Sürüş raporu: BMW Z4 M40i 2023
okyanus sürüşü
BMW Z4 M40i
© press-inform – basın ofisi
Z4, muhtemelen son turuna giriyor. Uluslararası rakiplerin çoğu şimdiden vedalaştı, ancak BMW eğlenceli roadster’ının güneşte son bir uzun tur atmasına izin veriyor – biraz yenilenmiş ve bu nedenle her zamankinden daha iyi.
Eğlenceli olduğu kadar havalı da olan roadster’ların nesli önümüzdeki yıllarda tükenecek mi? Sınıfının en iyisi motoru için ideal olan BMW gibi biri için yazık olur. Bu kıştan önceki en son makyaj, temel hiçbir şeyi değiştirmedi ve motorlara da dokunulmadı. Hafifçe değiştirilmiş bir radyatör ızgarası, 2023 üstsüz sezonunun yeni görünümünü sağlıyor ve spor paketi artık daha küçük dört silindirli modellerde de standart. BMW Z4’te harika görünüyor ve Miami Beach’te bile Thundernight Metallic adlı mor kıyafetli açık beau iki kişilik sıcak bir otomobil olmaya devam ediyor, ardından sokakta güneşlenenler arkasını dönüp görüntü yüklü Ocean Drive’a bir süreliğine gidiyorlar. geç sabah buzlu latte.
Söz konusu Z4 ise, değişmeyen 250 kW / 340 hp güç sağlayan muhteşem sıralı altı silindirli M40i. 400’den fazla çiğnenen ata sahip bir M versiyonu mobil güneşlenme terası için iyi olsa da, kimsenin daha fazlasına ihtiyacı yok, sadece Florida’nın güneşli eyaletinde ve sadece başlangıç konumu açısından değil. Mükemmel dengeye sahip Z4’ü kullanmış olan herkes, arkadaki yarım M’nin iki koltuklu aracın dinamiklerini vurguladığını ve konu sürüş keyfi olduğunda arzulanan hiçbir şeyi bırakmadığını fark edecektir. Seçilen sürüş programına bağlı olarak, sadelik tutkunları muhtemelen önde 255/35 formatında 19 inç ve arkada 275/35 sıcak asfaltla iç içe geçtiğinde çift egzozdan biraz daha tantana isterler. Ancak, sekiz vitesli otomatik şanzımanın vitesleri kapatıldığında, bağımlılık yapma potansiyeline sahip, biraz esrarengiz gürültülü gümbürtü karakteristik bir şeye sahiptir. Özellikle Almanya’daki iç pazardaki müşteriler bunu takdir ediyor, çünkü 2020’de sunulan mevcut Z4 başka hiçbir yerde çeyreklik bir satış payıyla daha fazla talep görmüyor. İkinci sırada ise yüzde 17 ile ABD yer alıyor ve 4,32 metre uzunluğundaki BMW Z4, Florida’nın ardından çok iyi uyuyor. Mayo ve küçük bagaj parçaları iki koltuğun arkasına ve geri kalanı en az 281 litrelik bagaj alanına sığar. Bu, Key West’te bir hafta sonundan fazlası için yeterli.
Normal günlük kullanımda ve özellikle Miami Beach, şehir merkezi ve emeklilerin cenneti Key Biscayne arasındaki sokaklarda, Avusturya yapımı Bavyera gündelik de olabileceğini gösteriyor – hem de nasıl! Bir otoyolda saf sürüş keyfi yaşamak istiyorsanız, kısaca spor moduna geçin, vitesleri manuel olarak değiştirin ve 1,6 tonluk roadster’ın nötr yol tutuşunun keyfini çıkarın. Frenleme, dönüş ve tekrar hızlanma – Z4 ve üç litrelik sıralı altı silindirli ve sekiz vitesli otomatik şanzımanın tahrik paketi rekabette parlıyor. Kötü havalarda, elektrikle kapatılan bir kapakla da muhteşem; ancak gölgede 27 derecede, sıkı başlığı ait olduğu yerde, mükemmel şekilli iki spor koltuğun arkasında bırakmak gibi bir düşünce yoktur. Yanal destek sunarlar ve beğeninize göre elektrikli olarak ayarlanabilirler. Yanal desteğin bazen döşeme kadar ince olduğu veya yalnızca koltuğun elektrikli olarak ayarlanabildiği önceki nesilleri düşünmeye artık gerek yok.
Saçınızda rüzgar, yüzünüzde güneş ve 500 Nm maksimum torka sahip 340 hp sıralı altı motor, şehre doğru yola çıkarken sizi iddialı bir şekilde koltuk arkalığına yaslar. En az 69.300 Euro’ya mal olan BMW Z4 M40i’yi dilerseniz 4,5 saniyede 100’ü sıfırdan başlayıp 250 km/s’ye kadar hızlandırabilirsiniz. Miami’de kimse bunu yapmaz ve muhtemelen tüm ABD’de de kimse yapmaz. Elbette altı silindirli Z4 bir atlet; ancak dağlardaki dolambaçlı yamaçlarda yalnızca bir kez kullanılacak ve burada kum tepeleri veya sıcak mangrovlardan daha yüksek bir şey neredeyse yok. Ve burada, Florida’daki gibi seyir halindeyseniz, fabrika tarafından belirlenen seviyede gerçek bir tüketimle araç kullanıyorsunuzdur – 100 kilometrede dokuz litreden daha az Super.
basın bülteni
#Konular
okyanus sürüşü
BMW Z4 M40i
© press-inform – basın ofisi
Z4, muhtemelen son turuna giriyor. Uluslararası rakiplerin çoğu şimdiden vedalaştı, ancak BMW eğlenceli roadster’ının güneşte son bir uzun tur atmasına izin veriyor – biraz yenilenmiş ve bu nedenle her zamankinden daha iyi.
