spor otomobil prömiyerini kutluyor
MG, Tesla avcısını sunar: 500 hp’nin üzerinde bir elektrikli roadster
MG Cyberster, Tesla ve Porsche gibi rakipleri bir savaş ilanı haline getiriyor
© MG Motor Avrupa
MG Cyberster ile elektrikli motora ve 500 BG’nin üzerinde bir spor otomobil başlangıç bloklarında yer alıyor. Çinli üretici, Tesla ve Porsche gibi rakipleri yağmurda dışarıda bırakacak güçlü bir roadster sözü veriyor.
Roadster modellerinin pazar teklifi küçüktür. Şimdi Çinliler baskı yapıyor. Uzun zamandan beri Çinli otomobil üreticisi SAIC Motor’a ait olan İngiliz markası MG, Şangay’daki mevcut otomobil fuarında tamamen elektrikli bir roadster sundu. Cyberster geçen yıl bir konsept çalışması olarak gösterilmişti, ancak şimdi aslında seri üretime geçecek.
İki koltuklu, uzun kaporta, alçak ön uç ve kavisli yüzeylere sahiptir. Kısa arka kısım, Alman aerodinamik öncüsü Wunibald Kamm’ın tasarımına dayanmaktadır. Cyberster ayrıca – arkadaki aydınlatma elemanları gibi – LED ışıklardan oluşan oval farlara sahiptir. Ayrıca Londra’da geliştirilen araçta makaslı kapılar ve açılır tavan bulunuyor. MG TF roadster’ın ardından MG tarihindeki popüler roadster’lara saygı gösterilmesi amaçlanıyor. Bu, 2011 yılına kadar üreticinin araç yelpazesinin bir parçasıydı.
MG Cyberster: 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyeden kısa sürede hızlanma
Teknik özellikler açısından MG, “en son teknoloji sürüş destek sistemlerini” ve modern bir iç mekanı duyurur. Ancak şirket henüz belirli bir ayrıntı vermedi. Şimdiye kadar üretici, e-araba hakkında başka herhangi bir bilgi açıklamadı. Ancak Bilgi ve Teknoloji Bakanlığı’nın (MIIT) yayınladığı bilgilere göre Cyberster yaklaşık 4,54 metre uzunluğunda ve 1,90 metre genişliğinde. Yüksekliği neredeyse 1.30 metredir. Versiyona bağlı olarak spor otomobilin toplam ağırlığı 2075 ile 2210 kilo arasında değişiyor.
Giriş seviyesi versiyon 314 hp arkadan itişe sahipken, sınıfının en iyisi versiyon ön ve arka akslarda birer motor bulunan dört tekerlekten çekiş kullanıyor. MG4 EV kompakt arabanın 204 beygirlik motoru öne, 340 beygirlik motor ise arkaya takılmıştır. Toplam 544 bg güce sahip Cyberster, 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyeden daha kısa sürede çıkabilmelidir. CATL pil paketleri, iki koltuklu araca 800 kilometreye kadar menzil sağlamalıdır.
Tesla ve Porsche de roadster üretiyor
Cyberster’ın 2024 yazında Avrupa pazarına girmesi bekleniyor; spor arabanın homologasyonu hala beklemede. MG hala rekabetin önünde. Tesla ayrıca yeni bir roadster duyurdu, ancak ABD’li elektrikli otomobil üreticisi şimdiden birkaç kez pazar lansmanını erteledi. Porsche ayrıca bir elektrikli Boxster duyurdu, ancak bu da hala geliştirme aşamasında.
Avrupa’da Çin’den elektrikli arabalar
Resimlerle MG4 Electric
MG Cyberster, şirketin öncelikle elektrikli filosunu sportif bir elektrikli modelle genişletmeyi amaçlıyor. Arabanın ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor.
kaynaklar:MG, Oto Motor ve Spor
Ayrıca okuyun:
Alman otomobil üreticileri Çin’de zemin kaybediyor: “Kırılganlık riski önemli ölçüde artıyor”
Bir yılda yüzde 50: Neden kullanılmış Tesla’lar rakip markalardan daha fazla değer kaybediyor?
Menzil sorunları olan elektrikli otomobil: Subaru, Solterra’yı nasıl kurtarmak istiyor?
