Sürüş raporu: Citroen My Ami Buggy II
Plaj küpleri
Citroen My Ami Buggy II
© press-inform – basın ofisi
Citroën Ami fazla sıradan, Opel Rocks-e fazla Alman ve Fiat Topolino fazla İtalyan ise mutluluğu Citroën Ami Buggy II’de bulacaksınız. Küçük Stromer plaj, güneş ve eğlence için tasarlandı.
En hızlı alıcı İspanya’dandı ve kopyasını almak için yalnızca 70 saniyeye ihtiyacı vardı. Bu, özel spor ayakkabılara veya dünyaca ünlü bir grubun veda turundaki konserine biletlere benziyor. Aslında arzunun nesnesi dört tekerlekli elektrikli bir küptü: Citroën Ami Buggy II. İlk versiyonun 50 adedi kısa bir süre sonra tükendikten sonra Fransız otomobil üreticisi, şimdi de 800’ü online, 200’ü özel bayiler aracılığıyla satılan toplam 1.000 modeli daha ekledi.
Sonuç benzerdi. On saat sonra plaj küplerinin biletleri tükendi. Fransa’ya ait 430 adet araba iki saat sonra tükendi; Belçika’da ise 65 adet araba dokuz dakika sonra tükendi. Soru şu: İnsanların Citroën’in elinden yalnızca 45 km/saat hıza ulaşan, neredeyse hiç konforu olmayan ama etkileyici bir şekilde 10.490 Euro’ya mal olan bir mini elektrikli otomobili kapmasına neden olan şey nedir? Cevap basit: serinlik faktörü. Çünkü Citroën Ami Buggy, karizma açısından Ami ve Opel Rocks-e serilerini açık ara geride bırakıyor. Mini-E üçlüsünün karizmaya ayak uydurabilen tek aracı ise Fiat Topolino. Güney cazibesi de yıl sonundan itibaren Almanya’da insanlara iyi bir ruh hali kazandıracak.
Bu, Opel’in demir cephesinin aslında yumuşadığı anlamına geliyor. Aslında Stellantis’in kurumsal mantığı, Almanya’nın Opel Rocks-e-Land olduğunu dikte ediyor. Görünen o ki İtalyanlar bu konuyu pek umursamıyor. Bu yüzden kendine güvenen Fransızların Amerikalıların yanında Ren Nehri’nin sağ tarafında görünmesi çok uzun sürmeyecek. Sorumlular hâlâ tüm soruları çözüyor ve mevcut düzenlemelere atıfta bulunuyor.
Ami Buggy II’ye geri dönelim. E-Cube yalnızca tek renkte mevcuttur: Haki. Uyar. Sarı vurgular küçük çocuğa gerekli heyecanı veriyor. Kapı yerine klasik Jeep barları mandallanırken, cam ya da sac yerine şeffaf plastik perde, yolcuları doğanın sertliğinden koruyor. Katlanır kumaş tavan bu Ami’ye uyar. Çünkü Nice veya Barselona’daki plaj E-cube’un doğal yaşam alanıdır. Vespa veya bisiklet güneşe aç sakinlerin eşyalarını taşımaya yetmiyorsa veya çift olarak daha rahat bir şekilde denize gitmek istiyorsanız Ami Buggy’ye atlayın ve güneşin ve havanın cildinizi okşamasına izin verin. yol.
Maksimum hızı 45 km/saat olan normal ehliyet veya 15 yaş ve üzeri gençlerin alabileceği AM sınıfı ehliyet yeterlidir. Yani küçük Fransız gerçek bir aile dostudur ve Filius anne babasını veya ilk aşkını plajdan alabilir. 5,5 kilowatt saat kapasiteli pil, yaklaşık 70 kilometre yol kat edebiliyor ve piller, normal bir Schuko prizi kullanılarak yaklaşık dört saat sonra yeniden dolduruluyor.
Yaz sıcaklarında Citroën Ami Buggy II’nin direksiyonuna oturuyoruz. Önümüzde, içinde bozuk paraları, anahtarları veya diğer eşyaları saklayabileceğiniz darbe kabının üzerindeki küçük sarı çantanın bulunduğu direksiyon var. Önümüzde bulunan monokrom dijital enstrüman, retro bir his yaymayı amaçlayan yeni bir kepçeye sahip. Ancak bu, kavurucu güneşte ekranların okunmasının özellikle kolay olmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Hey, bunlar küçük şeyler. Eğlence burada önemli. Çatı açıldı, Fransız güneşi en güzel halindeydi ve biz de yuvarlanmaya başladık.
Arabanın elektrik motoru, Yıldız Savaşları filmlerindeki X-Wing savaşçıları gibi yüksek frekansta uğultu yapıyor. Ancak ışık hızı olayı henüz tam anlamıyla işe yaramıyor. Ne olursa olsun küçük bir köyde dolaşıyoruz ve her yerde gülümseyen insanlarla karşılaşıyoruz. Plaj küpü popüler bir figür. Güneş turunun tadını çıkarıyoruz. Konfor Citroën Ami Buggy’nin gücü değil. Ancak kalabalık caddeleri ve her zaman dolu park alanlarıyla Cote d’Azur’da bu araç ön planda. Yani güneyde bir tatil eviniz varsa, ilgili portallarda hızlıca bir kopya aramalısınız. Daha gündelik olamazdı. Ancak Ami Buggy II’yi ele geçirmek zor olabilir. Belki Citroën başka bir küçük seri daha başlatır. İlk satışa kadar geçen 60 saniyenin bu kez geçilip geçilmeyeceğini görmek heyecan verici olurdu.
basın bülteni
#Konular
Plaj küpleri
Citroen My Ami Buggy II
© press-inform – basın ofisi
Citroën Ami fazla sıradan, Opel Rocks-e fazla Alman ve Fiat Topolino fazla İtalyan ise mutluluğu Citroën Ami Buggy II’de bulacaksınız. Küçük Stromer plaj, güneş ve eğlence için tasarlandı.
