Röportaj: Ziyaret Hızı – Modern Klasikler
eski yol
Velocity – Modern Klasikler
© press-inform – basın ofisi
Unutulmuş klasikleri temiz restomodlara dönüştüren el sanatları dükkanlarının sayısı dünya çapında sayılmaz. Singer, Porsche tabanlı spor arabalarıyla kült statüsüne ulaştı – Velocity, Kaliforniyalı Porsche dönüştürme şirketini takip etme yolunda ilerliyor. Muhtemelen Amerika’daki en büyük restomod üreticisi, Bronco, Land Cruiser ve Scout gibi arazi araçlarını 14 haftada yeni klasiklere dönüştürüyor – istenirse elektrikli bile.
Velocity modaya uygun Los Angeles’ta, vahşi Miami Sahili yakınında ve kesinlikle New York metropol bölgesinde değil. Florida’nın en kuzeybatısındaki Cantonment’i bilmenize gerek yok çünkü orada görülecek pek bir şey yok. İnsanlar sabah 7’de George’s Bistro’da veya True Grids’te kahvaltı için buluşurlar, ancak bunun dışında büyük Pensacola bölgesinin devasa bir Hava Kuvvetleri üssünden ve görkemli bir limandan başka sunacak hiçbir şeyi yoktur. Kesin olarak kırsal bölgelerdeki her beş binadan biri, dini bir topluluk için bir buluşma yeri olarak hissediliyor. Kilise sadece pazar günleri için değil. Turizm? Daha az, ama klasik arazi araçlarına karşı bir ilginiz varsa, Alabama sınırındaki Cantonment’e doğru yaklaşık 20 dakika kuzeyde bulunan Velocity tam size göre.
Velocity – Modern Classics – Long Beach veya Detroit’in eteklerindeki herhangi bir akort atölyesi gibi görünen şey, sadece ilk ziyarette değil, bir aha deneyiminden daha fazlasını sunar. Şirket binaları geniş, ana salon 12.500 metrekareyi aşan devasa ve Gelirlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Tom Maxwell, VIP müşterilere fabrika turu vermekten mutlu olmakla kalmıyor – tabii ki off-road golf arabasıyla. “Buraya bir süre önce taşındık çünkü üretimimiz için daha fazla alana ihtiyacımız vardı,” diye gülümsüyor ve yaşlı Çıngıraklı Yılan Binasının yanından geçiyor, “hayır, burada hiç çıngıraklı yılan yok. Ama eskiden bir timsah vardı. gölet.” İyi o zaman.
Engebeli bir doğal yol, şirket binasının arka, tenha kısmına götürür. Orada, klasik hayranların gözleri ardına kadar açık, çünkü burada sadece düzinelerce harap olmuş Ford Broncos değil, aynı zamanda birkaç parçalanmış Mustang, bir International Scout ve birkaç Chevy kamyoneti de burada park edilmiş durumda. . Hemen yanında düzgün bir şekilde istiflenmiş sayısız dingil, merdiven çerçevesi ve gövde modülü – birçok Restomod hayranı bir hafta boyunca burada bir çadır veya mobil ev kiralamayı çok ister. “Bütün bu modelleri yeniden inşa ediyoruz. Ancak çoğu için yeni bir çerçeve var ve özellikle Broncos için de yeni gövdeler alıyoruz,” diye açıklıyor Tom Maxwell.
Yanındaki ilk salonda paslanmış gövdeler ve çerçeveler kumlanarak temizlenir – bazı şeyler kurtarılabilir – birçok şey kurtarılamaz. Daha yeni olan ikinci salona girdiğinizde, diğer dönüştürme şirketlerinden farkınız ortaya çıkıyor. Velocity’deki hemen hemen her şey, diğer restmod şirketlerinden çok daha büyük ve daha profesyonel. Şu anda yaklaşık 130 kişi yılda yaklaşık 110 araç üretiyor – müşteri gereksinimlerine göre koyu yeşil, gri, mavi veya turuncu – bikini üstü veya sabit gövdeli. Şu anda, her hafta iki ila üç araç müşterilere çıkıyor ve bu müşteriler, rakiplerine kıyasla istedikleri araç için bir yıl veya daha fazla beklemek zorunda kalmıyor. Maxwell, “Dönüştürülmüş normal bir Ford Bronco bize 250.000 ila 300.000 ABD dolarına mal oluyor,” diye açıklıyor, “araç 14 hafta sonra hazır. Bizimle hiç kimse sonsuza kadar beklemek zorunda değil çünkü imza serilerimizle üretimi basitleştirdik ve önemli ölçüde daha fazla hale getirdik. profesyonel.”
