Röportaj: Mercedes’in savaş öncesi modelleriyle Supercharger turu
Napa Vadisi’nde keyif
Mercedes Kompresör Turu Napa Vadisi 2023
© press-inform – basın ofisi
Üç gün boyunca Kaliforniya sıcağında yol alan, yıldızı bulunan 20 savaş öncesi klasiği, Sonoma turunu muhtemelen son on yılların en seçkin klasik otomobil etkinliği haline getiriyor. Biz oradaydık ve Mercedes 680 S’in direksiyonunun arkasında hâlâ üzüm bağlarının, süperşarj gücünün ve 1930’ların ayrıcalıklı mobilitesinin hayalini kuruyorduk.
Mercedes SK veya SSK, elit klasik otomobil sahnesinde yalnızca sürüş efsaneleri değil. 1930’ların süper spor arabalarını yollarda pek göremezsiniz. Belki bir kez bir yarışmada ya da muhteşem bir klasik müzik festivalinde. Ancak yakın zamanda Monterey’den San Francisco üzerinden, bol güneş alan şarap cenneti Napa Vadisi’ne doğru birkaç gün süren olay muhtemelen daha önce hiç yaşanmamıştı. Etkileyici radyatör ızgarasında yıldız bulunan, muhteşem tasarıma ve savaş öncesi otomotiv yüksek teknolojisine sahip 20 savaş öncesi model: Sindelfingen’den kompresör gücü.
Napa Vadisi ve özellikle bol güneş alan Sonoma çevresindeki bölge çok özel bir nedenden dolayı bilinir: enfes şaraplar. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en iyi üzüm suyu burada yetiştirilmektedir. Zanaatını kuzey İtalya veya Fransa’da öğrenen birçok şarap üreticisi, San Francisco’nun yaklaşık bir buçuk saat kuzeyindeki bölgeyi tüm dünyadaki en iyi şarap bölgesi olarak nitelendirerek kendilerine daha da güveniyor. Isınan güneş önemli bir fark yaratıyor çünkü Napa, Santa Rosa veya Sonoma gibi yerlerde Körfez Bölgesi’nin bazen serin ve nemli havasından eser yok. Özellikle yaz aylarında hava sıcaktır, çok güneşlidir ve nem dışında her şey mümkündür. Yalnızca şarap tutkunları için harika lezzetler sunmakla kalmayıp aynı zamanda dışarıdayken benzersiz bir atmosfer yaratan çok çeşitli üzüm kreasyonları için ideal koşullar.
Mobil araç, uygun şekilde övülen üzüm sularından çok daha ayrıcalıklı ve seçkin olduğunda bu her zamankinden daha doğrudur. Sonoma 2023 kulağa olağanüstü gelmiyor ama bundan çok daha fazlasıydı. 20 katılımcı, daha önce hiç görülmemiş bir çok günlük gezi için bir araya geldi. Yakın gelecekte bir tekrar mı? Oldukça düşünülemez. Katılımcı grubu benzersiz çünkü Sonoma 2023 turunun bileti dünyada yalnızca birkaç yüz kez bulunan bir araç. 10’u ABD’den ve 10’u Avrupa’dan olmak üzere 20 katılımcı, Mercedes’in süper şarjlı klasik otomobiliyle çok özel bir klasik sürüşü kutladı. Gövde yapısına bağlı olarak Mercedes S, SK veya SSK gibi bireysel modeller, mavi Mauritius kadar benzersizdir.
Satıldığında veya açık artırmaya çıkarıldığında değerleri baş döndürücü boyutlara ulaşıyor. 1930’dan kalma bir Mercedes SS Cabriolet, Mercedes SS Rennsport UW 302 veya SS Rennsport GP 10 milyonlar değerindedir. Alanındaki en seçkin modellerden biri: 1927’den kalma dört koltuklu Mercedes Type S Sport, bir zamanlar Roma’da zengin bir korsana teslim edilmişti. Dahili adı W06 olan üstü açık Tourer, etkileyici 132 kW / 180 hp güce sahip 6,8 litrelik sıralı altı silindirli bir motorla çalışıyor ve bu da ona Mercedes 680 S adını da veriyor. 1960’lı yıllardan,” diye anımsıyor Mercedes Klassik’ten Michael Plag. “Aslında siyah ve kırmızıydı ancak restorasyon sırasında boya kalıntıları bulduk ve şimdi onu açık orijinal rengine boyadık.”