En hızlı alıcı İspanya’dandı ve kopyasını almak için yalnızca 70 saniyeye ihtiyacı vardı. Bu, özel spor ayakkabılara veya dünyaca ünlü bir grubun veda turundaki konserine biletlere benziyor. Aslında arzunun nesnesi dört tekerlekli elektrikli bir küptü: Citroën Ami Buggy II. İlk versiyonun 50 adedi kısa bir süre sonra tükendikten sonra Fransız otomobil üreticisi, şimdi de 800’ü online, 200’ü özel bayiler aracılığıyla satılan toplam 1.000 modeli daha ekledi.
Sonuç benzerdi. On saat sonra plaj küplerinin biletleri tükendi. Fransa’ya ait 430 adet araba iki saat sonra tükendi; Belçika’da ise 65 adet araba dokuz dakika sonra tükendi. Soru şu: İnsanların Citroën’in elinden yalnızca 45 km/saat hıza ulaşan, neredeyse hiç konforu olmayan ama etkileyici bir şekilde 10.490 Euro’ya mal olan bir mini elektrikli otomobili kapmasına neden olan şey nedir? Cevap basit: serinlik faktörü. Çünkü Citroën Ami Buggy, karizma açısından Ami ve Opel Rocks-e serilerini açık ara geride bırakıyor. Mini-E üçlüsünün karizmaya ayak uydurabilen tek aracı ise Fiat Topolino. Güney cazibesi de yıl sonundan itibaren Almanya’da insanlara iyi bir ruh hali kazandıracak.
Bu, Opel’in demir cephesinin aslında yumuşadığı anlamına geliyor. Aslında Stellantis’in kurumsal mantığı, Almanya’nın Opel Rocks-e-Land olduğunu dikte ediyor. Görünen o ki İtalyanlar bu konuyu pek umursamıyor. Bu yüzden kendine güvenen Fransızların Amerikalıların yanında Ren Nehri’nin sağ tarafında görünmesi çok uzun sürmeyecek. Sorumlular hâlâ tüm soruları çözüyor ve mevcut düzenlemelere atıfta bulunuyor.
Ami Buggy II’ye geri dönelim. E-Cube yalnızca tek renkte mevcuttur: Haki. Uyar. Sarı vurgular küçük çocuğa gerekli heyecanı veriyor. Kapı yerine klasik Jeep barları mandallanırken, cam ya da sac yerine şeffaf plastik perde, yolcuları doğanın sertliğinden koruyor. Katlanır kumaş tavan bu Ami’ye uyar. Çünkü Nice veya Barselona’daki plaj E-cube’un doğal yaşam alanıdır. Vespa veya bisiklet güneşe aç sakinlerin eşyalarını taşımaya yetmiyorsa veya çift olarak daha rahat bir şekilde denize gitmek istiyorsanız Ami Buggy’ye atlayın ve güneşin ve havanın cildinizi okşamasına izin verin. yol.
Maksimum hızı 45 km/saat olan normal ehliyet veya 15 yaş ve üzeri gençlerin alabileceği AM sınıfı ehliyet yeterlidir. Yani küçük Fransız gerçek bir aile dostudur ve Filius anne babasını veya ilk aşkını plajdan alabilir. 5,5 kilowatt saat kapasiteli pil, yaklaşık 70 kilometre yol kat edebiliyor ve piller, normal bir Schuko prizi kullanılarak yaklaşık dört saat sonra yeniden dolduruluyor.
Yaz sıcaklarında Citroën Ami Buggy II’nin direksiyonuna oturuyoruz. Önümüzde, içinde bozuk paraları, anahtarları veya diğer eşyaları saklayabileceğiniz darbe kabının üzerindeki küçük sarı çantanın bulunduğu direksiyon var. Önümüzde bulunan monokrom dijital enstrüman, retro bir his yaymayı amaçlayan yeni bir kepçeye sahip. Ancak bu, kavurucu güneşte ekranların okunmasının özellikle kolay olmadığı gerçeğini değiştirmiyor. Hey, bunlar küçük şeyler. Eğlence burada önemli. Çatı açıldı, Fransız güneşi en güzel halindeydi ve biz de yuvarlanmaya başladık.
Arabanın elektrik motoru, Yıldız Savaşları filmlerindeki X-Wing savaşçıları gibi yüksek frekansta uğultu yapıyor. Ancak ışık hızı olayı henüz tam anlamıyla işe yaramıyor. Ne olursa olsun küçük bir köyde dolaşıyoruz ve her yerde gülümseyen insanlarla karşılaşıyoruz. Plaj küpü popüler bir figür. Güneş turunun tadını çıkarıyoruz. Konfor Citroën Ami Buggy’nin gücü değil. Ancak kalabalık caddeleri ve her zaman dolu park alanlarıyla Cote d’Azur’da bu araç ön planda. Yani güneyde bir tatil eviniz varsa, ilgili portallarda hızlıca bir kopya aramalısınız. Daha gündelik olamazdı. Ancak Ami Buggy II’yi ele geçirmek zor olabilir. Belki Citroën başka bir küçük seri daha başlatır. İlk satışa kadar geçen 60 saniyenin bu kez geçilip geçilmeyeceğini görmek heyecan verici olurdu.
basın bülteni
#Konular