Rapor: Techno Classica 2023
Yeniden başlatmaya hazır
Techno Classica Essen 2023
© press-inform – basın ofisi
Essen’deki Techno Classica, yıllardır dünyanın en önemli otomotiv klasik fuarı olarak kendisini kutluyor. Ancak Ruhr bölgesinin kalbindeki klasik otomobil etkinliğinin, tüm muhteşem klasikler için acilen yeni bir başlangıca ihtiyacı var, çünkü iyi bilinen ve kanıtlanmış olandan daha fazla görülecek şey yok.
Klasik otomotiv dünyasının performans şovunun 2023’te daha büyük, daha etkileyici ve daha çeşitli olacağı hayal ediliyor, ancak ticaret fuarları artık tüm sektörlerde her zamankinden daha zor. On Grugahallen’deki yeni cilalanmış eski ve genç zamanlayıcılar hala arzu edilir olsa bile, Techno Classica neredeyse sahipleriyle birlikte kendilerini gururla sunan araçların çoğu kadar eskidir. Essen’de araba tutkunları – bir kez daha – ve bildiğiniz gibi bunalmış durumda. Mercedes 600’ün 60 yılı, MG’nin 100 yılı, ahşap bir Morris, havalı Jensen Interceptor veya benzersiz bir yarış geçmişine sahip tamir edilmemiş Austin Healy 100 BN2 – Techno Classica 2023’te hayran olunabilecek mobil malzeme kuşkusuz bir gösteri. Birkaç salon aşağıda, neredeyse 90.000 Euro’ya yeni durumda üstü açılabilen beyaz bir VW Beetle veya oldukça metalik yeşil renkte AMG’nin kurucusu Werner Aufrecht’in favori pagodası var. Burada bir garaj bulgusu, EA 489 tipi bir VW temel taşıyıcı, çalışkan karınca veya bir Citroen SM acil durum doktor aracı var – burada hayal kurabilirsiniz.
Avrupa’nın önde gelen klasik otomobil satıcıları ve klasik otomobil departmanları ile bazı otomobil markaları Gruga’da temsil edilmektedir. Hayran kulüpleri ve ilgi grupları artık her zamankinden daha fazla ön planda, çünkü onlar için Techno Classica hala çok önemli. Pek çok üretici klasik otomobil fuarına sırtını döndü ve halen sergileyenler çoğunlukla gözle görülür şekilde küçüldü. Ve bu, göze çarpan tüm dalgalanmalara rağmen hala patlama yaşayan klasik bir pazarda. 1973’teki bej Mercedes 450 SL’den çim yeşili Porsche 911 2.7’ye, modern Morgan üç tekerlekli veya BMW 2002 Turbo’ya kadar, otomotiv tutkusunun efsaneleri olan 2.700 araçla devasa bir araç yelpazesi.
Ancak uluslararası bir sahne buluşma noktası olarak ticaret fuarı, yeni ve taze ziyaretçileri çekmek için doğru buluttan yoksundur. Techno Classica’nın bariz durgunluğunun nedeni, hiçbir şekilde son yıllarda otomotiv mücevherlerine olan ilginin azalması değil – tam tersine. Bu ticaret fuarı konseptinin ta kendisidir, çünkü son yıllarda dünya çapındaki klasik etkinliklerin nasıl geliştiğini gören herkes, uzun zamandır normal bir ticari fuarın artık geleceğin klasik otomobil hayranlarının deneyimlemek istediği bir şey olmadığını hissetmiştir. Ana sorun: Birçok araba tutkunu için klasik arabalar, her biri kendi başına gerçek bir gösteri olan diğer klasik arabalarla yan yana park edilmiş yapay ışıklı sıkıcı bir salona ait değildir. Ancak birçok Techno Classica standı, 1970’lerden kalma teşhir alanları ve rafları olan eski bir ayakkabı mağazası gibidir. Önemli olan çok sayıda gösterişli araç değil, otomotiv tarihinin iyi bir parçasını betimleyen arzu edilen klasikleri görmek istemenize neden olan çağdaş bir sahneleme ile ilgili. Bunun gibi bir şeyin nasıl başarılı olabileceği Ağustos’ta Monterey Autoweek, Mart’ta Florida’daki Amelia Adası’ndaki küçük ama güzel klasik toplantı veya Fuori Concorso ile birlikte bir Como Carweek oluşturan Concours d’Elegance tarafından yıllarca gösterildi. her yıl Mayıs ayında – tüy dökmek istiyor.
Techno Classica her şeyden biraz olmak istiyor. Ünlü sahne buluşma yeri, saygın satış fuarı, uluslararası hayran buluşma yeri, yüksek hacimli parça pazarı ve tesadüfen, büyük klasik otomobil bayileri ve otomobil üreticilerinin kendileri için parlayan kartvizit – tamamen modası geçmemiş, ancak acilen bir konsept revize edilmesi gerekiyor. Essen’de 120.000 metrekarelik alanda sergilenen, görülmeye değer klasikler gerçek duyguları uyandırmak için artık yeterli değil. Eksik olan, modern eğlence, müzayedeler, renkli sahnelerde gösteriler, tasarım sohbetleri, atölyeler ve muhtemelen arabaların hareket halindeyken hayranlıkla izlenebileceği bir alan. Nürburgring’deki Oldtimer Grand Prix, Laguna Seca’daki Porsche Reunion, Goodwood Revival veya Le Mans Classic gibi etkinlikler bunun nasıl çalıştığını gösteriyor.
basın bülteni
#Konular
Yeniden başlatmaya hazır
Techno Classica Essen 2023
© press-inform – basın ofisi
Essen’deki Techno Classica, yıllardır dünyanın en önemli otomotiv klasik fuarı olarak kendisini kutluyor. Ancak Ruhr bölgesinin kalbindeki klasik otomobil etkinliğinin, tüm muhteşem klasikler için acilen yeni bir başlangıca ihtiyacı var, çünkü iyi bilinen ve kanıtlanmış olandan daha fazla görülecek şey yok.
