Kılavuz: Yarının uygun fiyatlı klasikleri
Her gün için
VW Golf IV
© press-inform – basın ofisi
Günler soğuyor ve giderek daha fazla bisikletçi ve toplu taşıma kullanıcısı, soğuk mevsimde günlük kullanım için arabalara yöneliyor. Neden hoş olanı kullanışlı olanla birleştirip, bir kıştan daha uzun süre dayanacak uygun fiyatlı bir klasiği kapınıza getirmiyorsunuz?
Sıcaklıklar giderek soğuyor ve bazıları 2023/2024 sezonunda kışın ne kadar soğuk ve uzun olacağını merak ediyor. Pek çok kişinin kendi arabası yok, bisikletten otobüse veya trene geçiyor ve patikada donup kalıyor. Sabahları kendi arabanıza binip, klima ve ısıtmalı koltuklar bedeninizi ve zihninizi ısıtırken en sevdiğiniz müzikle ofise gitmek ne kadar rahat ve sıcak olurdu?
Yeni bir arabanın genellikle pahalı bir şekilde satın alınması veya genç bir kullanılmış arabanın satın alınması vardır; bunların her ikisi de yapılması kolaydır ve genellikle fazla duygu olmadan gerçekleştirilir. Garaj yolunuzda ucuz bir hurda bulundurmanıza gerek yok çünkü genellikle bunun için para ödüyorsunuz. Peki uygun fiyatlı, değerini koruyan, en iyi ihtimalle uygun özenle artıran ve gelecek yaz muhteşem bir görünüm sağlayan bir youngtimer veya young klasiğine ne dersiniz? İşte araba kullanırken sizi iyi bir ruh haline sokmanın yanı sıra gençliğinizin bir kısmını da geri getirebilecek çok farklı ipuçları.
Baby Benz geç yaşta bir yıldız haline geldi ve hâlâ bu yıldızın bulunduğu daha büyük sedanların, üstü açılır arabaların ve coupé’lerin gölgesinde duruyor. Dahili adı W 201 olan Mercedes 190’ın kalitesinin genel olarak çok iyi olduğu kabul edilir. İyi bir bakımla motorlar kolaylıkla 200.000 kilometre veya çok daha fazla dayanabilir. Yalnızca 190 E 2.3-16 / 2.5-16 spor versiyonlarının yüksek performanslı motorları savunmasızdır ve 190 E 1.8’in daha sonra eklenen temel versiyonundan, ilk dönemlerin çok verimsiz Mercedes 190’ı gibi kaçınılabilir. sürekli uyuşukluk nedeniyle günler. Normal 190 E 2.0 ve hatta E ve S sınıflarına da güç veren 118 kW / 160 hp altı silindirli daha güçlü versiyonlar 2.3 ve 2.6 iyi bir seçimdir. Dizel motorların özellikle dayanıklı olduğu düşünülür, ancak kirletici sınıflandırmaları nedeniyle bazı şehirlerde artık kullanılmamaktadır. H plakasıyla bu kusur siliniyor ve Mercedes 190 D 2.5, uzun yolculuklarda konfor ve menzil açısından gerçek bir mucize silah oluyor. Mercedes 190’lar genellikle yetersiz donanıma sahiptir, ancak aramaya biraz zaman ayırırsanız, yalnızca 200.000 kilometrenin altında kilometre performansına, izlenebilir bir bakım geçmişine ve en azından elektrikli camlar, açılır tavan, koltuk ısıtması ve klimayı içeren konfor ekipmanlarına sahip olmakla kalmayacaksınız. 5.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla.
Neden uygun fiyatlı bir kompakt spor otomobili gelecekteki hayalinizdeki otomobil haline getirmiyorsunuz? İyi birinci ve ikinci nesil Golf GTi uzun zamandan beri pahalı ve nadir hale geldi. Ancak VW Golf GTI III / GTI IV ve hatta belki de ağabeyi VR6’da işler tamamen farklı. Teknoloji sağlam olmanın da ötesindedir, pas sorunları ya görünürdür ya da yoktur ve yedek parça yelpazesi geniştir. 1990’ların sonlarına ait, kuşkusuz daha çok bir donanım versiyonu olan VW Golf GTI, halihazırda 6.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla elektrikli camlar/açılır tavan, ısıtmalı aynalar, ısıtmalı koltuklar ve çoğu zaman klima gibi her türlü konfor özelliğini sunuyor. 150 hp’lik motor daha sportif olabilirdi; Ancak önden çekişli arabayı dört mevsim boyunca hızlı bir şekilde hareket ettirecek kadar güçlüdür. Kış tutkunları için genellikle daha da iyi donanıma sahip olan 2.8 V6 4motion mevcuttur, ancak 150 kW / 204 HP’ye ek olarak bakım maliyetleri de önemli ölçüde yüksektir. Volkswagen Grubu’ndaki 150 ila 225 bg arası çıkış gücüne sahip çok çeşitli araçlara yakıt sağlayan 1.8 litrelik turbo, tüm versiyonlarda daha ucuz. Golf GTI TDI daha çok kilometre performansı tutkunlarına yöneliktir.
