Sürüş raporu: HiPhi X
Gelecekten Range Rover
HiPhi X
© press-inform – basın ofisi
Çinli otomobil üreticisi Human Horizons, Z modeliyle sadece Porsche Taycan ve Audi Etron’a saldırmıyor. Elektrikli HiPhi X, sıra dışı bir kapı konsepti ve bolca güçle geleceğin bir Range Rover’ı olmak istiyor.
İnsan Ufukları, tomurcuk halindeyken Tesla ile herhangi bir karşılaştırmayı ortadan kaldırmaya çalışır, ancak özellikle lüks SUV HiPhi X, büyük Tesla crossover ile paralellikleri pek abartamaz. Bu sadece boyutları, model adı ve araç sınıfı nedeniyle değil, özellikle kapı konsepti nedeniyledir, çünkü HiPhi X ile bu, Amerikalı rakibinden bile daha muhteşemdir. Muazzam martı kanadı kapılar, Tesla Model X’in pazara çıkışında pek çok soruna neden olmuş, seri üretimin başlamasını geciktirmiş ve hatta şirket patronu Elon Musk daha sonra yukarı doğru açılan arka girişlerin karmaşıklığını hafife aldığını itiraf etmişti. HiPhi X bir adım daha ileri gidiyor, çünkü elektrikli olarak zıt yönlere açılan kapılar sportif limuzin coupé Z’den zaten tanıdık. ancak yukarıdan bir tür çatı kapağı da açılabilir.
Gelecekten Range Rover
Gösteri etkisi harika, pratik kullanım yönetilebilir. Ancak İnsan Ufukları, her şeyi sadece bir gösteri etkisi olarak görmüyor. Human Horizons’ın CTO’su ve kurucu ortağı Mark Stanton, “Bunun yerine, bu şekilde girmek çok daha kolay,” diye açıklıyor, “örneğin, şapkalı veya yüksek topuklu ayakkabılar giyen bir kadın arkaya geçmek istiyorsa.” İki otomobil üreticisi Ford ve Jaguar Land Rover ile 40 yıl geçirdi. Şimdi, Çin’deki premium elektrik pazarında zaten bir numara olan HiPhi modellerinin temel direklerinden biri. Briton, “Her şeyden önce, hızlıyız ve örneğin JLR’de asla mümkün olmayacak bir şekilde kararları ve süreçleri hızlandırabiliyoruz” diye açıklıyor, “2018’de değiştiğinde bu benim için tamamen yeni bir şeydi.”
Human Horizons’a katılmadan önce CEO Ding Lei, General Motors’un Çin işinden sorumluydu ve eski ABD’li işvereninden diğer üst düzey yöneticileri, yakın zamanda Şangay’dan Qing Dao’ya taşınan yeni şirkete getirdi. İlk iki model, HiPhi X ve HiPhi Z, bir süredir Çin’de yollardaydı – şimdi Münih şirket merkezinden iki muhteşem görünümlü elektrikli modelin amacı, Avrupa premium rekabetini canlandırmak. Lüks HiPhi X’e yönelik beklentiler, Temmuz ortasında Çin’de prömiyerini kutlayan lüks SUV HiPhi Y’nin piyasaya sürüldüğü önümüzdeki bahara kadar özellikle yüksek. Mark Stanton: “HiPhi X, Çin’de en çok satan lüks elektrikli otomobil haline geldi. Şimdi, ilk kez, Avrupalı müşteriler bu araçların neden bu kadar olağanüstü bir başarıya sahip olduğunu öğrenme fırsatına sahipler. iki pazardaki bu lansman, 2027 yılına kadar başlıca Avrupa ülkelerini kapsamak amacıyla faaliyetlerimizi kıta genelinde genişletmek için mükemmel bir başlangıç noktasıdır.”
