Swabian'ların Sindelfingen'deki amiral gemisi fabrikasına neden Fabrika 56 adı veriliyor? Tuscaloosa / Alabama'daki yapımlarda bile bu tür İngilizce ifadelere pek alışkın değilsiniz, çünkü burada da önemli noktalarda Almanca ya da daha iyisi Swabian sıklıkla konuşuluyor. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin güneyindeki SUV fabrikası ne kadar önemli hale gelse de, ahırdaki en iyi at 220.000 metrekarelik Fabrika 56'dır; Sadece Mercedes'te değil, daha önce neredeyse hiç var olmayan bir çalışma.
Sessizdir, inanılmaz derecede temizdir ve bu yüksek standart, orada üretilen modellere mükemmel bir şekilde uyar çünkü burası, S-Serisi ve EQS ile en iyinin en iyisinin yaratıldığı yerdir. Ayrıca devasa salon, doğal aydınlatma için parlak LED ışık ve hatta çatıdaki pencere kapakları ile aydınlatılıyor ve bu da çalışanların ruh hali üzerinde olumlu bir etki yaratmalı. Bir zamanlar Mercedes'in sloganının adı neydi? “En iyisi ya da hiçbiri” – kesinlikle Swabian tarzında telaffuz edildi ve başarılı bir pazarlama sloganı olarak algılanmak yerine alay edildi. Bu, 730 milyon Euro'luk yatırım yapılan bu yapım için de kesinlikle geçerli. Fabrika 56, Mercedes S-Serisi'nin önceki üretiminin aksine, iki vardiyada 1.500'ü aşkın işçisiyle yüzde 25 civarında verimlilik artışı sağlıyor.
Sindelfingen fabrikasındaki montaj hattındaki işçilerin her zamankinden daha rahat görünmelerini sağlayan şey yalnızca öğle yemeği molası değil. S-Serisi ve EQS üretim hattının hızı yönetilebilir derecede hızlı görünüyor ve modern üretim yöntemleri, bireysel iş istasyonlarını öyle bir şekilde hayata geçirdi ki, zorlu fiziksel zamanlar geçmişte kaldı. Diğer şeylerin yanı sıra, baş üstü döner konveyörlerdeki gövdeler, çalışmalarını ergonomik olarak mümkün olduğunca kolaylaştırmak için konveyör bandı çalışanına doğru hafifçe döner. Öğle yemeği atıştırmalıkları sessiz teslimat hizmetiyle ilgili iş istasyonuna geliyor ve iş aralarında mola verebileceğiniz mavi kanepeler var.
Mercedes-Benz değişken üretim yapıyor ve bunu yapmak zorunda
Ancak Swabians'ın amiral gemisi fabrikasındaki üretim hatlarına daha yakından bakarsanız ve koridorda bir aşağı bir yukarı gezinirseniz, burada neredeyse hiç elektrikli Mercedes EQS üretilmediğini de fark edeceksiniz. Factory 56, müşteri talebine göre her şeyi esnek bir şekilde üretebilecek kadar değişken olacak şekilde tasarlanmıştır. Dizel veya benzinli motora sahip yanmalı motor olarak Mercedes S-Serisi, özellikle şık ve lüks bir Maybach olarak, verimli bir hibrit olarak veya ağır zırhlı bir S-Guard olarak.
Ve bir de uluslararası talebi herkesin beklediğinden çok daha düşük olan elektrikli Mercedes EQS var. Yuvarlak tasarım bir sorun teşkil ediyor çünkü yenilikçi olmasına rağmen lüks sedan segmenti için yeterince zengin bir görüntüye sahip görünmüyor. Özellikle ön maskede yapılacak hafif optik değişikliklerle gelecek makyaj, bunu pek değiştirmeyecek. EQS'in elektrikli S-Serisi olması gerekiyordu ama bu başarısız oldu. Yıldız markanın üst düzey geliştiricileri, satışların başlamasından çok önce, ne yuvarlak aero tasarımının ne de ürün içeriğinin yeterli olmayacağını defalarca belirtmiş olsalar bile, Mercedes EQS, elektrikli S-Serisi haline gelmeli.
Sindelfingen'deki üretimin miktarları buna göre değiştirebileceğiniz kadar değişken olması iyi bir şey ve bu nedenle geniş bir dingil mesafesi yelpazesine sahip S-Serisi'ler öncelikle 56 serisinde üretiliyor. “MO 360” adı verilen dijital ekosistem, bu esnek üretimin temelini oluşturuyor ve üretim hattındaki günlük çalışmanın mümkün olduğu kadar keyifli olmasını sağlamayı amaçlıyor. İç kurulumun başlangıcındaki iki “Tec Hattı”, montaj sırasında sabit noktalardan büyük ölçüde kaçınmayı amaçlamaktadır. Bu, örneğin herhangi bir yeni modelin entegrasyonu nedeniyle gerekli hale gelen dönüştürme çalışmasının, üretimin geri kalanında daha kolay uygulanabileceği anlamına gelir. Bu Tec Hatlarında, sürücüsüz taşıma araçları klasik montaj hattının yerini alarak akıştan döngüsel çalışmaya sorunsuz bir geçiş sağlıyor. Fabrika 56'da toplam 400'ün üzerinde sürücüsüz taşıyıcı kullanılıyor. Makineler ve sistemler, WLAN ve 5G mobil ağlar aracılığıyla dijital bir altyapı üzerinden birbirine bağlanıyor.
