Koenigsegg Regera yeni hızlanma ve fren rekorları kırdı: hiper arabanın 0 km/s’den 400 km/s’ye çıkması ve ardından 0 km/s’ye sert fren yapması için 28,81 saniyeye ihtiyacı vardı. 0 km/s’den 400 km/s sürüş hızına ulaşması 20,68 saniye sürdü. İsveçli üreticiye göre bu, onaylanmış üretim araçları için yeni bir dünya rekoru. Koenigsegg’in kurucusu ve CEO’su Christian von Koenigsegg yaptığı açıklamada, “aşırı performansın tüm yönlerini kapsayan” bir rekordan bahsetti.
Yeni Michelin Cup 2R lastikleri ve önceki sürüşlere kıyasla daha yumuşak bir pistin yardımcı olduğu söyleniyor. Ancak böyle bir performans aynı zamanda buna uygun güçlü bir araç motorunu da içerir. Regera’nın “temeli”, Direct Drive (KDD) denilen tahrik sistemidir. Çift turbo 5.0 litrelik V8 motorun gücünün vites kutusu olmadan doğrudan arka aksa iletilmesini sağlıyor. İşlem, enerji kayıplarını önlemeyi ve ağırlıktan tasarruf etmeyi amaçlar. 700 hp’ye katkıda bulunan üç elektrik motorunun kullanımı birleştirilmiştir. Hiper otomobilin toplam gücü 1500 beygir ve maksimum torku 1280 Newton metre.
Koenisegg, sadece birkaç hafta sonra Rimac’ın rekorunu kırdı
Sadece birkaç hafta önce Rimac, elektrikli hiper araba Nevera ile Aşağı Saksonya, Papenburg’daki test pistinde yeni bir dünya rekoru kırmıştı. Hırvat üreticinin Mayıs ayında açıkladığı üzere otomobilin 0-400-0 km/s disiplini için 29.93 saniyeye ihtiyacı vardı. Kasım 2022’nin ortalarında Nevera, dünyanın en hızlı üretim elektrikli otomobili olarak şimdiden yeni bir rekor kırdı. Kuzey Almanya test pistinde 412 km/s azami hıza ulaştı. (burada daha fazlasını okuyun)
Koenisegg ayrıca ilk kez olmayan yeni bir dünya rekoru bildirdi. Şirkete göre Agera RS modeli, 2017 yılında 0-400-0 km/s disiplininde 33,29 saniye hızlanma ve fren rekoru kırarak Bugatti Chiron’un kırdığı 41,96 saniyelik dünya rekorunu açık ara geride bıraktı. İki yıl sonra Koenigsegg kendi rekorunu 1,8 saniye yükseltti. Rekorun kırıldığı İsveçli üretici, on yıl önce geliştirilen ve artık üretilmeyen bir otomobille 30 saniyenin altında yeni bir rekora imza attı.
Kaynaklar: Koenigsegg, Rimac Youtube, Autobild
Yeni Michelin Cup 2R lastikleri ve önceki sürüşlere kıyasla daha yumuşak bir pistin yardımcı olduğu söyleniyor. Ancak böyle bir performans aynı zamanda buna uygun güçlü bir araç motorunu da içerir. Regera’nın “temeli”, Direct Drive (KDD) denilen tahrik sistemidir. Çift turbo 5.0 litrelik V8 motorun gücünün vites kutusu olmadan doğrudan arka aksa iletilmesini sağlıyor. İşlem, enerji kayıplarını önlemeyi ve ağırlıktan tasarruf etmeyi amaçlar. 700 hp’ye katkıda bulunan üç elektrik motorunun kullanımı birleştirilmiştir. Hiper otomobilin toplam gücü 1500 beygir ve maksimum torku 1280 Newton metre.
Koenisegg, sadece birkaç hafta sonra Rimac’ın rekorunu kırdı
Sadece birkaç hafta önce Rimac, elektrikli hiper araba Nevera ile Aşağı Saksonya, Papenburg’daki test pistinde yeni bir dünya rekoru kırmıştı. Hırvat üreticinin Mayıs ayında açıkladığı üzere otomobilin 0-400-0 km/s disiplini için 29.93 saniyeye ihtiyacı vardı. Kasım 2022’nin ortalarında Nevera, dünyanın en hızlı üretim elektrikli otomobili olarak şimdiden yeni bir rekor kırdı. Kuzey Almanya test pistinde 412 km/s azami hıza ulaştı. (burada daha fazlasını okuyun)
Koenisegg ayrıca ilk kez olmayan yeni bir dünya rekoru bildirdi. Şirkete göre Agera RS modeli, 2017 yılında 0-400-0 km/s disiplininde 33,29 saniye hızlanma ve fren rekoru kırarak Bugatti Chiron’un kırdığı 41,96 saniyelik dünya rekorunu açık ara geride bıraktı. İki yıl sonra Koenigsegg kendi rekorunu 1,8 saniye yükseltti. Rekorun kırıldığı İsveçli üretici, on yıl önce geliştirilen ve artık üretilmeyen bir otomobille 30 saniyenin altında yeni bir rekora imza attı.
Kaynaklar: Koenigsegg, Rimac Youtube, Autobild