X tasarımı, Taycan’ın rakibi HiPhi Z’den neredeyse daha az dikkat çekici değil ve Mark Stanton, onu yalnızca motor performansı nedeniyle gerçek bir süper otomobil SUV olarak görmüyor. 5,20 metre uzunluğundaki SUV ile müşteri, çoğu 220 kW / 299 hp veya 440 kW / 598 hp olmak üzere arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekiş arasında seçim yapabilir. Dört ayrı koltuklu 123.000 Euro’luk asil versiyon HiPhi X, dört tekerlekten çekişli ve 820 Nm maksimum tork sayesinde, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza etkileyici bir şekilde 3,9 saniyede çıkıyor. 0,27 ve üzeri sürükleme katsayısı sayesinde tam gaz koşarken bile gürültü seviyesi minimum düzeyde. Direksiyonun arkasında oldukça kafa karıştırıcı olan 14,6 inçlik ekran, km/s rakamlarının uçup gitmesini sağlıyor. 97 kWh pil paketi ile martı şarj istasyonuna geri dönmeden önce 460 kilometre menzil mümkün olmalıdır. Çinliler 20 dakikada 200 kilometre daha şarj edebilirler. Ancak, yemyeşil motor gücüne rağmen, 205 km/s ile sınırlıdır.
Ön ve arkadaki konforlu koltuklar gerçek bir gösteri. Şimdiye kadar sadece konsept çalışmalar bu tür sandalyelerle donatıldı. Human Horizons, geleceğin konforlu koltuklarını bir seri modelle buluşturdu ve arkadaki yolcular, yalnızca 3,15 metre uzunluğundaki dingil mesafesi nedeniyle koltuklardan keyif alabiliyor. Koltuklar, kapıdaki gizli bir kontrol çubuğu aracılığıyla ayarlanır. Deri koltukların arasında bardaklıklı buzdolabı bulunmaktadır. Arka koltuklar arasında orta kısımda yer alan dokunmatik ekranları kullanmayı tercih edenler, aynı zamanda ortadaki 16,9 inçlik ekran aracılığıyla koltukları önden hareket ettirebilen sürücü de bunu yapabilir. Ayrıca ön yolcu için elektronik dikiz aynası, 12,8 inç baş üstü gösterge ekranı ve maksimum çözünürlükte film izleyebileceği veya internette gezinebileceği 19,9 inç eğlence ekranı da bulunuyor. Çünkü HiPhi X tamamen ağa bağlıdır ve ayrı arka klima ve klimalı Nappa deri koltuklarda masaj gibi akla gelebilecek her türlü konforu sunar. Aile gezileri için dört ayrı koltuk yeterli gelmiyorsa, altılı koltukları da tercih edebilirsiniz. 109.000 Euro’ya arkada biraz daha az iş salonu atmosferi ve üçüncü sırada iki koltuk daha var. Kargo alanı 317 litre ile küçücükken, yükleme gereçleri 29 litrelik bagajda yer buluyor.
Neredeyse 2,7 tonluk HiPhi X’in kasası rahattır, ancak yumuşak olmaktan uzaktır. Direksiyon biraz yapay tepki verse bile, ayrılmış genel pakete hızla alışırsınız ve dört tekerlekten direksiyonun beş dereceye kadar dönebilen arka tekerlekleri, park ederken devin manevra kabiliyetini kaybetmemesini sağlar. Güçlü 22 inç tekerleklere rağmen dönüş çapı 11,6 metreye düşürüldü. Seçilen sürüş programına göre değişken şekilde ayarlanan elektronik kontrollü amortisörler ve havalı süspansiyon gerekli konforu sağlıyor. Her şey, altı bilgisayar platformundaki 562 sensör aracılığıyla ağa bağlıdır ve herhangi bir zamanda güncellenebilir. Araçta ayrıca: çok çeşitli sürücü destek sistemleri. HiPhi Z’de olduğu gibi, LED ışık adalarının crossover’da da değişken şekilde programlanabilmesi veya lüks modelin büyük ölçüde sesle çalıştırılabilmesi, büyük görünümün altını çizmeye yönelik bir yan etkiden biraz daha fazlasıdır. Ve HiPhi X kesinlikle buna sahiptir.
basın bülteni
#Konular
Gelecekten Range Rover
HiPhi X
© press-inform – basın ofisi
Çinli otomobil üreticisi Human Horizons, Z modeliyle sadece Porsche Taycan ve Audi Etron’a saldırmıyor. Elektrikli HiPhi X, sıra dışı bir kapı konsepti ve bolca güçle geleceğin bir Range Rover’ı olmak istiyor.