#Konular
MG, Tesla avcısını sunar: 500 hp’nin üzerinde bir elektrikli roadster
MG Cyberster, Tesla ve Porsche gibi rakipleri bir savaş ilanı haline getiriyor
© MG Motor Avrupa
MG Cyberster ile elektrikli motora ve 500 BG’nin üzerinde bir spor otomobil başlangıç bloklarında yer alıyor. Çinli üretici, Tesla ve Porsche gibi rakipleri yağmurda dışarıda bırakacak güçlü bir roadster sözü veriyor.
Roadster modellerinin pazar teklifi küçüktür. Şimdi Çinliler baskı yapıyor. Uzun zamandan beri Çinli otomobil üreticisi SAIC Motor’a ait olan İngiliz markası MG, Şangay’daki mevcut otomobil fuarında tamamen elektrikli bir roadster sundu. Cyberster geçen yıl bir konsept çalışması olarak gösterilmişti, ancak şimdi aslında seri üretime geçecek.
İki koltuklu, uzun kaporta, alçak ön uç ve kavisli yüzeylere sahiptir. Kısa arka kısım, Alman aerodinamik öncüsü Wunibald Kamm’ın tasarımına dayanmaktadır. Cyberster ayrıca – arkadaki aydınlatma elemanları gibi – LED ışıklardan oluşan oval farlara sahiptir. Ayrıca Londra’da geliştirilen araçta makaslı kapılar ve açılır tavan bulunuyor. MG TF roadster’ın ardından MG tarihindeki popüler roadster’lara saygı gösterilmesi amaçlanıyor. Bu, 2011 yılına kadar üreticinin araç yelpazesinin bir parçasıydı.
MG Cyberster: 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyeden kısa sürede hızlanma
Teknik özellikler açısından MG, “en son teknoloji sürüş destek sistemlerini” ve modern bir iç mekanı duyurur. Ancak şirket henüz belirli bir ayrıntı vermedi. Şimdiye kadar üretici, e-araba hakkında başka herhangi bir bilgi açıklamadı. Ancak Bilgi ve Teknoloji Bakanlığı’nın (MIIT) yayınladığı bilgilere göre Cyberster yaklaşık 4,54 metre uzunluğunda ve 1,90 metre genişliğinde. Yüksekliği neredeyse 1.30 metredir. Versiyona bağlı olarak spor otomobilin toplam ağırlığı 2075 ile 2210 kilo arasında değişiyor.
Giriş seviyesi versiyon 314 hp arkadan itişe sahipken, sınıfının en iyisi versiyon ön ve arka akslarda birer motor bulunan dört tekerlekten çekiş kullanıyor. MG4 EV kompakt arabanın 204 beygirlik motoru öne, 340 beygirlik motor ise arkaya takılmıştır. Toplam 544 bg güce sahip Cyberster, 0’dan 100 km/sa hıza üç saniyeden daha kısa sürede çıkabilmelidir. CATL pil paketleri, iki koltuklu araca 800 kilometreye kadar menzil sağlamalıdır.
Tesla ve Porsche de roadster üretiyor
Cyberster’ın 2024 yazında Avrupa pazarına girmesi bekleniyor; spor arabanın homologasyonu hala beklemede. MG hala rekabetin önünde. Tesla ayrıca yeni bir roadster duyurdu, ancak ABD’li elektrikli otomobil üreticisi şimdiden birkaç kez pazar lansmanını erteledi. Porsche ayrıca bir elektrikli Boxster duyurdu, ancak bu da hala geliştirme aşamasında.
Avrupa’da Çin’den elektrikli arabalar
Resimlerle MG4 Electric
MG Cyberster, şirketin öncelikle elektrikli filosunu sportif bir elektrikli modelle genişletmeyi amaçlıyor. Arabanın ne kadara mal olacağı henüz bilinmiyor.
kaynaklar:MG, Oto Motor ve Spor
Ayrıca okuyun:
Alman otomobil üreticileri Çin’de zemin kaybediyor: “Kırılganlık riski önemli ölçüde artıyor”
Bir yılda yüzde 50: Neden kullanılmış Tesla’lar rakip markalardan daha fazla değer kaybediyor?
Menzil sorunları olan elektrikli otomobil: Subaru, Solterra’yı nasıl kurtarmak istiyor?
#Konular