Çeşitli üretim hatlarına bakarsanız, burada işlerin neden diğerlerinden daha hızlı olduğunu hemen anlayacaksınız. Tartışmasız en çok satan 1960’lardan Ford Bronco’dur, ancak International Scout veya Toyota Land Cruiser gibi arazi araçları da paslı çöp kutularından, hem arazide hem de Rodeo Drive’da eşit derecede parlayan rüya arazi araçlarına dönüştürülüyor. Bireysel modeller renk, donanım ve iç mekan açısından bireyselleştirilmiştir, ancak sözde Signature Serisinin bir modeli olarak büyük ölçüde raftan standartlaştırılmıştır – yeni gövde, yeni motor, deri koltuklar, arazi aksları, çivili lastikler, navigasyon ve ses sistemi – bu nedenle çoğu müşteri aynı derecede mutlu. Ancak Velocity’de 600.000 ABD doları veya daha fazlası için özel dönüşümler bile altı aydan az sürüyor. Tom, “Çoğu müşteri, modern bir V8, arazi paketi ve yüksek kaliteli donanıma sahip, özel olarak tasarlanmış bir Ford Bronco arıyor” diye açıklıyor. “Zaten modern arabaları kullanıyorlar ve hafta sonu yoldayken farklı bir şey istiyorlar.”
Şaşırtıcı bir şekilde, bu tür elektrikli modellere olan ilgi son yıllarda azaldı. İki ila üç yıl önce, elektrikle çalışan tarihi Broncos için çok sayıda talep vardı. Ancak siyah ve gri prototip tamamen geliştirildi, hâlâ şirkete ait ve bir müşteri başını salladığında hevesle test ediliyor. Nihayetinde, restomodlarla ilgilenen hemen hemen herkes, Ford Mustang’den yaklaşık 450 bg’lik güçlü Gen III 5.0 litrelik Coyote V8’i istedi. Ses: muhteşem. Kült dağcılar arasında bile bu eğilim, uzun bağlantıyla kemikli manuel vites değişiminden çoktan uzaklaştı. Böylece müşteri, dört vitesli bir otomatik ile bulvarlarda gelişigüzel bir şekilde seyredilebileceği modern on vitesli bir vites arasında seçim yapabilir. Bu arada Velocity’ye kendi rüya klasiğiyle gelen ve onu dönüştürmek isteyen herkesin tube’ye bakması gerekiyor. Teknisyen Jim, “Yalnızca kendi çerçevelerimizi ve gövdelerimizi yeniden inşa ediyoruz, aksi takdirde işçilik hesaplanamaz,” diye itiraf ediyor, “ancak eski Bronco veya F-250’yi gerçek bir fiyata takas edeceğiz.”
Şimdiye kadar çoğu müşteri ABD’den, bazıları Asya’dan ve hatta Avrupa’dan geldi. Velocity, önümüzdeki yıl Almanya’da bir şube açmayı planlıyor çünkü Ford’un mevcut modelini burada da sunmasından bu yana tarihi Broncos’a yönelik talepler artıyor. Sonunda Avrupa’daki talebin ne kadar büyük olacağını göreceğiz – o yalnızca ABD’de bir efsane. Belki de elektrikli Scout’un Volkswagen Grubu’ndaki yeni sürümü, genişleme için başka bir fırsat sunuyor. Bunun dışında Velocity, klasik Ford Mustang modellerinin restorasyonuna güveniyor. Tom Maxwell, trendin yakın zamanda sona ermesinin pek olası olmadığını çünkü neredeyse herkesin bir Mustang istediğini söylüyor.