İnsan Ufukları, tomurcuk halindeyken Tesla ile herhangi bir karşılaştırmayı ortadan kaldırmaya çalışır, ancak özellikle lüks SUV HiPhi X, büyük Tesla crossover ile paralellikleri pek abartamaz. Bu sadece boyutları, model adı ve araç sınıfı nedeniyle değil, özellikle kapı konsepti nedeniyledir, çünkü HiPhi X ile bu, Amerikalı rakibinden bile daha muhteşemdir. Muazzam martı kanadı kapılar, Tesla Model X’in pazara çıkışında pek çok soruna neden olmuş, seri üretimin başlamasını geciktirmiş ve hatta şirket patronu Elon Musk daha sonra yukarı doğru açılan arka girişlerin karmaşıklığını hafife aldığını itiraf etmişti. HiPhi X bir adım daha ileri gidiyor, çünkü elektrikli olarak zıt yönlere açılan kapılar sportif limuzin coupé Z’den zaten tanıdık. ancak yukarıdan bir tür çatı kapağı da açılabilir.
Gelecekten Range Rover
Gösteri etkisi harika, pratik kullanım yönetilebilir. Ancak İnsan Ufukları, her şeyi sadece bir gösteri etkisi olarak görmüyor. Human Horizons’ın CTO’su ve kurucu ortağı Mark Stanton, “Bunun yerine, bu şekilde girmek çok daha kolay,” diye açıklıyor, “örneğin, şapkalı veya yüksek topuklu ayakkabılar giyen bir kadın arkaya geçmek istiyorsa.” İki otomobil üreticisi Ford ve Jaguar Land Rover ile 40 yıl geçirdi. Şimdi, Çin’deki premium elektrik pazarında zaten bir numara olan HiPhi modellerinin temel direklerinden biri. Briton, “Her şeyden önce, hızlıyız ve örneğin JLR’de asla mümkün olmayacak bir şekilde kararları ve süreçleri hızlandırabiliyoruz” diye açıklıyor, “2018’de değiştiğinde bu benim için tamamen yeni bir şeydi.”
Human Horizons’a katılmadan önce CEO Ding Lei, General Motors’un Çin işinden sorumluydu ve eski ABD’li işvereninden diğer üst düzey yöneticileri, yakın zamanda Şangay’dan Qing Dao’ya taşınan yeni şirkete getirdi. İlk iki model, HiPhi X ve HiPhi Z, bir süredir Çin’de yollardaydı – şimdi Münih şirket merkezinden iki muhteşem görünümlü elektrikli modelin amacı, Avrupa premium rekabetini canlandırmak. Lüks HiPhi X’e yönelik beklentiler, Temmuz ortasında Çin’de prömiyerini kutlayan lüks SUV HiPhi Y’nin piyasaya sürüldüğü önümüzdeki bahara kadar özellikle yüksek. Mark Stanton: “HiPhi X, Çin’de en çok satan lüks elektrikli otomobil haline geldi. Şimdi, ilk kez, Avrupalı müşteriler bu araçların neden bu kadar olağanüstü bir başarıya sahip olduğunu öğrenme fırsatına sahipler. iki pazardaki bu lansman, 2027 yılına kadar başlıca Avrupa ülkelerini kapsamak amacıyla faaliyetlerimizi kıta genelinde genişletmek için mükemmel bir başlangıç noktasıdır.”
