Rajkot: Kutch Industries Association Federasyonu (FOKYA), Kutch’taki endüstrilerin bir şemsiye kuruluşu olan Demiryolları ile ilgili, büyük ölçüde ticaret ve ticaretle ilgili birkaç yakıcı konuyu gündeme getirdi.
Genel Müdürü Ashok Kumar Misra’ya yaptığı açıklamada, Batı Demiryolu, FOKIA yolcu ve yük trafiği için Adipur, Mundra ve Mandvi’yi birbirine bağlayan bir demiryolu hattının inşasını talep etti. Mundra Limanı yakınlarındaki bir sanayi kümesi, iş veya iş için karayoluyla her gün Gandhidham’dan Mundra’ya gidip gelen binlerce işçiyle dolup taşıyor. Demiryolu onlar için işe gidip gelmeyi kolaylaştıracaktı. FOKIA ayrıca, bu hattın ticari uygulanabilirliğinin sık yük hareketleriyle yönetileceğini de öne sürdü.
Fokia aynı zamanda Bhuj-Naliya hattının Vayor-Koteshwar etabının ray dönüşümünün erken tamamlanmasını da temsil ediyordu. Bu aşama, G-RIDE tarafından Fokia ile ilişkili endüstrilerle işbirliği içinde geliştirilmektedir. FOKIA Genel Müdürü Nimish Phadke, “Bu hattı, yaklaşmakta olan Gaduli-Santalpur Ulusal Karayoluna paralel olacak şekilde Lakhpat ve ötesine uzatma talebinde bulunduk. Adani, JSW, Shree Cement ve diğerleri gibi Kutch’ta gelişmekte olan çimento endüstrileri bu genişleme için şimdiden G-RIDE’a başvurdu.”
Genel Müdürü Ashok Kumar Misra’ya yaptığı açıklamada, Batı Demiryolu, FOKIA yolcu ve yük trafiği için Adipur, Mundra ve Mandvi’yi birbirine bağlayan bir demiryolu hattının inşasını talep etti. Mundra Limanı yakınlarındaki bir sanayi kümesi, iş veya iş için karayoluyla her gün Gandhidham’dan Mundra’ya gidip gelen binlerce işçiyle dolup taşıyor. Demiryolu onlar için işe gidip gelmeyi kolaylaştıracaktı. FOKIA ayrıca, bu hattın ticari uygulanabilirliğinin sık yük hareketleriyle yönetileceğini de öne sürdü.
Fokia aynı zamanda Bhuj-Naliya hattının Vayor-Koteshwar etabının ray dönüşümünün erken tamamlanmasını da temsil ediyordu. Bu aşama, G-RIDE tarafından Fokia ile ilişkili endüstrilerle işbirliği içinde geliştirilmektedir. FOKIA Genel Müdürü Nimish Phadke, “Bu hattı, yaklaşmakta olan Gaduli-Santalpur Ulusal Karayoluna paralel olacak şekilde Lakhpat ve ötesine uzatma talebinde bulunduk. Adani, JSW, Shree Cement ve diğerleri gibi Kutch’ta gelişmekte olan çimento endüstrileri bu genişleme için şimdiden G-RIDE’a başvurdu.”