Hayır, “RS” kısaltması aslında Porsche'de “yağmur ve çamur” anlamına gelmiyor; ancak bu araca uyar. Çünkü bu Porsche GT4 RS'nin sahibinin başına gelenler kimsenin başına istemeyeceğin bir şey. Spor otomobil nihayet geçen yılın yaz başında Slovenya'daki Porsche Merkezi Ljubljana'dan teslim alındıktan sonra, yeni sahibinin yalnızca 758 kilometre sürüş yapmasına izin verildi. Ağustos ayının başında araba, yüzyılın selinde tamamen sular altında kalan bir yer altı otoparkına park edilmişti. GT4 RS, pompalar çalışmaya başlayana ve araçlar kurtarılana kadar üç gün boyunca tamamen suya batırıldı.
Geriye kalan hurdaydı. Su ve çamur aracın derinliklerine kadar ulaşmıştı ve tüm elektronik aksamlar ölmüştü. Yepyeni Porsche GT4 RS, yalnızca birkaç hafta içinde tam bir ekonomik kayıp haline geldi. Ta ki Ricardo Sciascia onu bulana kadar. Solingen'deki bir atölye olan RS Dynamics'in sahibi olarak tam zamanlı işi araç iyileştirme, ayarlama ve boya korumadır.
Ton başına 180.000 Euro'nun üzerinde
Amacı: GT4 RS yeniden yaşamalı. Sonuçta Weissach paketi ve diğer opsiyonel donanımlarla birlikte sağlam bir aracın fiyatı 180.000 Euro'nun üzerinde. Ve boğulan arabanın fabrikadan boya koruma filmi var, bu da gövdenin ve karbonun tamamen hasarsız kaldığı anlamına geliyordu. Bu aynı zamanda önemlidir çünkü araba, yer altı otoparkının selden önce park edildiği yerden farklı bir köşesinden bulunmuştur.
Kısa bir incelemenin ardından Sciascia, Porsche'yi bilinmeyen bir meblağ karşılığında satın aldı ve onu Almanya'daki atölyesine götürdü. Oraya vardığında, arabayı boşaltmak için bir vince ihtiyacı vardı çünkü tüm çamur arabanın kaymasını engelliyordu.
Nişanlısının başlangıçta şüpheci olduğunu söylüyor bize yıldız ile görüşme halinde. “Kim bu konuda deneyime sahip ve bu kadar bozuk, nadir bir aracı satın alacak kadar çılgın? Ama sonra bunu birlikte düşündük ve Ricardo'ya şunu söyledim: Eğer bunu yapmaya cesaret ederse ve yapabileceğini düşünüyorsa, ben de arkasında olacağım.” o ve ben oradayız” diyor Marleen Riemen. “Ama her şeyden önce, eğer böyle bir projeyi yöneten biri varsa, o kişinin o olduğuna inanıyorum. Her şeyin üstesinden gelecektir. Önemli olan, amacına ulaşmasıdır.”
Porsche GT4 Rs üzerindeki çalışmalar aylar sürebilir
“Seacret” adı verilen proje artık ivme kazandı. Porsche GT4 RS şu anda tamamen sökülüp temizleniyor. Şirketin çeşitli platformlarındaki çeşitli Haberlarda çamurun her yere bulaştığını ve arabanın birçok boşluğundan kovalarla kürekle çıkarılması gerektiğini görebilirsiniz.
Araç Kasım ayından bu yana RS Dynamics salonlarında bulunuyor. Aralık ayında ekip projeyi kamuoyuna duyurmaya karar verdi. Başarıyla. “Tabii ki bu kadar viral hale geldiği için çok mutluyduk ama asla amacımız bu olmadı. Atölyemize biraz daha görünürlük ve erişim kazandırmak için onu çevrimiçi hale getireceğimizi düşündük. Şimdi ilgi o kadar büyük ki, yakında yayınlayacağız. bir YouTube'unuz var Bir kanal açın ve bizi takip etmek isteyen herkesi yolculuğumuza çıkarın,” diye açıklıyor Riemen.