X tasarımı, Taycan’ın rakibi HiPhi Z’den neredeyse daha az dikkat çekici değil ve Mark Stanton, onu yalnızca motor performansı nedeniyle gerçek bir süper otomobil SUV olarak görmüyor. 5,20 metre uzunluğundaki SUV ile müşteri, çoğu 220 kW / 299 hp veya 440 kW / 598 hp olmak üzere arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekiş arasında seçim yapabilir. Dört ayrı koltuklu 123.000 Euro’luk asil versiyon HiPhi X, dört tekerlekten çekişli ve 820 Nm maksimum tork sayesinde, dururken kalkıştan 100 km/sa hıza etkileyici bir şekilde 3,9 saniyede çıkıyor. 0,27 ve üzeri sürükleme katsayısı sayesinde tam gaz koşarken bile gürültü seviyesi minimum düzeyde. Direksiyonun arkasında oldukça kafa karıştırıcı olan 14,6 inçlik ekran, km/s rakamlarının uçup gitmesini sağlıyor. 97 kWh pil paketi ile martı şarj istasyonuna geri dönmeden önce 460 kilometre menzil mümkün olmalıdır. Çinliler 20 dakikada 200 kilometre daha şarj edebilirler. Ancak, yemyeşil motor gücüne rağmen, 205 km/s ile sınırlıdır.
Ön ve arkadaki konforlu koltuklar gerçek bir gösteri. Şimdiye kadar sadece konsept çalışmalar bu tür sandalyelerle donatıldı. Human Horizons, geleceğin konforlu koltuklarını bir seri modelle buluşturdu ve arkadaki yolcular, yalnızca 3,15 metre uzunluğundaki dingil mesafesi nedeniyle koltuklardan keyif alabiliyor. Koltuklar, kapıdaki gizli bir kontrol çubuğu aracılığıyla ayarlanır. Deri koltukların arasında bardaklıklı buzdolabı bulunmaktadır. Arka koltuklar arasında orta kısımda yer alan dokunmatik ekranları kullanmayı tercih edenler, aynı zamanda ortadaki 16,9 inçlik ekran aracılığıyla koltukları önden hareket ettirebilen sürücü de bunu yapabilir. Ayrıca ön yolcu için elektronik dikiz aynası, 12,8 inç baş üstü gösterge ekranı ve maksimum çözünürlükte film izleyebileceği veya internette gezinebileceği 19,9 inç eğlence ekranı da bulunuyor. Çünkü HiPhi X tamamen ağa bağlıdır ve ayrı arka klima ve klimalı Nappa deri koltuklarda masaj gibi akla gelebilecek her türlü konforu sunar. Aile gezileri için dört ayrı koltuk yeterli gelmiyorsa, altılı koltukları da tercih edebilirsiniz. 109.000 Euro’ya arkada biraz daha az iş salonu atmosferi ve üçüncü sırada iki koltuk daha var. Kargo alanı 317 litre ile küçücükken, yükleme gereçleri 29 litrelik bagajda yer buluyor.
Neredeyse 2,7 tonluk HiPhi X’in kasası rahattır, ancak yumuşak olmaktan uzaktır. Direksiyon biraz yapay tepki verse bile, ayrılmış genel pakete hızla alışırsınız ve dört tekerlekten direksiyonun beş dereceye kadar dönebilen arka tekerlekleri, park ederken devin manevra kabiliyetini kaybetmemesini sağlar. Güçlü 22 inç tekerleklere rağmen dönüş çapı 11,6 metreye düşürüldü. Seçilen sürüş programına göre değişken şekilde ayarlanan elektronik kontrollü amortisörler ve havalı süspansiyon gerekli konforu sağlıyor. Her şey, altı bilgisayar platformundaki 562 sensör aracılığıyla ağa bağlıdır ve herhangi bir zamanda güncellenebilir. Araçta ayrıca: çok çeşitli sürücü destek sistemleri. HiPhi Z’de olduğu gibi, LED ışık adalarının crossover’da da değişken şekilde programlanabilmesi veya lüks modelin büyük ölçüde sesle çalıştırılabilmesi, büyük görünümün altını çizmeye yönelik bir yan etkiden biraz daha fazlasıdır. Ve HiPhi X kesinlikle buna sahiptir.
basın bülteni
#Konular