1998’deki ilk restorasyonun ardından, Napa turundaki ilk yolculuğunu tamamlamak için artık tamamen yeniden bir araya getirildi. Yeni restorasyon beş yıldan fazla sürdü. Michael Plag gülümsüyor: “Araç parçalarının çoğu örgülü kutulara düzgün bir şekilde yerleştirilmişti, hatta miller, yataklar veya pistonlar gibi bazı detayların uzman şirketler tarafından yeniden yapılması gerekti.” Bununla birlikte, W06’nın çerçevesi de geri kalan parçalar kadar orijinaldir; kayın ağacı, Mercedes’in o zamanlar özel ahşaplar için kendi ormanlarına sahip olduğu ve damıtma alanındaki en büyük alanı ahşap işlemeye dönüştürdüğü Kara Orman’dan gelmektedir. genç bir şirket. Başarılı fabrika restorasyonundan sonra Mercedes 680 S’in değeri: yaklaşık 15 milyon euro. 1928’de teslim edildiğinde satın alma fiyatı hiç de daha az etkileyici değildi: 30.000 Reichsmark. Mercedes SS veya SSK gibi ünlü spor modellerin açık öncüsü, Paul Daimler’in 630 motor tasarımına dayanmaktadır. Ferdinand Porsche, yüksek performanslı motoru o dönemde 6,8’e, daha sonra Mercedes spor versiyonları için yedi litrenin üzerine revize etti.
Direksiyonun arkasında kendinizi hızla 1920’lerin sonlarının atmosferine kaptırıyorsunuz. Gaz ortada, debriyaj solda ve fren sağda – dikkatli olun. Daha uzun inişlerde sadece motor freninin kullanılması değil, aynı zamanda arka tekerlekler için el freninin de kullanılması tavsiye edilir, aksi takdirde 1,7 tonluk touring otomobilinin yol sayaçları hızla tükenecektir. Direksiyon serttir ve vites değiştirmek çok fazla his gerektirir, ancak ılık rüzgar saçlarınızın arasında estiğinde neredeyse 100 yıl önceki gibi hissedersiniz; beyaz pikaplar ve akıntı arasındaki Kaliforniya trafiğinde her zamankinden daha muhteşem. SUV’lar. Gaza derin bir adım atıldığında kompresör devreye giriyor ve açık tur aracını hem utanmadan hem de yüksek sesle itiyor. Hızlı hız göstergesinin ibresi, pilotların 100 km/saatin üzerindeki hızlarda yaşadıklarının yalnızca bir göstergesidir.
Otomobil dünyasının en heyecan verici zamanlarından birinde böyle bir aracı kullanma hissi benzersizdir ve Napa Vadisi gezisinin diğer katılımcıları için, özellikle de ana yollardan uzaktayken, pek de farklı değildir. Milyonlarca değerindeki savaş öncesi modeller birkaç gün üst üste birkaç yüz kilometre taşınıyor, buradan başka nerede? Sonoma ısısı, sürücüleri, uzun trafik sıkışıklıkları veya dolambaçlı dağ kesimleri sırasında bile motor sıcaklıkları yalnızca 70 santigrat dereceye zorlukla ulaşan büyük kapasiteli yıldız modellerine göre açıkça daha fazla etkiliyor. Ancak bol güneş alan günlük gezilerden sonra, bölge akşamları ancak gündüzleri kompresörle geçerken tadabileceğiniz lezzetlerle parlayabilir: uçsuz bucaksız üzüm bağları. En azından kısa bir süre için milyon dolarlık klasik otomobiller bile ikinci planda kalıyor.