basın bülteni
#Konular
eski yol
Velocity – Modern Klasikler
© press-inform – basın ofisi
Unutulmuş klasikleri temiz restomodlara dönüştüren el sanatları dükkanlarının sayısı dünya çapında sayılmaz. Singer, Porsche tabanlı spor arabalarıyla kült statüsüne ulaştı – Velocity, Kaliforniyalı Porsche dönüştürme şirketini takip etme yolunda ilerliyor. Muhtemelen Amerika’daki en büyük restomod üreticisi, Bronco, Land Cruiser ve Scout gibi arazi araçlarını 14 haftada yeni klasiklere dönüştürüyor – istenirse elektrikli bile.
Velocity modaya uygun Los Angeles’ta, vahşi Miami Sahili yakınında ve kesinlikle New York metropol bölgesinde değil. Florida’nın en kuzeybatısındaki Cantonment’i bilmenize gerek yok çünkü orada görülecek pek bir şey yok. İnsanlar sabah 7’de George’s Bistro’da veya True Grids’te kahvaltı için buluşurlar, ancak bunun dışında büyük Pensacola bölgesinin devasa bir Hava Kuvvetleri üssünden ve görkemli bir limandan başka sunacak hiçbir şeyi yoktur. Kesin olarak kırsal bölgelerdeki her beş binadan biri, dini bir topluluk için bir buluşma yeri olarak hissediliyor. Kilise sadece pazar günleri için değil. Turizm? Daha az, ama klasik arazi araçlarına karşı bir ilginiz varsa, Alabama sınırındaki Cantonment’e doğru yaklaşık 20 dakika kuzeyde bulunan Velocity tam size göre.
Velocity – Modern Classics – Long Beach veya Detroit’in eteklerindeki herhangi bir akort atölyesi gibi görünen şey, sadece ilk ziyarette değil, bir aha deneyiminden daha fazlasını sunar. Şirket binaları geniş, ana salon 12.500 metrekareyi aşan devasa ve Gelirlerden Sorumlu Başkan Yardımcısı Tom Maxwell, VIP müşterilere fabrika turu vermekten mutlu olmakla kalmıyor – tabii ki off-road golf arabasıyla. “Buraya bir süre önce taşındık çünkü üretimimiz için daha fazla alana ihtiyacımız vardı,” diye gülümsüyor ve yaşlı Çıngıraklı Yılan Binasının yanından geçiyor, “hayır, burada hiç çıngıraklı yılan yok. Ama eskiden bir timsah vardı. gölet.” İyi o zaman.
Engebeli bir doğal yol, şirket binasının arka, tenha kısmına götürür. Orada, klasik hayranların gözleri ardına kadar açık, çünkü burada sadece düzinelerce harap olmuş Ford Broncos değil, aynı zamanda birkaç parçalanmış Mustang, bir International Scout ve birkaç Chevy kamyoneti de burada park edilmiş durumda. . Hemen yanında düzgün bir şekilde istiflenmiş sayısız dingil, merdiven çerçevesi ve gövde modülü – birçok Restomod hayranı bir hafta boyunca burada bir çadır veya mobil ev kiralamayı çok ister. “Bütün bu modelleri yeniden inşa ediyoruz. Ancak çoğu için yeni bir çerçeve var ve özellikle Broncos için de yeni gövdeler alıyoruz,” diye açıklıyor Tom Maxwell.
Yanındaki ilk salonda paslanmış gövdeler ve çerçeveler kumlanarak temizlenir – bazı şeyler kurtarılabilir – birçok şey kurtarılamaz. Daha yeni olan ikinci salona girdiğinizde, diğer dönüştürme şirketlerinden farkınız ortaya çıkıyor. Velocity’deki hemen hemen her şey, diğer restmod şirketlerinden çok daha büyük ve daha profesyonel. Şu anda yaklaşık 130 kişi yılda yaklaşık 110 araç üretiyor – müşteri gereksinimlerine göre koyu yeşil, gri, mavi veya turuncu – bikini üstü veya sabit gövdeli. Şu anda, her hafta iki ila üç araç müşterilere çıkıyor ve bu müşteriler, rakiplerine kıyasla istedikleri araç için bir yıl veya daha fazla beklemek zorunda kalmıyor. Maxwell, “Dönüştürülmüş normal bir Ford Bronco bize 250.000 ila 300.000 ABD dolarına mal oluyor,” diye açıklıyor, “araç 14 hafta sonra hazır. Bizimle hiç kimse sonsuza kadar beklemek zorunda değil çünkü imza serilerimizle üretimi basitleştirdik ve önemli ölçüde daha fazla hale getirdik. profesyonel.”