Maalesef yıllar geçtikçe Opel, Stellantis şemsiyesi altında eski sportif genlerine büyük ölçüde veda etti. Son gerçek sporculardan biri, üç kapılı gövdesiyle son 50 yılın en etkileyici modellerinden biri olan Astra GTC / OPC’dir. Ancak Astra H GTC, sadece özellikle sportif bir OPC versiyonu olarak iyi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek bir sürüş makinesi çünkü tahrik, etkileyici 206 kW / 280 hp güce sahip turboşarjlı iki litrelik dört silindirli motor tarafından sağlanıyor. Piyasadaki çoğu modelin durumu çok iyi ve donanım bir üst modelin donanımına tekabül ediyor. Ayarlama tuzağına düşmediğinizden emin olmalısınız, çünkü piyasadaki birçok araç yıllar içinde optik ve teknik olarak optimize edilmiştir ve bu genellikle onların yararına değildir. 2010’dan 2015’e kadar kilometresi 150.000 kilometreden az olan iyi bir OPC’nin fiyatı genellikle 11.000 ila 15.000 Euro arasındadır. Gelecek baharı ve boş köy yollarını her zamankinden daha fazla sabırsızlıkla bekleyebilirsiniz.
Volvo’nun Geely şemsiyesi altında yelken açmadığı, Ford’la yakından bağlantılı olduğu günlerdi. Son yılların en havalı Volvo’larından biri, tasarım tuhaflıklarını benimsemeden teknik olarak Ford Focus’a benzeyen C30’dur. Giriş seviyesi Volvo gerçekten egzotik bir otomobil ama sağlam bir teknolojiye sahip, iyi görünüyor ve bir kategori klasiği olmak için gereken her şeye sahip. Soluk temel motorları ve ekonomik ekipmanları tercih etmemeniz şartıyla. Focus RS genlerine sahip C30 T5 genellikle farklı bir aralıkta fiyatlandırılsa da en azından 107 kW / 145 hp Ford motoruyla C30 2.0 olmalı. Uygun parça tedariğinin yanı sıra önemli bir zayıflığı olmayan ve iyi bir dayanıklılığa sahip sağlam bir motor. Özellikle daha güçlü 1,8 ve 2,0 litrelik motorlarla Volvo C30’un donanımı konusunda endişelenmenize gerek yok. Bazılarında otomatik klima, koltuk ısıtması, deri koltuklar ve alüminyum jantlar 8.000 Euro’nun altında fiyatlara sunuluyor. Kitlelere yönelik bir araba değil; sürüş keyfi, soğuk kış ve çok daha fazlası için.
basın bülteni
#Konular
Her gün için
VW Golf IV
© press-inform – basın ofisi
Günler soğuyor ve giderek daha fazla bisikletçi ve toplu taşıma kullanıcısı, soğuk mevsimde günlük kullanım için arabalara yöneliyor. Neden hoş olanı kullanışlı olanla birleştirip, bir kıştan daha uzun süre dayanacak uygun fiyatlı bir klasiği kapınıza getirmiyorsunuz?
Sıcaklıklar giderek soğuyor ve bazıları 2023/2024 sezonunda kışın ne kadar soğuk ve uzun olacağını merak ediyor. Pek çok kişinin kendi arabası yok, bisikletten otobüse veya trene geçiyor ve patikada donup kalıyor. Sabahları kendi arabanıza binip, klima ve ısıtmalı koltuklar bedeninizi ve zihninizi ısıtırken en sevdiğiniz müzikle ofise gitmek ne kadar rahat ve sıcak olurdu?
Yeni bir arabanın genellikle pahalı bir şekilde satın alınması veya genç bir kullanılmış arabanın satın alınması vardır; bunların her ikisi de yapılması kolaydır ve genellikle fazla duygu olmadan gerçekleştirilir. Garaj yolunuzda ucuz bir hurda bulundurmanıza gerek yok çünkü genellikle bunun için para ödüyorsunuz. Peki uygun fiyatlı, değerini koruyan, en iyi ihtimalle uygun özenle artıran ve gelecek yaz muhteşem bir görünüm sağlayan bir youngtimer veya young klasiğine ne dersiniz? İşte araba kullanırken sizi iyi bir ruh haline sokmanın yanı sıra gençliğinizin bir kısmını da geri getirebilecek çok farklı ipuçları.