İş iki düğünde dans ediyor
Diğer üretim süreçlerinden farklı olarak esnek üretim modeli aynı zamanda elektrikli versiyonların içten yanmalı motorlarla aynı şekilde üretilmesi anlamına da geliyor ki bu da özellikle zemin aksamı, tahrik ve gövdenin birleşimi olan sözde düğün için zorlu bir iş. Mercedes bir kez daha bunu artık bir düğün olarak değil, vücudun sürücüye bağlandığı “Fullflex Evlilik” olarak adlandırıyor. Bu teknoloji birliği, Fabrika 56'daki çeşitli modüler istasyonlardan oluşur. Gereksinimlerin değişmesi durumunda bireysel modüller bir hafta sonu içinde değiştirilebilir, böylece uzun üretim kesintileri önlenir. Mercedes Üretim Kurulu üyesi Jörg Burzer, “Küresel Mercedes-Benz üretim ağımızın geleceği, EQS'nin Fabrika 56'da üretilmesiyle başlıyor: Bu gelecek, CO₂ nötr, sürdürülebilir, tamamen dijitalleştirilmiş, ağ bağlantılı ve son derece esnektir” diyor.
Elbette yeni üretim her zamankinden daha çevreci. Diğer fabrikaların aksine Fabrika 56 halihazırda CO2 nötrdür ve diğer montaj salonlarına kıyasla önemli ölçüde daha düşük enerji gereksinimine sahiptir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra yenilikçi bir enerji konseptiyle mümkün olmaktadır. Üretim tesisinin çatısında (yüzde 40 yeşil), diğer şeylerin yanı sıra salona kendi ürettiği elektriği sağlayan bir fotovoltaik sistem bulunmaktadır. Bu, her yıl elektrik ihtiyacının en az üçte birini karşılıyor. Fazla elektrik, salonun enerji verimliliğini artıran doğru akım ağına ve eski araç akülerine dayalı sabit enerji depolamaya akıyor. Toplam 1.400 kWh kapasiteye sahip olan bu tesis, fotovoltaik sistemden gelen fazla güneş enerjisinin geçici olarak depolanması için kullanılıyor.
Sessizdir, inanılmaz derecede temizdir ve bu yüksek standart, orada üretilen modellere mükemmel bir şekilde uyar çünkü burası, S-Serisi ve EQS ile en iyinin en iyisinin yaratıldığı yerdir. Ayrıca devasa salon, doğal aydınlatma için parlak LED ışık ve hatta çatıdaki pencere kapakları ile aydınlatılıyor ve bu da çalışanların ruh hali üzerinde olumlu bir etki yaratmalı. Bir zamanlar Mercedes'in sloganının adı neydi? “En iyisi ya da hiçbiri” – kesinlikle Swabian tarzında telaffuz edildi ve başarılı bir pazarlama sloganı olarak algılanmak yerine alay edildi. Bu, 730 milyon Euro'luk yatırım yapılan bu yapım için de kesinlikle geçerli. Fabrika 56, Mercedes S-Serisi'nin önceki üretiminin aksine, iki vardiyada 1.500'ü aşkın işçisiyle yüzde 25 civarında verimlilik artışı sağlıyor.
Sindelfingen fabrikasındaki montaj hattındaki işçilerin her zamankinden daha rahat görünmelerini sağlayan şey yalnızca öğle yemeği molası değil. S-Serisi ve EQS üretim hattının hızı yönetilebilir derecede hızlı görünüyor ve modern üretim yöntemleri, bireysel iş istasyonlarını öyle bir şekilde hayata geçirdi ki, zorlu fiziksel zamanlar geçmişte kaldı. Diğer şeylerin yanı sıra, baş üstü döner konveyörlerdeki gövdeler, çalışmalarını ergonomik olarak mümkün olduğunca kolaylaştırmak için konveyör bandı çalışanına doğru hafifçe döner. Öğle yemeği atıştırmalıkları sessiz teslimat hizmetiyle ilgili iş istasyonuna geliyor ve iş aralarında mola verebileceğiniz mavi kanepeler var.