basın bülteni
#Konular
Napa Vadisi’nde keyif
Mercedes Kompresör Turu Napa Vadisi 2023
© press-inform – basın ofisi
Üç gün boyunca Kaliforniya sıcağında yol alan, yıldızı bulunan 20 savaş öncesi klasiği, Sonoma turunu muhtemelen son on yılların en seçkin klasik otomobil etkinliği haline getiriyor. Biz oradaydık ve Mercedes 680 S’in direksiyonunun arkasında hâlâ üzüm bağlarının, süperşarj gücünün ve 1930’ların ayrıcalıklı mobilitesinin hayalini kuruyorduk.
Mercedes SK veya SSK, elit klasik otomobil sahnesinde yalnızca sürüş efsaneleri değil. 1930’ların süper spor arabalarını yollarda pek göremezsiniz. Belki bir kez bir yarışmada ya da muhteşem bir klasik müzik festivalinde. Ancak yakın zamanda Monterey’den San Francisco üzerinden, bol güneş alan şarap cenneti Napa Vadisi’ne doğru birkaç gün süren olay muhtemelen daha önce hiç yaşanmamıştı. Etkileyici radyatör ızgarasında yıldız bulunan, muhteşem tasarıma ve savaş öncesi otomotiv yüksek teknolojisine sahip 20 savaş öncesi model: Sindelfingen’den kompresör gücü.
Napa Vadisi ve özellikle bol güneş alan Sonoma çevresindeki bölge çok özel bir nedenden dolayı bilinir: enfes şaraplar. Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en iyi üzüm suyu burada yetiştirilmektedir. Zanaatını kuzey İtalya veya Fransa’da öğrenen birçok şarap üreticisi, San Francisco’nun yaklaşık bir buçuk saat kuzeyindeki bölgeyi tüm dünyadaki en iyi şarap bölgesi olarak nitelendirerek kendilerine daha da güveniyor. Isınan güneş önemli bir fark yaratıyor çünkü Napa, Santa Rosa veya Sonoma gibi yerlerde Körfez Bölgesi’nin bazen serin ve nemli havasından eser yok. Özellikle yaz aylarında hava sıcaktır, çok güneşlidir ve nem dışında her şey mümkündür. Yalnızca şarap tutkunları için harika lezzetler sunmakla kalmayıp aynı zamanda dışarıdayken benzersiz bir atmosfer yaratan çok çeşitli üzüm kreasyonları için ideal koşullar.
Mobil araç, uygun şekilde övülen üzüm sularından çok daha ayrıcalıklı ve seçkin olduğunda bu her zamankinden daha doğrudur. Sonoma 2023 kulağa olağanüstü gelmiyor ama bundan çok daha fazlasıydı. 20 katılımcı, daha önce hiç görülmemiş bir çok günlük gezi için bir araya geldi. Yakın gelecekte bir tekrar mı? Oldukça düşünülemez. Katılımcı grubu benzersiz çünkü Sonoma 2023 turunun bileti dünyada yalnızca birkaç yüz kez bulunan bir araç. 10’u ABD’den ve 10’u Avrupa’dan olmak üzere 20 katılımcı, Mercedes’in süper şarjlı klasik otomobiliyle çok özel bir klasik sürüşü kutladı. Gövde yapısına bağlı olarak Mercedes S, SK veya SSK gibi bireysel modeller, mavi Mauritius kadar benzersizdir.
Satıldığında veya açık artırmaya çıkarıldığında değerleri baş döndürücü boyutlara ulaşıyor. 1930’dan kalma bir Mercedes SS Cabriolet, Mercedes SS Rennsport UW 302 veya SS Rennsport GP 10 milyonlar değerindedir. Alanındaki en seçkin modellerden biri: 1927’den kalma dört koltuklu Mercedes Type S Sport, bir zamanlar Roma’da zengin bir korsana teslim edilmişti. Dahili adı W06 olan üstü açık Tourer, etkileyici 132 kW / 180 hp güce sahip 6,8 litrelik sıralı altı silindirli bir motorla çalışıyor ve bu da ona Mercedes 680 S adını da veriyor. 1960’lı yıllardan,” diye anımsıyor Mercedes Klassik’ten Michael Plag. “Aslında siyah ve kırmızıydı ancak restorasyon sırasında boya kalıntıları bulduk ve şimdi onu açık orijinal rengine boyadık.”
