İki eski Tesla çalışanı, karavanı yeniden icat etmek için Lucid, Proterra, Zoox ve Rivian uzmanlarıyla güçlerini birleştirdi. Çünkü elektrikli otomobillerin ortaya çıkmasıyla birlikte çekici araç için sadece bir yük olan ağır römorklar sorun teşkil ediyor. “Car and Driver” bunu somut terimlerle ifade ediyor: Üç elektrikli kamyonet Hummer EV, Rivian R1T ve Ford F -150 Lightning ile yapılan bir test sürüşü sırasında, ağır bir römorkun menzili yaklaşık yarı yarıya azalttığını gördü.
Karavan, kendinizin çekilmesine izin vermek yerine sizinle birlikte gider.
Artık arabalardaki hareketlilik devrimi tüm hızıyla devam ettiğine göre, römork ilkesinin iyisiyle kötüsüyle yeniden değerlendirilmesi gerekiyor. Lightship L1 de tam olarak bunu yapıyor. Karavan, 40 veya 80 kilovat saat depolar, bu da kendi sürüşünü sağlayabileceği ve “yolda gidebileceği” anlamına gelir. Efsanevi Airstream’in ilk elektrikli versiyonu da benzer bir fikri takip ediyor (Efsanevi Airstream karavan elektrikli oluyor).
Somut olarak, Lightship L1, arabanın gücüne güvenmek zorunda kalmadan yaklaşık 500 kilometre seyahat edebilmelidir. Bu, bir elektrikli otomobilin 3,4 tonluk bir römorkun takılı olduğunu neredeyse hiç “fark etmeyeceği” anlamına gelir.
Bunun da elbette kamp alanına vardığınızda büyük faydaları var: Römork kendi aküsü sayesinde yedi güne kadar kendi kendini besleyebilir, yani tüm tüketicilere hizmet edebilir.
Üç kilovata kadar güç sağlaması ve böylece pili rahatlatması gereken güneş çatısı da bir destek. Üreticiye göre elektrikli otomobili karavanla şarj etmek bile mümkün.
Büyük boyutlar – ve büyük fiyat
Lightship L1’in bir diğer özelliği de bir kısmı açılabilen tavandır. Üreticiye göre tavan yüksekliği 2,29 metredir – bu nedenle tekerlekli bir oturma odası vaadi yoktan var edilemez.
Gelişmiş aracı kullanmak istiyorsanız, sadece güçlü bir elektrikli arabaya değil, aynı zamanda çok paraya ihtiyacınız var. Lightship L1, 125.000 $’dan başlıyor ve üretimin yıl sonunda başlaması planlanıyor.
Karavan, kendinizin çekilmesine izin vermek yerine sizinle birlikte gider.
Artık arabalardaki hareketlilik devrimi tüm hızıyla devam ettiğine göre, römork ilkesinin iyisiyle kötüsüyle yeniden değerlendirilmesi gerekiyor. Lightship L1 de tam olarak bunu yapıyor. Karavan, 40 veya 80 kilovat saat depolar, bu da kendi sürüşünü sağlayabileceği ve “yolda gidebileceği” anlamına gelir. Efsanevi Airstream’in ilk elektrikli versiyonu da benzer bir fikri takip ediyor (Efsanevi Airstream karavan elektrikli oluyor).
Somut olarak, Lightship L1, arabanın gücüne güvenmek zorunda kalmadan yaklaşık 500 kilometre seyahat edebilmelidir. Bu, bir elektrikli otomobilin 3,4 tonluk bir römorkun takılı olduğunu neredeyse hiç “fark etmeyeceği” anlamına gelir.
Bunun da elbette kamp alanına vardığınızda büyük faydaları var: Römork kendi aküsü sayesinde yedi güne kadar kendi kendini besleyebilir, yani tüm tüketicilere hizmet edebilir.
Üç kilovata kadar güç sağlaması ve böylece pili rahatlatması gereken güneş çatısı da bir destek. Üreticiye göre elektrikli otomobili karavanla şarj etmek bile mümkün.
Büyük boyutlar – ve büyük fiyat
Lightship L1’in bir diğer özelliği de bir kısmı açılabilen tavandır. Üreticiye göre tavan yüksekliği 2,29 metredir – bu nedenle tekerlekli bir oturma odası vaadi yoktan var edilemez.
Gelişmiş aracı kullanmak istiyorsanız, sadece güçlü bir elektrikli arabaya değil, aynı zamanda çok paraya ihtiyacınız var. Lightship L1, 125.000 $’dan başlıyor ve üretimin yıl sonunda başlaması planlanıyor.