Mercedes-Benz değişken üretim yapıyor ve bunu yapmak zorunda
Ancak Swabians'ın amiral gemisi fabrikasındaki üretim hatlarına daha yakından bakarsanız ve koridorda bir aşağı bir yukarı gezinirseniz, burada neredeyse hiç elektrikli Mercedes EQS üretilmediğini de fark edeceksiniz. Factory 56, müşteri talebine göre her şeyi esnek bir şekilde üretebilecek kadar değişken olacak şekilde tasarlanmıştır. Dizel veya benzinli motora sahip yanmalı motor olarak Mercedes S-Serisi, özellikle şık ve lüks bir Maybach olarak, verimli bir hibrit olarak veya ağır zırhlı bir S-Guard olarak.
Ve bir de uluslararası talebi herkesin beklediğinden çok daha düşük olan elektrikli Mercedes EQS var. Yuvarlak tasarım bir sorun teşkil ediyor çünkü yenilikçi olmasına rağmen lüks sedan segmenti için yeterince zengin bir görüntüye sahip görünmüyor. Özellikle ön maskede yapılacak hafif optik değişikliklerle gelecek makyaj, bunu pek değiştirmeyecek. EQS'in elektrikli S-Serisi olması gerekiyordu ama bu başarısız oldu. Yıldız markanın üst düzey geliştiricileri, satışların başlamasından çok önce, ne yuvarlak aero tasarımının ne de ürün içeriğinin yeterli olmayacağını defalarca belirtmiş olsalar bile, Mercedes EQS, elektrikli S-Serisi haline gelmeli.
Sindelfingen'deki üretimin miktarları buna göre değiştirebileceğiniz kadar değişken olması iyi bir şey ve bu nedenle geniş bir dingil mesafesi yelpazesine sahip S-Serisi'ler öncelikle 56 serisinde üretiliyor. “MO 360” adı verilen dijital ekosistem, bu esnek üretimin temelini oluşturuyor ve üretim hattındaki günlük çalışmanın mümkün olduğu kadar keyifli olmasını sağlamayı amaçlıyor. İç kurulumun başlangıcındaki iki “Tec Hattı”, montaj sırasında sabit noktalardan büyük ölçüde kaçınmayı amaçlamaktadır. Bu, örneğin herhangi bir yeni modelin entegrasyonu nedeniyle gerekli hale gelen dönüştürme çalışmasının, üretimin geri kalanında daha kolay uygulanabileceği anlamına gelir. Bu Tec Hatlarında, sürücüsüz taşıma araçları klasik montaj hattının yerini alarak akıştan döngüsel çalışmaya sorunsuz bir geçiş sağlıyor. Fabrika 56'da toplam 400'ün üzerinde sürücüsüz taşıyıcı kullanılıyor. Makineler ve sistemler, WLAN ve 5G mobil ağlar aracılığıyla dijital bir altyapı üzerinden birbirine bağlanıyor.
İş iki düğünde dans ediyor
Diğer üretim süreçlerinden farklı olarak esnek üretim modeli aynı zamanda elektrikli versiyonların içten yanmalı motorlarla aynı şekilde üretilmesi anlamına da geliyor ki bu da özellikle zemin aksamı, tahrik ve gövdenin birleşimi olan sözde düğün için zorlu bir iş. Mercedes bir kez daha bunu artık bir düğün olarak değil, vücudun sürücüye bağlandığı “Fullflex Evlilik” olarak adlandırıyor. Bu teknoloji birliği, Fabrika 56'daki çeşitli modüler istasyonlardan oluşur. Gereksinimlerin değişmesi durumunda bireysel modüller bir hafta sonu içinde değiştirilebilir, böylece uzun üretim kesintileri önlenir. Mercedes Üretim Kurulu üyesi Jörg Burzer, “Küresel Mercedes-Benz üretim ağımızın geleceği, EQS'nin Fabrika 56'da üretilmesiyle başlıyor: Bu gelecek, CO₂ nötr, sürdürülebilir, tamamen dijitalleştirilmiş, ağ bağlantılı ve son derece esnektir” diyor.
Elbette yeni üretim her zamankinden daha çevreci. Diğer fabrikaların aksine Fabrika 56 halihazırda CO2 nötrdür ve diğer montaj salonlarına kıyasla önemli ölçüde daha düşük enerji gereksinimine sahiptir. Bu, diğer şeylerin yanı sıra yenilikçi bir enerji konseptiyle mümkün olmaktadır. Üretim tesisinin çatısında (yüzde 40 yeşil), diğer şeylerin yanı sıra salona kendi ürettiği elektriği sağlayan bir fotovoltaik sistem bulunmaktadır. Bu, her yıl elektrik ihtiyacının en az üçte birini karşılıyor. Fazla elektrik, salonun enerji verimliliğini artıran doğru akım ağına ve eski araç akülerine dayalı sabit enerji depolamaya akıyor. Toplam 1.400 kWh kapasiteye sahip olan bu tesis, fotovoltaik sistemden gelen fazla güneş enerjisinin geçici olarak depolanması için kullanılıyor.