1998’deki ilk restorasyonun ardından, Napa turundaki ilk yolculuğunu tamamlamak için artık tamamen yeniden bir araya getirildi. Yeni restorasyon beş yıldan fazla sürdü. Michael Plag gülümsüyor: “Araç parçalarının çoğu örgülü kutulara düzgün bir şekilde yerleştirilmişti, hatta miller, yataklar veya pistonlar gibi bazı detayların uzman şirketler tarafından yeniden yapılması gerekti.” Bununla birlikte, W06’nın çerçevesi de geri kalan parçalar kadar orijinaldir; kayın ağacı, Mercedes’in o zamanlar özel ahşaplar için kendi ormanlarına sahip olduğu ve damıtma alanındaki en büyük alanı ahşap işlemeye dönüştürdüğü Kara Orman’dan gelmektedir. genç bir şirket. Başarılı fabrika restorasyonundan sonra Mercedes 680 S’in değeri: yaklaşık 15 milyon euro. 1928’de teslim edildiğinde satın alma fiyatı hiç de daha az etkileyici değildi: 30.000 Reichsmark. Mercedes SS veya SSK gibi ünlü spor modellerin açık öncüsü, Paul Daimler’in 630 motor tasarımına dayanmaktadır. Ferdinand Porsche, yüksek performanslı motoru o dönemde 6,8’e, daha sonra Mercedes spor versiyonları için yedi litrenin üzerine revize etti.
Direksiyonun arkasında kendinizi hızla 1920’lerin sonlarının atmosferine kaptırıyorsunuz. Gaz ortada, debriyaj solda ve fren sağda – dikkatli olun. Daha uzun inişlerde sadece motor freninin kullanılması değil, aynı zamanda arka tekerlekler için el freninin de kullanılması tavsiye edilir, aksi takdirde 1,7 tonluk touring otomobilinin yol sayaçları hızla tükenecektir. Direksiyon serttir ve vites değiştirmek çok fazla his gerektirir, ancak ılık rüzgar saçlarınızın arasında estiğinde neredeyse 100 yıl önceki gibi hissedersiniz; beyaz pikaplar ve akıntı arasındaki Kaliforniya trafiğinde her zamankinden daha muhteşem. SUV’lar. Gaza derin bir adım atıldığında kompresör devreye giriyor ve açık tur aracını hem utanmadan hem de yüksek sesle itiyor. Hızlı hız göstergesinin ibresi, pilotların 100 km/saatin üzerindeki hızlarda yaşadıklarının yalnızca bir göstergesidir.
Otomobil dünyasının en heyecan verici zamanlarından birinde böyle bir aracı kullanma hissi benzersizdir ve Napa Vadisi gezisinin diğer katılımcıları için, özellikle de ana yollardan uzaktayken, pek de farklı değildir. Milyonlarca değerindeki savaş öncesi modeller birkaç gün üst üste birkaç yüz kilometre taşınıyor, buradan başka nerede? Sonoma ısısı, sürücüleri, uzun trafik sıkışıklıkları veya dolambaçlı dağ kesimleri sırasında bile motor sıcaklıkları yalnızca 70 santigrat dereceye zorlukla ulaşan büyük kapasiteli yıldız modellerine göre açıkça daha fazla etkiliyor. Ancak bol güneş alan günlük gezilerden sonra, bölge akşamları ancak gündüzleri kompresörle geçerken tadabileceğiniz lezzetlerle parlayabilir: uçsuz bucaksız üzüm bağları. En azından kısa bir süre için milyon dolarlık klasik otomobiller bile ikinci planda kalıyor.
basın bülteni
#Konular