Kaza simülasyonu
Çalışma şunu gösteriyor: Silikon göğüsler arabadaki küçük hava yastıkları gibi çalışabilir
Araştırmaya göre kaza sırasında göğüs duvarına uygulanan maksimum basınç yüzde 23 oranında azaldı.
© ferdinandas / Getty Images
Düşük hızlarda göğüs implantları araba kazalarında yaralanma riskini önemli ölçüde azaltabilir; ABD’li araştırmacılar bunu bir çalışmada buldu. Ancak daha hızlı sürerseniz işler tamamen farklı görünür.
Araba kazalarında göğüs duvarı sıklıkla yüksek basınca maruz kalır. Bu, düşük hızlarda, yani saatte 20 kilometrenin altında bile kaburga kırılmalarına yol açabilmektedir. Spokane ve Seattle’dan ABD’li araştırmacılar, silikon implantların kadınlarda yaralanma riskini etkileyip etkilemediğini incelemek için bir çalışma yürüttüler ve ilave dolgunun gerçekten bir etkisi olduğunu buldular.
Ancak araştırmacılar, çalışma için gerçek arabalarda çarpışma testi mankenleri kullanmadılar. Etkiyi bir düşme kulesiyle simüle ettiler. Deney için farklı jel blokları kullanıldı. Kontrol blokları yalnızca doğal memeyi simüle eden jelden oluşuyordu; araştırmacılar ayrıca diğer örnekleri de büyük, gömülü 800 santimetre küp göğüs implantıyla donattılar.
Sağlık
Meme implantı ameliyatları sürekli olarak gizemli hastalıklara neden oluyor – yeni bir çalışma bunu açıklığa kavuşturmayı amaçlıyor
16 Aralık 2022
İmplantlar arabada yalnızca sınırlı ölçüde yardımcı olur
Kule, 7,46 kilogramlık ağırlığı jel bloklara 1,9 kilonewtonluk bir kuvvetle çarpacak şekilde ayarlandı. Bilim adamları, bunun kaburga kırıkları için bilinen bir nokta olduğunu söyledi. Emniyet kemerini takmayan 70 kilo ağırlığındaki bir kişinin karıştığı benzer bir araba kazasının saatte yaklaşık 16 kilometre hızla meydana geleceği söyleniyor. Araştırmanın sonuçları yalnızca düşük hızlarda, ancak emniyet kemeri takılmadan arkadan çarpışmalara ilişkindir.
Bu aynı zamanda ilgi çekicidir çünkü birçok hava yastığı yalnızca 20 km/saatin üzerindeki hızlarda açılır ve bu eşiğin altındaki çarpışmalarda kaza mağdurları, koşullara ve ilgili kuvvetlere bağlı olarak olağan güvenlik önlemleri olmadan idare etmek zorunda kalır. Bazen sadece yeniden park etme durumu olabileceğinden, insanların emniyet kemeri takmaması ihtimali göz ardı edilemez.
Sonuç: Araştırmacılar çalışmanın sonuç kısmında “Meme implantları göğüs duvarının maruz kaldığı maksimum basıncı yüzde 23 oranında azaltır” diye yazıyor. “Bu, düşük hızlı bir trafik kazasına karışan genel, dizginsiz popülasyonla karşılaştırıldığında, göğüs implantı olan hastaların kaburga ve göğüs kemiği kırıkları veya akciğer ezilmeleri gibi göğüs duvarı yaralanmalarından korunabileceğini gösteriyor.”
Ancak elbette implantların teorik koruyucu etkisinin artık bir rol oynayamayacağı ve hatta tehlikeye dönüşebileceği noktada net sınırlar vardır. Kemerli çarpışma testi mankenleri ve daha küçük (ve dolayısıyla daha yaygın olan) 300 santimetreküplük göğüs implantlarının kullanıldığı başka bir çalışmada, Milano Politeknik Üniversitesi’ndeki İtalyan bilim adamları, yüksek hızlı kazaların implantların hasar görmesine neden olabileceğini buldu.
Silikon ne zaman tehlikeli olabilir?
Şöyle yazıyorlar: “Çarpışma testleri, 90 km/saat hızdaki bir darbenin implantlara zarar vermek için yeterli olabileceğini gösterdi.” Araştırmacılar, bu hızın yeni kesici uçlar için de geçerli olduğunu ve eski örneklerin genellikle kabuk kırılmadan önce daha da az esnek olduğunu belirtiyor.
Youtube yıldızı
Barbie’den daha fazlası: Katja Krasavice nasıl Instagram yıldızı oldu?
20 Haziran 2020
Her iki çalışma da elbette öncelikle deneylerdir. Buradan silikon implantların aslında güvenilir bir koruyucu etkiye sahip olduğu sonucuna varmak yanlış olur. Laboratuvardaki kaza simülasyonlarındaki sabit koşullar dahi gerçeği yansıtmamaktadır. Bir araba kazasında çok sayıda parametre, bir düşme kulesinin veya standartlaştırılmış bir çarpışma testinin yansıtamayacağı bir rol oynar.