Eğlenceli olduğu kadar havalı da olan roadster’ların nesli önümüzdeki yıllarda tükenecek mi? Sınıfının en iyisi motoru için ideal olan BMW gibi biri için yazık olur. Bu kıştan önceki en son makyaj, temel hiçbir şeyi değiştirmedi ve motorlara da dokunulmadı. Hafifçe değiştirilmiş bir radyatör ızgarası, 2023 üstsüz sezonunun yeni görünümünü sağlıyor ve spor paketi artık daha küçük dört silindirli modellerde de standart. BMW Z4’te harika görünüyor ve Miami Beach’te bile Thundernight Metallic adlı mor kıyafetli açık beau iki kişilik sıcak bir otomobil olmaya devam ediyor, ardından sokakta güneşlenenler arkasını dönüp görüntü yüklü Ocean Drive’a bir süreliğine gidiyorlar. geç sabah buzlu latte.
Söz konusu Z4 ise, değişmeyen 250 kW / 340 hp güç sağlayan muhteşem sıralı altı silindirli M40i. 400’den fazla çiğnenen ata sahip bir M versiyonu mobil güneşlenme terası için iyi olsa da, kimsenin daha fazlasına ihtiyacı yok, sadece Florida’nın güneşli eyaletinde ve sadece başlangıç konumu açısından değil. Mükemmel dengeye sahip Z4’ü kullanmış olan herkes, arkadaki yarım M’nin iki koltuklu aracın dinamiklerini vurguladığını ve konu sürüş keyfi olduğunda arzulanan hiçbir şeyi bırakmadığını fark edecektir. Seçilen sürüş programına bağlı olarak, sadelik tutkunları muhtemelen önde 255/35 formatında 19 inç ve arkada 275/35 sıcak asfaltla iç içe geçtiğinde çift egzozdan biraz daha tantana isterler. Ancak, sekiz vitesli otomatik şanzımanın vitesleri kapatıldığında, bağımlılık yapma potansiyeline sahip, biraz esrarengiz gürültülü gümbürtü karakteristik bir şeye sahiptir. Özellikle Almanya’daki iç pazardaki müşteriler bunu takdir ediyor, çünkü 2020’de sunulan mevcut Z4 başka hiçbir yerde çeyreklik bir satış payıyla daha fazla talep görmüyor. İkinci sırada ise yüzde 17 ile ABD yer alıyor ve 4,32 metre uzunluğundaki BMW Z4, Florida’nın ardından çok iyi uyuyor. Mayo ve küçük bagaj parçaları iki koltuğun arkasına ve geri kalanı en az 281 litrelik bagaj alanına sığar. Bu, Key West’te bir hafta sonundan fazlası için yeterli.
Normal günlük kullanımda ve özellikle Miami Beach, şehir merkezi ve emeklilerin cenneti Key Biscayne arasındaki sokaklarda, Avusturya yapımı Bavyera gündelik de olabileceğini gösteriyor – hem de nasıl! Bir otoyolda saf sürüş keyfi yaşamak istiyorsanız, kısaca spor moduna geçin, vitesleri manuel olarak değiştirin ve 1,6 tonluk roadster’ın nötr yol tutuşunun keyfini çıkarın. Frenleme, dönüş ve tekrar hızlanma – Z4 ve üç litrelik sıralı altı silindirli ve sekiz vitesli otomatik şanzımanın tahrik paketi rekabette parlıyor. Kötü havalarda, elektrikle kapatılan bir kapakla da muhteşem; ancak gölgede 27 derecede, sıkı başlığı ait olduğu yerde, mükemmel şekilli iki spor koltuğun arkasında bırakmak gibi bir düşünce yoktur. Yanal destek sunarlar ve beğeninize göre elektrikli olarak ayarlanabilirler. Yanal desteğin bazen döşeme kadar ince olduğu veya yalnızca koltuğun elektrikli olarak ayarlanabildiği önceki nesilleri düşünmeye artık gerek yok.
Saçınızda rüzgar, yüzünüzde güneş ve 500 Nm maksimum torka sahip 340 hp sıralı altı motor, şehre doğru yola çıkarken sizi iddialı bir şekilde koltuk arkalığına yaslar. En az 69.300 Euro’ya mal olan BMW Z4 M40i’yi dilerseniz 4,5 saniyede 100’ü sıfırdan başlayıp 250 km/s’ye kadar hızlandırabilirsiniz. Miami’de kimse bunu yapmaz ve muhtemelen tüm ABD’de de kimse yapmaz. Elbette altı silindirli Z4 bir atlet; ancak dağlardaki dolambaçlı yamaçlarda yalnızca bir kez kullanılacak ve burada kum tepeleri veya sıcak mangrovlardan daha yüksek bir şey neredeyse yok. Ve burada, Florida’daki gibi seyir halindeyseniz, fabrika tarafından belirlenen seviyede gerçek bir tüketimle araç kullanıyorsunuzdur – 100 kilometrede dokuz litreden daha az Super.
basın bülteni
#Konular