Klasik otomotiv dünyasının performans şovunun 2023’te daha büyük, daha etkileyici ve daha çeşitli olacağı hayal ediliyor, ancak ticaret fuarları artık tüm sektörlerde her zamankinden daha zor. On Grugahallen’deki yeni cilalanmış eski ve genç zamanlayıcılar hala arzu edilir olsa bile, Techno Classica neredeyse sahipleriyle birlikte kendilerini gururla sunan araçların çoğu kadar eskidir. Essen’de araba tutkunları – bir kez daha – ve bildiğiniz gibi bunalmış durumda. Mercedes 600’ün 60 yılı, MG’nin 100 yılı, ahşap bir Morris, havalı Jensen Interceptor veya benzersiz bir yarış geçmişine sahip tamir edilmemiş Austin Healy 100 BN2 – Techno Classica 2023’te hayran olunabilecek mobil malzeme kuşkusuz bir gösteri. Birkaç salon aşağıda, neredeyse 90.000 Euro’ya yeni durumda üstü açılabilen beyaz bir VW Beetle veya oldukça metalik yeşil renkte AMG’nin kurucusu Werner Aufrecht’in favori pagodası var. Burada bir garaj bulgusu, EA 489 tipi bir VW temel taşıyıcı, çalışkan karınca veya bir Citroen SM acil durum doktor aracı var – burada hayal kurabilirsiniz.
Avrupa’nın önde gelen klasik otomobil satıcıları ve klasik otomobil departmanları ile bazı otomobil markaları Gruga’da temsil edilmektedir. Hayran kulüpleri ve ilgi grupları artık her zamankinden daha fazla ön planda, çünkü onlar için Techno Classica hala çok önemli. Pek çok üretici klasik otomobil fuarına sırtını döndü ve halen sergileyenler çoğunlukla gözle görülür şekilde küçüldü. Ve bu, göze çarpan tüm dalgalanmalara rağmen hala patlama yaşayan klasik bir pazarda. 1973’teki bej Mercedes 450 SL’den çim yeşili Porsche 911 2.7’ye, modern Morgan üç tekerlekli veya BMW 2002 Turbo’ya kadar, otomotiv tutkusunun efsaneleri olan 2.700 araçla devasa bir araç yelpazesi.
Ancak uluslararası bir sahne buluşma noktası olarak ticaret fuarı, yeni ve taze ziyaretçileri çekmek için doğru buluttan yoksundur. Techno Classica’nın bariz durgunluğunun nedeni, hiçbir şekilde son yıllarda otomotiv mücevherlerine olan ilginin azalması değil – tam tersine. Bu ticaret fuarı konseptinin ta kendisidir, çünkü son yıllarda dünya çapındaki klasik etkinliklerin nasıl geliştiğini gören herkes, uzun zamandır normal bir ticari fuarın artık geleceğin klasik otomobil hayranlarının deneyimlemek istediği bir şey olmadığını hissetmiştir. Ana sorun: Birçok araba tutkunu için klasik arabalar, her biri kendi başına gerçek bir gösteri olan diğer klasik arabalarla yan yana park edilmiş yapay ışıklı sıkıcı bir salona ait değildir. Ancak birçok Techno Classica standı, 1970’lerden kalma teşhir alanları ve rafları olan eski bir ayakkabı mağazası gibidir. Önemli olan çok sayıda gösterişli araç değil, otomotiv tarihinin iyi bir parçasını betimleyen arzu edilen klasikleri görmek istemenize neden olan çağdaş bir sahneleme ile ilgili. Bunun gibi bir şeyin nasıl başarılı olabileceği Ağustos’ta Monterey Autoweek, Mart’ta Florida’daki Amelia Adası’ndaki küçük ama güzel klasik toplantı veya Fuori Concorso ile birlikte bir Como Carweek oluşturan Concours d’Elegance tarafından yıllarca gösterildi. her yıl Mayıs ayında – tüy dökmek istiyor.
Techno Classica her şeyden biraz olmak istiyor. Ünlü sahne buluşma yeri, saygın satış fuarı, uluslararası hayran buluşma yeri, yüksek hacimli parça pazarı ve tesadüfen, büyük klasik otomobil bayileri ve otomobil üreticilerinin kendileri için parlayan kartvizit – tamamen modası geçmemiş, ancak acilen bir konsept revize edilmesi gerekiyor. Essen’de 120.000 metrekarelik alanda sergilenen, görülmeye değer klasikler gerçek duyguları uyandırmak için artık yeterli değil. Eksik olan, modern eğlence, müzayedeler, renkli sahnelerde gösteriler, tasarım sohbetleri, atölyeler ve muhtemelen arabaların hareket halindeyken hayranlıkla izlenebileceği bir alan. Nürburgring’deki Oldtimer Grand Prix, Laguna Seca’daki Porsche Reunion, Goodwood Revival veya Le Mans Classic gibi etkinlikler bunun nasıl çalıştığını gösteriyor.
basın bülteni
#Konular