0,50 veya 0,57 Euro’dur. Avantaj: Tesla Supercharger’lar çoğunlukla daha büyük şarj parklarında bulunur ve bu nedenle Tesla uygulamasını üçüncü taraf bir marka olarak indirmeye değer olabilir. Bu, bekleme sürelerinden tasarruf sağlar ve genellikle Ionity veya EnbW gibi bir sağlayıcıdan daha ucuzdur.
EnBW’den Svabyalılar, şarj hızına bağlı olarak standart oran üzerinden bir kilovat saat için 0,45 ila 0,79 avro istiyor. Yaygın ADAC e-şarj kartını kullanırsanız, ücretlendirme sağlayıcısına bağlı olarak kilovat saat başına 0,51 ila 0,79 Euro ödersiniz. Hollandalı şarj şebekesi operatörü Fastned ile, bir Hypercharger’da bir kilovat saat Avrupa çapında 0,59 ile 0,69 avro arasında değişiyor. Aylık 11,99 euro olan Gold Üye tarifesinde şarj istasyonlarındaki şarj fiyatında yüzde 30 indirim var. Aral Pulse şarj istasyonlarının ödemesini kredi kartıyla kolayca yapabilen birkaç sağlayıcıdan birisiniz. Ancak bu, kilovat saat başına 0,79 Euro ile ucuz değil.
basın bülteni
#Konular
Büyük tur öncesi
EnbW Kamen Çapraz
© press-inform – basın ofisi
Birçok sürücü için bu yaz ilk kez kendi elektrikli araçlarıyla tatile çıkacaklar. Dikkate alınması gereken birkaç şey var.
Çoğu Avrupa ülkesinde, özellikle ana bağlantı yollarında şarj durumu artık o kadar iyi ki gideceğiniz yere güvenli bir şekilde varma konusunda endişelenmenize gerek yok. Özellikle Kuzey ve Orta Avrupa’da servis alanlarında, kamyon duraklarında, alışveriş merkezlerinde ve otoyollardaki fast-food restoranlarında geniş bir şarj istasyonu ağı bulunmaktadır. Güney Avrupa’da işler bazen biraz farklı görünür. Özellikle İtalya’nın güneyinde, Hırvatistan’da, İspanya’da veya Portekiz’de seyahat edenler, şarj istasyonlarının nerede olduğunu ve hangi şarj hızlarının beklenebileceğini önceden incelemelidir. Şarj parkları bir şeydir, ancak hızlı şarj cihazları yalnızca 50 kilovat ile şarj edilirse, Frankfurt’tan Napoli’ye veya Münih’ten Barselona’ya yolculuk, içten yanmalı motorla araç kullanmaya alışkın olduğunuzdan çok daha uzun sürebilir.
Şarj ağının Avrupa çapındaki ana bağlantı yolları boyunca genişletilmesi, farklı hızlarda da olsa tüm hızıyla devam ediyor. Bu nedenle sadece şarj istasyonlarına bakmamalı, bazı istasyonların arızalı olabileceğini veya şarj istasyonlarının her birinin dolu olması durumunda vaat edilen şarj hızının yarıya inebileceğini de hesaba katmalısınız. Vaat edilen 300 kilovat hızla 150 kilovat olur ve etkileyici olmayan 100 kilovat yarıya indirilerek sadece 50 kW’a düşürülebilir. Özellikle trafiğin yoğun olduğu zamanlarda, büyük toplu taşıma yolları ve oradaki şarj prizleri, ailenin istediği gibi kalabalık olabiliyor. Kısa bir şarj duruşu bazen yeterli olmuyor çünkü birden fazla araç birkaç şarj istasyonundan geçiyor. Bu nedenle bir hafta sonu sıkışık olabilir ve özellikle arabada çocuklar veya evcil hayvanlarla seyahat ediyorsanız bunu seyahat süresine dahil etmelisiniz. Aynısı trafik sıkışıklığından kaçınmak için de geçerlidir: gece, sabahın erken saatlerinde veya akşam geç saatlerde, her zamankinden daha boştur. Bu sadece daha rahat bir yolculuk sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yakıt ikmali yaparken bile daha düşük sıcaklıklar ve daha az stres sağlar.