“Seacret” Porsche üzerindeki çalışmaların ne kadar süre devam edeceği belli değil. Araba ile ilgili yazılarda akla gelebilecek her parçanın çamurla kaplı olduğunu ve temizlenmesi gerektiğini açıkça görebilirsiniz. Neyse ki Sciascia'nın biraz yardımı var. Nişanlısı mutlu bir şekilde, “Atölyedeki üç çalışanımız da bize destek veriyor, böylece atölyede iş bitiminden sonra saat 18.00 civarında gönül rahatlığıyla proje üzerinde çalışmaya başlayabiliriz” diyor.
Geriye kalan hurdaydı. Su ve çamur aracın derinliklerine kadar ulaşmıştı ve tüm elektronik aksamlar ölmüştü. Yepyeni Porsche GT4 RS, yalnızca birkaç hafta içinde tam bir ekonomik kayıp haline geldi. Ta ki Ricardo Sciascia onu bulana kadar. Solingen'deki bir atölye olan RS Dynamics'in sahibi olarak tam zamanlı işi araç iyileştirme, ayarlama ve boya korumadır.
Ton başına 180.000 Euro'nun üzerinde
Amacı: GT4 RS yeniden yaşamalı. Sonuçta Weissach paketi ve diğer opsiyonel donanımlarla birlikte sağlam bir aracın fiyatı 180.000 Euro'nun üzerinde. Ve boğulan arabanın fabrikadan boya koruma filmi var, bu da gövdenin ve karbonun tamamen hasarsız kaldığı anlamına geliyordu. Bu aynı zamanda önemlidir çünkü araba, yer altı otoparkının selden önce park edildiği yerden farklı bir köşesinden bulunmuştur.
Kısa bir incelemenin ardından Sciascia, Porsche'yi bilinmeyen bir meblağ karşılığında satın aldı ve onu Almanya'daki atölyesine götürdü. Oraya vardığında, arabayı boşaltmak için bir vince ihtiyacı vardı çünkü tüm çamur arabanın kaymasını engelliyordu.
Nişanlısının başlangıçta şüpheci olduğunu söylüyor bize yıldız ile görüşme halinde. “Kim bu konuda deneyime sahip ve bu kadar bozuk, nadir bir aracı satın alacak kadar çılgın? Ama sonra bunu birlikte düşündük ve Ricardo'ya şunu söyledim: Eğer bunu yapmaya cesaret ederse ve yapabileceğini düşünüyorsa, ben de arkasında olacağım.” o ve ben oradayız” diyor Marleen Riemen. “Ama her şeyden önce, eğer böyle bir projeyi yöneten biri varsa, o kişinin o olduğuna inanıyorum. Her şeyin üstesinden gelecektir. Önemli olan, amacına ulaşmasıdır.”
Porsche GT4 Rs üzerindeki çalışmalar aylar sürebilir
“Seacret” adı verilen proje artık ivme kazandı. Porsche GT4 RS şu anda tamamen sökülüp temizleniyor. Şirketin çeşitli platformlarındaki çeşitli Haberlarda çamurun her yere bulaştığını ve arabanın birçok boşluğundan kovalarla kürekle çıkarılması gerektiğini görebilirsiniz.
Araç Kasım ayından bu yana RS Dynamics salonlarında bulunuyor. Aralık ayında ekip projeyi kamuoyuna duyurmaya karar verdi. Başarıyla. “Tabii ki bu kadar viral hale geldiği için çok mutluyduk ama asla amacımız bu olmadı. Atölyemize biraz daha görünürlük ve erişim kazandırmak için onu çevrimiçi hale getireceğimizi düşündük. Şimdi ilgi o kadar büyük ki, yakında yayınlayacağız. bir YouTube'unuz var Bir kanal açın ve bizi takip etmek isteyen herkesi yolculuğumuza çıkarın,” diye açıklıyor Riemen.
“Seacret” Porsche üzerindeki çalışmaların ne kadar süre devam edeceği belli değil. Araba ile ilgili yazılarda akla gelebilecek her parçanın çamurla kaplı olduğunu ve temizlenmesi gerektiğini açıkça görebilirsiniz. Neyse ki Sciascia'nın biraz yardımı var. Nişanlısı mutlu bir şekilde, “Atölyedeki üç çalışanımız da bize destek veriyor, böylece atölyede iş bitiminden sonra saat 18.00 civarında gönül rahatlığıyla proje üzerinde çalışmaya başlayabiliriz” diyor.