Baby Benz geç yaşta bir yıldız haline geldi ve hâlâ bu yıldızın bulunduğu daha büyük sedanların, üstü açılır arabaların ve coupé’lerin gölgesinde duruyor. Dahili adı W 201 olan Mercedes 190’ın kalitesinin genel olarak çok iyi olduğu kabul edilir. İyi bir bakımla motorlar kolaylıkla 200.000 kilometre veya çok daha fazla dayanabilir. Yalnızca 190 E 2.3-16 / 2.5-16 spor versiyonlarının yüksek performanslı motorları savunmasızdır ve 190 E 1.8’in daha sonra eklenen temel versiyonundan, ilk dönemlerin çok verimsiz Mercedes 190’ı gibi kaçınılabilir. sürekli uyuşukluk nedeniyle günler. Normal 190 E 2.0 ve hatta E ve S sınıflarına da güç veren 118 kW / 160 hp altı silindirli daha güçlü versiyonlar 2.3 ve 2.6 iyi bir seçimdir. Dizel motorların özellikle dayanıklı olduğu düşünülür, ancak kirletici sınıflandırmaları nedeniyle bazı şehirlerde artık kullanılmamaktadır. H plakasıyla bu kusur siliniyor ve Mercedes 190 D 2.5, uzun yolculuklarda konfor ve menzil açısından gerçek bir mucize silah oluyor. Mercedes 190’lar genellikle yetersiz donanıma sahiptir, ancak aramaya biraz zaman ayırırsanız, yalnızca 200.000 kilometrenin altında kilometre performansına, izlenebilir bir bakım geçmişine ve en azından elektrikli camlar, açılır tavan, koltuk ısıtması ve klimayı içeren konfor ekipmanlarına sahip olmakla kalmayacaksınız. 5.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla.
Neden uygun fiyatlı bir kompakt spor otomobili gelecekteki hayalinizdeki otomobil haline getirmiyorsunuz? İyi birinci ve ikinci nesil Golf GTi uzun zamandan beri pahalı ve nadir hale geldi. Ancak VW Golf GTI III / GTI IV ve hatta belki de ağabeyi VR6’da işler tamamen farklı. Teknoloji sağlam olmanın da ötesindedir, pas sorunları ya görünürdür ya da yoktur ve yedek parça yelpazesi geniştir. 1990’ların sonlarına ait, kuşkusuz daha çok bir donanım versiyonu olan VW Golf GTI, halihazırda 6.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla elektrikli camlar/açılır tavan, ısıtmalı aynalar, ısıtmalı koltuklar ve çoğu zaman klima gibi her türlü konfor özelliğini sunuyor. 150 hp’lik motor daha sportif olabilirdi; Ancak önden çekişli arabayı dört mevsim boyunca hızlı bir şekilde hareket ettirecek kadar güçlüdür. Kış tutkunları için genellikle daha da iyi donanıma sahip olan 2.8 V6 4motion mevcuttur, ancak 150 kW / 204 HP’ye ek olarak bakım maliyetleri de önemli ölçüde yüksektir. Volkswagen Grubu’ndaki 150 ila 225 bg arası çıkış gücüne sahip çok çeşitli araçlara yakıt sağlayan 1.8 litrelik turbo, tüm versiyonlarda daha ucuz. Golf GTI TDI daha çok kilometre performansı tutkunlarına yöneliktir.
Maalesef yıllar geçtikçe Opel, Stellantis şemsiyesi altında eski sportif genlerine büyük ölçüde veda etti. Son gerçek sporculardan biri, üç kapılı gövdesiyle son 50 yılın en etkileyici modellerinden biri olan Astra GTC / OPC’dir. Ancak Astra H GTC, sadece özellikle sportif bir OPC versiyonu olarak iyi görünmekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek bir sürüş makinesi çünkü tahrik, etkileyici 206 kW / 280 hp güce sahip turboşarjlı iki litrelik dört silindirli motor tarafından sağlanıyor. Piyasadaki çoğu modelin durumu çok iyi ve donanım bir üst modelin donanımına tekabül ediyor. Ayarlama tuzağına düşmediğinizden emin olmalısınız, çünkü piyasadaki birçok araç yıllar içinde optik ve teknik olarak optimize edilmiştir ve bu genellikle onların yararına değildir. 2010’dan 2015’e kadar kilometresi 150.000 kilometreden az olan iyi bir OPC’nin fiyatı genellikle 11.000 ila 15.000 Euro arasındadır. Gelecek baharı ve boş köy yollarını her zamankinden daha fazla sabırsızlıkla bekleyebilirsiniz.
Volvo’nun Geely şemsiyesi altında yelken açmadığı, Ford’la yakından bağlantılı olduğu günlerdi. Son yılların en havalı Volvo’larından biri, tasarım tuhaflıklarını benimsemeden teknik olarak Ford Focus’a benzeyen C30’dur. Giriş seviyesi Volvo gerçekten egzotik bir otomobil ama sağlam bir teknolojiye sahip, iyi görünüyor ve bir kategori klasiği olmak için gereken her şeye sahip. Soluk temel motorları ve ekonomik ekipmanları tercih etmemeniz şartıyla. Focus RS genlerine sahip C30 T5 genellikle farklı bir aralıkta fiyatlandırılsa da en azından 107 kW / 145 hp Ford motoruyla C30 2.0 olmalı. Uygun parça tedariğinin yanı sıra önemli bir zayıflığı olmayan ve iyi bir dayanıklılığa sahip sağlam bir motor. Özellikle daha güçlü 1,8 ve 2,0 litrelik motorlarla Volvo C30’un donanımı konusunda endişelenmenize gerek yok. Bazılarında otomatik klima, koltuk ısıtması, deri koltuklar ve alüminyum jantlar 8.000 Euro’nun altında fiyatlara sunuluyor. Kitlelere yönelik bir araba değil; sürüş keyfi, soğuk kış ve çok daha fazlası için.
basın bülteni
#Konular