Elektrikli otomobil ile yaz tatiline çıkmadan önce Avrupa’daki şarj istasyonlarındaki fiyatlara da göz atmanızda fayda var çünkü fiyatlar bazen oldukça değişken olabiliyor. Avrupa’daki en geniş şarj ağlarından biri Ionity’den geliyor. Şu anda 24 Avrupa ülkesindeki 512 şarj parkında 2.500’ün üzerinde Hiperşarj cihazı bulunmaktadır. Özellikle İtalya, Almanya ve Fransa’da hızlı şarj cihazları mevcuttur. Şu anda toplam 128 Ionity şarj parkı ve 672 şarj noktası bulunan Fransa, hızlı şarj altyapısı konusunda ön sıralarda yer alıyor. Ionity halihazırda, kuzeyden güneye güneş otoyolu boyunca veya Nice’den Marsilya’ya popüler Akdeniz kıyısı boyunca, çoğu güneş çatılı 18’e kadar şarj noktasına sahip çok sayıda şarj parkını işletmektedir. Garda Gölü’ndeki Affi gibi yeni Ionity istasyonları, Roma yakınlarında veya daha ileride Napoli yönünde ve Sicilya’da yenidir ve özellikle tatil rotalarında iyi konumlanmıştır. Ancak kendi elektrikli arabasını hacim sözleşmesi olmadan şarj edenler bazen ceplerini derinlemesine kazmak zorunda kalıyor.
Fransa’da aylık ücretler olmadan bir kilovat saatin maliyeti 0,69 Euro’dur; Belçika’da 0,79 avro veya İsviçre’de 0,79 frank. Pasaport tarifesi ile kilovat saat genellikle 0,20 Euro / kWh azalır – ancak yalnızca aylık minimum 11,99 Euro ücret karşılığında. Bu, Tesla Superchargers’daki son fiyat indirimlerinden sonra daha ucuz. Giderek daha fazlası üçüncü taraf elektrikli arabalara da açılıyor. Diğer çoğu sağlayıcının aksine, fiyatlar günün saatine göre değişir ve burada sadece ayda 12,99 Euro’ya mal olan Supercharger tarifesi ile özellikle ucuzdur. Ancak bazen kWh başına 0,37 Euro’ya kadar yakıt ikmali yapabilirsiniz. Hacim sözleşmesi olmadan, birim başına 0,50 veya 0,57 Euro’dur. Avantaj: Tesla Supercharger’lar çoğunlukla daha büyük şarj parklarında bulunur ve bu nedenle Tesla uygulamasını üçüncü taraf bir marka olarak indirmeye değer olabilir. Bu, bekleme sürelerinden tasarruf sağlar ve genellikle Ionity veya EnbW gibi bir sağlayıcıdan daha ucuzdur.
EnBW’den Svabyalılar, şarj hızına bağlı olarak standart oran üzerinden bir kilovat saat için 0,45 ila 0,79 avro istiyor. Yaygın ADAC e-şarj kartını kullanırsanız, ücretlendirme sağlayıcısına bağlı olarak kilovat saat başına 0,51 ila 0,79 Euro ödersiniz. Hollandalı şarj şebekesi operatörü Fastned ile, bir Hypercharger’da bir kilovat saat Avrupa çapında 0,59 ile 0,69 avro arasında değişiyor. Aylık 11,99 euro olan Gold Üye tarifesinde şarj istasyonlarındaki şarj fiyatında yüzde 30 indirim var. Aral Pulse şarj istasyonlarının ödemesini kredi kartıyla kolayca yapabilen birkaç sağlayıcıdan birisiniz. Ancak bu, kilovat saat başına 0,79 Euro ile ucuz değil.
basın bülteni
#Konular