1990’ların çocukları bu arabaların çoğunu öncelikle “Need for Speed” bilgisayar oyunu serisinden tanıyor. Ayrıca filonuzda bir Mercedes-Benz CLK GTR veya McLaren F1 varsa oyun sanal olarak kabul ediliyordu. Ancak piksel muadillerinden daha heyecan verici olanı, bazıları hala çok az sayıda yollarda olan gerçek otomobillerdir.
En pahalı arabaların genellikle tek bir ortak noktası vardır: Üreticiler aslında sokak yarışçıları üretmek istemediler ancak Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) tarafından bunu yapmaya zorlandılar. Belirli yarışlara katılabilmek için belli sayıda arabanın seri üretilmesi gerekiyordu.
Zorla inşa edildi
Bu durum McLaren F1, Mercedes-Benz CLK GTR, Porsche 911 GT1 ve Nissan R390 GT1 gibi en büyük ikonları etkiliyor. Bu arabaların zorla üretilmesi, sayıların son derece düşük olmasına neden oldu. Örneğin, trafiğe çıkabilen tek bir Nissan aracı var ve 911 GT1 ile CLK GTR’den 25’ten azı üretim hattından çıktı.
Açık artırma rekoru sahibi McLaren’s F1, dondurma salonuna gezi versiyonu olarak 78 kez satışa sunuldu. Bununla birlikte araç, son F1’in 20,5 milyon dolara el değiştirmesi nedeniyle bu genel bakıştaki en pahalı araç. Ancak endişelenmeyin: CLK GTR veya Ferrari gibi arabalar, eğer iyi durumdalarsa artık ağırlığınca altın değerinde.
Ferrari pek bulunmuyor
Bir Ferrari F40’ın fiyatı ilgili ticaret portallarında yaklaşık 1,6 milyon Euro iken, halefi olan F50’nin fiyatı hızla 3 milyon Euro’nun üzerine çıkıyor. F40’tan 1.315 adet vardı. F50, resmi olarak 349 araçla önemli ölçüde azaldı.
Lamborghini Diablo veya Dodge Viper daha ucuzdur ancak daha az efsanevi değildir. Burada da özel modeller altı haneli bir tutara mal oluyor, ancak yüksek gelirliler için hayaller hâlâ ulaşılabilir durumda.
Porsche ve BMW doksanların spor otomobilleri dünyasına en ucuz girişi sunuyor. (Sevilmeyen) Porsche 928 GTS sadece 40.000 Euro’dan başlayan fiyatlara sahipken, BMW 8 Serisi (E31)’in fiyatı yaklaşık 30.000 Euro’dur.
Kaynaklar: Mobile.de, Wikipedia, müzayede evleri
En pahalı arabaların genellikle tek bir ortak noktası vardır: Üreticiler aslında sokak yarışçıları üretmek istemediler ancak Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) tarafından bunu yapmaya zorlandılar. Belirli yarışlara katılabilmek için belli sayıda arabanın seri üretilmesi gerekiyordu.
Zorla inşa edildi
Bu durum McLaren F1, Mercedes-Benz CLK GTR, Porsche 911 GT1 ve Nissan R390 GT1 gibi en büyük ikonları etkiliyor. Bu arabaların zorla üretilmesi, sayıların son derece düşük olmasına neden oldu. Örneğin, trafiğe çıkabilen tek bir Nissan aracı var ve 911 GT1 ile CLK GTR’den 25’ten azı üretim hattından çıktı.
Açık artırma rekoru sahibi McLaren’s F1, dondurma salonuna gezi versiyonu olarak 78 kez satışa sunuldu. Bununla birlikte araç, son F1’in 20,5 milyon dolara el değiştirmesi nedeniyle bu genel bakıştaki en pahalı araç. Ancak endişelenmeyin: CLK GTR veya Ferrari gibi arabalar, eğer iyi durumdalarsa artık ağırlığınca altın değerinde.
Ferrari pek bulunmuyor
Bir Ferrari F40’ın fiyatı ilgili ticaret portallarında yaklaşık 1,6 milyon Euro iken, halefi olan F50’nin fiyatı hızla 3 milyon Euro’nun üzerine çıkıyor. F40’tan 1.315 adet vardı. F50, resmi olarak 349 araçla önemli ölçüde azaldı.
Lamborghini Diablo veya Dodge Viper daha ucuzdur ancak daha az efsanevi değildir. Burada da özel modeller altı haneli bir tutara mal oluyor, ancak yüksek gelirliler için hayaller hâlâ ulaşılabilir durumda.
Porsche ve BMW doksanların spor otomobilleri dünyasına en ucuz girişi sunuyor. (Sevilmeyen) Porsche 928 GTS sadece 40.000 Euro’dan başlayan fiyatlara sahipken, BMW 8 Serisi (E31)’in fiyatı yaklaşık 30.000 Euro’dur.
Kaynaklar: Mobile.de, Wikipedia, müzayede evleri