Kaynaklar: Avrupa PubMed Merkezi, mdpi
#Konular
Çalışma şunu gösteriyor: Silikon göğüsler arabadaki küçük hava yastıkları gibi çalışabilir
Araştırmaya göre kaza sırasında göğüs duvarına uygulanan maksimum basınç yüzde 23 oranında azaldı.
© ferdinandas / Getty Images
Düşük hızlarda göğüs implantları araba kazalarında yaralanma riskini önemli ölçüde azaltabilir; ABD’li araştırmacılar bunu bir çalışmada buldu. Ancak daha hızlı sürerseniz işler tamamen farklı görünür.
Araba kazalarında göğüs duvarı sıklıkla yüksek basınca maruz kalır. Bu, düşük hızlarda, yani saatte 20 kilometrenin altında bile kaburga kırılmalarına yol açabilmektedir. Spokane ve Seattle’dan ABD’li araştırmacılar, silikon implantların kadınlarda yaralanma riskini etkileyip etkilemediğini incelemek için bir çalışma yürüttüler ve ilave dolgunun gerçekten bir etkisi olduğunu buldular.
Ancak araştırmacılar, çalışma için gerçek arabalarda çarpışma testi mankenleri kullanmadılar. Etkiyi bir düşme kulesiyle simüle ettiler. Deney için farklı jel blokları kullanıldı. Kontrol blokları yalnızca doğal memeyi simüle eden jelden oluşuyordu; araştırmacılar ayrıca diğer örnekleri de büyük, gömülü 800 santimetre küp göğüs implantıyla donattılar.
Sağlık
Meme implantı ameliyatları sürekli olarak gizemli hastalıklara neden oluyor – yeni bir çalışma bunu açıklığa kavuşturmayı amaçlıyor
16 Aralık 2022
İmplantlar arabada yalnızca sınırlı ölçüde yardımcı olur
Kule, 7,46 kilogramlık ağırlığı jel bloklara 1,9 kilonewtonluk bir kuvvetle çarpacak şekilde ayarlandı. Bilim adamları, bunun kaburga kırıkları için bilinen bir nokta olduğunu söyledi. Emniyet kemerini takmayan 70 kilo ağırlığındaki bir kişinin karıştığı benzer bir araba kazasının saatte yaklaşık 16 kilometre hızla meydana geleceği söyleniyor. Araştırmanın sonuçları yalnızca düşük hızlarda, ancak emniyet kemeri takılmadan arkadan çarpışmalara ilişkindir.
Bu aynı zamanda ilgi çekicidir çünkü birçok hava yastığı yalnızca 20 km/saatin üzerindeki hızlarda açılır ve bu eşiğin altındaki çarpışmalarda kaza mağdurları, koşullara ve ilgili kuvvetlere bağlı olarak olağan güvenlik önlemleri olmadan idare etmek zorunda kalır. Bazen sadece yeniden park etme durumu olabileceğinden, insanların emniyet kemeri takmaması ihtimali göz ardı edilemez.
Sonuç: Araştırmacılar çalışmanın sonuç kısmında “Meme implantları göğüs duvarının maruz kaldığı maksimum basıncı yüzde 23 oranında azaltır” diye yazıyor. “Bu, düşük hızlı bir trafik kazasına karışan genel, dizginsiz popülasyonla karşılaştırıldığında, göğüs implantı olan hastaların kaburga ve göğüs kemiği kırıkları veya akciğer ezilmeleri gibi göğüs duvarı yaralanmalarından korunabileceğini gösteriyor.”
Ancak elbette implantların teorik koruyucu etkisinin artık bir rol oynayamayacağı ve hatta tehlikeye dönüşebileceği noktada net sınırlar vardır. Kemerli çarpışma testi mankenleri ve daha küçük (ve dolayısıyla daha yaygın olan) 300 santimetreküplük göğüs implantlarının kullanıldığı başka bir çalışmada, Milano Politeknik Üniversitesi’ndeki İtalyan bilim adamları, yüksek hızlı kazaların implantların hasar görmesine neden olabileceğini buldu.
Silikon ne zaman tehlikeli olabilir?
Şöyle yazıyorlar: “Çarpışma testleri, 90 km/saat hızdaki bir darbenin implantlara zarar vermek için yeterli olabileceğini gösterdi.” Araştırmacılar, bu hızın yeni kesici uçlar için de geçerli olduğunu ve eski örneklerin genellikle kabuk kırılmadan önce daha da az esnek olduğunu belirtiyor.
Youtube yıldızı
Barbie’den daha fazlası: Katja Krasavice nasıl Instagram yıldızı oldu?
20 Haziran 2020
Her iki çalışma da elbette öncelikle deneylerdir. Buradan silikon implantların aslında güvenilir bir koruyucu etkiye sahip olduğu sonucuna varmak yanlış olur. Laboratuvardaki kaza simülasyonlarındaki sabit koşullar dahi gerçeği yansıtmamaktadır. Bir araba kazasında çok sayıda parametre, bir düşme kulesinin veya standartlaştırılmış bir çarpışma testinin yansıtamayacağı bir rol oynar.
Kaynaklar: Avrupa PubMed Merkezi, mdpi
#Konular