Çeşitli üretim hatlarına bakarsanız, burada işlerin neden diğerlerinden daha hızlı olduğunu hemen anlayacaksınız. Tartışmasız en çok satan 1960’lardan Ford Bronco’dur, ancak International Scout veya Toyota Land Cruiser gibi arazi araçları da paslı çöp kutularından, hem arazide hem de Rodeo Drive’da eşit derecede parlayan rüya arazi araçlarına dönüştürülüyor. Bireysel modeller renk, donanım ve iç mekan açısından bireyselleştirilmiştir, ancak sözde Signature Serisinin bir modeli olarak büyük ölçüde raftan standartlaştırılmıştır – yeni gövde, yeni motor, deri koltuklar, arazi aksları, çivili lastikler, navigasyon ve ses sistemi – bu nedenle çoğu müşteri aynı derecede mutlu. Ancak Velocity’de 600.000 ABD doları veya daha fazlası için özel dönüşümler bile altı aydan az sürüyor. Tom, “Çoğu müşteri, modern bir V8, arazi paketi ve yüksek kaliteli donanıma sahip, özel olarak tasarlanmış bir Ford Bronco arıyor” diye açıklıyor. “Zaten modern arabaları kullanıyorlar ve hafta sonu yoldayken farklı bir şey istiyorlar.”
Şaşırtıcı bir şekilde, bu tür elektrikli modellere olan ilgi son yıllarda azaldı. İki ila üç yıl önce, elektrikle çalışan tarihi Broncos için çok sayıda talep vardı. Ancak siyah ve gri prototip tamamen geliştirildi, hâlâ şirkete ait ve bir müşteri başını salladığında hevesle test ediliyor. Nihayetinde, restomodlarla ilgilenen hemen hemen herkes, Ford Mustang’den yaklaşık 450 bg’lik güçlü Gen III 5.0 litrelik Coyote V8’i istedi. Ses: muhteşem. Kült dağcılar arasında bile bu eğilim, uzun bağlantıyla kemikli manuel vites değişiminden çoktan uzaklaştı. Böylece müşteri, dört vitesli bir otomatik ile bulvarlarda gelişigüzel bir şekilde seyredilebileceği modern on vitesli bir vites arasında seçim yapabilir. Bu arada Velocity’ye kendi rüya klasiğiyle gelen ve onu dönüştürmek isteyen herkesin tube’ye bakması gerekiyor. Teknisyen Jim, “Yalnızca kendi çerçevelerimizi ve gövdelerimizi yeniden inşa ediyoruz, aksi takdirde işçilik hesaplanamaz,” diye itiraf ediyor, “ancak eski Bronco veya F-250’yi gerçek bir fiyata takas edeceğiz.”
Şimdiye kadar çoğu müşteri ABD’den, bazıları Asya’dan ve hatta Avrupa’dan geldi. Velocity, önümüzdeki yıl Almanya’da bir şube açmayı planlıyor çünkü Ford’un mevcut modelini burada da sunmasından bu yana tarihi Broncos’a yönelik talepler artıyor. Sonunda Avrupa’daki talebin ne kadar büyük olacağını göreceğiz – o yalnızca ABD’de bir efsane. Belki de elektrikli Scout’un Volkswagen Grubu’ndaki yeni sürümü, genişleme için başka bir fırsat sunuyor. Bunun dışında Velocity, klasik Ford Mustang modellerinin restorasyonuna güveniyor. Tom Maxwell, trendin yakın zamanda sona ermesinin pek olası olmadığını çünkü neredeyse herkesin bir Mustang istediğini söylüyor.
basın bülteni
#Konular